【正文】 工作面移動絞車的安裝地點必須是在離待撤支架 6 副支架以外。23 / 46（2）支設(shè)的壓戧柱要選擇合適的頂部柱窩，且用木料墊好，并用麻繩聯(lián)銷好。17．臨時供液管路，電纜及信號線必須在架間吊裝好，防止擠斷傷人，撤除支架間供回液膠管時，必須先關(guān)閉截止閥并將余壓卸載，再進(jìn)行拆除以防發(fā)生意外事故。15．嚴(yán)禁用絞車起吊設(shè)備，裝車必須找好重心，不得偏斜超過 100mm，設(shè)備裝封車用￠ 的合格鋼絲繩頭配合 2T 手拉葫蘆繞車盤底部（不得磨車輪緣以免影響車輛運行）與設(shè)備部件牢固封為一體，用手拉葫蘆來拉緊鋼絲繩頭且手拉葫蘆要閉鎖，并嚴(yán)格按要求封車（支架底座箱后側(cè)用兩條 M2470 的螺栓固定在平板車上，前車用兩條 M2470 的螺栓，專用封車耳朵固定在車盤一側(cè)，封車耳朵要緊貼支架以防止支架在車盤上左右竄動）。13．抽架、拖掩護(hù)架以及維護(hù)工作必須有班長指派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改，否則嚴(yán)禁施工。10．嚴(yán)禁使用錨桿和鋼筋梯斜拉起吊重物。7．人員上、下猴車時要按順序上下，不準(zhǔn)搶上搶下。5．各班組長、安全員要全面負(fù)責(zé)運輸系統(tǒng)的安全施工檢查，負(fù)責(zé)施工地點的支護(hù)情況檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改，確認(rèn)安全后方可施工。3．每班各施工小組必須明確一名安全負(fù)責(zé)人，專門排查安全隱患，安全負(fù)責(zé)人21 / 46確認(rèn)無安全隱患后，方可批準(zhǔn)施工。堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，開好班前會，班后會，對安全生產(chǎn)做到班前有布置，班中抓落實，班后有總結(jié)。第六節(jié) 安全技術(shù)措施一、一般規(guī)定1．所有參加施工人員必須學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)過簽字。（8）對溺水者要立即送到比較溫暖和新鮮分流中，松開腰帶，脫掉濕衣服，用衣服或毯子蓋好，檢查口鼻，將泥沙和污物清除、擦干凈，保持呼吸道暢通，使其俯臥，用衣服墊在他的肚子下部，壓其背部，使水、氣等從口腔中流出，然后進(jìn)行人工呼吸。對于昏過的傷員要使其側(cè)臥，胸部墊上衣物，使口鼻朝下，使其不勤問呼吸和順利的排出口鼻分泌物，傷員有假牙時應(yīng)取出。對頸椎骨折的傷員，不得隨意翻動傷員，如讓傷員抬頭，點頭，扭頭等。包扎傷口時應(yīng)用手帕、毛巾、衣服等代用。對長期困在井下的人員，不要用燈光照射眼睛，飲食要由醫(yī)生決定。處理冒頂事故的常用木垛法，井 字木垛法、搭涼棚法、撞楔法、打繞道等方法。8．清理堵塞物時，使用的工具要小心，防止傷害遇險人員；遇有大塊矸石、木18 / 46柱、鐵梁、鐵柱等物壓人時，可使用千斤頂、液壓起重器、液壓剪刀等工具，進(jìn)行處理。6．巷道后路發(fā)生冒頂時，遇險人員不應(yīng)驚慌失措，應(yīng)迅速組織起來，主動聽從班組長和有經(jīng)驗的老工人指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作，盡量減少體力和隔堵區(qū)的氧氣消耗，有計劃地使用飲水、食物和礦燈，做好較長時間避災(zāi)的準(zhǔn)備。營救被冒頂埋壓人員時，營救人員首先必須檢查冒頂?shù)攸c附近的支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)有折損、歪扭、變形的柱子、支架要立即處理好，以保障在營救人員時退路的安全，并根據(jù)頂板垮落情況，在保證搶救人員安全和搶救方便的前提下，因地制宜地進(jìn)行支護(hù)，如掏梁窩懸掛金屬頂梁、架設(shè)單腿棚、撞楔法等，棚梁上必須用小料接實頂，防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大。必須由外向里逐步恢復(fù)巷道，要加強(qiáng)支護(hù)，防止二次冒頂。三、發(fā)生事故時的處理程序1．發(fā)生冒頂事故后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要迅速清查現(xiàn)場工作人數(shù)、將冒頂?shù)脑敿?xì)情況及時向礦調(diào)度室匯報，并組織現(xiàn)場人員積極搶救被埋人員。