【總結(jié)】前言為幫助技術(shù)服務(wù)人員正確理解及熟悉MAZDA6車型,具備快速維修與合理保養(yǎng)的能力,特別編譯《技術(shù)服務(wù)手冊---自動變速器分冊》。本手冊詳細(xì)說明了MAZDA6自動變速器的結(jié)構(gòu)、操作和維護(hù)要點,各部件或系統(tǒng)的拆裝、檢測、調(diào)試及診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本手冊由日本MAZDA汽車公司提供。在
2025-08-20 14:07
【總結(jié)】傳動系/軸專用工具 16-2組件位置索引 16-3驅(qū)動軸的檢查 16-4驅(qū)動軸的拆卸 16-4驅(qū)動軸的拆解 16-6緩沖塊的更換 16-10驅(qū)動軸的重新組裝 16-11驅(qū)動軸的安裝 16-19中間軸的拆卸 16-21中間軸的拆解 16-22中間軸的重新組裝 16-23中間軸的安裝 16-25
2025-03-23 14:12
【總結(jié)】現(xiàn)代汽車自動變速箱維修技術(shù)1HIVEC-HyundaiIntelligentVehicleElectronicControlHIVEC自動變速箱現(xiàn)代汽車自動變速箱維修技術(shù)2HYUNDAI(現(xiàn)代)INTELLIGENT(智能)VEHICLE(車輛)ELECTRONIC(電子)
2025-05-03 13:56
【總結(jié)】本田車系自動變速箱常見故障解析本田車系的自動變速箱大多數(shù)為自己研發(fā)的平行軸式變速箱,那么該類自動變速箱的常見故障該如何分析解決呢?一起來看看吧!自動變速箱沖擊:本田車系自動變速箱的沖擊比其他車系自動變速箱要稍微大些,因此在診斷時應(yīng)認(rèn)真分清是否正常。在進(jìn)行本田自動變速箱維修時,需要先檢查好節(jié)氣門拉線是否損壞以及調(diào)整是否合適,如果拉線調(diào)整得過緊,車輛在行駛中就會出現(xiàn)沖擊。面對電控自動
2025-06-07 19:40
【總結(jié)】手自一體基本操作和一般自動擋相同,與普通自動變速器一樣原理,只是加裝一組+-擋就是手動,其實就是限制變速器里的電子控制器,使變速器規(guī)定在一個速度范圍里,就是不能自己變速,而由人來控制進(jìn)檔和退檔,這樣就實現(xiàn)手自一體的變速器。高速行駛的時候是完全可以由D到+-檔的。P(駐車檔):此檔用于駐車和起動發(fā)動機。(退出P擋時,必須踩下制動踏板)R(倒車檔):此檔用于倒車(應(yīng)在車輛停止,發(fā)動
2025-04-17 08:42
【總結(jié)】DTC故障處理(續(xù))DTCU0028:F-CAN故障(總線-關(guān))說明:進(jìn)行故障處理之前,先記錄凍結(jié)數(shù)據(jù)以及所有儀表快攝數(shù)據(jù),再查閱一般故障處理說明(見11-3頁)。1.打開點火開關(guān)至ON(II)。2.使用HDS清除DTC。3.使用HDS檢查DTC或臨時DTC。是否顯示DTCU0028?是-如果ECM/PCM不是最新版軟
2025-03-23 14:13
【總結(jié)】燃油和排放燃油和排放系統(tǒng)專用工具 11-2一般故障處理說明 11-3DTC故障檢修索引 11-10故障癥狀處理索引 11-13系統(tǒng)說明 11-15PGM-FI系統(tǒng)組件位置索引 11-61DTC故障處理 11-63F-CAN電路故障處理 11-162MIL電路故障處理 11-170DLC電路故障處理 11-171噴油嘴的檢測 11-186
