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xx東門(mén)1000噸畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)論文-文庫(kù)吧

2025-06-13 09:04 本頁(yè)面


【正文】 時(shí)間的百分比。根據(jù)吞吐量、貨種 、到港船型、船時(shí)效率、泊位數(shù)、船舶在港費(fèi)用和港口投資及營(yíng)運(yùn)等因素確定。p—設(shè)計(jì)船時(shí)效率(t/h 或 TEU/h)。按貨種、船型、設(shè)備能力、作業(yè)線數(shù)和營(yíng)運(yùn)管理等因素綜合分析確定. ;本工程方案件雜貨泊位配置門(mén)機(jī)2臺(tái),取P=80t/h tz== = Psl=r= =433576t Pt= = =433576t 泊位數(shù)的確定泊位數(shù)應(yīng)根據(jù)年吞吐量、泊位性質(zhì)和船型等因素按下式計(jì)算: N——泊位數(shù)目; Qn——根據(jù)貨物類(lèi)別確定的年吞吐量(t 或 TEU); pt——一個(gè)泊位的年通過(guò)能力(t 或 TEU) =≈4 碼頭岸線長(zhǎng)度直立式順岸碼頭岸線長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)船型和裝卸作業(yè)確定。富裕長(zhǎng)度d=15m采用四個(gè)泊位碼頭岸線長(zhǎng)度為L(zhǎng)總 L總=5d+4L=75+300=375m 碼頭前沿線位置的確定由地形線繪制一斷面圖,同時(shí)結(jié)合以下原則確定該碼頭的前沿線位置。①不要過(guò)多侵占航道,盡量避免改變?cè)泻降浪鞯牧鲬B(tài),以避免沖淤;②滿足水深的條件下,盡量與岸線、等深線平順;③選用地質(zhì)條件好,岸坡穩(wěn)定的地區(qū);④與上下原建筑物銜接好; 堆場(chǎng)、道路、鐵路布置 件雜貨堆場(chǎng)的布置 碼頭前沿倉(cāng)庫(kù)按照一個(gè)倉(cāng)庫(kù)正對(duì)一個(gè)泊位。(考慮裝卸運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)的可能) 道路的布置:在已修建的道路中布設(shè)與新建碼頭的引橋相連接的道路,同時(shí)與新建碼頭的引橋相連接。在道路的迎水面設(shè)置護(hù)坡防止高水位時(shí),水流的沖刷。 鐵路布置該碼頭結(jié)構(gòu)沒(méi)有鐵路布置。 堆場(chǎng)面積的確定 堆場(chǎng)的容量計(jì)算==式中,E——倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)所需容量(t)——年吞吐量(萬(wàn)噸/年);——堆場(chǎng)不平衡系數(shù),件雜貨?。骸浳镒畲笕霂?kù)(場(chǎng))百分比,件雜貨取 = 75%?!浳镌趲?kù)(場(chǎng))的平均堆存期(天): 8——庫(kù)(場(chǎng))年?duì)I運(yùn)天數(shù),取350 堆場(chǎng)面積計(jì)算庫(kù)場(chǎng)面積:==44329式中,A——堆場(chǎng)面積E——堆場(chǎng)容量——單位面積堆存量。——庫(kù)場(chǎng)面積利用率,件雜貨考慮100%貨物進(jìn)入堆場(chǎng),堆場(chǎng)取= 第3章 碼頭荷載 件雜貨碼頭堆貨采用恒載的方式計(jì)算堆貨產(chǎn)生的荷載,荷載作用于橫梁。其中分布的荷載圖示為:其中L1=14m。 L2=12m。 。按規(guī)范取值:q1=20kpa。 q2=40kpa。 人群荷載按《港口工程荷載規(guī)范》,可不考慮人群荷載。 施工荷載施工荷載:。 起重運(yùn)輸機(jī)械荷載起重運(yùn)輸荷載門(mén)機(jī)荷載:16噸門(mén)機(jī)Mh1630,考慮最不利情況,即兩臺(tái)門(mén)機(jī)同時(shí)作業(yè)處于11狀態(tài)時(shí),如下圖所示此時(shí),每臺(tái)門(mén)機(jī)的各五個(gè)輪子作用于的最大輪壓力全部作用于橫梁梁上,然后傳于樁上,KN 作用在船舶上的風(fēng)荷載作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力的垂直碼頭前沿線的橫向分力和平行于碼頭前沿線的縱向分力按下式計(jì)算: 式中 ,——分別為作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力的橫向和縱向分力(); ,——分別為船體水面以上橫向和縱向受風(fēng)面積(); ,——分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速的橫向和縱向分量(m/s); ——風(fēng)壓不均勻折減系數(shù)。當(dāng)貨船滿載時(shí)為最不利狀況: 當(dāng)貨船減載時(shí)為最不利狀況: 由上式計(jì)算滿載時(shí): Axw = Ayw =減載時(shí): Axw = Ayw =考慮山區(qū)河流V形河谷地形,控制風(fēng)速按九級(jí)風(fēng)考慮,取。