橋梁加固工程施工技-文庫吧
2025-06-10 11:57 本頁面
【正文】 合效果。如果通過維修加固的橋梁仍達(dá)不到交通運(yùn)輸要求時(shí)，則必須考慮橋梁部分重建或全部改造?！ 蛄杭庸谭椒ā 〗陙?，臨沂公路局不斷加大危舊橋梁維修改造力度，在橋梁的各類加固方法中，包括了國內(nèi)外已經(jīng)廣泛采用的傳統(tǒng)加固法，如套拱加固法、橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法、套箍加固法等，也有采用新材料、新技術(shù)加固法，如粘貼碳纖維加固法、壁可（BICS）法修補(bǔ)裂縫、注漿法加固、橋梁整體頂升加固等?！ ?、套拱法加固拱圈 省道石兗線K210+900水溝大橋,左側(cè)老橋?yàn)?20m片石拱橋，主拱圈拱頂橫向開裂嚴(yán)重，，拱頂下?lián)献冃危Y(jié)構(gòu)受力導(dǎo)致側(cè)墻豎向開裂嚴(yán)重，采取主拱圈套拱肋加錨噴加固。主拱圈增設(shè)5道間距為105cm，厚30cm，寬80cm的鋼筋混凝土拱肋，肋間設(shè)5道厚30cm、寬30cm的橫隔粱，分別位于拱頂處、1／4處、3／4處、拱腳處，澆筑后的拱肋見圖1。肋與橫梁間網(wǎng)格掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，錨噴10cm砼，錨噴肋間網(wǎng)格簡圖2；拱肋處墩臺設(shè)30cm，寬80cm的現(xiàn)澆砼肋墻，橋墩墻間設(shè)2道、橋臺墻間設(shè)3道，厚30cm、寬30cm的橫粱。通過增大主拱圈截面提高承載力。通過錨噴層與原結(jié)構(gòu)的緊密粘結(jié)，有效抑制原結(jié)構(gòu)的開裂，并可顯著提高加固構(gòu)件的整體強(qiáng)度。該法施工難度小，施工設(shè)備簡單，造價(jià)低，施工周期短。常用于提高橋梁的強(qiáng)度、剛度以及因支點(diǎn)截面尺寸偏小導(dǎo)致的抗剪強(qiáng)度不足等混凝土梁的加固維修。 圖一：澆筑后的拱助圖二：錨噴肋間網(wǎng)格、橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固梁板 京滬高速公路Ｋ615+263處516m鋼筋混凝土板橋，由于原橋面鋼筋混凝土鋪裝破損，造成橋面瀝青砼有坑槽，且有明顯的裂紋和下陷。部分板底勾縫脫落，板縫間滲水嚴(yán)重。為確保結(jié)構(gòu)安全，原橋面鋪裝鑿除，澆注16cmC40防水鋼筋混凝土，原橋伸縮縫裝置原狀利用。以增大主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載力目的。采用此法時(shí)先將原橋面鋪裝全部鑿除，拉毛洗凈，預(yù)制空心板頂面做成凸凹不小于6mm的粗糙面，布設(shè)φ12的鋼筋網(wǎng)，間距10cm，鑿除鋪裝
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