【正文】 1個(gè)月計(jì)）出勤天數(shù)不滿20天時(shí)扣發(fā)全部出勤獎(jiǎng)，用以確保工人的出勤率。③實(shí)行加班加點(diǎn)，條件允許的項(xiàng)目，晝夜施工的方法，充分利用工作面，確保工期。④合理安排生產(chǎn)，必要時(shí)補(bǔ)充外來力量，領(lǐng)先一切可利用的因素，確保工程進(jìn)度。⑤認(rèn)真安排好農(nóng)忙節(jié)假日期間職工的休息，不能過分延長(zhǎng)職工的工作時(shí)間。⑥盡量安排本公司勞力進(jìn)行施工，不受農(nóng)忙季節(jié)影響，可保證工程施工的連續(xù)性。責(zé)任分配①項(xiàng)目部管理人員系本單位正式職工，基本都能堅(jiān)守工作崗位，在此問題上能做到統(tǒng)籌安排和調(diào)配，使施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)做到有管理人員堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工人起到一個(gè)模范帶頭作用。②施工班組長(zhǎng)必須堅(jiān)守工作崗位，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理及管理人員做好本班組施工人員的思想工作和工作安排。③為使農(nóng)忙季節(jié)確保工程能夠連續(xù)不間斷的施工,項(xiàng)目部制定了責(zé)任到人的制度，與各班組長(zhǎng)簽訂責(zé)任保證書，確保農(nóng)忙期間施工人員數(shù)量。④經(jīng)項(xiàng)目部各管理人員共同商定，制定農(nóng)忙期間本工程施工進(jìn)度計(jì)劃。為確保工程的順利施工，各施工班組長(zhǎng)必須與項(xiàng)目部配合協(xié)調(diào)，做到人員統(tǒng)籌安排得當(dāng)，每天各班組確保工作面上工人的出勤人數(shù)。如有缺勤或出勤率不夠現(xiàn)象，按獎(jiǎng)罰制度及責(zé)任制度對(duì)相應(yīng)班組及責(zé)任人進(jìn)行處罰。第四章 施工方案和質(zhì)量保證一、 施工部署 （一）施工順序本工程施工應(yīng)遵循先地下后地上、先路中后路邊的順序進(jìn)行。具體施工順序如下：道路排障→清表→挖溝槽、砼管道基礎(chǔ)（砌筑雨水井）→砼管道鋪設(shè)→挖道路土方→外運(yùn)→路基填筑→綜合管線→路面施工→人行道、樹池砌筑→清場(chǎng)、退場(chǎng)。（二）施工布置 工程采用平行流水法施工，按不同專業(yè)設(shè)置排水施工隊(duì)、路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、綜合管線施工隊(duì)。 路基施工隊(duì)主要以機(jī)械施工為主，配備挖機(jī)、摧土機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等，土方施工隊(duì)的主要施工任務(wù)是：清表土、清淤泥、土方開挖、填筑路床、挖溝槽及相關(guān)事務(wù)，機(jī)械施工的同時(shí)，人工配合機(jī)械施工，人工主要完成細(xì)部檢平等機(jī)械無法達(dá)到的施工區(qū)域和機(jī)械無法達(dá)到精度的工作。管道施工隊(duì)主要完成下水道砼管道鋪設(shè)，主要施工機(jī)具為自行式吊車，人工配合安裝，調(diào)直、穩(wěn)管等工作，該隊(duì)的人工需派有泥工技術(shù)的工人操作，主要是調(diào)直與安管、穩(wěn)管。采用技術(shù)工種，便于控制工程質(zhì)量。路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)路面基層及面層施工?；彝恋谆鶎訑M用機(jī)械攤鋪，人工找平，攤鋪機(jī)械主要采用平地機(jī)。水泥穩(wěn)定層使用攤鋪機(jī)，攤鋪時(shí)應(yīng)先修筑實(shí)驗(yàn)段，掌握最佳含水量、虛鋪厚度、壓實(shí)時(shí)間等影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。瀝青砼采用紅外線自動(dòng)安平攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)設(shè)置好攤鋪機(jī)耘平板弧度，使之與路拱一直。常用的壓實(shí)機(jī)械有鋼輪和輪胎兩種壓路機(jī)。初壓應(yīng)采用輕型鋼輪壓路機(jī)，以整平和穩(wěn)定攤鋪層，避免縱橫向推擠；復(fù)壓選用輪胎壓路機(jī)，以使混合料密實(shí)、穩(wěn)定成型，這是提高壓實(shí)度的關(guān)鍵；終壓的目的是消除輪跡，形成最后的壓實(shí)表面，宜選用寬鋼輪壓路機(jī)。壓路機(jī)的規(guī)格、數(shù)量與行駛速度應(yīng)與攤鋪機(jī)的施工寬度和攤鋪速度相匹配。碾壓溫 與碾壓效果關(guān)系也很大，高溫時(shí)混合料塑性大，容易改變空隙而獲得較好的平整度；而低溫時(shí)混合料不易變形，當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓時(shí)會(huì)形成裂紋，影響平整度和密實(shí)度，因此要改變以前等混合料溫度降低到110176。C才開始碾壓的舊習(xí)慣。為確保路面平整度，不宜選用輪胎壓路機(jī)作為終壓的碾壓設(shè)備，同時(shí)禁止壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。綜合管線施工隊(duì)主要進(jìn)行電力通道、路燈等綜合管線的施工。在施工中所用技工皆持證上崗，特種作業(yè)人員也將采用相關(guān)證件齊全的人員。