、——查《港口工程荷載規(guī)范》得,。 = = = =:式中:Cxsc,Cxmc——水流力船首橫向分力系數(shù),船尾橫向分力系數(shù),由于相對(duì)水深d/D=(d為碼頭前沿設(shè)計(jì)水深,D為船舶吃水深度),根據(jù)規(guī)范取Cxsc=,Cxmc=; ρ——水的密度,取ρ=103kg/m3;V——水流流速,取V=船舶吃水線以下橫向投影面積B’ 可由下式確定 式中:DW——船舶載重量(t),取DW=1000t;計(jì)算得:B’= 因此計(jì)算水流力船首橫向分力和船尾橫向分力為: = = = =:式中:Cyc——水流力縱向分力系數(shù);ρ——海水密度,取ρ=1103kg/m3;V——水流流速,取V =;S——船舶吃水線以下表面積。式中:Re——水流對(duì)船舶作用的雷諾數(shù);b——系數(shù),據(jù)規(guī)范取值b =; 式中:V——水流流速,取V =;L——設(shè)計(jì)船型船長(zhǎng),取L =67m;v——水的運(yùn)動(dòng)粘性系數(shù),按規(guī)范取v =104m2/s;所以雷諾數(shù)得: 所以根據(jù)規(guī)范船舶吃水線以下表面積S由下式計(jì)算得到式中:式中:L——設(shè)計(jì)船型船長(zhǎng),取L=67m;D——船舶吃水深度,取D=;B——設(shè)計(jì)船型船寬,取B=;Cb——船舶方形系數(shù);河港取值Cb =所以 S=+=所以 == 系纜力式中:N,Nx,Ny,Nz——分別為系纜力標(biāo)準(zhǔn)值,橫向、縱向、豎向分力;∑Fx,∑Fy——可能同時(shí)出現(xiàn)的風(fēng)、水流對(duì)船舶作用所產(chǎn)生的橫向分力、縱向分力總和; n——計(jì)算船舶同時(shí)受力的系船柱數(shù)目,n =2;K——系船柱受力分布不均勻系數(shù),按規(guī)范K =;α,β——分別為系船纜的水平投影與碼頭前沿線所稱(chēng)的夾角,系船纜與水平面之間的夾角,河港中取值α=30o,β=0o; 情況一:當(dāng)橫向風(fēng)速Vx=22m/s, 縱向風(fēng)速Vy=0m/s時(shí): ∑Fx=+= ∑Fy=情況二:當(dāng)橫向風(fēng)速Vx=0m/s, 縱向風(fēng)速Vy=22m/s時(shí): ∑Fx= ∑Fy=+= 由上述情況可知情況一(橫向風(fēng)速Vx=22m/s,縱向風(fēng)速Vy=0m/s)時(shí),系纜力值最大,此時(shí)最不利,故最終得到系纜力標(biāo)準(zhǔn)值N=。則系纜力各個(gè)分力為:===0同時(shí)考慮到除了風(fēng)和水對(duì)船舶會(huì)產(chǎn)生系纜力之外,船舶的操作等因素也會(huì)產(chǎn)生系纜力。所以系纜力的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該加大。所以系船柱采用250kN的系船柱。 擠靠力當(dāng)橡膠護(hù)船舷間斷布置時(shí),擠靠力標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計(jì)算: 式中:——橡膠護(hù)舷間斷布置時(shí),作用于一組膠護(hù)舷上的擠靠力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)?!獢D靠力分布不均勻系數(shù),取=;∑Fx——可能同時(shí)出現(xiàn)的風(fēng)和水對(duì)船舶橫向作用產(chǎn)生的橫向分力總和(kN)。n ——與船舶接觸的橡膠護(hù)舷的個(gè)數(shù)或者是組數(shù)。浮式系船柱一共有8個(gè)橡膠護(hù)舷所以 : = 撞擊力:船舶靠岸時(shí)的有效撞擊能量: 式中:ρ——有效動(dòng)能系數(shù),取ρ=;M——船舶質(zhì)量,按照設(shè)計(jì)船型滿載排水量計(jì)算;Vn——船舶靠岸法向速度,河船1000t按照有掩護(hù)的海船取值取Vn =。船舶滿載排水量的計(jì)算: 最后計(jì)算結(jié)果為: :式中: H——船舶撞擊力沿碼頭長(zhǎng)度方向的分力標(biāo)準(zhǔn)值(kN);Fx——船舶撞擊力法向分力標(biāo)準(zhǔn)值(kN);u——船舶與橡膠護(hù)舷之間的摩擦系數(shù),取u=。第4章 碼頭斷面設(shè)計(jì) 碼頭結(jié)構(gòu)形式確定原則碼頭的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)水文、地質(zhì)、地形、貨種、裝卸工藝及施工條件等因素綜合分析,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。本區(qū)歷年水位差比較大,年水位變化達(dá)26米。地形較多起伏,前沿區(qū)岸線較順直,地質(zhì)屬于中風(fēng)化巖層,結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定,巖層表面具有較薄的軟土質(zhì)。