【正文】 6 梁及縱橫抬梁施工難度較大。 頂進(jìn)中確保道岔群及線路的整體穩(wěn)定是施工中的重點(diǎn)。 總體施工方案 為減小對(duì)營(yíng)業(yè)線影響時(shí)間、降低營(yíng)業(yè)線安全風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)務(wù)段框架橋采用橫抬梁加固線路頂進(jìn)施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工空間，采用東西兩側(cè)對(duì)頂施工，東側(cè)頂進(jìn)框架橋長(zhǎng) ，西側(cè)框頂進(jìn)架橋長(zhǎng) 20m，中間現(xiàn)澆段為 ，東西兩側(cè)頂進(jìn)框架橋同時(shí)預(yù)制同時(shí)頂進(jìn)。 框架橋施工前首先完成與鐵路各相關(guān)部門配合協(xié)議、安全協(xié)議的簽訂。進(jìn)一步探明現(xiàn)場(chǎng)地下管線位置并與設(shè)備管理單位制定遷改方案。 總體施工順序如下： 框架 橋預(yù)制：止水帷幕、基坑降水→工作坑開挖→工作坑底板、后背梁施工、頂進(jìn)框架預(yù)制。 電力接觸網(wǎng)：接觸網(wǎng)遷改→接觸恢復(fù) 線路加固部分：探溝開挖→止水帷幕、線路加固（扣軌）→降水→挖孔樁、條形基礎(chǔ)施工、邊坡加固→縱、橫梁安裝→頂進(jìn)施工→現(xiàn)澆框架橋→框架橋兩側(cè)回填→雨水頂管施工→拆除縱橫梁及扣軌梁，補(bǔ)充道碴后恢復(fù)線路。 第一步：工作坑止水帷幕及降水井施工。 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 7 由于基坑北側(cè)靠近小清河，地下水位較高，同時(shí)避免因基坑降水對(duì)線路造成沉降，在探明地下管線的前提下，首先在工作坑四周進(jìn)行旋噴樁止水帷幕 第二步：工作坑開挖 基坑靠線路側(cè)按 1: 放坡，南、北側(cè)按 1: 放坡，遠(yuǎn)離線路側(cè)采用扣軌支護(hù)垂直開挖。并在開挖過程中及時(shí)進(jìn)行坡面噴錨網(wǎng)防護(hù)，開挖至距離基底標(biāo)高 1m 時(shí)停止開挖，進(jìn)行復(fù)合地基處理（水泥攪拌樁、鋪設(shè)墊層夾土工格柵）。 第三步：工作坑底板、后背梁施工、頂進(jìn)框架預(yù)制。 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 8 基坑復(fù)合地基處理完成后，澆筑滑床板。石蠟、塑料薄膜減小摩擦力措施施工完成后，其上澆筑 35cm 厚的砂漿后進(jìn)行框架橋的預(yù)制，待框架橋預(yù)制完成后，澆筑后背梁。 扣軌加固線 路 在每股線路鋼軌正下方枕木底部設(shè)置扣軌，按照線路特征和設(shè)計(jì)要求選擇扣軌組合型式。道岔部分采用 11 扣，其余采用 9 扣、 7 扣。在保證機(jī)務(wù)段正常運(yùn)營(yíng)的情況下，對(duì)機(jī)務(wù)段線路進(jìn)行分段封鎖，進(jìn)行扣軌梁安裝施工。 人工挖孔樁和條形基礎(chǔ)施工 線路扣軌加固后，同時(shí)水位降至孔底以下 1m，進(jìn)行人工挖孔樁及條形基礎(chǔ)施工，縱梁支點(diǎn)樁共計(jì) 7 排 45 棵，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)共計(jì) 7 棵，樁長(zhǎng) 18m；條形基礎(chǔ)為寬度 ，深 ，機(jī)務(wù)段線路間共計(jì)濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 9 設(shè)置 3 道，分別為 T1（機(jī) 31 道與機(jī) 9 道間）、 T2（機(jī) 5 道與機(jī) 6 道間）、T3（機(jī) 3 道與機(jī) 4 道間 ）。樁基井內(nèi)出土采用人工手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)，便于操作和避免侵線。