【正文】 1個月計）出勤天數(shù)不滿20天時扣發(fā)全部出勤獎，用以確保工人的出勤率。③實行加班加點，條件允許的項目，晝夜施工的方法，充分利用工作面，確保工期。④合理安排生產(chǎn)，必要時補充外來力量，領(lǐng)先一切可利用的因素，確保工程進(jìn)度。⑤認(rèn)真安排好農(nóng)忙節(jié)假日期間職工的休息，不能過分延長職工的工作時間。⑥盡量安排本公司勞力進(jìn)行施工，不受農(nóng)忙季節(jié)影響，可保證工程施工的連續(xù)性。責(zé)任分配①項目部管理人員系本單位正式職工，基本都能堅守工作崗位，在此問題上能做到統(tǒng)籌安排和調(diào)配，使施工現(xiàn)場隨時做到有管理人員堅守現(xiàn)場，對工人起到一個模范帶頭作用。②施工班組長必須堅守工作崗位，協(xié)助項目經(jīng)理及管理人員做好本班組施工人員的思想工作和工作安排。③為使農(nóng)忙季節(jié)確保工程能夠連續(xù)不間斷的施工,項目部制定了責(zé)任到人的制度，與各班組長簽訂責(zé)任保證書，確保農(nóng)忙期間施工人員數(shù)量。④經(jīng)項目部各管理人員共同商定，制定農(nóng)忙期間本工程施工進(jìn)度計劃。為確保工程的順利施工，各施工班組長必須與項目部配合協(xié)調(diào)，做到人員統(tǒng)籌安排得當(dāng)，每天各班組確保工作面上工人的出勤人數(shù)。如有缺勤或出勤率不夠現(xiàn)象，按獎罰制度及責(zé)任制度對相應(yīng)班組及責(zé)任人進(jìn)行處罰。第四章 施工方案和質(zhì)量保證一、 施工部署 （一）施工順序本工程施工應(yīng)遵循先地下后地上、先路中后路邊的順序進(jìn)行。具體施工順序如下：道路排障→清表→挖溝槽、砼管道基礎(chǔ)（砌筑雨水井）→砼管道鋪設(shè)→挖道路土方→外運→路基填筑→綜合管線→路面施工→人行道、樹池砌筑→清場、退場。（二）施工布置 工程采用平行流水法施工，按不同專業(yè)設(shè)置排水施工隊、路基施工隊、路面施工隊、綜合管線施工隊。 路基施工隊主要以機(jī)械施工為主，配備挖機(jī)、摧土機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等，土方施工隊的主要施工任務(wù)是：清表土、清淤泥、土方開挖、填筑路床、挖溝槽及相關(guān)事務(wù)，機(jī)械施工的同時，人工配合機(jī)械施工，人工主要完成細(xì)部檢平等機(jī)械無法達(dá)到的施工區(qū)域和機(jī)械無法達(dá)到精度的工作。管道施工隊主要完成下水道砼管道鋪設(shè)，主要施工機(jī)具為自行式吊車，人工配合安裝，調(diào)直、穩(wěn)管等工作，該隊的人工需派有泥工技術(shù)的工人操作，主要是調(diào)直與安管、穩(wěn)管。采用技術(shù)工種，便于控制工程質(zhì)量。路面施工隊負(fù)責(zé)路面基層及面層施工?；彝恋谆鶎訑M用機(jī)械攤鋪，人工找平，攤鋪機(jī)械主要采用平地機(jī)。水泥穩(wěn)定層使用攤鋪機(jī)，攤鋪時應(yīng)先修筑實驗段，掌握最佳含水量、虛鋪厚度、壓實時間等影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。瀝青砼采用紅外線自動安平攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時設(shè)置好攤鋪機(jī)耘平板弧度，使之與路拱一直。常用的壓實機(jī)械有鋼輪和輪胎兩種壓路機(jī)。初壓應(yīng)采用輕型鋼輪壓路機(jī)，以整平和穩(wěn)定攤鋪層，避免縱橫向推擠；復(fù)壓選用輪胎壓路機(jī)，以使混合料密實、穩(wěn)定成型，這是提高壓實度的關(guān)鍵；終壓的目的是消除輪跡，形成最后的壓實表面，宜選用寬鋼輪壓路機(jī)。壓路機(jī)的規(guī)格、數(shù)量與行駛速度應(yīng)與攤鋪機(jī)的施工寬度和攤鋪速度相匹配。碾壓溫 與碾壓效果關(guān)系也很大，高溫時混合料塑性大，容易改變空隙而獲得較好的平整度；而低溫時混合料不易變形，當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓時會形成裂紋，影響平整度和密實度，因此要改變以前等混合料溫度降低到110176。C才開始碾壓的舊習(xí)慣。為確保路面平整度，不宜選用輪胎壓路機(jī)作為終壓的碾壓設(shè)備，同時禁止壓路機(jī)振動碾壓。綜合管線施工隊主要進(jìn)行電力通道、路燈等綜合管線的施工。在施工中所用技工皆持證上崗，特種作業(yè)人員也將采用相關(guān)證件齊全的人員。