【正文】 裝車，每六節(jié)裝一車，并封車?yán)喂炭煽俊?．安全技術(shù)措施：（1）掐鏈、吐鏈及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工作面照明、通話設(shè)施必須完好，設(shè)備開關(guān)、按鈕靈敏可靠，否則不得施工。（2）拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。（3）拆除工作時(shí)，兩工作地點(diǎn)的間距不得小于 6m。（4）拆機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)減速箱工作，一組至少有 4 人工作，一人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，待處理好安全后再工作。其它拆除工作必須至少兩人一組同時(shí)工作，相互監(jiān)護(hù)。（5）使用手拉葫蘆起吊時(shí)，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時(shí)雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時(shí)，要將手拉小鏈拴在大鏈上。（四）轉(zhuǎn)載機(jī)1．準(zhǔn)備：（1）把轉(zhuǎn)載機(jī)道內(nèi)所有的浮矸、閑置設(shè)備、配件等雜物清理干凈，排凈積水。（2）巷道所有支護(hù)完好，把轉(zhuǎn)載機(jī)頭處頂板用單體支柱加強(qiáng)支護(hù)。（3）備足木道板、手拉葫蘆、不小于 的鋼絲繩頭、專用工具等。（4）在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和橋部下方打上合適的“” 字型木垛，要求木垛牢固可靠（用扒釘扒牢）；在用兩個(gè) 5T 手拉葫蘆吊住轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部，抽出皮帶機(jī)的機(jī)尾裝車外運(yùn)，拆除連接螺栓，然后把轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部邊松手拉葫蘆邊抽道木將其放在底板11 / 46上，逐節(jié)撤除外運(yùn)。2．在機(jī)頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，鏈松后剎緊剎車盤，停機(jī)停電，砸掉連接環(huán)把上鏈掐開，按連接環(huán)掐成段，每段長度不大于 20m。在不停電的情況下吐出轉(zhuǎn)載機(jī)的刮板鏈，然后裝車外運(yùn)。3．在轉(zhuǎn)載機(jī)橋身下方溜子槽接頭處、機(jī)頭過渡槽下方用木道板打木垛接實(shí)。4．用手拉葫蘆吊住擋煤板（底板上的除外），一次一節(jié)，逐節(jié)拆掉擋煤板。5．用兩個(gè)不小于 的 鋼絲繩頭，繞電機(jī)減速箱一周半，一個(gè)捆在減速箱上，一個(gè)捆在電機(jī)與連軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。用兩個(gè) 2T 手拉葫蘆配合不小于 的鋼絲繩頭生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓，用撬棍使軸頭離開，松開手拉葫蘆，把電機(jī)減速箱放在底板上并運(yùn)走。用 2個(gè) 3T 手拉葫蘆吊住電機(jī)減速箱，拆除其螺栓，然后慢慢松動(dòng)手拉葫蘆放在底板上。6．用兩個(gè) 2T 的手拉葫蘆配合 的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在捆住過渡槽的鋼絲繩頭上，一邊一個(gè) 2T 的手拉葫蘆，吊住過渡槽。7．用兩個(gè) 2T 手拉葫蘆配合 的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在機(jī)頭叉的起重孔內(nèi)，吊住機(jī)頭叉，人工拆掉機(jī)頭叉與過渡槽的連接螺栓，松開手拉葫蘆，把機(jī)頭叉放在底板上并運(yùn)走。8．