【正文】 在最終產(chǎn)品質(zhì)量不受影響的情況下大幅降低了成本。技術(shù)降成本的另一大法寶是改變零部件的設(shè)計。專家表示，汽車里有些零部件設(shè)計過于復雜，本來5個零件組裝起來就能很好使用的，設(shè)計了20個零件來組裝，但功能復雜消費者不一定買賬。因此，改變零部件的設(shè)計實際上是消除設(shè)計中的浪費。不過，能采用這種方法降成本的恐怕只有技術(shù)實力強的整車廠和同步開發(fā)能力強的一級零部件供應(yīng)商了。返回目錄區(qū)域環(huán)境——關(guān)注各地車市動態(tài)、區(qū)域性政策及重大事件【河南省發(fā)改委出臺措施限制汽車使用天然氣】河南省發(fā)改委日前通知，為了緩解河南省用氣緊張局面，決定對河南省天然氣利用實施臨時干預措施。通知要求，嚴格控制汽車用氣。鑒于當前河南省城市局面生活及重點用戶用氣難以保證，加之成品油價格上漲，汽車用氣需求量劇增，各市要根據(jù)資源量合理安排各加氣站每天加氣量，冬季用氣高峰期，必要時采取關(guān)停措施，優(yōu)先確保城市居民生活用氣需求。同時，各市要加強對燃油汽車改裝企業(yè)的管理，控制改裝數(shù)量，避免汽車用氣快速增長。此外，在新的氣源為落實之前，暫停對河南省CNG汽車加氣站的備案工作，各市（區(qū)、縣）對本轄區(qū)內(nèi)正在建設(shè)或已批未建的CNG汽車加氣站要嚴格把關(guān)，對氣源不落實的加氣站項目，要立即停止建設(shè)。返回目錄競爭對手——知己知彼，百戰(zhàn)不殆國內(nèi)對手情報【江淮擬籌資16億元對乘用車項目進行資金追加】江淮汽車日前公布了今年上半年的業(yè)績，同時宣布將對正在進行的一系列擴產(chǎn)和乘用車項目計劃進行資金追加。同其他自主品牌一樣，今年上半年，江淮的盈利狀況并不樂觀：，%。其中，%，%。為了保證新產(chǎn)品的繼續(xù)推進，江淮新一輪不超過16億元的籌資也即將啟動。其中，經(jīng)濟性轎車的開發(fā)將是投資的重點，包括年產(chǎn)10萬輛經(jīng)濟型（A級）轎車項目及經(jīng)濟型轎車車身模夾具。此外，還包括年產(chǎn)6萬輛小型多功能乘用車項目；年產(chǎn)20萬輛小排量汽油發(fā)動機項目、年產(chǎn)10萬輛自動變速箱項目和年產(chǎn)26萬輛乘用車變速器項目。江淮的轎車項目處于較大的壓力中，其發(fā)展的項目太多，風險也就較大，尤其是轎車新項目周期太長，而現(xiàn)有的贏利能力要支撐其快速發(fā)展有較大的難度。返回目錄【新寶來即將加入緊湊車型的競爭陣營】一汽大眾2008年全新A級轎車新寶來已于8月8日起全面啟動預訂。據(jù)一汽大眾知情人士透露，新寶來樣車將于8月下旬到店，預計10月10日上市，預售價在11萬元－15萬元之間，如今老款寶來已進入清庫階段。新寶來將與朗逸共用PQ34平臺，與之前的老款寶來相比，軸距加長了97mm，達到了2610mm，并且加長的軸距幾乎全部用于改善后排空間，因此新寶來與朗逸一樣，后排腿部空間達到了中級車的水平，這讓它在內(nèi)部空間上很有競爭優(yōu)勢。動力方面。，這款發(fā)動機也被搭載于速騰車系上，是大眾經(jīng)典的8氣門發(fā)動機。這兩款發(fā)動機都是大眾技術(shù)比較成熟的發(fā)動機，維護方面會很方便很便宜。新寶來的價格預計10萬元起步，這樣與凱越和新伊蘭特的價格相近，而發(fā)動機的缺陷由德系的品質(zhì)彌補，其市場表現(xiàn)值得期待。返回目錄【奧迪Q5有望國產(chǎn)并與奧迪新A4共享部分零部件】奧迪Q5的投產(chǎn)時間，主要取決于奧迪全新總裝車間的落成時間。明年落成的奧迪全新總裝車間建筑面積81610平方米，投資約10億元人民幣。Q5是是一款縮小版的Q7，屬于五座四輪驅(qū)動的緊湊型SUV。（）V6汽油發(fā)動機。Q5將配備最新的高度可調(diào)節(jié)的空氣式懸掛系統(tǒng)，采用TorsenAWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬X3的指導價在60萬元左右，Q5國產(chǎn)后的售價預計也在60萬元左右，其售價預計超過70萬。奧迪Q5的國產(chǎn)主要出于幾個方面的考慮：其一，與新的奧迪A4共享零部件，有助于降低新A4的成本，Q5和A4正是同一平臺的產(chǎn)品、底盤和發(fā)動機許多零部件可以通用。其二，奧迪已將長春已經(jīng)視為全球最重要的生產(chǎn)基地。三、Q5國產(chǎn)是奧迪拼搶奔馳、寶馬等SUV車型的重要棋子，也能順便打壓路虎、謳歌、雷克薩斯等品牌SUV在華不斷增長的勢頭。