【正文】 項目經(jīng)理： 施工負責人： 項目監(jiān)理：技術負責人： 監(jiān)理機構(gòu)負責人： 2016 年5 月6 日第一章 施工組織設計(文字說明部分)第一節(jié) 編制依據(jù)第二節(jié) 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第三節(jié) 施工方案及方法第四節(jié) 確保工程質(zhì)量和工期的措施第五節(jié) 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第六節(jié) 質(zhì)量保證體系 第七節(jié) 文明施工和環(huán)保的措施第一節(jié) 編制依據(jù)一、設計文件 《丹東線（東港—寶華集團段）路面工程施工圖設計》二、招標文件 《丹東線（東港—寶華集團段）路面工程招標文件》三、調(diào)查資料現(xiàn)場調(diào)查資料 當?shù)馗鞑块T提供的資料 四、技術標準、規(guī)范和規(guī)程《公路工程技術標準》（JTG B012014）《公路勘測規(guī)范》（JTG C102007）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTG D502006）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402004）《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTG H102009）《公路交通標志和標線設置規(guī)范》（JTG D822009）《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D812006）《公路技術狀況評定標準》（JTG H202007）遼寧省普通公路國省干線路面改造、中修工程施工圖設計編制指南遼寧省“十三五”干線公路技術政策38 / 38第二節(jié) 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法目前，我處已根據(jù)該工程設計的工程量及有關施工要求，在人員、機械設備上進行了充分組織，并已全部集結(jié)到位，我處將嚴格按業(yè)主要求的時間進場，確保準時開工；人員進場將采用乘坐汽車的方法進入工地；施工設備采用汽車托運的方法進入現(xiàn)場；以上工作按要求在最短的時間內(nèi)完成，以便充分做好開工前的準備工作?？紤]到工期控制及業(yè)主的要求，在合同之后，我處將立即組織管理人員及施工設備進場，首批進場的人員、設備主要用于駐地建設、復測、開通便道、平整場地和開工前準備工作。項目經(jīng)理部將在此期間成立，周期為5天。第二批進場的設備和人員即完成道路工程的施工隊伍和開工所需的施工機械，估計到達時間在合同授予后的10天。第三節(jié) 施工方案及方法(一) 工程概述一、技術標準該工程起點位于東港市土大線與浪東線交叉路口處，樁號為K3+020，終點位于東港市寶華集團門前，樁號為K6+137。設計下面層為AC16瀝青混凝土，厚度為5厘米。設計行車速度為80公里/小時，橋涵設計荷載：公路－Ⅰ級。二、路面　　設計標準軸載BZZ－100，路拱橫坡為2%。丹東線（東港—寶華集團段）路面工程，路面全寬21米。本標段路面結(jié)構(gòu)：原路病害處治后，采用4厘米SBS改性瀝青混凝土，5厘米瀝青混凝土罩面，下設橡膠碎石封層。 (二) 路面工程一、病害處理，我們采用改性乳化瀝青填縫，再撒布石屑，石屑高于路面1公分，經(jīng)過自然行車碾壓，可將裂縫良好粘結(jié)。對于縫寬大于1公分，我們將裂縫處1015公分寬度黑色路面打開，清除殘渣，進行深貫處理。需要注意的是，在處理病害前要先用水車清除老路面污染物。二、橡膠碎石封層的施工（1）施工準備①施工前需對現(xiàn)場技術人員及操作人員進行崗前技術交底和安全教育。②施工前對各種施工機具做全面檢查，調(diào)試灑布設備使其處于良好的狀態(tài)，并標定瀝青撒布量及碎石撒布量；對瀝青撒布及碎石撒布設備進行認真清理，并認真檢查車輪，嚴禁將污染物帶上施工作業(yè)面。③對防水層所用的碎石，需經(jīng)過加熱除塵處理，保證碎石灑布溫度不低于60℃；橡膠瀝青灑布溫度控制在190℃以上，并在灑布前用便攜式粘度計現(xiàn)場測試橡膠瀝青的180℃粘度。④預熱灑布耙，調(diào)整灑布車噴灑寬度，在起止點放置寬于灑布寬度50100cm長度不小于2m的隔離布，以保證起止位置邊線垂直，不發(fā)生重疊灑布。