從過渡槽開始，先拆木垛上一層，人工抽出封底板，一節(jié)一節(jié)的抽，兩個(gè)2T 的手拉葫蘆步調(diào)一致把轉(zhuǎn)載機(jī)橋身向底板放，放一段停下來，拆一層木垛，直至把過渡槽和橋身全部放在底板上為止。拆除橋部各節(jié)的連接螺栓后各自裝車外運(yùn)。9．拆除落地段各節(jié)的連接裝置后各自裝車外運(yùn)。用專用工具拆掉所有溜子槽之間的螺栓或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至拆開全部溜子槽和機(jī)尾。10．安全技術(shù)措施：（1）拆機(jī)頭、電機(jī)減速箱和下放橋身工作，至少有四人同時(shí)工作，一人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，安全后方可工作。 （2）人員必須在人行道一側(cè)工作。（3）拆溜子槽前要先把上鏈撤凈。（4）拆除工作時(shí)，兩工作地點(diǎn)的間距不得小于 6m。12 / 46（5）使用手拉葫蘆起吊時(shí)，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時(shí)要雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時(shí)，要將手拉小鏈拴在大鏈上。（五）膠帶運(yùn)輸機(jī)1．松開漲緊絞車?yán)K，在皮帶接頭處抽出穿條，點(diǎn)動(dòng)皮帶并用人工配合抽出皮帶，卷好封好，然后停電拆除電纜。2．分別將電機(jī)減速箱、卸載臂、驅(qū)動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)滾筒架、貯帶倉、漲緊裝置，漲緊小車等相互連接的固定螺栓拆除，用絞車從工作面拖出。3．貯帶倉拆除后，一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨裝皮帶的撤出方法。4．安全技術(shù)措施：（1）多人協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一號(hào)令，統(tǒng)一動(dòng)作，專人指揮。（2）在拆除機(jī)頭前，要確保皮帶處于停止?fàn)顟B(tài)，并拉下閉鎖，與皮帶輸送機(jī)司機(jī)聯(lián)系好后，方可作業(yè)。（3）吊裝卸載臂等大部件時(shí)捆綁要對稱，吊裝人員躲開起吊物，防止?jié)L落傷人。（4）拆卸時(shí)，工作人員要注意好手腳位置，防止工作時(shí)發(fā)生意外人身傷害。（5）吊裝大件時(shí)，要嚴(yán)密監(jiān)視、專人監(jiān)護(hù)、觀察好頂板起吊點(diǎn)情況。（六）液壓支架回撤支架前，應(yīng)對工作面進(jìn)行一次全面檢查，支架是否漏液、頂板支護(hù)情況，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，信號(hào)是否暢通，人員是否到位，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。1．超前支架回撤：回撤上、下端頭超前支架時(shí)應(yīng)按照從外向里的順序進(jìn)行回撤，回撤時(shí)要由專人密切觀察頂板情況，要嚴(yán)格執(zhí)行“ 敲幫問頂” 制度，清理好退路，并打好密集柱，加強(qiáng)頂板支護(hù)，再回撤，依次將上、下端頭超前支架回撤完畢。2．工作面支架回撤：“由上往下”的順序逐架撤離工作面。先將 995 支架通過拉移至回撤通道調(diào)頭向 90176。（使支架與工作面平行）后升起支架作為臨時(shí)支護(hù)，在 995 支架原位置支設(shè)木剁加強(qiáng)支護(hù)，維護(hù)好頂板后，工作面開始回撤支架。13 / 463．沿工作面傾斜方向靠煤壁側(cè)支設(shè)一排單體液壓支柱，直徑不小于 100mm，支柱初撐力不得小于 90KN，以縱向架設(shè)在支架上方的第三根工字鋼為梁形成傾向工字鋼棚（以下簡稱傾向棚）。4．回撤支架步驟：①降低支架，收回側(cè)護(hù)板，固定側(cè)護(hù)板的銷子恢復(fù)至安裝前的狀態(tài)，伸縮梁，推拉千斤頂并降架至最低位置。