為便于內(nèi)側(cè)樁基及條形基礎(chǔ)開挖土方外運(yùn)，跨機(jī) 機(jī) 機(jī)31 道設(shè)置便道。 縱、橫梁安裝 待樁基、條形基礎(chǔ)、冠梁施工完成后，安裝縱梁，縱梁由兩根 458417H 型鋼組成，型鋼長(zhǎng)度 ，機(jī) 3機(jī) 1 道外側(cè)縱梁在點(diǎn)外采用人工安裝，站線內(nèi)側(cè)縱梁需通過封鎖要點(diǎn)施工。 橫梁的長(zhǎng)度為 15m、 18m 兩種，機(jī) 機(jī) 9 機(jī) 31 道線下橫梁，在機(jī) 31道西側(cè)穿入；機(jī) 機(jī) 機(jī) 機(jī) 機(jī) 7 道線下橫梁在機(jī) 8 及機(jī) 7 道間穿入，機(jī) 機(jī) 2 道線下縱梁在機(jī) 1 道東側(cè)穿入。 橫梁在拉入前先在扣軌下設(shè)置橡膠墊，待橫梁穿過后，絕緣腳墊與橫梁綁扎牢固?？v、橫梁安裝示意圖如下： 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 10 框架橋頂進(jìn) 待頂進(jìn)基坑地基處理及滑板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，利用列車間隙頂進(jìn)施工，頂進(jìn)土方在框架橋內(nèi)出土，西側(cè)頂進(jìn)土方在 V 場(chǎng)區(qū)框架橋內(nèi)運(yùn)出，東側(cè)頂進(jìn)土方通過跨小清河便橋出土。東側(cè)頂進(jìn)時(shí)需 400t 千斤頂 16 臺(tái)，西側(cè)框架橋需 400t 千斤頂 10 臺(tái)。頂進(jìn)時(shí)，對(duì) 70 7 715道岔側(cè)股進(jìn)行釘閉枷鎖，機(jī)車經(jīng)過時(shí)提前停止頂進(jìn)，對(duì)線路與設(shè)備管理單位相關(guān)人員進(jìn)行檢測(cè)確保順利通過?？刂?框架橋軸線偏位和高程以便及時(shí)糾偏和防止抬頭及栽頭現(xiàn)象，同時(shí)頂進(jìn)過程中加強(qiáng)對(duì)基坑與水位的監(jiān)測(cè)。 東西兩側(cè)框架橋頂進(jìn)就位后，及時(shí)對(duì)現(xiàn)澆段框架橋進(jìn)行施工，待現(xiàn)澆段框架橋施工結(jié)束后進(jìn)行兩側(cè)回填，同時(shí)框架橋南側(cè)排水頂管進(jìn)行頂進(jìn)施工（具體方案見頂管施工方案）。 最后，在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成接觸網(wǎng)恢復(fù)、抽出橫梁、縱梁及扣軌梁。 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 11 施工內(nèi)容及所屬施工類別： 序號(hào) 施工內(nèi)容 行別 所屬施工類別 大型機(jī)械使用情況 1 工作坑開挖及底板 預(yù)制 段內(nèi) 鄰近營(yíng)業(yè)線 C類施 工 挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛、 地泵 2 扣軌線路加固；縱、 橫抬梁安裝 段內(nèi) 營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)要 點(diǎn)施工 挖掘機(jī)、吊車 3 框架橋預(yù)制 段內(nèi) 鄰近營(yíng)業(yè)線 C類施工 地泵、砼運(yùn)輸車 4 框架橋頂進(jìn) 段內(nèi) 鄰近營(yíng)業(yè)線 C類施工 運(yùn)輸車輛 施工方案 工作坑降水施工 見《深基坑及降水專項(xiàng)施工方案》 人工挖孔樁及降水施工方案 見《人工挖孔樁及降水施工方案》 線路及道岔的加固采用扣軌梁結(jié)合 H 型鋼縱、橫抬梁（ HM458 417 型鋼）加固。 施工準(zhǔn)備：開工后首先辦理鐵路有關(guān)施工 手續(xù)；做好施工調(diào)查，保證施工場(chǎng)地內(nèi)管線防護(hù)、改移安全；在支點(diǎn)、縱梁抬梁及扣軌施工時(shí)應(yīng)與相關(guān)的設(shè)備管理單位商定保護(hù)措施。 