【正文】 電器需并聯(lián)連接； 電路檢測與維修時操作規(guī)范； 電路檢測與維修時應做好人身防護； 電路檢測與 維修應確保電路無故障。 完成項目任務你采用的技術方法和手段 第一步：觀察電路故障現(xiàn)象； 第二步：分析電路原理圖，弄清電路的工作原理； 第三步：檢查問題集中的部位或帶電路； 第四部：進行檢修，確定電路恢復正常。 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 5 第二章 桑塔納（ 2020）汽車全車電路的搭建及維修 桑塔納（ 2020）汽車全車電氣系統(tǒng)的組成及特點 桑塔納（ 2020）電路系統(tǒng)由：電源系統(tǒng)，起動機電路系統(tǒng)，照明及信號電路系統(tǒng)，汽車儀表，報警裝置與輔助電器電路系統(tǒng)，各傳感器電路系統(tǒng)等組成。 所有電路都經(jīng)過中央電路板，即大部分繼電器和熔 絲都安裝在中央線路板上，主線路從中央線路板反面接插通往各用電器。中央線路板上標有和插線位置代號及接點的數(shù)字號。 直流低壓電，雙電源系統(tǒng)， 單線制，負極搭鐵。 桑塔納（ 2020）全車電路搭建方案 全車電路搭建方案 首先根據(jù)全車電路圖，搭建電器系統(tǒng)的子系統(tǒng)電路；然后將將各個子系統(tǒng)按照全車電路要求完成全車電路搭建。 桑塔納（ 2020）全車電路圖 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 6 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 7 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 8 電源系統(tǒng)組成、搭建及維修 電源系統(tǒng)組成 汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器及工作狀況指示燈（ 電流表、充電指示燈等）組成。 電源系統(tǒng)搭建 電源 系統(tǒng)電路圖 電源系統(tǒng)檢修 （ 1）蓄電池的電池技術狀況檢查及充電方法 技術狀況檢查： 分辨蓄電池正負極接線柱；蓄電池外觀檢查，要求無裂紋、接線柱無腐蝕； 電解液高度檢查，高度高于極板 1015mm；蓄電池電解液密度測量，要求在規(guī)定范圍內(nèi)；放電程度的檢查。 充電方法： 定流充電、定壓充電、快速充電。 （ 2）發(fā)電機及典雅調(diào)節(jié)器的檢測與拆裝調(diào)試過程 拆裝： 第一步：拆下后端蓋固定螺栓并拆下后端蓋； 第二步：拆下發(fā)動機電刷架總成； 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 9 第三步：旋 轉散熱器螺栓并取下散熱器； 第四步：取出整流器； 第五步：取出定子總成； 第六步：拆下帶輪、取出轉子。 檢測： 定子繞組搭鐵的檢測、定子繞組斷路與短路的檢查、勵磁繞組的檢查、轉子軸的檢查、集電環(huán)的檢查、電刷的檢查。 點火系統(tǒng)組成、搭建及維修 點火系統(tǒng)的組成 點火系統(tǒng)主要由點火線圈、點火控制器、分電器總成、火花塞、點火開關等組成。此外，采用由發(fā)動機控制單元進行點火控制時，可以不采用分電器。 點火系統(tǒng)的搭建 點火系統(tǒng)電路圖 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 10 點火系統(tǒng)的維修 （ 1）維修注意事項： 接 線必須正確、牢固，插接器要插接良好；如果點火系統(tǒng)有故障或被懷疑有故障，而又必須拖動汽車時，應先拆開點火器的插接件；拆卸、連接點火系統(tǒng)導線時及用儀器檢測時，應先關開點火開關；不得隨意替換點火系統(tǒng)部件。 （ 2）故障診斷： 直觀檢查（接線、插線應可靠，線路無老化與破損），點火系的檢查（跳火正常），點火信號發(fā)生器的檢查（測量電壓應與規(guī)定值相符則正常），點火控制器的檢查（確定其典雅值正常）。 照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)組成、搭建及維修 照明系統(tǒng)的組成、搭建及維修 （ 1）照明系統(tǒng)的組成 照明系統(tǒng)主要由電源、 照明燈具、控制裝置等組成。 （ 2）照明系統(tǒng)電路搭建 照明系統(tǒng)電路 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 11 （ 3）照明系統(tǒng)的維修 前照燈及電路的故障不外乎兩類：一類是器件本身的故障；另一類是電路存在故障。應先檢查器件本身的故障，如沒有，則按各系統(tǒng)的線路逐級檢查，認真查明出現(xiàn)故障的原因和可能存在的隱患，正確的加以排除。 燈泡頻繁燒壞 燈泡頻繁燒壞一般是電壓調(diào)節(jié)器工作不當或失調(diào)，使發(fā)電機輸出電壓過高造成的，應重新將電壓調(diào)節(jié)器調(diào)到正常范圍。此外，燈具接觸不良也有可能造成燈具頻繁燒壞。 前照燈突然失控 如果前照燈遠光突然變暗補聚光，儀表板上遠光 燈指示燈在變光開關打到近光時仍然發(fā)亮，全車照明系統(tǒng)突然失控，說明近光燈絲以燒斷，并與遠光燈絲串聯(lián)在一起了，這時應更換前照燈燈泡。 線路故障 線路故障指短路、短路和搭鐵故障，診斷可用萬用表或試燈進行，根據(jù)電路圖逐段檢查電路，即可找出故障部位。 信號系統(tǒng)的組成、搭建及維修 （ 1）信號系統(tǒng)的組成 信號系統(tǒng)主要由轉向信號燈、危險報警燈、位燈、示寬燈、制動燈、喇叭等組成。 （ 2）信號系統(tǒng)的搭建 信號系統(tǒng)電路 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 12 （ 3）信號系統(tǒng)的維修 ① 轉向信號燈電路常見故障 信號燈不亮 引起信號燈不亮的原因主要有： 燈泡損壞、熔斷絲熔斷、燈光開關或繼電器損壞及電路短路或短路故障等。 信號燈不能正常工作 信號燈不能正常工作的圓心主要有：轉向開關失效引起的兩側燈光同時亮，轉向燈泡有燒壞的或轉向的接線、搭鐵不良時轉向燈閃爍的比平時快，閃光器損壞或接線錯誤導致轉向燈不閃，燈泡功率不當、電源電壓過高或過低或閃光器工作不良，觸電減息過大或過小，引起閃頻過高或過低。 ② 電喇叭常見的故障與排除 電喇叭音量小 電喇叭音量小故障原因是電喇叭觸電燒灼，電喇叭搭鐵不良，應更換或修理。 電喇叭不響 主要原因是熔絲斷、繼電器或電喇叭按鈕有 故障，應先檢查熔絲、電喇叭搭鐵情況及電路連接，然后對電喇叭進行檢查。 、搭建及維修 刮水器組成 主要由微型直流電動機、渦輪、蝸桿、拉桿、擺桿、刷架和刮水片等組成。 刮水器的搭建 刮水器電路 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 13 刮水器的維修 （ 1）刮水器各檔都不工作 主要原因有熔斷器燒斷，刮水電動機或刮水器 開關有故障，機械傳動部件故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時首先檢查熔斷器是否熔斷，插接起是否松脫，電路有無故障，然后檢查開關是否工作，最后檢查電動機及機械傳動部件。 （ 2）個別檔 位不工作 主要原因有刮水器電機有故障或開關有故障，間歇繼電器有故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時如果是高速或低速擋不工作，可先檢查該檔位電路是否正常，開關是否正常，最后檢查電機電刷；如果是間歇擋不工作，應檢查刮水器的間歇擋、所在帶電路及間歇繼電器是否正常。 （ 3）雨刷不能停止在正常位置 主要原因有自動停位裝置損壞，刮水器開關損壞，刮水臂調(diào)整不當，電路連接錯誤；首先檢查刮水臂的安裝是否正確，開關電路連接是否正確，最后檢查自動停位機構的觸片和滑片接觸是否良好。 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 14 第三章 桑塔納（ 2020）汽車電路主要零部件的拆裝及檢測 電源系統(tǒng)的組成及工作原理 （ 1）蓄電池的組成 車用蓄電池，分為普通型、干荷電型、濕荷電型、免維護型等。主要由正極板、負極板、隔板、電解液、殼體、接線柱等組成。 （ 2）蓄電池的工作原理 鉛酸蓄電池的電化學反應原理就是充電時將電能轉化為化學能在電池內(nèi)儲存起來，放電時將化學能轉化為電能供給外系統(tǒng)。其充電和放電過程是通過電化學反應完成的 。 發(fā)電機的組成及工作原理 （ 1）發(fā)電機的組成 汽車發(fā)電機主要由轉子、定子、帶輪、風扇、前后端蓋、電刷及 整流器等組成。 （ 2）發(fā)電機的工作原理 ①發(fā)電原理 發(fā)電原理電路 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為 N 極和S 極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應電動勢。這就是交流發(fā)電機的發(fā)電原理。 ②整流原理 交流發(fā)電 機整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟? 利用二極管的單向導通性，當給二極管加上正向電壓時導通，當給二極管加汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 15 反向電壓時截至。這樣就可以把交流電變?yōu)橹绷麟娏恕? 發(fā)電機的拆裝及檢測 發(fā)電機的拆裝 第一步：拆下后端蓋固定螺栓并拆下后端蓋； 第二步：拆下發(fā)動機電刷架總成； 第三步：旋轉散熱器螺栓并取下散熱器； 第四步：取出整流器； 第五步：取出定子總成； 第六步：拆下帶輪、取出轉子。 發(fā)電機的檢測 定子繞組搭鐵的檢測 ； 定子繞組斷路與短路的檢查 ； 勵磁繞組的檢查 ； 轉子軸的 檢查 ； 集電環(huán)的檢查 ； 電刷的檢查。 起動機的組成及工作原理 起動機的組成 起動機由直流電動機、傳動機構和操縱機構三部分組成，將蓄電池輸入的電能轉化為機械能，產(chǎn)生電磁轉矩。 起動機的工作原理 （ 1）直流串勵電動機的工作原理 直流電動機是根據(jù)載流導體在磁場中受力運動的原理設計而成。換向片和電刷架保證旋轉的線圈在有效導體從一個磁極范圍轉到另一個異性磁極范圍時，導體中的電流方向能夠同時改變。 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 16 （ 2）控制裝置的工作原理 起動機控制電路 發(fā)動機啟動時 將點火線圈選址啟 動擋，起動繼電器線圈通電，電流由蓄電池正極接通電磁開關接線柱；電磁開關的電流由蓄電池通過吸引線圈和保持線圈到達電源負極，形成回路，在起動機緩慢轉動下驅動齒輪囁嚅飛輪齒圈。 驅動齒輪嚙合一半時 此時起動機短接，從而產(chǎn)生必須的啟動轉矩將發(fā)動機啟動，同時吸引線圈短路。 發(fā)動機啟動后 發(fā)動機啟動后，單向離合器開始打滑，點火開關自動返回點火檔位，啟動繼電器線圈斷路，啟動繼電器觸電斷開。吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接，加速驅動齒輪脫離飛輪齒圈。 汽車電氣與電子技術綜合實訓項目技術報告 17 起動機的拆裝及檢測 起動機的拆裝 第一步：用扳手 旋下電磁開關接線柱螺母，取下導線； 第二步：取