返回目錄【比亞迪調(diào)整F3官方售價與海馬形成直接爭奪】日前，比亞迪汽車發(fā)動鉅惠萬元的“金牌攻勢”，率先拉開中級車市秋季營銷大戰(zhàn)的序幕。即日起，比亞迪對部分熱銷的F3車型實行價格優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度萬元。火爆熱銷的F3白金版實用型售價也從原來的59800元優(yōu)惠至56800元，優(yōu)惠幅度3000元。此次比亞迪F3發(fā)動強勁的“金牌攻勢”，力度較大，與海馬形成直接的爭奪。比亞迪有電池產(chǎn)業(yè)的支撐和靈活的機制，而海馬忙于籌資金在鄭州建新廠，此輪較量估計比亞迪勝算較大。在比亞迪F0上市前的調(diào)整也為F0的新車價格形成無限的遐想，花冠的國產(chǎn)版本已經(jīng)到5萬多，而另一款必然也有同樣的營銷風格。近一年估計將形成自主品牌的陣營調(diào)整。另外，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰稱，成本上漲壓力，比亞迪的感受還不是很明顯。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，%，位于國內(nèi)前3位。因此，在目前被成本壓得喘不過氣的車市中，比亞迪F3降價則顯得更主動，也更有底氣。返回目錄【克萊斯勒與北奔正式分手而300C則暫時停產(chǎn)】戴姆勒與克萊斯勒已經(jīng)就北京奔馳的問題達成了協(xié)議，克萊斯勒方面的人員正逐步從北京奔馳撤出。北京汽車工業(yè)控股有限責任公司總經(jīng)理汪大總前不久也透露，最近戴姆勒方面也和北汽控股進行了溝通，“一方面是洽談戴克拆分對北汽控股造成的影響，另一方面雙方要探索新的業(yè)務(wù)模式?！贝髂防蘸涂巳R斯勒在中國的徹底分手已經(jīng)進入實質(zhì)性階段。目前北京奔馳與克萊斯勒的關(guān)系僅僅只是代工的關(guān)系，而且克萊斯勒也沒有任何股份在北京奔馳之中，但是如果戴姆勒與克萊斯勒在中國不徹底分開，北汽控股與兩個獨立的外資企業(yè)同時合資經(jīng)營，無論在產(chǎn)品引進還是管理決策方面都可能會存在矛盾。而一旦戴克拆分后這樣的問題也就不存在了?？巳R斯勒退出后，可能會進一步加劇北京奔馳產(chǎn)能利用率不足的情況，從現(xiàn)在來看無論是北汽股份還是奔馳汽車雙方對于北京奔馳所投入的誠意以及精力都十分有限，而一旦這種情況繼續(xù)持續(xù)下去的話，北京奔馳很可能會成為國內(nèi)第三家面臨倒閉的合資企業(yè)，至于克萊斯勒今后的產(chǎn)品將在何處生產(chǎn)目前也還不得而知。返回目錄【長豐因悍馬銷售潛力不足而計劃退出收購】前美國通用汽車與中國長豐汽車已就出售其悍馬（Hummer）品牌展開初步談判，但中方后來放棄了談判。長豐汽車放棄談判的原因是認為悍馬的銷售潛力有限。據(jù)消息稱，通用汽車還與俄羅斯和印度的潛在買家就出售悍馬品牌事宜進行了談判。悍馬在美國的主要市場實際上是在美國的軍用車市場上，通用如今準備將悍馬出售，表明悍馬作為軍用品的時代已經(jīng)過去了，這也使得悍馬的品牌價值大大降低了，而由于悍馬的車身過于龐大，因此其在私家車的市場十分有限，印度、俄羅斯、中國等廠家都有意競購悍馬，或許在一些環(huán)保意識并不是很強的國家中，廠商可能覺得悍馬還有一定的發(fā)展價值，但是在如今這個高油價以及環(huán)保意識日益增強的時代，悍馬很可能會成為下一個購買者的燙手山芋。返回目錄國外對手動向【日本車企正增加中長期投入并調(diào)整全球布局】種種跡象表明，目前世界經(jīng)濟已經(jīng)進入新一輪不穩(wěn)定期，這在世界各地汽車市場均有體現(xiàn)。日本汽車企業(yè)將新一輪全球經(jīng)濟不穩(wěn)定期視為調(diào)整企業(yè)全球布局的好機會，并努力為下一階段的發(fā)展積蓄力量。日本各大汽車企業(yè)今年上半年紛紛公布對2008財年的預測。各企業(yè)的預測有兩個共同點引人關(guān)注：一是調(diào)低對2008財年的增長預期，二是計劃增加中長期投入。并著手在這一時期調(diào)整海外市場布局，日本車企除在海外新建生產(chǎn)基地外，還開始調(diào)整并增加在新興市場的銷售網(wǎng)絡(luò)。與此同時也在日本國內(nèi)開始新建工廠。幾乎所有的日本車企都增加了在日本國內(nèi)的投入，這也反映出日本汽車制造商對全球生產(chǎn)布局的調(diào)整。業(yè)內(nèi)分析人士認為，日本車企在國內(nèi)擴產(chǎn)的根本原因是看到國內(nèi)工廠的生產(chǎn)靈活性。盡管日本雇員工資較高，但日本本土的高水平工廠在進行車型轉(zhuǎn)換和升級時具有很強的優(yōu)勢，這些工廠生產(chǎn)靈活，易于培養(yǎng)核心競爭力。