縱橫梁施工方法 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，在對(duì)機(jī)務(wù)段整備能力不受影響的情況下，月計(jì)劃及日計(jì)劃制定前，需結(jié)合機(jī)務(wù)段內(nèi)的機(jī)車整備能力情況與機(jī)務(wù)段相關(guān)部門共制定詳細(xì)計(jì)劃。針對(duì)每天的施工內(nèi)容，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的線路進(jìn)行分段封鎖，以減少對(duì)機(jī)務(wù)段內(nèi)線路運(yùn)輸?shù)挠绊憽? 扣軌梁施工方法 在線路頂進(jìn)影響范圍內(nèi)股道下方設(shè)置扣軌梁，接點(diǎn)支點(diǎn)采用兩排密排濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 12 枕木，端點(diǎn)采用 200 200H 型鋼作為支點(diǎn)，在封鎖 點(diǎn)內(nèi)完成，道岔尖軌位置不得設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，之后要點(diǎn)安裝扣軌，道岔部分采用 11 扣，其余采用9 扣、 7 扣?？圮壛号c枕木采用 U 型螺栓和扣板連接 。具體布置見圖。 扣軌施工步驟： 扣軌采用 P50 鋼軌進(jìn)行，施工前由技術(shù)人員將扣軌具體位置在既有鋼軌上標(biāo)出，物機(jī)部人員將材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，要點(diǎn)施工前對(duì)鋼軌進(jìn)行組裝，按7 扣、 9 扣、 11 扣組合方式組裝完畢，并用卡扣固定。要點(diǎn)施工時(shí)，施工人員首先扒除道砟，使線路架空，在指定位置搭設(shè)好扣軌臨時(shí)支點(diǎn)，采用兩層枕木排列，之后采用人工拖拽的方式將組裝好的扣軌拖入線路下指定位置，之后在扣軌上安裝上 U 型螺栓，兩個(gè)一組在砼枕的兩側(cè)，利用扣板縱向連接兩個(gè) U 型螺栓的絲頭，擰緊螺絲，每隔一個(gè)枕木安裝一對(duì) U 型螺栓。安裝完畢，檢查扣件是否擰緊以及有無連電的地方，最后回填道砟并搗固，開通線路。具體施工順序如下： 第一步：機(jī) 機(jī) 2 道扣軌施工 機(jī) 機(jī) 2 道扣軌在機(jī) 1 道東側(cè)進(jìn)行預(yù)拼裝，分三個(gè)封鎖點(diǎn)安裝扣軌。第 1 個(gè)封鎖點(diǎn)：封鎖機(jī) 機(jī) 機(jī) 28 道，搭設(shè)扣軌臨時(shí)支點(diǎn)； 第 3 封鎖點(diǎn)：封鎖機(jī) 機(jī) 機(jī) 28 道，進(jìn)行機(jī) 機(jī) 2 扣軌安裝（ 9扣 ， 9扣 ， 9扣 ， 7扣 ， 7扣 組）。 第 4 個(gè)點(diǎn)完成機(jī) 3 道扣軌及機(jī) 4 道部分扣軌的運(yùn)輸，封鎖機(jī) 2 道將扣軌封鎖運(yùn)輸至機(jī) 3 與機(jī) 2 道間。 第二步：機(jī) 機(jī) 機(jī) 31 道扣軌施工 第 1 封鎖點(diǎn)：封鎖機(jī) 機(jī) 機(jī) 31 道搭設(shè)扣軌臨時(shí)支點(diǎn)； 第 4 封鎖點(diǎn)：機(jī) 機(jī) 機(jī) 31 道扣軌安裝。 第三步：機(jī) 機(jī) 4 道扣軌施工 第 1 個(gè)封鎖點(diǎn) :搭設(shè)扣軌臨時(shí)支點(diǎn)； 第 3 個(gè)封鎖點(diǎn) :安裝機(jī) 機(jī) 4 道扣軌 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 13 第四步：機(jī) 5機(jī) 7 道扣軌施工 第 2 個(gè)封鎖點(diǎn) :封鎖機(jī) 機(jī) 機(jī) 7 道、機(jī) 30 道，搭設(shè)機(jī) 機(jī) 機(jī) 7 道扣軌臨時(shí)支點(diǎn)； 第 5 個(gè)封鎖點(diǎn) : 封鎖機(jī) 機(jī) 機(jī) 7 道、機(jī) 30 道安裝機(jī) 機(jī) 6 道、機(jī) 7 道扣軌 扣軌施工平面圖： 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 14 縱、橫抬梁施工方法 進(jìn)行人工挖孔樁施工完成后，采用 H 型鋼縱、橫抬梁（ HM458 417 型鋼）對(duì)線路及道岔進(jìn)行加固?？