二、主要施工方法主要分項工程的施工方案如下：（一）道路控制測量施工場地交叉路口和管線分布復(fù)雜，測量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準(zhǔn)儀3臺，全站儀1臺。 設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點的沉降或碰動。根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點可以方便進(jìn)行施工高程測量。（二）場地清理拆除原路面、基層后對路基施工范圍的垃圾、表土予以清除，將一部分先在兩旁征用臨時用地存放，待路基形成后覆蓋在邊坡上，一部分堆放于指定的棄土地點。對經(jīng)過水渠或潮濕路段，施工前先挖溝排水，溝沿路線的縱橫方向呈方格網(wǎng)形布置，最外側(cè)縱向排水溝，其截面尺寸及橫向排水溝間距須滿足監(jiān)理工程師的要求，溝內(nèi)積水排出路基紅線之外，經(jīng)晾曬、曬干，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收合格后進(jìn)行填土壓實。（三）排水管道工程施工清障、備料、放樣等準(zhǔn)備工作→井管降水→管道溝槽開挖→管道鋪設(shè)施工→檢查井施工→閉水試驗→管道溝槽回填管道溝槽開挖我公司采用機(jī)械開挖為主的施工方法。在施工過程中要及時測量槽底高程和寬度，槽底設(shè)計高程以上要預(yù)留20cm作為土方保護(hù)層。土方保護(hù)層用人工開挖，并用高程控制樁控制挖土深度，防止超挖、欠挖，槽底寬度需滿足模板安裝和溝槽排水布置的需要。施工時應(yīng)保證邊坡穩(wěn)定，其施工方法如下：（1）在溝槽開挖前，將鋼板樁打入管道的擬開挖邊線；（2）在開挖過程中，每開挖一定的深度對鋼板樁用支撐進(jìn)行加固，然后再進(jìn)行開挖；（3）在開挖接近設(shè)計高程時，對鋼板樁進(jìn)行加固，以防止塌方。鋼板樁長度為6米，鋼板樁采用咬口型，打入時應(yīng)盡是做到橫平豎直，上口齊平，減少縫隙漏水，漏泥造成的地面沉降。，溝槽的上下設(shè)二道支撐。，在溝槽基礎(chǔ)上，設(shè)一道臨時支撐。支撐采用22方鋼，在坑內(nèi)排管時，若拆除最下道支撐，可在基礎(chǔ)外側(cè)與鋼板樁之間1010cm方木撐實。對鋼板樁接收坑考慮到吊機(jī)頭要求，采用八字形斜撐。①溝槽挖土采用挖掘機(jī)挖土。挖掘機(jī)挖土應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高，防止溝槽超挖或擾動基底面，當(dāng)挖至槽底設(shè)計標(biāo)高以上20cm時，預(yù)備底層土、再用人工挖除，修整槽底、邊挖邊修，并立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。槽底的松散土、淤泥、大塊石要清除并保持不浸水。②挖土要與支撐互相配合，機(jī)械挖土要及時支撐，防止槽壁失穩(wěn)而導(dǎo)致溝槽坍塌。③挖槽的土方全部運至業(yè)主指定地點，在使用自卸汽車運土?xí)r，要嚴(yán)格防止產(chǎn)生滴、漏、拋、散等現(xiàn)象發(fā)生。溝槽開挖最好由埋深大的地方向埋深小的方向進(jìn)行。管道基礎(chǔ)先施工管道基礎(chǔ)，然后鋪設(shè)管道，管道基礎(chǔ)在施工時必須使基礎(chǔ)與管道結(jié)合良好，以保證在受力條件下共同工作。 管道施工（1）管道安裝①施工準(zhǔn)備嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行，應(yīng)在管道的放置前進(jìn)行細(xì)致的測量，嚴(yán)格控制管道的標(biāo)高及坡度。②下管本工程所有管道均以人工與機(jī)械配合的方法進(jìn)行下管施工。下管前應(yīng)根據(jù)實際情況和需要，制定必要的安全措施，下管必須由經(jīng)驗豐富的施工人員指揮，確保施工安全。下管時槽內(nèi)工作人員必須離開下管位置，下管應(yīng)低速輕放，回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)。③穩(wěn)管穩(wěn)管時應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙對管道中心線、管底高程進(jìn)行控制。對管道中心線的控制，可采用中心進(jìn)行控制。平基上穩(wěn)管時，待管子穩(wěn)好后，應(yīng)用石子從兩邊卡牢，防止管子移動。在穩(wěn)管過程中，要注意管道的接口需嚴(yán)格按照施工圖和有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工。