返回目錄【通用汽車預支市場需求將會引發(fā)后期不良影響】美國通用汽車公司從19日開始將以內(nèi)部員工價對所有2008年雪佛蘭車型和部分2009年車型進行促銷，并對部分滯銷車型進行每輛最多4000美元的現(xiàn)金返還。這是通用汽車公司繼2005年6月之后再次以內(nèi)部價促銷，力圖在市場疲軟的情況下刺激銷售。該公司上個月出臺新計劃，重新規(guī)劃廣告開支，為節(jié)約開支，通用汽車公司18日宣布暫停對奧斯卡獎和艾美獎的贊助，希望借此每年節(jié)約100億美元。這次通用汽車的促銷將產(chǎn)生預支市場需求的作用，短時間內(nèi)銷售將快速增長，但可能對此后的銷售產(chǎn)生不利影響。尤其是在通用現(xiàn)金流出問題的情況下，此次促銷的損失巨大。返回目錄【豐田34年來首次提高轎車國內(nèi)售價】日本豐田汽車公司日前宣布，自9月1日開始，公司將其在國內(nèi)暢銷的兩款轎車的銷售價格提高3%，這將是豐田自1974年以來首次上調(diào)轎車國內(nèi)售價。即將調(diào)價的兩款轎車分別是混合動力車“普銳斯”和“HARRIER”。此外，豐田還將上調(diào)卡車等8種商用車價格，價格上調(diào)幅度為2%，這也是豐田自1992年以來首次上調(diào)商用車價格。豐田表示，上調(diào)汽車國內(nèi)售價主要是為了彌補原材料價格飆升給公司利潤帶來的損失。到目前為止，公司尚且能夠通過削減成本來抵消原材料價格的上漲，但由于預期原材料價格仍將保持高位，公司不得不決定提高大量消耗鋼材和稀有金屬的車輛的售價。返回目錄行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)——官方權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)【2008年7月份乘用車（分車型）產(chǎn)銷匯總表】單位：輛車型生產(chǎn)銷售本期產(chǎn)銷率，%本月完成本期止累計比同期累計增長，%本月完成本期止累計比同期累計增長，%乘用車總計54234641968714882194099266基本型乘用車合計39783431153913608463028460國內(nèi)制造國內(nèi)制造合計3868033046250143506562957441其中排量≤1升16076147311146561437591升＜排量≤22005217411341964071687467＜排量≤110016855402101637829405＜排量≤3631727777534245270852＜排量≤239118485250419374＜排量≤1944585011306044729377540其中柴油汽車1177871711129159汽油汽車38562630375333495442948282其他燃料汽車00*00**CKDCKD合計11031691411019071019其中排量≤1升00*00**1升＜排量≤8244032398100＜排量≤573432620514334214＜排量≤521436069501436392＜排量≤112*115*125＜排量≤00*00**00*00**其中柴油汽車00*00**汽油汽車10949687011015870621其他燃料汽車8244032398100多功能乘用車（MPV）合計1370812348914709126082國內(nèi)制造國內(nèi)制造合計1370812346714709126037其中排量≤1升00*00**1升＜排量≤14609813159610779＜排量≤271332874277234038＜排量≤697062361751962735＜排量≤256518419282218485＜排量≤0010000100*00*00**其中柴油汽車3095616906汽油汽車1367812251114693125131其他燃料汽車00*00**CKDCKD合計022045其中排量≤1升00*00**1升＜排量≤018038＜排量≤04*07175＜排量≤00*00**＜排量≤00*00**＜排量≤00*00**00*00**其中柴油汽車04*07175汽油汽車018038其他燃料汽車00*00**兩輪驅(qū)動多用途乘用車（SUV）合計1951514597418983142891國內(nèi)制造國內(nèi)制造合計1951514597418983142891其中排量≤1升00*00**1升＜排量≤853826610977742＜排量≤12915888651199284983＜排量≤525943699531244765＜排量≤36246344344778＜排量≤1265101486230