②利用支架的后尾梁的伸縮，前移 96支架，借助工作面的 1回柱絞車，鉤頭掛在支架的推移梁上，點(diǎn)開或單體柱頂移，使 96支架移位，慢慢地移出架窩。③關(guān)閉閥門，拆除支架管路，清理浮矸，用 1絞車點(diǎn)開調(diào)向 90176。，使支架與工作面平行，然后升起支架作為臨時(shí)支護(hù)；同理，將 95支架拉移回撤通道，調(diào)向 90176。，使支架與工作面平行，然后升起支架作為臨時(shí)支護(hù)。在依次拉移 94支架，由 2回柱車?yán)吝\(yùn)輸順槽安全出口處。每撤出一副支架必須將 995 支架往前推移一個(gè)支架距離，直到所有支架回撤完畢。④由 3回柱車沿運(yùn)輸順槽拉至裝車平臺(tái)，裝車固定，四個(gè)角插上螺栓，用螺母擰緊，固定牢，最后由無極繩絞車運(yùn)出。6．995支架拉移至回撤通道調(diào)向后不在移動(dòng)，作為掩護(hù)支架，開始回撤94支架。7．按照回撤 94支架的方法，對 93支架進(jìn)行回撤。8．當(dāng) 93支架回撤結(jié)束后，沿傾向方向拉移 995支架 ，繼續(xù)作為掩護(hù)支架，這樣按照以上方法依次回撤 9990支架……。9．當(dāng)工作面回撤至只有 3 架時(shí)，在最上邊支架以上搭設(shè)一架木垛，木垛接頂打緊背牢，確保最后一架支架安全撤出。10．要求每撤出一支架，必須先將 995支架前方的單體液壓支柱回撤，回撤步距 ，再沿傾向方向拉移 995支架，行走步距為 。11．撤架收尾時(shí)，要對工作面靠運(yùn)輸順槽三角區(qū)支護(hù)進(jìn)行加固，所有支柱進(jìn)行二次注液，必要時(shí)加大支護(hù)密度。12．回撤物料時(shí)，要查看頂板的穩(wěn)定情況，檢查加固好安全退路，保證暢通，14 / 46按由里向外的原則用絞車回撤，一人掛鉤頭，一人監(jiān)護(hù)，物料回撤完畢，降下支架拖出至裝車地點(diǎn)裝車運(yùn)走。13．當(dāng)撤至最后一個(gè)支架前，必須傾向棚的工字鋼及單體支柱進(jìn)行認(rèn)真檢查加密支護(hù)，留出出架空間，支護(hù)穩(wěn)妥后，方可拉出最后一個(gè)支架。14．拉最后一個(gè)支架時(shí)，因受傾向棚影響，出架礙事，要進(jìn)行改柱或改棚，必須嚴(yán)格執(zhí)行“ 先支后回或先支后改 ”制度。棚體或支柱礙事時(shí)，要及早預(yù)見到，杜絕碰倒點(diǎn)柱或棚體現(xiàn)象，造成支護(hù)強(qiáng)度下降。15．回撤關(guān)門柱子或棚子時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回，“由里向外”的原則。16．所有支架撤出后，根據(jù)頂板的壓力大小，在絞車峒室內(nèi)支設(shè)點(diǎn)柱或木垛，按由里向外的原則撤出峒室內(nèi)的單體支柱。17．當(dāng)工作面支架回撤液壓支架的同時(shí)，應(yīng)回撤煤壁前的單體液壓支柱，每撤出一架支架，相應(yīng)的回撤一根單體支柱?；爻穯误w支柱具體施工措施及注意事項(xiàng)：（1）回柱要由有經(jīng)驗(yàn)的老工人擔(dān)任，回柱前要先清好退路，打好護(hù)身柱，觀察好頂板，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》中回柱放頂工的有關(guān)規(guī)定。回柱使用長把工具，實(shí)行遠(yuǎn)距離操作，其中手把繩長不小于 ，鉤子長度不小于 ，要三人配合，其中一人照明監(jiān)護(hù)，一人回柱，另一人把鉤拉柱。（2）回柱時(shí)，若發(fā)現(xiàn)頂板來壓，支柱嚴(yán)重變形，臺(tái)階下沉等情況時(shí)，應(yīng)立即停止回柱，撤出人員，待來壓穩(wěn)定后，方可繼續(xù)回柱。工作面回柱迎頭必須有一名班組長或工區(qū)管理人員，現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）回柱過程中，需要改柱子時(shí)，必須先支后改，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。