【總結(jié)】系統(tǒng)說明(續(xù))插頭A(□)(44芯)處的ECM/PCM輸入和輸出凹頭插頭端子側(cè)說明:蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓為12V。端子號導(dǎo)線顏色端子名稱說明信號39棕BKSWNC(制動踏板位置開關(guān))測試踏板位置開關(guān)信號打開點火開關(guān)至ON(II),制動踏板釋放:蓄電池電壓打開點火開關(guān)至ON(II),制動踏板下壓:約0V40淡綠
2025-04-14 07:09
【總結(jié)】DTCP0300:偶發(fā)性氣缸缺火及附帶下列任何代碼:DTCP0301:1號氣缸缺火DTCP0302:2號氣缸缺火DTCP0303:3號氣缸缺火DTCP0304:4號氣缸缺火專用工具?機油壓力表附件07NAJ-P070100?低燃油壓力表07406-0070002?機油壓力軟管07ZAJ-S5A0200
【總結(jié)】 DTC故障處理(續(xù))DTCP0107:MAP傳感器電路電壓低 說明:進(jìn)行故障處理之前,先記錄凍結(jié)故障數(shù)據(jù)以及所有儀表快攝數(shù)據(jù),再查閱一般故障處理說明(見11-3頁)。1.打開點火開關(guān)至ON(II)。2.使用HDS檢查數(shù)據(jù)表(DATA
【總結(jié)】DTC故障處理(續(xù))9.測量輸出軸(中間軸)轉(zhuǎn)速傳感器3芯插頭1號端子與3號端子之間的電壓。輸出軸(中間軸)轉(zhuǎn)速傳感器3芯插頭VCC1(黃/紅)SG1(綠/白)凹頭插頭導(dǎo)線側(cè)是否大約為5V?是-進(jìn)行第16步。否-排除ECM(C14)與輸出軸(中間軸)轉(zhuǎn)速傳感器之間的導(dǎo)線斷路故障,然后進(jìn)入第18步。10.關(guān)閉點
【總結(jié)】組件位置索引搖臂油控制閥拆卸/安裝,見11-258頁VTEC系統(tǒng)機油壓力故障處理,見11-255頁發(fā)動機機油壓力(EOP)傳感器(KU-H型)拆卸/安裝,見11-258頁搖臂油控制閥濾清器*:圖中所示左側(cè)駕駛型。DTC故障處理DTCP0522:EOP傳感器電路電壓低說明:進(jìn)行故障處理之前,先記錄凍結(jié)
【總結(jié)】淺談自動變速箱的發(fā)展摘要:傳統(tǒng)的手動變速器具有良好的行駛動力性和經(jīng)濟性,但是由于換擋操作時強度過大,尤其是在路況復(fù)雜的情況下,容易分散駕駛員的注意力,照成交通事故,而且由于駕駛員的駕駛水平存在差異,使得汽車的燃料經(jīng)濟性、動力性和污染排放性等存在巨大差異,從而導(dǎo)致環(huán)境污染加重和能源浪費。自動變速器的發(fā)明改變了我們的駕駛環(huán)境,自動變速器操作簡單、舒適性好、節(jié)約能源、降低駕駛員的疲勞強度更是提
2025-06-27 11:50
【總結(jié)】底盤技師自動變速器自動傳動橋概述自動傳動橋概述綜述(1/1)加速器踏板自動傳動橋平穩(wěn)換擋離合器踏板換擋手動驅(qū)動橋正常模式動力模式加速器踏板底盤技師自動變速器自動傳動橋概述自動傳動橋概述自動傳動橋類型(1/1)
2025-04-26 13:28
【總結(jié)】自動變速器???TD應(yīng)用底盤系統(tǒng)共同科目:自動變速器適用車型配置備注TD/AM相同新小型自動變速器PRIDE、塞拉圖相同???TD應(yīng)用底盤系統(tǒng)?新小型AT及應(yīng)用車輛:PRIDE:柴油機/塞拉圖FL:伽瑪、柴油機?耐久25萬公里以上的新概念小型自動變速器?種類
2025-05-13 05:33