4．保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則：在實施救援過程中，應(yīng)先對已被破壞的環(huán)境進(jìn)行有效的控制，然后改善環(huán)境，使其達(dá)到安全化，不要因急于救援繼續(xù)破壞原來的環(huán)境，從而造成新的事故的發(fā)生或增加救援難度。二、應(yīng)急救援的方針與原則1．統(tǒng)一指揮的原則：所有現(xiàn)場救護(hù)人員必須聽從現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)人的安排。第五節(jié) 災(zāi)害處理及避災(zāi)路線一、事故發(fā)生后的處理程序1．事故發(fā)生后，必須立即組織營救受害人員，組織撤離或采取有效的措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員, 營救行動必須迅速、準(zhǔn)確、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員，并指導(dǎo)和組織人員采取各種措施進(jìn)行自身防護(hù)、自救互救。不得用手鎬或其他工具代替卸荷手把卸荷，嚴(yán)禁用錘砸油缸。15 / 46②回柱時，用卸載手把慢慢使支柱卸載，同時觀察頂板，看好退路，支柱卸載后，人員迅速退到支護(hù)完好、無崩繩、崩柱、斷繩抽人的安全地點，發(fā)出開車信號，將支柱拖至適當(dāng)位置，發(fā)出停車信號，停止絞車，取出支柱并碼放到指定地點。工作面回柱迎頭必須有一名班組長或工區(qū)管理人員，現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。17．當(dāng)工作面支架回撤液壓支架的同時，應(yīng)回撤煤壁前的單體液壓支柱，每撤出一架支架，相應(yīng)的回撤一根單體支柱。14．拉最后一個支架時，因受傾向棚影響，出架礙事，要進(jìn)行改柱或改棚，必須嚴(yán)格執(zhí)行“ 先支后回或先支后改 ”制度。10．要求每撤出一支架，必須先將 995支架前方的單體液壓支柱回撤，回撤步距 ，再沿傾向方向拉移 995支架，行走步距為 。6．995支架拉移至回撤通道調(diào)向后不在移動，作為掩護(hù)支架，開始回撤94支架。使支架與工作面平行，然后升起支架作為臨時支護(hù)。4．回撤支架步驟：①降低支架，收回側(cè)護(hù)板，固定側(cè)護(hù)板的銷子恢復(fù)至安裝前的狀態(tài)，伸縮梁，推拉千斤頂并降架至最低位置。2．工作面支架回撤：“由上往下”的順序逐架撤離工作面。（4）拆卸時，工作人員要注意好手腳位置，防止工作時發(fā)生意外人身傷害。3．貯帶倉拆除后，一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨裝皮帶的撤出方法。12 / 46（5）使用手拉葫蘆起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。10．安全技術(shù)措施：（1）拆機(jī)頭、電機(jī)減速箱和下放橋身工作，至少有四人同時工作，一人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，安全后方可工作。8．從過渡槽開始，先拆木垛上一層，人工抽出封底板，一節(jié)一節(jié)的抽，兩個2T 的手拉葫蘆步調(diào)一致把轉(zhuǎn)載機(jī)橋身向底板放，放一段停下來，拆一層木垛，直至把過渡槽和橋身全部放在底板上為止。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓，用撬棍使軸頭離開，松開手拉葫蘆，把電機(jī)減速箱放在底板上并運走。3．在轉(zhuǎn)載機(jī)橋身下方溜子槽接頭處、機(jī)頭過渡槽下方用木道板打木垛接實。（3）備足木道板、手拉葫蘆、不小于 的鋼絲繩頭、專用工具等。（5）使用手拉葫蘆起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。（2）拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。5．用專用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至全部解體。