⑤將灑布車開至施工起點，檢查灑布車的噴嘴，瀝青溫度，試噴。對于灑布不均勻的噴嘴進行調(diào)整。⑥檢查同步碎石封層車，控制電腦參數(shù)是否準確。⑦布設隔離導帽，清掃路面，設備準備就緒。（2）橡膠瀝青灑布①灑布前應先在原結(jié)構(gòu)層劃上參考線，并使施工車輛與參考線對齊。②在灑布過程中，灑布車應保持勻速行駛，確保灑布均勻，灑布車速度應控制在5～10km/h范圍內(nèi)。③橡膠瀝青的灑布溫度宜控制在190℃以上，灑布量按設計規(guī)定，灑布量控制精度為177。10﹪?，F(xiàn)場人員要隨時抽查橡膠瀝青溫度和灑布量。④在灑布過程中，應注重接縫的施工處理，包括橫向接縫和縱向接縫的處理。在橫向接縫的位置，再次施工時既要與前次施工緊密銜接，又要避免與前次施工斷面重疊?？稍诿看螜M向接縫灑布前采用油氈或鐵皮沿接縫邊緣將已灑布的路段遮擋覆蓋，再進行施工。⑤在灑布過程中，注意橡膠瀝青的灑布狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)橡膠瀝青出現(xiàn)不均勻噴灑狀態(tài)時應立即停車檢查。發(fā)現(xiàn)局部過多或漏噴則應采用人工進行適當清除或補灑。⑥每車灑布完成后要對瀝青用量進行總量檢測，以保證瀝青灑布量的準確。施工完成后車內(nèi)的剩余瀝青必須清空。（3）碎石撒布①噴灑橡膠瀝青后緊跟進行石料撒布，如采用異步施工機械間距控制在20～30m為宜；碎石撒布溫度應不低于60℃。②在撒布過程中，撒布車應保持勻速行駛，確保撒布均勻。③碎石撒布量以覆蓋表面70～80﹪為準，對于局部撒布量不足的地方，應人工補足?，F(xiàn)場人員要碎石目測碎石撒布的最大間隙，最大間隙應小于碎石最大粒徑。④為避免碎石撒布車與橡膠瀝青粘連，其載重輪可適量灑水，但灑水量需嚴格控制，以浸潤輪胎為標準，不可造成水自由流淌到粘結(jié)層上。⑤為保證撒布的均勻性，應注意撒布車輛的啟動階段、橫縱向的接縫位置，不能出現(xiàn)重疊和漏撒現(xiàn)象。若造成局部重疊，應在碾壓前人工清理多余的碎石；若造成局部漏撒，應在碾壓前人工補足碎石。（4）碾壓及成型碾壓采用20噸膠輪壓路機碾壓。剛灑布的碎石封層不能立即碾壓，否則高溫瀝青會粘附膠輪壓路機的輪胎并粘走碎石，當然更不能灑水碾壓，否則會嚴重影響瀝青對石料的裹附。全幅碾壓遍數(shù)應不少于2遍。碾壓時，應遵循先慢后快的原則，碾壓速度2～，碾壓時每次輪跡應至少重疊300mm，且壓路機每次折回的位置禁止在同一橫斷面上。碾壓過程中壓路機不得隨意剎車或掉頭。碾壓成型后，用清掃設備清掃搜集表面的浮石，以防止開放交通后造成行車飛石。 （5）浮料收集、初期養(yǎng)護碾壓結(jié)束后，采用清掃車對施工完成路段進行清掃，將多余的碎石清除干凈。開放交通后，不允許車輛在已施工好的結(jié)構(gòu)層上掉頭和剎車。三、粘層油的施工(1) 材料①乳化瀝青 采用慢裂陰離子PA2型封層專用乳化瀝青。（2）施工程序①工作面準備，須將基層表面的松散材料及塵土用人工及空壓機清理干凈。，使基層濕潤不干燥，以便乳液能滲吸附在基層上。②乳化瀝青灑布，人工噴灑找補的方式按試驗路確定的方案噴灑，不得出現(xiàn)花白現(xiàn)象。，所有結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和其它附屬構(gòu)造物的表面，都采用防護措施，以防止濺上瀝青。四、瀝青混凝土路面的施工程序（1）施工前的準備工作①各種瀝青砼混合料配合比設計，選擇已進場或具有施工代表性的符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料的顆料組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例。，馬歇爾穩(wěn)定度等試驗，應按JTJ03294規(guī)定進行，并符合穩(wěn)定度要求，馬歇爾試驗至少應做5組試件，測定其密度、穩(wěn)定性、流值并計算空隙率和飽和度，使瀝青混合料的各項技術指標符合規(guī)定要求。，應重新進行配合比設計并報請監(jiān)理工程師審批。②檢查透層、路緣石或基層，使其質(zhì)量滿足要求，對不符合要求之處，應在攤鋪前處理。③測量放樣縱向每20米設計一個測量斷面，將兩邊的設計標高用紅藍鉛筆劃到路緣石上，并且每20米應標記出該點的施工樁號。（2）瀝青混合料的拌和①瀝青混合料的拌和設備采用兩臺間歇式拌和設備。在試驗路試鋪或正式拌和之前，按設計的配合比進行試拌。工地試驗室應及時對試拌料進行抽檢，確定出滿足技術標準要求混合料的拌和方法。②按試拌和時所確定的方法進行瀝青混合料的拌和。③瀝青的加熱溫度，石料的加