本碼頭泊位主要為件雜貨,因此,結(jié)合施工條件和裝卸工藝,綜合分析,技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較決定采用浮式靠船構(gòu)件的高樁碼頭。 碼頭斷面設(shè)計(jì)方案初步擬定為浮式靠船構(gòu)件的高樁碼頭(方案一)碼頭的斷面形式采用浮式靠船構(gòu)件的高樁碼頭。往上依次是樁帽、橫梁、縱梁、面板。(方案二)前軌道梁下設(shè)置1600mm嵌巖鉆孔灌注樁,后軌道梁下設(shè)置1400mm嵌巖鉆孔灌注樁,其余樁基均為1400mm嵌巖鉆孔灌注樁,上部為1400mm立柱,均為圓形。 ,。共設(shè)置4排樁基,碼頭后方堆場(chǎng)設(shè)計(jì)引橋與堆場(chǎng)相互連接。 ,,共41個(gè)排架 碼頭結(jié)構(gòu)上部主要尺寸初擬(方案一)根據(jù)荷載的傳遞順序來(lái)擬定尺寸:面板→縱梁→橫梁→樁 面板 面板采用疊合板,厚度為520mm 縱梁縱梁采用矩形斷面,具體的尺寸如圖所示(單位:mm)::橫梁(單位mm)(單位mm): 樁基承載力計(jì)算(方案一)初步設(shè)計(jì)各構(gòu)件按簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)計(jì)算,取一個(gè)排架承受的荷載范圍為8m。 恒載恒載主要由碼頭結(jié)構(gòu)的自重所引起,計(jì)算時(shí)取:γ鋼筋砼=25kN/m3γ砼=24kN/m3 樁A(有的面積由CAD中的AREA命令獲得),數(shù)量為多個(gè)的計(jì)入面積中:項(xiàng)目名稱(chēng)斷面面積(m2)長(zhǎng)度(m)比重(kN/m3)總重(kN)護(hù)輪坎1125現(xiàn)澆板=11軌道梁2+2=624前邊梁2=208橫梁2+=樁臺(tái)=140樁=16616求和∑ 樁B項(xiàng)目名稱(chēng)斷面面積(m2)長(zhǎng)度(m)比重(kN/m3)總重(kN)現(xiàn)澆板=1125軌道梁22=832橫梁2+=651樁臺(tái)=140樁=16616求和∑ 樁C項(xiàng)目名稱(chēng)斷面面積(m2)長(zhǎng)度(m)比重(kN/m3)總重(kN)現(xiàn)澆板=1125一般縱梁22=832橫梁2+=樁臺(tái)=140樁=14539求和∑ 活載每臺(tái)門(mén)機(jī)的各五個(gè)輪子作用于的最大輪壓力全部作用于橫梁梁上,然后傳于樁上,KN 堆貨荷載采用恒載的方式計(jì)算堆貨產(chǎn)生的荷載,荷載作用于橫梁。其中分布的荷載圖示為:其中L1=14m。 L2=12m。 。按規(guī)范取值:q1=20kpa。 q2=40kpa。 縱向取值10m。樁編號(hào)起重機(jī)荷載堆貨荷載q(kpa)L(m)B(m)大?。╧N)A2200201595B220020313540C0403630恒載門(mén)機(jī)堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值分項(xiàng)系數(shù)樁A22001595樁B22003135樁C03630 其單樁軸向抗壓承載力設(shè)計(jì)其單樁軸向抗壓承載力設(shè)計(jì)值可按下式計(jì)算:式中:u1——覆蓋層樁身周長(zhǎng)(m);u2——嵌巖段樁身周長(zhǎng)(m);ξfi——樁周第i層土的側(cè)阻力計(jì)算系數(shù);qfi——樁周第層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kpa);li——樁穿過(guò)第層土的厚度(m);frc——巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kpa);取值frc =15000kpaA——嵌巖段樁端面積(m2);hr——樁身嵌入基巖的深度(m)。γcs——覆蓋層單樁軸向受壓承載力分項(xiàng)系數(shù),γcR——嵌巖段單樁軸向受壓承載力分項(xiàng)系數(shù),;ξs,ξp——分別為嵌巖段側(cè)阻力和端阻力計(jì)算系數(shù),與嵌巖深徑比hr /d有關(guān)按下表采用。(《港口工程嵌巖樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》JTJ2852000)嵌巖段側(cè)阻力和端阻力計(jì)算系數(shù)(?s,?p)嵌巖深徑比hr /dξsξp注:當(dāng)嵌入中等風(fēng)化巖時(shí),由于不考慮上面約為2m的強(qiáng)風(fēng)化砂巖覆蓋層。所以則樁號(hào)u2(m)hr(m)A(m2)hr /dξsξpfrc(kpa)樁A15000樁B15000樁C15000單樁軸向抗壓承載力樁A樁B樁C 樁基承載力校核單樁承載力應(yīng)滿足下列公式:式中:γ0——結(jié)構(gòu)重要系數(shù),γ0=1; Q——作用于樁頂?shù)拇怪焙奢d(kN)。
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