用兩個不小于 的鋼絲繩頭，繞電機(jī)減速箱一周半，一個捆在減速箱上，一個捆在電機(jī)與聯(lián)軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。（2）停刮板輸送機(jī)變壓器高壓電，將刮板輸送機(jī)開關(guān)負(fù)荷電纜拆除，用擋板擋好開關(guān)接線嘴，把電纜外運裝車。（4）穩(wěn)固好各部絞車，上好鋼絲繩，插好鉤頭。（6）用木道板墊實搖臂，嚴(yán)防搖臂下落或拆掉滾筒后使其落在底板上。（2）拆卸工作前，必須設(shè)專人進(jìn)行敲幫問頂，確保支護(hù)可靠、煤幫安全，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認(rèn)安全后方可工作。（5）用液壓扳手或?qū)Ｓ霉ぞ卟鸬艚馗畈颗c電控箱或牽引部的連接螺栓。2．解體步驟與方法：（1）將采煤機(jī)停在機(jī)尾機(jī)窩處，斷電前將搖臂調(diào)到水平位置用道木墊實、墊牢。8 / 46（二）采煤機(jī)1．準(zhǔn)備：（1）備齊液壓扳手和專用工具。電纜用電纜車集中裝車。3．拆掉車與車之間連接裝置并與絞車鉤頭連接，繃緊絞車鉤頭，拆掉軌道鎖車裝置，將移變列車運走，提車時一鉤只準(zhǔn)提一車。回收設(shè)備時，要對各電氣設(shè)備經(jīng)停電、驗電、放電確保安全后拆線甩火，解體成單獨件、電纜、附件等。7 / 46二、回撤方法采取拆—裝—運的方法。10．撤除期間為維護(hù)頂板，要準(zhǔn)備足夠數(shù)量的單體支柱。7．沿途的絞車硐、信號硐、把鉤硐必須齊全，安全設(shè)施、聲光信號必須齊全完好，靈活可靠且正常使用。裝車平臺前后需要地面硬化。3．工作面停采前要造好撤面條件，沿途運輸情況按標(biāo)準(zhǔn)化軌道驗收，道木墊實合乎要求。如下圖： 2035302裝 車 平 臺 平 面 圖 裝 車 平 臺 剖 面 圖單 體 液 壓 支 柱 錨 桿液 壓 油 缸 錨 桿液 壓 油 缸單 體 液 壓 支 柱2．車盤上道平臺有 2m＊5m＊30mm 的鋼板一塊，30 軌道 10m，11 礦用工字鋼，利用絞車的牽引力使裝上支架的車盤自行上道。四、安裝裝車平臺根據(jù) 141 工作面實際情況，裝車平臺安裝在 141 運輸順槽距工作面 40m 處。鉤頭、繩卡要根據(jù)鋼絲繩直徑配套使用，繩卡數(shù)量不少于 4 副，交叉上緊卡牢，卡間距 150~200mm。三、絞車的安裝及布置1．安裝地點工作面回撤時共需要安裝絞車五臺，安裝地點分別為：距工作面機(jī)尾 30m 處安裝一臺 30T 絞車，+1544m 水平軌道石門與 141 運輸順槽交匯處兩邊分別各安裝一臺4 / 4620T 絞車，工作面下端頭處安裝一臺 25T 絞車，141 運輸順槽距工作面 40m 安裝一臺 20T 絞車，主要用于牽引和調(diào)拉工作面的設(shè)備及支架； 20T、25T 絞車使用直徑為 的鋼絲繩，30T 絞車使用直徑為 的鋼絲繩。3．工作面回撤時共需要安裝絞車五臺，安裝地點分別為：距工作面機(jī)尾 30m 處安裝一臺 30T 絞車，+1544m 水平軌道石門與 141 運輸順槽交匯處兩邊分別各安裝一臺 20T 絞車，工作面下端頭處安裝一臺 25T 絞車，141 運輸順槽距工作面 40m 安裝一臺 20T 絞車。若因運輸、割煤、移架對柔性網(wǎng)造成損傷，及時補(bǔ)金屬網(wǎng)進(jìn)行護(hù)頂。帶勾頭鋼絲繩間隔勾、兜網(wǎng)片，至網(wǎng)片掛上后改勾網(wǎng)片鋼絲繩為兜網(wǎng)，至此掛網(wǎng)完畢。柔性網(wǎng)與工作面拐角處提前鋪設(shè)舊皮帶或道木，防止柔性網(wǎng)在進(jìn)入工作面時生拉硬拽，損壞柔性網(wǎng)。首先在運輸機(jī)機(jī)尾固定導(dǎo)向滑輪（30 t），并用鋼絲繩固定好柔性網(wǎng)的一頭，開動絞車緩慢拉移柔性網(wǎng)。第二節(jié) 回撤前的準(zhǔn)備工作一、地面準(zhǔn)備工作1．備齊拆卸設(shè)備用的各類通用及專用工具；2．機(jī)運科準(zhǔn)備提前準(zhǔn)備好裝運設(shè)備的平板車，根據(jù)支架重心割好封車眼，并準(zhǔn)備好 M2470 封車螺栓；3．機(jī)電科準(zhǔn)備好撤面使用的絞車 5 臺（纏好各類絞車?yán)K、插接好勾頭、保險繩）及開關(guān)、電纜、信號、聲光信號等，其中 20T 的絞車 3 臺、25T 的絞車 1 臺、30T 的絞車 1 臺。 二、拆除回撤設(shè)備數(shù)目及數(shù)量1．