（4）回出的支柱及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)，碼放好或運(yùn)走，確保安全出口及人行道暢通無阻。（5）難回支柱的處理：在撤除支柱過程中，遇到死柱、不卸柱、埋壓支柱時(shí)，必須先在同一根頂梁或鋼棚下支設(shè)好符合高度的支柱，然后采用臥底排矸法回出，也可借助回柱絞車進(jìn)行回撤，用絞車回撤時(shí)：①用不低于 繩套子或 U 環(huán)拴好要回的支柱，并與主繩鉤連接。15 / 46②回柱時(shí)，用卸載手把慢慢使支柱卸載，同時(shí)觀察頂板，看好退路，支柱卸載后，人員迅速退到支護(hù)完好、無崩繩、崩柱、斷繩抽人的安全地點(diǎn)，發(fā)出開車信號(hào)，將支柱拖至適當(dāng)位置，發(fā)出停車信號(hào)，停止絞車，取出支柱并碼放到指定地點(diǎn)?；爻龅闹杭皶r(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)，碼放好或運(yùn)走，確保安全出口及人行道暢通無阻。（6）安全措施①施工時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂” 制度和“先支后改、先支后回”的原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。②回柱時(shí)，嚴(yán)格按照“ 三角回柱法 ”，自下而上，由里向外，人員應(yīng)站在所回支柱斜上方并在兩棵完好支柱的保護(hù)下進(jìn)行回柱。不得用手鎬或其他工具代替卸荷手把卸荷，嚴(yán)禁用錘砸油缸。③栓柱或拴梁前要詳細(xì)檢查頂板周圍情況，判斷安全后，方可近前迅速將繩套拴在柱梁上，嚴(yán)禁將繩套拴在活柱體上。四、撤除路線1．采煤機(jī)、支架、運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備撤除路線141 采煤工作面→141 運(yùn)輸順槽→143 聯(lián)絡(luò)斜巷→143 回風(fēng)順槽→143 切眼。2．電站系統(tǒng)撤除路線141 運(yùn)輸順槽→+1544m 水平軌道運(yùn)輸石門 →一采區(qū)軌道上山→+1501m 水平軌道運(yùn)輸石門→143 運(yùn)輸順槽。第五節(jié) 災(zāi)害處理及避災(zāi)路線一、事故發(fā)生后的處理程序1．事故發(fā)生后，必須立即組織營救受害人員，組織撤離或采取有效的措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員, 營救行動(dòng)必須迅速、準(zhǔn)確、有序、有效地實(shí)施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員，并指導(dǎo)和組織人員采取各種措施進(jìn)行自身防護(hù)、自救互救。2．迅速控制事態(tài)，并對事故造成的危害進(jìn)行檢測、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度，及時(shí)控制危險(xiǎn)源。3．消除危害后果，做好現(xiàn)場恢復(fù)。針對事故造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能的危害，迅16 / 46速采取切實(shí)可行的措施，將事故現(xiàn)場恢復(fù)到相對穩(wěn)定狀態(tài)。二、應(yīng)急救援的方針與原則1．統(tǒng)一指揮的原則：所有現(xiàn)場救護(hù)人員必須聽從現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)人的安排。 2．保護(hù)人員安全優(yōu)先的原則：在保證救援人員安全的前提下，實(shí)施救援。在實(shí)施救援過程中做到以人為本、統(tǒng)籌兼顧，主次分明、重點(diǎn)突出。3．防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則：必須采取一切可能的手段首先控制事故，然后防止事故繼續(xù)蔓延，最終消滅事故。