二、主要施工方法主要分項(xiàng)工程的施工方案如下：（一）道路控制測(cè)量施工場(chǎng)地交叉路口和管線分布復(fù)雜，測(cè)量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測(cè)量方案：測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測(cè)量組一組，配備水準(zhǔn)儀3臺(tái)，全站儀1臺(tái)。 設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量。（二）場(chǎng)地清理拆除原路面、基層后對(duì)路基施工范圍的垃圾、表土予以清除，將一部分先在兩旁征用臨時(shí)用地存放，待路基形成后覆蓋在邊坡上，一部分堆放于指定的棄土地點(diǎn)。對(duì)經(jīng)過水渠或潮濕路段，施工前先挖溝排水，溝沿路線的縱橫方向呈方格網(wǎng)形布置，最外側(cè)縱向排水溝，其截面尺寸及橫向排水溝間距須滿足監(jiān)理工程師的要求，溝內(nèi)積水排出路基紅線之外，經(jīng)晾曬、曬干，經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行填土壓實(shí)。（三）排水管道工程施工清障、備料、放樣等準(zhǔn)備工作→井管降水→管道溝槽開挖→管道鋪設(shè)施工→檢查井施工→閉水試驗(yàn)→管道溝槽回填管道溝槽開挖我公司采用機(jī)械開挖為主的施工方法。在施工過程中要及時(shí)測(cè)量槽底高程和寬度，槽底設(shè)計(jì)高程以上要預(yù)留20cm作為土方保護(hù)層。土方保護(hù)層用人工開挖，并用高程控制樁控制挖土深度，防止超挖、欠挖，槽底寬度需滿足模板安裝和溝槽排水布置的需要。施工時(shí)應(yīng)保證邊坡穩(wěn)定，其施工方法如下：（1）在溝槽開挖前，將鋼板樁打入管道的擬開挖邊線；（2）在開挖過程中，每開挖一定的深度對(duì)鋼板樁用支撐進(jìn)行加固，然后再進(jìn)行開挖；（3）在開挖接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，對(duì)鋼板樁進(jìn)行加固，以防止塌方。鋼板樁長(zhǎng)度為6米，鋼板樁采用咬口型，打入時(shí)應(yīng)盡是做到橫平豎直，上口齊平，減少縫隙漏水，漏泥造成的地面沉降。，溝槽的上下設(shè)二道支撐。，在溝槽基礎(chǔ)上，設(shè)一道臨時(shí)支撐。支撐采用22方鋼，在坑內(nèi)排管時(shí)，若拆除最下道支撐，可在基礎(chǔ)外側(cè)與鋼板樁之間1010cm方木撐實(shí)。對(duì)鋼板樁接收坑考慮到吊機(jī)頭要求，采用八字形斜撐。①溝槽挖土采用挖掘機(jī)挖土。挖掘機(jī)挖土應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高，防止溝槽超挖或擾動(dòng)基底面，當(dāng)挖至槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm時(shí)，預(yù)備底層土、再用人工挖除，修整槽底、邊挖邊修，并立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。槽底的松散土、淤泥、大塊石要清除并保持不浸水。②挖土要與支撐互相配合，機(jī)械挖土要及時(shí)支撐，防止槽壁失穩(wěn)而導(dǎo)致溝槽坍塌。③挖槽的土方全部運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)，在使用自卸汽車運(yùn)土?xí)r，要嚴(yán)格防止產(chǎn)生滴、漏、拋、散等現(xiàn)象發(fā)生。溝槽開挖最好由埋深大的地方向埋深小的方向進(jìn)行。管道基礎(chǔ)先施工管道基礎(chǔ)，然后鋪設(shè)管道，管道基礎(chǔ)在施工時(shí)必須使基礎(chǔ)與管道結(jié)合良好，以保證在受力條件下共同工作。 管道施工（1）管道安裝①施工準(zhǔn)備嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行，應(yīng)在管道的放置前進(jìn)行細(xì)致的測(cè)量，嚴(yán)格控制管道的標(biāo)高及坡度。②下管本工程所有管道均以人工與機(jī)械配合的方法進(jìn)行下管施工。下管前應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和需要，制定必要的安全措施，下管必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員指揮，確保施工安全。下管時(shí)槽內(nèi)工作人員必須離開下管位置，下管應(yīng)低速輕放，回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)。③穩(wěn)管穩(wěn)管時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)管道中心線、管底高程進(jìn)行控制。對(duì)管道中心線的控制，可采用中心進(jìn)行控制。平基上穩(wěn)管時(shí)，待管子穩(wěn)好后，應(yīng)用石子從兩邊卡牢，防止管子移動(dòng)。在穩(wěn)管過程中，要注意管道的接口需嚴(yán)格按照施工圖和有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工。管道閉水試驗(yàn)為了保證注水管道的質(zhì)量，根據(jù)施工進(jìn)度情況及時(shí)分段進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)。