東深高速公路k23500～k27＋000段施工圖設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-文庫(kù)吧
2025-06-12 12:44 本頁(yè)面
【正文】 60。取為了滿足線形舒順和美觀的要求，回旋曲線參數(shù)A應(yīng)滿足:，即 。所以 取 滿足要求。緩和曲線上離心加速度的變化率為:(2)曲線幾何元素的計(jì)算:(3)曲線主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算:在地形圖上用直尺量得 ，即得:則根據(jù)道路的等級(jí)、沿線自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高，確定路線合適的標(biāo)高、各坡段的縱坡度和坡長(zhǎng)，并設(shè)計(jì)豎曲線。具體路段設(shè)計(jì)可見縱斷面設(shè)計(jì)圖L－2。，線形設(shè)計(jì)應(yīng)平順、圓滑、視覺(jué)連續(xù)，保證行駛安全。、起伏和緩、坡長(zhǎng)和豎曲線長(zhǎng)短適當(dāng)、以及填挖平衡。:，并保持視覺(jué)的連續(xù)性?！稑?biāo)準(zhǔn)》的各項(xiàng)規(guī)范。，起伏不宜過(guò)大和過(guò)于頻繁。連續(xù)上坡或下坡路段，應(yīng)避免反復(fù)設(shè)置反坡段。、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮。，使挖方運(yùn)作就近路段填方，以減少借方和廢方，降低造價(jià)和節(jié)省用地。豎曲線是縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為了便于行車而設(shè)置的一段緩和曲線。設(shè)計(jì)時(shí)充分結(jié)合縱斷面設(shè)計(jì)原則和要求，并依據(jù)規(guī)范的規(guī)定合理的選擇了半徑。豎曲線元素可見圖34?！稑?biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:如表3—1和表3—2。圖34 豎曲線幾何元素表3—1 凸形豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度計(jì)算行車速度(km/h)視距要求緩和沖擊《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定值Lmin=V2w/(m)極限最小半徑Rmin(m)一般最小半徑值(m)豎曲線最小長(zhǎng)度(m)1006450278065001000085(1)根據(jù)設(shè)計(jì)得知:擬定R1=16000m，凹形豎曲線。表3—2 凹形豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度計(jì)算行車速度(km/h)前燈照射要求(m)跨線橋下視距要求(m)緩和沖擊(m)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定值(m)極限最小半徑Rmin一般最小半徑1003620951278030004500表3—3 豎曲線縱距計(jì)算結(jié)果表1樁號(hào)x(m)標(biāo)高改正 (m)切線高程設(shè)計(jì)高程K23+00K23+900K23+95063K24+000K24+3061K24+5062K24+100K24+150K24+200K24+00①幾何要素計(jì)算:豎曲線的起終點(diǎn)樁號(hào): 起點(diǎn):K23+ 終點(diǎn):K24+200②豎曲線上縱距y的計(jì)算:(2)根據(jù)設(shè)計(jì)得知:擬定R2=16000 m，凸形豎曲線。①幾何要素計(jì)算:表3—4 豎曲線縱距計(jì)算結(jié)果表2樁號(hào)x(m)標(biāo)高改正 (m)切線高程(m)設(shè)計(jì)高程(m)K24+00K24+350K24+400K24+450K24+500K24+55066K24+60064K24+650K24+700K24+006161豎曲線的起終點(diǎn)樁號(hào):起點(diǎn):K24+ 終點(diǎn):K24+②豎曲線上縱距y的計(jì)算:(3)根據(jù)設(shè)計(jì)得知:擬定R3=16000m，凸形豎曲線。①幾何要素計(jì)算:豎曲線的起終點(diǎn)樁號(hào): 起點(diǎn):K25+ 終點(diǎn):K25+②豎曲線上縱距y的計(jì)算:表3—5 豎曲線縱距計(jì)算結(jié)果表3樁號(hào)x(m)標(biāo)高改正 （m）切線高程(m)設(shè)計(jì)高程(m)K25+00K25+50K25+100K25+150K25+20050K25+250K25+28048K25+300K25+350K25+400K25+45049K25+500K25+00(4)根據(jù)設(shè)計(jì)得知: ，擬定R4=16000m，凹形豎曲線。①幾何要素計(jì)算:豎曲線的起終點(diǎn)樁號(hào): 起點(diǎn):K25+768 終點(diǎn):K25+992②豎曲線上縱距y的計(jì)算:表3—6 豎曲線縱距計(jì)算結(jié)果表4樁號(hào)x(m)標(biāo)高改正 （m） 切線高程(m)設(shè)計(jì)高程(m)K25+76800K25+80032K25+85082K25+88011252K25+90092K25+95042K25+99200(5)根據(jù)設(shè)計(jì)得知: ，擬定R5=16000m，凹形豎曲線。