4．保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則：在實(shí)施救援過程中，應(yīng)先對已被破壞的環(huán)境進(jìn)行有效的控制，然后改善環(huán)境，使其達(dá)到安全化，不要因急于救援繼續(xù)破壞原來的環(huán)境，從而造成新的事故的發(fā)生或增加救援難度。5．自救互救的原則：事故發(fā)生后，在救援人員沒有達(dá)到前及救災(zāi)過程中，事故地點(diǎn)及附近的職工應(yīng)迅速組織自救互救，利用現(xiàn)場一切器材和條件，及時(shí)采取措施，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。6．事故損失控制最小化原則。7．發(fā)生事故后的通知程序及電話號(hào)碼 （1）事故地點(diǎn) → 礦調(diào)度室 → 值班領(lǐng)導(dǎo)（2）電話號(hào)碼礦調(diào)度室：8000 、8001。三、發(fā)生事故時(shí)的處理程序1．發(fā)生冒頂事故后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要迅速清查現(xiàn)場工作人數(shù)、將冒頂?shù)脑敿?xì)情況及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)，并組織現(xiàn)場人員積極搶救被埋人員。2．埋壓和堵截人員要采用呼叫、敲打管路或鐵軌等方法，發(fā)出有規(guī)律、不間斷17 / 46的求救信號(hào)。3．在處理事故中，要積極恢復(fù)冒頂區(qū)的正常通風(fēng)。如暫不能恢復(fù)時(shí)，可利用壓風(fēng)或防塵管路等對埋壓和堵截人員輸送新鮮空氣。必須由外向里逐步恢復(fù)巷道，要加強(qiáng)支護(hù)，防止二次冒頂。必要時(shí)可開掘通向被堵截人員的專用通道。4．當(dāng)工作面及其他地點(diǎn)發(fā)生大冒頂時(shí)，若發(fā)生冒頂堵人時(shí)，首先要探明冒頂區(qū)范圍和被埋壓、堵截的人數(shù)、位置；冒頂區(qū)內(nèi)的人員要及時(shí)發(fā)出求救信號(hào)，便于營救人員掌握受災(zāi)人員的位置、人數(shù)以及受傷害情況，以采取切實(shí)可行的營救措施。受災(zāi)人員不能敲打?qū)ψ约河型{的物料和巖塊，條件不允許時(shí)遇險(xiǎn)人員也不能采用猛烈掙扎的辦法脫險(xiǎn)。營救被冒頂埋壓人員時(shí)，營救人員首先必須檢查冒頂?shù)攸c(diǎn)附近的支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)有折損、歪扭、變形的柱子、支架要立即處理好，以保障在營救人員時(shí)退路的安全，并根據(jù)頂板垮落情況，在保證搶救人員安全和搶救方便的前提下，因地制宜地進(jìn)行支護(hù)，如掏梁窩懸掛金屬頂梁、架設(shè)單腿棚、撞楔法等，棚梁上必須用小料接實(shí)頂，防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大。在檢查架設(shè)的支架牢固可靠后，要指派專人觀察頂板，才能清理埋壓人員附近冒落的煤矸等。處理時(shí)，必須由外向里逐段維修。5．遇有大塊巖石威脅遇難人員時(shí)，可使用千斤頂?shù)绒D(zhuǎn)動(dòng)石塊，但應(yīng)盡量避免破壞冒落巖石的堆積狀態(tài)。6．巷道后路發(fā)生冒頂時(shí)，遇險(xiǎn)人員不應(yīng)驚慌失措，應(yīng)迅速組織起來，主動(dòng)聽從班組長和有經(jīng)驗(yàn)的老工人指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作，盡量減少體力和隔堵區(qū)的氧氣消耗，有計(jì)劃地使用飲水、食物和礦燈，做好較長時(shí)間避災(zāi)的準(zhǔn)備。如人員圍困地點(diǎn)有電話，應(yīng)立即用電話匯報(bào)災(zāi)情、遇險(xiǎn)人員和計(jì)劃采用的避災(zāi)自救措施，并應(yīng)采用敲擊鋼軌、管路和巖石等方法，