從上游往下游進(jìn)行分段閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)將試驗(yàn)段管道兩端的管口封堵，并養(yǎng)護(hù)3～4d達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水，試驗(yàn)管段盛滿水后浸泡時(shí)間不得少于24小時(shí)，使管道充分浸透。當(dāng)試驗(yàn)水頭達(dá)規(guī)定水頭開始計(jì)時(shí)，觀察管道的滲水量，直至觀測(cè)結(jié)束時(shí)，應(yīng)不斷向試驗(yàn)管段內(nèi)補(bǔ)水，保持試驗(yàn)水頭恒定。滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得小于30min。溝槽回填溝槽回填是該工程很重要的一道工序，回填不好很容易出安全及質(zhì)量事故，需引起高度重視。回填時(shí)采用分層回填，逐層夯實(shí)。溝槽挖深較深時(shí)，應(yīng)由上而下逐層拆除模板及支撐，及時(shí)回填夯實(shí)，以免塌方。溝槽回填等管道工程的主體結(jié)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行。且砼管基及砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，檢查管道的接口符合規(guī)范后才可進(jìn)行回填。（四）道路路基及路面基層施工路基施工處理（1）測(cè)量放線 首先對(duì)業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，確認(rèn)無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。然后測(cè)設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段20M測(cè)一斷面，起伏較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)提供值不符時(shí)及時(shí)交監(jiān)理確認(rèn)。 路基正式填筑前，每20M測(cè)設(shè)一中線樁并測(cè)一組邊線樁，為確保路基碾壓質(zhì)量，在路堤土兩側(cè)各加寬30～50cm，當(dāng)路堤碾壓成活后再進(jìn)行刷坡達(dá)到設(shè)計(jì)寬度及坡度要求。（2）路基填筑1）在填筑前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時(shí)檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行。、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。2）填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。3）在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時(shí)，應(yīng)注意：①不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。②盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時(shí)，層面要設(shè)4%的橫坡以利排水。③填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時(shí)填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長(zhǎng)度不少于2m。④填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場(chǎng)試壓來確定。4）土方的碾壓①碾壓時(shí)，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40～50cm，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～。碾壓時(shí)做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。②開始碾壓時(shí)，土體較疏松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時(shí)，機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機(jī)（8～12t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。③碾壓時(shí)如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實(shí)。④路堤邊緣壓實(shí)不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時(shí)兩側(cè)多填寬40～50cm并壓實(shí)，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度刷齊整平。⑤填方路基壓實(shí)度要求：路槽底面以下0～80cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥95%；80cm以下深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥93%。