【正文】 物流管理，這點和許多家電企業(yè)有些類似。除此之外，海爾對物流有自己獨到的理解。正如張瑞敏所說，“在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，一個現(xiàn)代企業(yè)，如果沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒有物可流。這是被現(xiàn)代企業(yè)運作的驅(qū)動力所決定的。現(xiàn)代企業(yè)運作的驅(qū)動力就是兩個字：定單。如果沒有定單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。也就是說，它不可能有物可流。從企業(yè)外部來看，你沒有現(xiàn)代物流，那么你就不可能和Internet相連接。如果不上網(wǎng)，就意味著只有死亡，也是無物可流。還有，整個世界上的企業(yè)，都在搞現(xiàn)代物流，你如果不搞，就沒法同國際化的大企業(yè)對話，最后也只有停頓下來，也只有死亡。所以，我認(rèn)為一個現(xiàn)代企業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，必須要搞現(xiàn)代化物流。如果不搞現(xiàn)代物流，你就沒有出路。”那么海爾怎么進(jìn)行物流改革？建立管理組織，確保運作順暢　　海爾集團為適應(yīng)新經(jīng)濟時代的需要，自1998年開始進(jìn)行流程再造，改原來對上級負(fù)責(zé)任的職能管理為對市場負(fù)責(zé)任的流程管理，簡稱為SST(索酬、索賠、跳閘)管理。成立了物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部、海外推進(jìn)本部與資金流推進(jìn)本部。在各流程的內(nèi)部實施了市場鏈咬合的管理模式，注重整個流程最優(yōu)與同步工程，消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無效的勞動，讓資源在每一個過程中流動時都實現(xiàn)增值。這種改革是以使海爾實現(xiàn)了快速獲取定單與滿足定單的目標(biāo)?！　『栁锪魍七M(jìn)本部下設(shè)三個事業(yè)部，分別為采購事業(yè)部（JIT采購）、配送事業(yè)部（JIT配送）和儲運事業(yè)部（JIT分撥物流）。其中采購事業(yè)部負(fù)責(zé)供應(yīng)商資源的管理，采購成本的降低與戰(zhàn)略采購物資的采購；配送事業(yè)部負(fù)責(zé)按定單將物資入庫，并JIT配送至工位；儲運事業(yè)部負(fù)責(zé)將成品分撥配送至最終用戶?！　『栁锪鳌耙涣魅W(wǎng)”的同步模式運作介紹：　　以訂單信息流為中心，所有人、所有部門的工作都是以訂單信息流為中心，沒有訂單的事不作。訂單是從全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)通過產(chǎn)品配送、制造支持、購買的獲許，一直到供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。海爾物流是以定單信息流為中心，以全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計算機網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，三網(wǎng)同步流動，為定單信息流的增值提供支持。 為定單而采購，消滅庫存　　海爾物流每年的采購額達(dá)到數(shù)百億元，所有的物資是按定單采購。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，實現(xiàn)了用信息代替實物的虛擬庫存，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。　　全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力　　海爾物流通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，先后引進(jìn)了GE、愛默生、BASF、DOW等世界500強企業(yè)成為海爾的供應(yīng)商，實施并行工程，使一批國際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，加快開發(fā)速度。