家電企業(yè)的物流發(fā)展模式-文庫(kù)吧
2025-06-08 15:59 本頁(yè)面
【正文】 物流管理，這點(diǎn)和許多家電企業(yè)有些類似。除此之外，海爾對(duì)物流有自己獨(dú)到的理解。正如張瑞敏所說(shuō)，“在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)，如果沒(méi)有現(xiàn)代物流，就意味著沒(méi)有物可流。這是被現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力所決定的?，F(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力就是兩個(gè)字：定單。如果沒(méi)有定單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。也就是說(shuō)，它不可能有物可流。從企業(yè)外部來(lái)看，你沒(méi)有現(xiàn)代物流，那么你就不可能和Internet相連接。如果不上網(wǎng)，就意味著只有死亡，也是無(wú)物可流。還有，整個(gè)世界上的企業(yè)，都在搞現(xiàn)代物流，你如果不搞，就沒(méi)法同國(guó)際化的大企業(yè)對(duì)話，最后也只有停頓下來(lái)，也只有死亡。所以，我認(rèn)為一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必須要搞現(xiàn)代化物流。如果不搞現(xiàn)代物流，你就沒(méi)有出路?！蹦敲春栐趺催M(jìn)行物流改革？建立管理組織，確保運(yùn)作順暢 海爾集團(tuán)為適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的需要，自1998年開(kāi)始進(jìn)行流程再造，改原來(lái)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)任的職能管理為對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)任的流程管理，簡(jiǎn)稱為SST(索酬、索賠、跳閘)管理。成立了物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部、海外推進(jìn)本部與資金流推進(jìn)本部。在各流程的內(nèi)部實(shí)施了市場(chǎng)鏈咬合的管理模式，注重整個(gè)流程最優(yōu)與同步工程，消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無(wú)效的勞動(dòng)，讓資源在每一個(gè)過(guò)程中流動(dòng)時(shí)都實(shí)現(xiàn)增值。這種改革是以使海爾實(shí)現(xiàn)了快速獲取定單與滿足定單的目標(biāo)?！ 『栁锪魍七M(jìn)本部下設(shè)三個(gè)事業(yè)部，分別為采購(gòu)事業(yè)部（JIT采購(gòu)）、配送事業(yè)部（JIT配送）和儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部（JIT分撥物流）。其中采購(gòu)事業(yè)部負(fù)責(zé)供應(yīng)商資源的管理，采購(gòu)成本的降低與戰(zhàn)略采購(gòu)物資的采購(gòu)；配送事業(yè)部負(fù)責(zé)按定單將物資入庫(kù)，并JIT配送至工位；儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部負(fù)責(zé)將成品分撥配送至最終用戶。 海爾物流“一流三網(wǎng)”的同步模式運(yùn)作介紹： 以訂單信息流為中心，所有人、所有部門的工作都是以訂單信息流為中心，沒(méi)有訂單的事不作。訂單是從全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)通過(guò)產(chǎn)品配送、制造支持、購(gòu)買的獲許，一直到供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。海爾物流是以定單信息流為中心，以全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，三網(wǎng)同步流動(dòng)，為定單信息流的增值提供支持。 為定單而采購(gòu)，消滅庫(kù)存 海爾物流每年的采購(gòu)額達(dá)到數(shù)百億元，所有的物資是按定單采購(gòu)。在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來(lái)生產(chǎn)必須的物資，實(shí)現(xiàn)了用信息代替實(shí)物的虛擬庫(kù)存，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存?！ ∪蚬?yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力 海爾物流通過(guò)整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，先后引進(jìn)了GE、愛(ài)默生、BASF、DOW等世界500強(qiáng)企業(yè)成為海爾的供應(yīng)商，實(shí)施并行工程，使一批國(guó)際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，加快開(kāi)發(fā)速度。另外建成開(kāi)發(fā)區(qū)和膠州國(guó)際化工業(yè)園，愛(ài)默生等國(guó)際化供應(yīng)商在此投資建廠，不但將最先進(jìn)的技術(shù)帶給海爾，也加快了定單的響應(yīng)速度。 JIT（just in time）速度實(shí)現(xiàn)同步流程由于先進(jìn)物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的應(yīng)用，海爾物流通過(guò)3個(gè)JIT（即JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流）來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程?！ ∮?jì)算機(jī)連接新經(jīng)濟(jì) 2000年10月份，海爾ERP上線，BBP電子商務(wù)平臺(tái)的投入使用，在該平臺(tái)上，供應(yīng)商能夠接收定單、查詢庫(kù)存與配額、招標(biāo)競(jìng)價(jià)、網(wǎng)上支付、信息交流，與供應(yīng)商真正實(shí)現(xiàn)了公平、互動(dòng)與雙贏。海爾CRM是連接全球用戶資源的橋梁?！ 『栁锪鞯陌l(fā)展與未來(lái)目標(biāo)： 海爾現(xiàn)代物流的實(shí)施，通過(guò)以時(shí)間消滅空間實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存，配送實(shí)現(xiàn)了與客戶的零距離，零資本運(yùn)營(yíng)。物流的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化運(yùn)作提高了運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)了零缺陷。與此同時(shí)，海爾物流的目標(biāo)是成為世界一流的物流增值服務(wù)提供商。目前除集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)外，海爾物流已經(jīng)開(kāi)始為華普、長(zhǎng)城電腦、郎酒、雀巢、APP、樂(lè)百氏等客戶提供不同要求的高質(zhì)量物流增值服務(wù)。海爾物流希望利用自己高品質(zhì)的服務(wù)為所有企業(yè)建立起高效的供應(yīng)鏈體系。第二章：TCL物流改革分析TCL為什么要搞物流？TCL集團(tuán)的核心產(chǎn)品之一是彩電，連年的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使得彩電行業(yè)的利潤(rùn)在迅速下滑，TCL也不例外。為適應(yīng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的需要，自2002年開(kāi)始從彩電產(chǎn)品入手，進(jìn)行物流改革試點(diǎn)，從供應(yīng)鏈的角度考慮打通研、產(chǎn)、銷，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)解決產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。公司決定在彩電貨運(yùn)部的基礎(chǔ)上成立物流管理中心，由銷售公司副總?cè)尕?fù)責(zé)。下設(shè)物流管理部和物流運(yùn)作部。物流管理部以彩電和視盤(pán)機(jī)為物流試點(diǎn)對(duì)象，全面規(guī)劃設(shè)計(jì)區(qū)域配送、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程，負(fù)責(zé)區(qū)域物流試點(diǎn)、成功經(jīng)驗(yàn)的推廣和多元產(chǎn)品的物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)；對(duì)試點(diǎn)改革的結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。物流運(yùn)作部對(duì)干線運(yùn)輸負(fù)責(zé)，并將干線運(yùn)輸與設(shè)計(jì)的區(qū)域運(yùn)作流程的改革相協(xié)調(diào)，逐項(xiàng)調(diào)整、落實(shí)和跟進(jìn)；對(duì)推進(jìn)、推廣落實(shí)的結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。物流管理中心對(duì)進(jìn)入其運(yùn)作系統(tǒng)各產(chǎn)品的供應(yīng)鏈成本、區(qū)域物流服務(wù)水平承擔(dān)責(zé)任。從系統(tǒng)上解決企業(yè)內(nèi)部在改革前期分段管理的弊端，建立物流運(yùn)作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)品在平臺(tái)資源上共享運(yùn)作，快速響應(yīng)市場(chǎng)訂單的需求，提高客戶服務(wù)滿意率，實(shí)現(xiàn)銷售增值。TCL物流改革項(xiàng)目的描述物流改革項(xiàng)目：根據(jù)銷售公司“三通道，三平臺(tái)”戰(zhàn)略規(guī)劃，站在產(chǎn)銷一體化的角度，通過(guò)一體化物流信息平臺(tái)的建設(shè)和新的物流模式的建立，提高物流運(yùn)作效率及服務(wù)水平、降低物流總成本，為各產(chǎn)業(yè)群在同行業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供強(qiáng)有力的物流支持。物流改革項(xiàng)目所包含的內(nèi)容具體為“三個(gè)一”工程的建設(shè)——一個(gè)平臺(tái) 即：一體化的物流運(yùn)作平臺(tái)一個(gè)網(wǎng)絡(luò) 即：一個(gè)全新的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)一種能力 即：末端的配送能力TCL一體化物流信息平臺(tái)(TCL Unified Logistics Information Platform) 簡(jiǎn)稱TULIP系統(tǒng), 是TCL物流變革實(shí)施項(xiàng)目的重要組成部分和實(shí)施結(jié)果的最終體現(xiàn)。它具有如下五大功能模塊——支持運(yùn)作TV、AV、BD、KT、Philips、松下、樂(lè)華等多元化產(chǎn)品。
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