石灰土基層施工對(duì)于路基可能出現(xiàn)的翻漿、彈簧現(xiàn)象，按設(shè)計(jì)單位的要求進(jìn)行處理。路基平整碾壓至設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行下一道工序的施工。（1）材料要求：1）石灰土底基層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石灰質(zhì)量應(yīng)符合Ⅲ級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。2）土宜采用塑性指數(shù)（用100g平衡錐測(cè)定）11～25的粘性土，并不得小于6或大于30。當(dāng)土的塑性指數(shù)小于6或大于30時(shí)，應(yīng)采取壓實(shí)混合料或粉碎土團(tuán)粒的措施。當(dāng)溫度為700℃時(shí)，土中有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于8%，%。3）在灰土鋪設(shè)前，用直讀式測(cè)鈣儀測(cè)定其石灰劑量是否達(dá)到其設(shè)計(jì)要求，對(duì)未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的石灰土，進(jìn)行重新計(jì)算，按計(jì)算后數(shù)據(jù)摻入消解灰，充分拌合均勻，直至合格后方可使用。4）水采用河塘自然水，進(jìn)行化驗(yàn)合格后就近使用，水中不能含有害物質(zhì)。（2）工藝流程：路基檢驗(yàn)—→集中悶灰—→上土—→灑水悶土—→拌和—→整形碾壓—→接頭處理—→養(yǎng)生。1）路基檢驗(yàn)確保路基清除壓實(shí)后其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，并開挖臨時(shí)排水溝，以保證工作面不積水。2）消解石灰石灰采用消解好并過篩的石灰，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在已布好的土層上用白灰劃出灰線，計(jì)算出方格灰劑量，用數(shù)量及松鋪厚度雙向控制石灰用量，檢查無誤后開始灑石灰，灑灰采用人工進(jìn)行，一定要均勻、不能有灰底。3）集中悶灰使石灰土的含灰量和含水量得到有效控制，在大料場(chǎng)進(jìn)行集中摻灰和摻水。4）上土從悶灰場(chǎng)用自卸車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)每車的運(yùn)土量，計(jì)算土堆間距，按梅花形卸土，用推土機(jī)和平地機(jī)按測(cè)設(shè)的標(biāo)高將土大致整平，用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后檢測(cè)布土量，如有出入，應(yīng)增加或刮除。布第一層土?xí)r，其表面應(yīng)形成2%的橫坡。5）灑水悶土在整平的土層上灑水悶土一夜，使含水量在最佳含水量23個(gè)百分點(diǎn)以上。6）拌和布灰完成后開始拌和，拌和用路拌機(jī)進(jìn)行，拌和遍數(shù)通過試驗(yàn)路段確定，且不能少于兩遍。拌和機(jī)從邊向中間依次翻拌，每次拌和重疊翻拌1/3，拌和時(shí)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度，配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和破壞下土層表面1cm左右，以利下下層粘結(jié)。拌和應(yīng)充分，確保在拌和層底部不留有素土夾層。拌和完成后，檢測(cè)灰劑量和含水量，如灰劑量不足應(yīng)增加石灰重新拌和；如含水量不足，應(yīng)補(bǔ)充灑水。7）整型、碾壓拌和完成后，先用輪胎壓路機(jī)碾壓一遍，然后進(jìn)行整平。整平用自動(dòng)找平的平地機(jī)進(jìn)行。整平過程隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高，平地機(jī)每次刮平必須帶土作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)超刮后貼補(bǔ)的現(xiàn)象。整平完成后，在混合料含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓先用輪胎壓路機(jī)靜壓一遍，然后用20T振動(dòng)壓路機(jī)先微振，后重振，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段確定。碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。8）接頭處理當(dāng)天施工的路段末端留10米不碾壓，第二天緊接著該段施工時(shí)，將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。9）灰土基層檢驗(yàn)灰土基層進(jìn)行鋪設(shè)碾壓后，用環(huán)刀按規(guī)范頻率進(jìn)行壓實(shí)度的抽檢，取樣后的環(huán)刀進(jìn)行含水量的測(cè)定。在105～110℃下控制恒量，烘干時(shí)間對(duì)系列土不少于8h，對(duì)砂類土不小于6h；烘干后的試樣連盒取出放入干燥器內(nèi)冷卻（～1h即可）。冷卻后蓋好盒蓋稱質(zhì)量。其測(cè)定后的壓實(shí)度未達(dá)到規(guī)范與設(shè)計(jì)要求的，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行再次碾壓或進(jìn)行換填處理，直至符合要求為止。在以上測(cè)試過