MG400/940WD1 型采煤機(jī) 1 臺；2．ZY6000/22/43 型液壓支架 96 副；3．ZT1440022/42 型端頭支架 2 組；4．ZCZ14720/24/42 型超前支架 2 組，ZCZ22080/24/42 型超前支架 3 組；5．SGZ800/2400 型可彎曲刮板輸送機(jī) 1 部；6．設(shè)備列車及管線；7．轉(zhuǎn)載機(jī)破碎機(jī) 1 部；8．ST1200 型可伸縮帶式輸送機(jī) 1 部；9．皮帶運輸機(jī)自移機(jī)尾一部。（2）工作面錨桿打完后，分一組人員進(jìn)行拉移柔性網(wǎng)。（3）柔性網(wǎng)拉移至運輸機(jī)尾后，由跟班隊長監(jiān)督，派專人把柔性網(wǎng)用 5 t 鏈條固定到運輸機(jī)機(jī)尾刮板上，運輸機(jī)調(diào)低速緩慢開啟，柔性網(wǎng)沿工作面運輸機(jī)鋪開。（4）將柔性網(wǎng)前部 5 m 折疊段打開，將柔性網(wǎng)邊鋼絲繩與上網(wǎng)鋼絲繩用錨桿上的 40T 連接環(huán)一塊固定，并用登山扣每隔 2 架將兩道鋼絲繩沿線固定。（7）割煤過程中，必須上緊絞盤將柔性網(wǎng)托起，防止煤機(jī)滾筒掃到柔性網(wǎng)而撕裂，拉架移架過程中，必須將支架降到合適高度，嚴(yán)禁擦頂移架，嚴(yán)防移架損傷柔性網(wǎng)。附 141 綜采工作面回撤支護(hù)示意圖。6．采煤工作面推進(jìn)距停采線 250m 時開始拉移設(shè)備列車，將設(shè)備列車?yán)浦?1544m 水平軌道運輸石門。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，從滾筒上面出繩，摩擦圈數(shù)不少于 5 圈，繩無打結(jié)現(xiàn)象。一停，二開（拉）三倒(回)。利用￠13 ＊20m 的液壓膠管及操作把手進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作。工作面每隔 30m 安設(shè)一個語音信號，便于6 / 46指揮聯(lián)系。5．巷道要求：為保證沿途支架運輸?shù)确矫娴囊?，必須確保下出口至裝車點巷道凈高不得低于 ，凈寬不低于 ，裝車位置凈寬不得低于 ，巷道內(nèi)多余的設(shè)備等雜物必須清理干凈，其它支護(hù)用品不得影響支架等設(shè)備的正常拖運，巷道支護(hù)狀態(tài)良好可靠。柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)，單體下端要有可靠的防滑措施。液壓系統(tǒng)不滴、不漏、不滲、泵站壓力不小于 30Mpa，乳化液配比在 3～5%，設(shè)專人負(fù)責(zé)乳化液泵的正常使用和維護(hù)。第三節(jié) 回撤施工順序及方法一、回撤施工順序回撤時按照由外向里，由下到上的順序進(jìn)行回撤；設(shè)備列車—順槽皮帶—轉(zhuǎn)載及破碎機(jī)—超前支架—刮板運輸機(jī)—采煤機(jī)—液壓支架。對有歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動的部件或部分在解體前要用噸位相適應(yīng)的手拉葫蘆控制住其重量并穩(wěn)定后，再拆除其余螺栓、銷軸等連接部件，公共場所要保證清潔、無雜物、后路暢通。2．甩掉 1140v 電源電纜、各開關(guān)電纜、各開關(guān)之間串線電纜、所有電機(jī)的負(fù)荷電纜。6．安全技術(shù)措施：（1）電站系統(tǒng)解體成一車一件。（4）嚴(yán)禁用絞車?yán)娎|。（4）起吊地點支護(hù)完好。（4）用撞錘拆卸調(diào)高千斤頂與搖臂的連接銷軸或用帶錘拔出調(diào)高千斤頂?shù)匿N軸，拆掉截割部與搖臂的連接銷軸。（8）用回柱絞車配合不小于 鋼絲繩頭和馬蹬子捆住件體，一一牽開，按照先后順序逐一拆除各部件裝車外運，要求封車?yán)喂炭煽?．安全技術(shù)措施：（1）起吊滾筒或搖臂時用不小于 鋼絲繩頭在起吊棚生根，用不小于 鋼絲繩頭捆住件體。（5）工作前必須安專人檢查各部件的穩(wěn)固情況，檢查時用長不小于 的長鐵釬由遠(yuǎn)到近逐件進(jìn)行檢查，確保各工件穩(wěn)定，否則不得工作。（3）把兩端頭單體、煤幫單體系好安全繩，工作面液壓支架進(jìn)行注液，使所有千斤頂達(dá)到初撐力。（1）在不停電的情況下吐出刮板運輸機(jī)刮板鏈，并裝車外運。拆件時先拆電機(jī)減速箱。