第五章集裝箱裝卸專用機(jī)械-文庫(kù)吧
2025-06-12 01:06 本頁(yè)面
【正文】 特點(diǎn)：小車自重小，牽引性能好，起動(dòng)加速時(shí)不會(huì)打滑，但鋼絲繩系統(tǒng)復(fù)雜，維修不便。（3）半繩索牽引小車式起升機(jī)構(gòu)在機(jī)器房?jī)?nèi)，行走機(jī)構(gòu)裝在小車架上，取消小車牽引鋼絲繩系統(tǒng)。特點(diǎn)：兼有自行小車式和全繩索牽引小車式的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是鋼絲繩易磨損。（4）導(dǎo)桿牽引小車式 起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)都設(shè)在機(jī)器房?jī)?nèi)，但小車的行走機(jī)構(gòu)用一套擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。特點(diǎn)：小車自重小，行走速度高，起動(dòng)加速性能好，不產(chǎn)生打滑，但結(jié)構(gòu)尺寸大制造工藝要求高。二、主要技術(shù)參數(shù)的確定（一）起重量 指額定起重量與吊具重量之和。 即額定起重量不包括吊具重量。（二）尺寸參數(shù)起升高度與船舶型深、吃水、潮差、船上集裝箱堆裝情況有關(guān)。一般要求輕載高水位時(shí)能裝卸三層并能堆高四層集裝箱，滿載低水位時(shí)能取到艙底的集裝箱，按30000t級(jí)船型2m水位差計(jì)，取起升高度為軌道面以上25m，下放深度為12m。外伸距海側(cè)軌道中心到吊具垂直中心線的距離?？紤]甲板堆四層集裝箱、外傾3176。能取貨，常用外伸距為35m。內(nèi)伸距陸側(cè)軌道中心向內(nèi)至吊具垂直中心線間的距離?？紤]內(nèi)伸距對(duì)卸船集裝箱的緩沖作用和承放艙蓋板的要求，常取內(nèi)伸距為7～11m。軌距主要考慮起重機(jī)穩(wěn)定性和輪壓對(duì)軌道的影響及碼頭前沿的裝卸工藝要求。一般要求軌道內(nèi)能放三列集裝箱，并允許跨運(yùn)車通過(guò)（集裝箱一般不進(jìn)行車船直接換裝），軌道取為16m，寬軌型取26m。門架凈空高度取決于門架下通過(guò)的流動(dòng)搬運(yùn)機(jī)械的外形高度要求能通過(guò)跨運(yùn)車，～1m的安全間隙。常取堆碼三層或通過(guò)兩層集裝箱跨運(yùn)車（9m），門架凈空高度取10m?；嘀竿卉壍郎蟽缮现髦С兄行木€間的距離。應(yīng)能通過(guò)40ft集裝箱和大型艙蓋板。并考慮擺運(yùn)而留有一定的間隙，多取16m。（三）效率參數(shù) 1）起升速度：有滿載和空載兩種?？蛰d高于滿腔載起升速度兩倍以上。如普通岸邊集裝箱起重滿載起升速度取35～40m/min，空載速度為70～90m/min。2）小車運(yùn)行速度：行走距離在40m左右。提高小車速度對(duì)作業(yè)效率影響最大，同時(shí)應(yīng)設(shè)有良好的減搖裝置和防止司機(jī)疲勞。常取120～150m/min。3）大車運(yùn)行速度：屬非工作機(jī)構(gòu)，只用來(lái)調(diào)整作業(yè)位置，一般在25～45m/min。4）臂架俯仰時(shí)間：屬非作業(yè)性操作，主要在起業(yè)前后讓船舶通過(guò)，通常一個(gè)俯仰工作循環(huán)取8～10min.三、主要工作機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)起升機(jī)構(gòu)多裝起重中部或尾部的機(jī)房?jī)?nèi)。采用晶閘管直流恒功率調(diào)速系統(tǒng)。由于集裝箱吊具多為四點(diǎn)
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