管道閉水試驗為了保證注水管道的質(zhì)量，根據(jù)施工進(jìn)度情況及時分段進(jìn)行管道閉水試驗。從上游往下游進(jìn)行分段閉水試驗，試驗時將試驗段管道兩端的管口封堵，并養(yǎng)護(hù)3～4d達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水，試驗管段盛滿水后浸泡時間不得少于24小時，使管道充分浸透。當(dāng)試驗水頭達(dá)規(guī)定水頭開始計時，觀察管道的滲水量，直至觀測結(jié)束時，應(yīng)不斷向試驗管段內(nèi)補水，保持試驗水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于30min。溝槽回填溝槽回填是該工程很重要的一道工序，回填不好很容易出安全及質(zhì)量事故，需引起高度重視?；靥顣r采用分層回填，逐層夯實。溝槽挖深較深時，應(yīng)由上而下逐層拆除模板及支撐，及時回填夯實，以免塌方。溝槽回填等管道工程的主體結(jié)構(gòu)經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行。且砼管基及砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，檢查管道的接口符合規(guī)范后才可進(jìn)行回填。（四）道路路基及路面基層施工路基施工處理（1）測量放線 首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點。然后測設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段20M測一斷面，起伏較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實測與設(shè)計提供值不符時及時交監(jiān)理確認(rèn)。 路基正式填筑前，每20M測設(shè)一中線樁并測一組邊線樁，為確保路基碾壓質(zhì)量，在路堤土兩側(cè)各加寬30～50cm，當(dāng)路堤碾壓成活后再進(jìn)行刷坡達(dá)到設(shè)計寬度及坡度要求。（2）路基填筑1）在填筑前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行。、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。2）填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。3）在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時，應(yīng)注意：①不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。②盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設(shè)4%的橫坡以利排水。③填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長度不少于2m。④填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場試壓來確定。4）土方的碾壓①碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊40～50cm，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。②開始碾壓時，土體較疏松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運攤鋪土料時，機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機(jī)（8～12t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時，用振動壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。③碾壓時如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實。壓實時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實。④路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時兩側(cè)多填寬40～50cm并壓實，壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度刷齊整平。