【正文】
JX493ZQL type related parameters of vehicle engines for reference, to the movement rule of crank connecting rod mechanism and the detailed analysis of the force in the movement, and this series of diesel engine crankshaft parts to carry on the design and calculation of main structure, and the engine crank connecting rod mechanism of the kinematics and dynamics analysis of the theory.Key words: Engine;CrankshaftConnecting Rod Mechanism;The crankshaft. 摘 要 ABSTRACT 第一章 緒論 1 本課題的目的及意義 1 1 2第二章 JX493ZQL曲軸的設計 3 JX493ZQL曲軸的結構形式設計 3 JX493ZQL曲軸的材料選擇 4 曲軸的疲勞損壞形式 4 4第三章 JX493ZQL曲軸尺寸的計算和結構細節(jié)設計 5 曲柄銷的直徑和長度 5 主軸頸的直徑和長度設計 5 曲柄的尺寸設計 5 平衡重的設計 6 油孔的位置和尺寸 6 曲軸兩端的結構確定 6 曲軸的止推 6 7第四章 JX493ZQL曲軸的疲勞強度校核 9 作用于單元曲拐上的力和力矩計算 9 計算公式及其推導 9 曲拐平面內(nèi)支承彎矩計算 10 11 12 13 15第五章JX493ZQL曲軸飛輪的設計 15 15 15設計總結 17致 謝 18參考文獻 19第一章 緒論 本課題的目的及意義發(fā)動機的動力能源來源是可燃混合氣的燃燒,但是柴油和汽油機燃料形成以及點火方式與汽油機相比兩者差異很大。在柴油機中通常采用壓縮空氣的方法來增加工作溫度,這種方法使得它的功率增大對比汽油機更加省油更加節(jié)源。但這也導致柴油機工作時會有一些負面影響,比如燃燒時,整個密閉空間中的氣體壓力會很大,這就要求發(fā)動機中各有關零件的結構強度和剛度要好。因此,我們一般所能夠看到的柴油機的整體尺寸都不小,比較重。如果曲軸發(fā)生損壞的故障,機體的內(nèi)部機構將會遭受嚴重的破壞,對整體機構會造成很大的不穩(wěn)定性。曲軸本身是一根結構形狀比較復雜的曲梁結構,加工制造的難度也比較大,可謂是是整個內(nèi)燃機中造價最貴的零部件。因此我們在設計時必須要正確合理的選擇曲軸的結構形式,并根據(jù)任務書中所給的一些相關要求設計出合理的曲軸尺寸,選取合適的材料與合理的曲軸加工工藝,以求最大程度上滿足發(fā)動機的實際需求。由以上所述我們可以清晰地明白曲軸設計的重要性。柴油機另外在汽車節(jié)能等方面有較大的潛力,他本身具有良好的經(jīng)濟性、動力性及較高的熱效率等突出的優(yōu)點。近些年來,隨著更多的研究投入和新技術的應用,現(xiàn)代柴油機的性能得到了飛速的發(fā)展,已與往日我們印象中的柴油機的呆板形象不可同日而語。此外,隨著、電控噴射、高壓共軌、渦輪增壓、中冷等這一系列的先進技術在柴油機進行應用,柴油機一些不好的弊端已經(jīng)得到了顯著改善,在節(jié)能和有害物的排放方面的優(yōu)勢已逐漸顯現(xiàn)出來。柴油機的研究技術在這么多年來已取得了矚目的進步。曲軸一般是有多個相互錯開一定角度的曲拐加上功率輸出端和自由端這些零部件組成的。曲軸在發(fā)動機中的主要功能就是是把發(fā)動機內(nèi)的活塞所產(chǎn)生的的往復直線運動變成旋轉運動,將內(nèi)燃機工作時所產(chǎn)生的作用在活塞上的氣體壓力變成曲軸的扭矩,進一步向外輸出,從而用來帶動其他零部件及機構運動起來,進一步驅(qū)動車輛前行。曲軸可謂是發(fā)動機中所有零件中最重要的,發(fā)動機正常工作時所產(chǎn)生的全部功率都是通過發(fā)動機曲軸輸出的。而且曲軸在發(fā)動機工作過程中承受著不斷周期性變化的力、力矩,因此發(fā)動機曲軸非常容易產(chǎn)生疲勞破壞。故我們在設計中必須要保證曲軸有足夠的疲勞強度,以保證發(fā)動機的正常工作。 曲軸是柴油機中重要零件之一,機械制造業(yè)發(fā)達的國家都十分重視曲軸的制造生產(chǎn),設計人員不斷的改進曲軸的材質(zhì)及相關的加工工藝,以提高曲軸工作時的性能水平,從而來滿足發(fā)動機行業(yè)不斷發(fā)展的需要。隨著中國國門的打開,我國不斷借用國外先進的制造技術工藝,并對此進一步加以研究改進,我國的曲軸加工技術也取得了十分矚目的成就。它的加工制造方法一般可以大致的分為兩類:其一為鋼鍛曲軸,其二為球墨鑄鐵曲軸。我們在采用鑄造方法進行曲軸的加工時可以比較容易得到讓我們理想的結構形狀,而且可以更好地保證曲軸毛坯尺寸,以至于曲軸在后道工序中的機加工余量能夠在很大程度上減小,避免加工的浪費。球鐵的切削性能相比較而言相當良好,它也比較容易進行通過各種熱處理和表面強化處理措施來進一步提高曲軸的抗疲勞強度和耐磨性。隨著改進后的加工工藝的逐漸應用,國內(nèi)的曲軸加工水平正逐步提高。第二章 JX493ZQL曲軸的設計 JX493ZQL曲軸的結構型式設計發(fā)動機曲軸的作用是把活塞往復運動轉變?yōu)樾D運動,進一步把運動傳給底盤的傳動機構。同時,