v抬梁采用兩根一組，共設(shè)置 8 排，搭設(shè)在挖孔樁支墩頂。橫抬梁 H 型鋼兩根一組，間距 米均布搭設(shè)在已經(jīng)安裝好的縱抬梁上，橫梁間隙采用枕木填塞，縱梁采用螺栓連接。在兩節(jié)頂進(jìn)框架之間空隙設(shè)冠梁，作為橫梁的橫向限位、和道岔加固的基準(zhǔn)裝置，具體位置見示意圖。 縱、橫抬梁施工步驟： 在 封鎖要點(diǎn)內(nèi)，將 H 型鋼縱抬梁跨線放置在指定位置，兩根一組架設(shè)在完成的挖孔樁支點(diǎn)頂，之后扒除道砟，人工拖拽的形式穿入橫抬梁，隨著橫抬梁的穿入，中間扣軌枕木臨時(shí)支點(diǎn)隨之拆除，扣軌搭設(shè)在穿入的橫抬梁上，中間采用膠皮墊隔離，橫抬梁搭設(shè)在冠梁以及線路中間的縱梁上，橫抬梁與縱抬梁采用 U 型螺栓及扣板連接，施工完畢，檢查線路，回填及搗固道砟。 縱梁施工步驟： 第一步：將 A、 H 排縱梁安裝，納入臨近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目。 第二步：封鎖機(jī) 機(jī) 機(jī) 31 將安裝 B 排縱梁，同時(shí)將 C、 D、 E 縱梁運(yùn)至機(jī) 7 與機(jī) 8 道線路間存放 第三步：將 C、 D 排 縱梁安裝，納入臨近營(yíng)業(yè)向施工項(xiàng)目?jī)?nèi)完成。 第四步：封鎖機(jī) 4 道 — 機(jī) 7 道，將跨線安裝 F 排縱梁。 第五步：封鎖機(jī) 2 道，將 F 排和 G 排縱梁運(yùn)至機(jī) 2 與機(jī) 3 道間。 第六步：封鎖機(jī) 4 與機(jī) 3 道，安裝 F 排縱梁。 第七步：封鎖機(jī) 2 與機(jī) 3 道，安裝 G 排縱梁。 橫梁施工步驟： 橫梁從框架橋中心向兩端同時(shí)施工。 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 15 縱橫抬梁布置圖： 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整 備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 16 注意事項(xiàng) 1 為防止線路及道岔在框架橋頂進(jìn)及列車經(jīng)過時(shí)出現(xiàn)移動(dòng)，橫梁間、縱梁間、軌束梁與枕木間使用扣件連接牢固。 2 在人工挖孔樁樁頂預(yù)埋防橫移角鋼，防 止縱梁偏移； 3 頂進(jìn)開始前，應(yīng)在橫抬梁與箱體間設(shè)置四氟乙烯滑板或滑動(dòng)小車以減少頂進(jìn)阻力； 4 線路間高差，可通過加墊橡膠墊及硬木調(diào)整，相應(yīng)的連接螺桿長(zhǎng)度適當(dāng)調(diào)整，但需保證防護(hù)結(jié)構(gòu)間連接緊密；確保橫抬梁頂進(jìn)不移動(dòng)、線路不橫移及道岔的幾何尺寸精度。 、鋼刃角、滑床板及后背梁施工方案 1 鋼刃角 鋼刃角位于頂進(jìn)段涵洞的前節(jié)兩側(cè)邊墻上，主體及加勁肋板使用 20mm厚的鋼板制作。Φ 20mmU 型螺栓固定。頂進(jìn)過程中如遇障礙物時(shí)，應(yīng)立刻清除，防止碰壞鋼刃角。 2 工作坑底板 ①、工作坑施工前，基 底需人工整平、清理并夯實(shí)。 ②、工作底板采用 C25 級(jí)鋼筋混凝土，前端比箱體長(zhǎng) ，兩側(cè)各加寬，后端與后背梁相接。 ③、底板面應(yīng)平整， 2m 長(zhǎng)度內(nèi)凹凸不大于 5mm。底板面上鋪潤(rùn)滑層，潤(rùn)滑層為 1:3 水泥砂漿找平壓光 ,下設(shè) 2mm 厚機(jī)油石臘層，然后上鋪兩層厚塑料布或一層整張塑料布隔離層。 ④、底板每隔 3m 設(shè)置一道錨梁和一個(gè)導(dǎo)向墩。 ⑤、滑板表面平整度要求，