立足海外創(chuàng)新創(chuàng)效-文庫吧
2025-06-08 15:30 本頁面
【正文】 圖由我方設(shè)計(jì)的有利條件下，緊緊把握機(jī)會，由項(xiàng)目主管清單報(bào)價(jià)的副經(jīng)理邊志宇同志負(fù)責(zé)，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，對五號通道的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面復(fù)查和審核，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際勘察，在經(jīng)過詳細(xì)復(fù)核并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際勘測情況，項(xiàng)目部對五號通道的擋墻和底板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)修改，增加鋼筋設(shè)計(jì)用量2900噸，在驗(yàn)證合格后設(shè)計(jì)變更方案得到了業(yè)主的同意批復(fù)，由于清單報(bào)價(jià)中鋼筋的報(bào)價(jià)利潤較高，按每噸700里亞爾加工費(fèi)計(jì)算，僅此一項(xiàng)就為項(xiàng)目增加效益200萬里亞爾，以變更贏得效益。效益從技術(shù)創(chuàng)新中來五號通道底板混凝土澆筑由于面積大、體積大、單次澆筑混凝土用量2000方以上，根據(jù)多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，如果根據(jù)業(yè)主提供設(shè)計(jì)的混凝土配合比施工，容易產(chǎn)生收縮裂縫，對通道整體質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。同步開工的奧馬爾項(xiàng)目的大體積混凝土底板澆筑也面臨同樣的問題。為了保證施工整體質(zhì)量，避免不合格因素產(chǎn)生，避免造成經(jīng)濟(jì)損失，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，向業(yè)主和駐地監(jiān)理提出底板混凝土配合比修改設(shè)計(jì)方案，即采用增加15%20%粉煤灰混凝土配比施工設(shè)計(jì)，獲得業(yè)主和監(jiān)理的同意。一年來，通過采取新的混凝土配合比，有效減少了混凝土收縮裂縫，成品質(zhì)量大大提高，監(jiān)理驗(yàn)收合格率100%，全部是一次通過驗(yàn)收，以技術(shù)創(chuàng)新保證質(zhì)量贏得效益。效益從優(yōu)化施工方案中來奧馬爾立交橋的交通圍護(hù)是個(gè)難題，交通部門先后數(shù)次將項(xiàng)目部上報(bào)的圍護(hù)方案駁回，堅(jiān)決不同意一次性圍護(hù)。而分階段圍護(hù)只能先圍護(hù)輔道，待輔道上所有管線工程完工后才能改為圍護(hù)主道進(jìn)行主體施工。在工期已經(jīng)損失了半年的情況下，這勢
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