⑤填方路基壓實度要求：路槽底面以下0～80cm深度范圍內(nèi)壓實度≥95%；80cm以下深度范圍內(nèi)壓實度≥93%。石灰土基層施工對于路基可能出現(xiàn)的翻漿、彈簧現(xiàn)象，按設(shè)計單位的要求進(jìn)行處理。路基平整碾壓至設(shè)計要求后再進(jìn)行下一道工序的施工。（1）材料要求：1）石灰土底基層應(yīng)符合設(shè)計要求，石灰質(zhì)量應(yīng)符合Ⅲ級消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間。2）土宜采用塑性指數(shù)（用100g平衡錐測定）11～25的粘性土，并不得小于6或大于30。當(dāng)土的塑性指數(shù)小于6或大于30時，應(yīng)采取壓實混合料或粉碎土團(tuán)粒的措施。當(dāng)溫度為700℃時，土中有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于8%，%。3）在灰土鋪設(shè)前，用直讀式測鈣儀測定其石灰劑量是否達(dá)到其設(shè)計要求，對未達(dá)到設(shè)計要求的石灰土，進(jìn)行重新計算，按計算后數(shù)據(jù)摻入消解灰，充分拌合均勻，直至合格后方可使用。4）水采用河塘自然水，進(jìn)行化驗合格后就近使用，水中不能含有害物質(zhì)。（2）工藝流程：路基檢驗—→集中悶灰—→上土—→灑水悶土—→拌和—→整形碾壓—→接頭處理—→養(yǎng)生。1）路基檢驗確保路基清除壓實后其密實度達(dá)到規(guī)定要求，并開挖臨時排水溝，以保證工作面不積水。2）消解石灰石灰采用消解好并過篩的石灰，用自卸車運至現(xiàn)場，在已布好的土層上用白灰劃出灰線，計算出方格灰劑量，用數(shù)量及松鋪厚度雙向控制石灰用量，檢查無誤后開始灑石灰，灑灰采用人工進(jìn)行，一定要均勻、不能有灰底。3）集中悶灰使石灰土的含灰量和含水量得到有效控制，在大料場進(jìn)行集中摻灰和摻水。4）上土從悶灰場用自卸車運土至現(xiàn)場，根據(jù)每車的運土量，計算土堆間距，按梅花形卸土，用推土機(jī)和平地機(jī)按測設(shè)的標(biāo)高將土大致整平，用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后檢測布土量，如有出入，應(yīng)增加或刮除。布第一層土?xí)r，其表面應(yīng)形成2%的橫坡。5）灑水悶土在整平的土層上灑水悶土一夜，使含水量在最佳含水量23個百分點以上。6）拌和布灰完成后開始拌和，拌和用路拌機(jī)進(jìn)行，拌和遍數(shù)通過試驗路段確定，且不能少于兩遍。拌和機(jī)從邊向中間依次翻拌，每次拌和重疊翻拌1/3，拌和時設(shè)專人跟隨拌和機(jī)隨時檢查拌和深度，配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和破壞下土層表面1cm左右，以利下下層粘結(jié)。拌和應(yīng)充分，確保在拌和層底部不留有素土夾層。拌和完成后，檢測灰劑量和含水量，如灰劑量不足應(yīng)增加石灰重新拌和；如含水量不足，應(yīng)補充灑水。7）整型、碾壓拌和完成后，先用輪胎壓路機(jī)碾壓一遍，然后進(jìn)行整平。整平用自動找平的平地機(jī)進(jìn)行。整平過程隨時檢測標(biāo)高，平地機(jī)每次刮平必須帶土作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)超刮后貼補的現(xiàn)象。整平完成后，在混合料含水量達(dá)到最佳含水量時進(jìn)行碾壓。碾壓先用輪胎壓路機(jī)靜壓一遍，然后用20T振動壓路機(jī)先微振，后重振，直至達(dá)到要求的壓實度，碾壓遍數(shù)由試驗路段確定。碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。8）接頭處理當(dāng)天施工的路段末端留10米不碾壓，第二天緊接著該段施工時，將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。9）灰土基層檢驗灰土基層進(jìn)行鋪設(shè)碾壓后，用環(huán)刀按規(guī)范頻率進(jìn)行壓實度的抽檢，取樣后的環(huán)刀進(jìn)行含水量的測定。在105～110℃下控制恒量，烘干時間對系列土不少于8h，對砂類土不小于6h；烘干后的試樣連盒取出放入干燥器內(nèi)冷卻（～1h即可）。冷卻后蓋好盒蓋稱質(zhì)量。其測定后的壓實度未達(dá)到規(guī)范與設(shè)計要求的，在現(xiàn)場進(jìn)行再次碾壓或進(jìn)行換填處理，直至符合要求為止。在以上測試過