①幾何要素計(jì)算:豎曲線的起終點(diǎn)樁號(hào): 起點(diǎn):K25+ 終點(diǎn):K25+②豎曲線上縱距y的計(jì)算:表3—7 豎曲線縱距計(jì)算結(jié)果表5樁號(hào)x(m)標(biāo)高改正 （m）切線高程(m)設(shè)計(jì)高程(m)K26+00K26+350K26+400K26+42048K26+450K26+500K26+00設(shè)置超高是為了抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，而將路面做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。由于本設(shè)計(jì)的車道為有中央分隔帶，因此采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)的方式來(lái)設(shè)計(jì)。超高值的計(jì)算公式:：（1）超高緩和段長(zhǎng)度的計(jì)算由于半徑 ，設(shè)計(jì)速度根據(jù)規(guī)范取超高坡度 ，超高漸變率所以，超高緩和段長(zhǎng)度為:表3—8 繞邊線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式超高位置計(jì)算公式注X≦X0X≧X0圓曲線上外緣1．計(jì)算結(jié)果均為與設(shè)計(jì)高之高差2．臨界斷面距緩和段起點(diǎn):X= iG Lc/ ih3．X距離處的加寬值:bx=Xb/中線 ＋ Bih/2內(nèi)緣－( ＋b)過(guò)渡段上外緣 (iJ －iG)＋[ ＋( ＋B)ih]X/中線 ＋ BiG/2＋B/2?X /內(nèi)緣－(bJ ＋bx)＋( ＋bx)X / ih—超高橫坡度 u —橫向力系數(shù) V —設(shè)計(jì)速度 (km/h) R —圓曲線半徑 (m) BJ—路肩寬度 iG—路拱坡度 iJ—路肩坡度 ih—超高橫坡度Lc—超高緩和段長(zhǎng)度X0—與路拱同坡度的單向超高點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)的距離 X— 超高緩和段中任一點(diǎn)至起點(diǎn)的距離 hc—路肩外緣最大抬高值 h`c—路中線最大抬高值 h，c —路基內(nèi)緣最大降低值 hcx —X距離處路基外緣抬高值 h，cx—X距離處路中線抬高值 h，cx—X距離處路基內(nèi)緣降低值 b—路基加寬值 bx—X距離處路基內(nèi)緣降低值緩和曲線長(zhǎng)度所以取 ，則橫坡從路拱橫坡過(guò)渡到超高橫坡時(shí)的超高漸變率為:滿足排水要求。(2)計(jì)算各樁號(hào)處超高值:超高起點(diǎn)為K43+，直線段的硬路肩坡度與行車道相同為2﹪，土路肩為3﹪，圓曲線內(nèi)側(cè)的土路肩、內(nèi)外側(cè)的硬路肩坡度與行車道的坡度相同，均為4﹪，外側(cè)的土路肩坡度為3﹪（即向路面外側(cè)），內(nèi)側(cè)土路肩坡度過(guò)渡段長(zhǎng)度為:所以取 。內(nèi)側(cè)土路肩坡度在超高緩和段起點(diǎn)之前，變成2﹪與路面橫坡相同。表3—9 分段超高繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式超高位置計(jì)算公式行車道橫坡值備注外側(cè)C第一段:第二段:計(jì)算結(jié)果為與設(shè)計(jì)之高差；設(shè)計(jì)高程為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程；X= 時(shí)，為圓曲線上的超高值D0內(nèi)側(cè)D0第一段:第二段:C表3—10 超高值計(jì)算結(jié)果樁號(hào)x(m)外側(cè)（右）(m)內(nèi)側(cè)（左）(m)ABCCBAK23+0K23+775K23+800K23+825K23+850K23+875K23+900K23+925K23+950K23+975K24+000K24+25K24+50圓曲線300續(xù)上表樁號(hào)x(m)外側(cè)（右）(m)內(nèi)側(cè)（左）(m)ABCCBAK24+300K24+550K24+575K24+600K24+625K24+650K24+675K24+700K24+725K24+750K24+775K24+800K24+825K24+0(1)超高緩和段長(zhǎng)度的計(jì)算由于半徑 ，設(shè)計(jì)速度 ，根據(jù)規(guī)范取超高坡度 ，超高漸變率 ，所以，超高緩和段長(zhǎng)度為:緩和曲線長(zhǎng)度 ，所以取 ，則橫坡從路拱橫坡過(guò)渡到超高橫坡時(shí)的超高漸變率為: 滿足排水要求(2)計(jì)算各樁號(hào)上超高值:超高起點(diǎn)為K45+，取 。內(nèi)側(cè)土路肩坡度在超高緩和段起點(diǎn)之前，變成2﹪與路面橫坡相同。表3—11 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式超高位置計(jì)算公式行車道橫坡值備注外側(cè)C計(jì)算結(jié)果為與設(shè)計(jì)之高差設(shè)計(jì)高程為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程X=Lc時(shí)，為圓曲線上的超高值D0內(nèi)側(cè)D0C表3—12 超高值計(jì)算結(jié)果樁號(hào)x(m)外側(cè)(m)內(nèi)側(cè)(m)ABCCBAK25+0K25+725K25+750K25+775K25+800K25+825K25+850K25+875K25+900K25+925K25+950K25+975K25+270QZK26+120圓曲線K26+2701
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