另外建成開發(fā)區(qū)和膠州國際化工業(yè)園，愛默生等國際化供應(yīng)商在此投資建廠，不但將最先進(jìn)的技術(shù)帶給海爾，也加快了定單的響應(yīng)速度?！　IT（just in time）速度實現(xiàn)同步流程由于先進(jìn)物流技術(shù)和計算機信息管理的應(yīng)用，海爾物流通過3個JIT（即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流）來實現(xiàn)同步流程?！　∮嬎銠C連接新經(jīng)濟　　2000年10月份，海爾ERP上線，BBP電子商務(wù)平臺的投入使用，在該平臺上，供應(yīng)商能夠接收定單、查詢庫存與配額、招標(biāo)競價、網(wǎng)上支付、信息交流，與供應(yīng)商真正實現(xiàn)了公平、互動與雙贏。海爾CRM是連接全球用戶資源的橋梁?！　『栁锪鞯陌l(fā)展與未來目標(biāo)：　　海爾現(xiàn)代物流的實施，通過以時間消滅空間實現(xiàn)了零庫存，配送實現(xiàn)了與客戶的零距離，零資本運營。物流的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化運作提高了運作效率，實現(xiàn)了零缺陷。與此同時，海爾物流的目標(biāo)是成為世界一流的物流增值服務(wù)提供商。目前除集團內(nèi)業(yè)務(wù)外，海爾物流已經(jīng)開始為華普、長城電腦、郎酒、雀巢、APP、樂百氏等客戶提供不同要求的高質(zhì)量物流增值服務(wù)。海爾物流希望利用自己高品質(zhì)的服務(wù)為所有企業(yè)建立起高效的供應(yīng)鏈體系。第二章：TCL物流改革分析TCL為什么要搞物流？TCL集團的核心產(chǎn)品之一是彩電，連年的價格競爭，使得彩電行業(yè)的利潤在迅速下滑，TCL也不例外。為適應(yīng)行業(yè)競爭和企業(yè)國際化發(fā)展的需要，自2002年開始從彩電產(chǎn)品入手，進(jìn)行物流改革試點，從供應(yīng)鏈的角度考慮打通研、產(chǎn)、銷，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)解決產(chǎn)品對市場的反應(yīng)速度，提升產(chǎn)品競爭力。公司決定在彩電貨運部的基礎(chǔ)上成立物流管理中心，由銷售公司副總?cè)尕?fù)責(zé)。下設(shè)物流管理部和物流運作部。物流管理部以彩電和視盤機為物流試點對象，全面規(guī)劃設(shè)計區(qū)域配送、倉儲運作流程，負(fù)責(zé)區(qū)域物流試點、成功經(jīng)驗的推廣和多元產(chǎn)品的物流運作流程設(shè)計；對試點改革的結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。物流運作部對干線運輸負(fù)責(zé)，并將干線運輸與設(shè)計的區(qū)域運作流程的改革相協(xié)調(diào)，逐項調(diào)整、落實和跟進(jìn)；對推進(jìn)、推廣落實的結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。物流管理中心對進(jìn)入其運作系統(tǒng)各產(chǎn)品的供應(yīng)鏈成本、區(qū)域物流服務(wù)水平承擔(dān)責(zé)任。從系統(tǒng)上解決企業(yè)內(nèi)部在改革前期分段管理的弊端，建立物流運作平臺，實現(xiàn)各產(chǎn)品在平臺資源上共享運作，快速響應(yīng)市場訂單的需求，提高客戶服務(wù)滿意率，實現(xiàn)銷售增值。TCL物流改革項目的描述物流改革項目：根據(jù)銷售公司“三通道，三平臺”戰(zhàn)略規(guī)劃，站在產(chǎn)銷一體化的角度，通過一體化物流信息平臺的建設(shè)和新的物流模式的建立，提高物流運作效率及服務(wù)水平、降低物流總成本，為各產(chǎn)業(yè)群在同行業(yè)建立競爭優(yōu)勢提供強有力的物流支持。物流改革項目所包含的內(nèi)容具體為“三個一”工程的建設(shè)——一個平臺 即：一體化的物流運作平臺一個網(wǎng)絡(luò) 即：一個全新的倉儲網(wǎng)絡(luò)一種能力 即：末端的配送能力TCL一體化物流信息平臺(TCL Unified Logistics Information Platform) 簡稱TULIP系統(tǒng), 是TCL物流變革實施項目的重要組成部分和實施結(jié)果的最終體現(xiàn)。它具有如下五大功能模塊——支持運作TV、AV、BD、KT、Philips、松下、樂華等多元化產(chǎn)品。