【正文】 用其的可行性。首先，企業(yè)應(yīng)進(jìn)行可行性分析，結(jié)合企業(yè)自身狀況進(jìn)行必要的基于數(shù)據(jù)的和基于實(shí)際情況的分析；其次，應(yīng)設(shè)定專業(yè)管理部門進(jìn)行第三方物流的管理，實(shí)現(xiàn)對其的有效控制。第三方物流在我國發(fā)展較快，近年來不斷出現(xiàn)新的第三方物流形式，這些形式不僅豐富了我國連鎖零售企業(yè)物流配送的模式，同時(shí)也對我國連鎖零售企業(yè)發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。企業(yè)在進(jìn)行第三方物流模式選擇時(shí)要認(rèn)真結(jié)合自身的實(shí)際情況和企業(yè)承受力，多方位評估，才能真正使得第三方物流對企業(yè)發(fā)展起到促進(jìn)作用?！吨袊锪髋c采購》2011年第11期 電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送問題研究 張炳軒 發(fā)布時(shí)間:20110224　　摘 要：本文通過分析當(dāng)前我國電子商務(wù)物流所面臨的瓶頸問題，提出了我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送問題的解決策略?！　￡P(guān)鍵詞：電子商務(wù)，物流配送，自營物流，第三方物流 1 基于電子商務(wù)下的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀分析 電子商務(wù)的物流瓶頸問題 在電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持下，信息流、商流、資金流通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)瞬間就可完成，而對于物流，只有少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如電子出版物、軟件等，大多數(shù)商品和服務(wù)的物流過程必須通過物理活動(dòng)才能完成。而沒有一個(gè)高效率的企業(yè)或社會(huì)物流配送系統(tǒng)對商品的轉(zhuǎn)移提供低成本、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，成了物流配送的最大問題，而且配送成本過高、速度過慢是參與電子商務(wù)的買方最為不滿的問題。 電子商務(wù)中物流瓶頸問題的解決途徑 解決電子商務(wù)的瓶頸問題，提高電子商務(wù)的物流配送服務(wù)質(zhì)量，最終促使電子商務(wù)對整個(gè)人類社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用，必然有一段持久而漫長的發(fā)展過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，我國企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自身發(fā)展的物流模式，在積極推進(jìn)第三方物流的同時(shí)，靈活運(yùn)用自營物流、物流聯(lián)盟模式或者多種模式共同發(fā)展，使企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 2 電子商務(wù)環(huán)境下我國企業(yè)物流模式 企業(yè)自營物流模式 企業(yè)自營物流就是企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，建設(shè)全資或控股物流子公司，完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。由企業(yè)直接支配物流資產(chǎn)能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)，保證對顧客服務(wù)的質(zhì)量，維護(hù)了企業(yè)和顧客的長期關(guān)系。特別是在本城市內(nèi)的配送上，網(wǎng)站組織自己的配送隊(duì)伍可以減少向其他配送公司下達(dá)配送要求的手續(xù)。但不是所有的企業(yè)都有必要、有能力自己組織商品配送。對于已開展普通商務(wù)的公司，可以建立基于Internet的電子銷售商務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)可以利用原有的物資資源承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)，建立整個(gè)銷售區(qū)域的物流配送網(wǎng)。這樣相對于企業(yè)使用全新的系統(tǒng)，大大降低了成本。而對于一些規(guī)模較大、資金雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來說，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)，掌握物流配送的主動(dòng)權(quán)，是一種戰(zhàn)略選擇。 第三方物流是指由供需雙方以外的第三方（物流企業(yè)）提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它以簽訂合同的方式，將企業(yè)一定期限內(nèi)部分或全部物流活動(dòng)委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成。它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的，系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流，第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式，是物流社會(huì)化、合理化的有效途徑?！　。?）電子商務(wù)下企業(yè)采用第三方物流模式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用。首先，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，努力開發(fā)新產(chǎn)品，提高企業(yè)競爭能力；其次，第三方物流提供者利用規(guī)模經(jīng)營的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)的利用率，節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益，節(jié)省費(fèi)用；再次，第三方物流提供者借助完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)、精心策劃的物流計(jì)劃和實(shí)時(shí)運(yùn)送手段，能為企業(yè)最大限度地減少庫存，降低庫存成本，改善企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢；最后，能夠提升企業(yè)形象。不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，企業(yè)可以根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，選擇不同的物流公司為客戶提供針對性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。第三方物流提供者與企業(yè)，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈完全透明化，顧客可通過Internet隨時(shí)了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工，對整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全地控制，減少物流的復(fù)雜性，通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的高效率。通過提供更專業(yè)的服務(wù)，更好地滿足消費(fèi)者的物流需求，提高了企業(yè)為顧客服務(wù)的水平，使得企業(yè)形象得到提升。　?。?）第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流是一個(gè)只有十幾年歷史的行業(yè)，但其發(fā)展速度十分迅猛，在國外的物流市場上已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)可觀的比例。美國目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為58%，歐洲約為76%，而社會(huì)化配送發(fā)展得最好的日本，第三方物流業(yè)占整個(gè)物流市場的份額已高達(dá)80%。在我國的企業(yè)中，將一部分物流活動(dòng)委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成的情況比較普遍。但是，對外委托的范圍還相當(dāng)窄，只是局限在一部分作業(yè)活動(dòng)上。以汽車為貨運(yùn)手段的中短距離運(yùn)輸、保管、配送等物流活動(dòng)領(lǐng)域，仍然以自營物流為主。這一方面反映出企業(yè)物流水平還比較落后，另一方面也說明我國的物流業(yè)還不具備提供高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)的能力，與電子商務(wù)下企業(yè)對物流服務(wù)的要求還有較大差距。我國傳統(tǒng)的物流企業(yè)所提供的服務(wù)往往局限于倉庫存貨代理、運(yùn)輸代理、托運(yùn)代辦、通關(guān)代理等局部業(yè)務(wù)，而完善的第三方物流代理則是全部物流活動(dòng)系統(tǒng)的全程代理。專業(yè)人士普遍認(rèn)為，第三方物流通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)能力、信息技術(shù)能力，成為企業(yè)間物流網(wǎng)絡(luò)的組織者，完成企業(yè)特別是中小企業(yè)所無法實(shí)現(xiàn)的工作，可以幫助企業(yè)提高生產(chǎn)力，削減成本，并顯著減少勞動(dòng)力。有跡象表明，隨著我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展，企業(yè)對第三方物流服務(wù)商的利用率會(huì)越來越高，范圍也將越來越廣。據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)1999年年初對全國450家大中型工業(yè)企業(yè)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，45%的企業(yè)將在未來兩年內(nèi)選擇新的物流商，其中75%的企業(yè)將選擇新型的物流企業(yè)，而不是原來的倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)，并且60%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)。由此可見，我國第三方物流的市場需求巨大。中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)秘書長沈紹基認(rèn)為，中國的物流市場需求有多大，不取決于工商企業(yè)本身，而取決于第三方物流商的專業(yè)水平、提供能力及其運(yùn)作質(zhì)量。可以說，第三方物流商的服務(wù)能力有多大，市場就有多大。廣闊