【正文】 意義，關(guān)于本課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究內(nèi)容和方法。第二章為相關(guān)的理論基礎(chǔ)，包括戰(zhàn)略和戰(zhàn)略管理的定義，快遞及其分類。第三章為s快遞公司環(huán)境分析，利用SWOT分析的方法。第四章為s快遞公司的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施情況。第五章為優(yōu)化s快遞公司提出的措施。第六章為本論文的總結(jié)部分[[9]鄧曉霞. 基于伯特蘭德模型分析宅急送差異化發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 中國商貿(mào),2014,(34):109111.]。 研究方法：（1）案例研究法所在行業(yè)為快遞行業(yè)，筆者選取一家s快遞公司作為案例，對(duì)公司的發(fā)展進(jìn)行全面的了解，明確公司的戰(zhàn)略計(jì)劃制定，在論文寫作中，用搜集到的詳盡的資料及實(shí)際情況著手寫作。 （2）SWOT分析法SWOT分析法是對(duì)企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)分析與整體評(píng)價(jià)，從而找出最適合企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。S是指企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(Strengths)，W是指企業(yè)內(nèi)部的劣勢(Weaknesses)，O是指企業(yè)外部環(huán)境可能提供的機(jī)會(huì)(Opportunities)，T是指企業(yè)外部環(huán)境可能出現(xiàn)的威脅(Threats)。本文運(yùn)用SWOT分析法對(duì)于A快遞公司面臨的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇與威脅進(jìn)行分析，為企業(yè)更好地設(shè)計(jì)發(fā)展戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)[[10]陳紅霞. 電子商務(wù)背景下我國快遞物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的探討[J]. 山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2014,(05):1518.]。第2章相關(guān)基礎(chǔ)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)需要制定合理的快遞戰(zhàn)略滿足自身的發(fā)展，而企業(yè)間不斷加劇的激烈競爭更加凸顯快遞戰(zhàn)略的重要性。目前快遞的重要性為人們所關(guān)注，快遞技術(shù)與手段不斷提高，各企業(yè)間的快遞競爭顯得尤為突出，這樣就更需要在戰(zhàn)略上指導(dǎo)快遞的發(fā)展。因此作為整個(gè)快遞規(guī)劃的長遠(yuǎn)目標(biāo)制定和謀略，快遞戰(zhàn)略是將整個(gè)快遞環(huán)節(jié)的復(fù)雜情況加以統(tǒng)一考慮的系統(tǒng)性戰(zhàn)略措施，進(jìn)行快遞戰(zhàn)略規(guī)劃具有非常重要的意義[[11]楊永靖. 基于SWOT分析的人人快遞發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2014,(03):5861.]。 快遞戰(zhàn)略是指企業(yè)或其他組織為了適應(yīng)未來環(huán)境的變化，為尋求快遞的可持續(xù)發(fā)展，就快遞發(fā)展目標(biāo)及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。戰(zhàn)略管理理論，企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)面對(duì)激烈變化和競爭的經(jīng)營環(huán)境，為求得長期，生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃，這種謀劃主要包括確定企業(yè)總體方向并為實(shí)現(xiàn)方向制訂行動(dòng)方案兩大部分。戰(zhàn)略管理即企業(yè)對(duì)自身的戰(zhàn)略進(jìn)行計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的全過程。戰(zhàn)略主要解決什么是重要的事，管理則主要解決如何正確地做，戰(zhàn)略管理將二者結(jié)合為有機(jī)的整體，其中，做正確的事是第一重要的[[12]倪玲霖. 浙江省快遞業(yè)升級(jí)策略[J]. 中國物流與采購,2014,(15):5860.]。 企業(yè)戰(zhàn)略(Enterprise Strategy)一詞是由美國著名的實(shí)業(yè)家兼學(xué)者安索夫(Ansoff)于20世紀(jì)60年代在其所著《公司戰(zhàn)略》一書中首次提出的。其理論與實(shí)踐在20世紀(jì)七八十年代得到了長足的發(fā)展，到目前為止，企業(yè)戰(zhàn)略已經(jīng)形成了一個(gè)相對(duì)完善的理論體系。對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略一詞的含義，很多著名學(xué)者從不同的角度給出了不同的定義。由于學(xué)者們或者強(qiáng)調(diào)不同的側(cè)面，或者采用不同的名詞，或者賦予它們不同的內(nèi)容而導(dǎo)致學(xué)界對(duì)戰(zhàn)略的看法有很大的差異[[13]鄭詩航,李宇罡,劉培慧. 順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢與瓶頸[J]. 商場現(xiàn)代化,2014,(19):76.]。戰(zhàn)略選擇方法首先要根據(jù)企業(yè)內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢、相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)特征及發(fā)展階段，分析企業(yè)目前的業(yè)務(wù)組合狀況，然后用一定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為各業(yè)務(wù)單位制定出發(fā)展前景和目標(biāo)，得出相應(yīng)的戰(zhàn)略。戰(zhàn)略選擇有多種分析和評(píng)價(jià)工具。戰(zhàn)略選擇定性的分析評(píng)價(jià)工具有多種，如BCG矩陣、GE模型、SWOT分析法、定量戰(zhàn)略計(jì)劃矩陣等[[14]劉光琦. 菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手行業(yè)伙伴打造物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)[J]. 中國儲(chǔ)運(yùn),2014,(07):74.]?？爝f是指快速收寄、分發(fā)、運(yùn)輸、投遞單獨(dú)封裝、具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需儲(chǔ)存的物品，按照承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。快遞具有貨值高、小而輕、限時(shí)性、“門到門”、安全可靠、準(zhǔn)確率高、信息的跟蹤性與管理性、網(wǎng)絡(luò)性等一系列典型特征。按照運(yùn)輸范圍可以分為國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞；按照重量可分為文件類快遞(o．5kg以下)、包裹類快遞(o．5kg以上)和物流配送類快件(每批在30kg～200kg之間)。1）國內(nèi)快遞 國內(nèi)快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國境內(nèi)的快遞服務(wù)。2)省內(nèi)快遞 省內(nèi)快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國境內(nèi)同一省份、自治區(qū)、直轄市內(nèi)的快遞服務(wù)。3)跨省快遞 跨省快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國境內(nèi)不同省份、自治區(qū)、直轄市的快遞服務(wù)[[15]陳丙成. 航空貨運(yùn)企業(yè)布局上海的戰(zhàn)略與定位[J]. 中國民用航空,2013,(07):1516.]。 4)同城快遞 同城快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國境內(nèi)同一城市行政區(qū)劃內(nèi)的快遞服務(wù)。 5)省內(nèi)異地快遞 省內(nèi)異地快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國境內(nèi)同一省份、自治區(qū)中不同地區(qū)的快遞服務(wù)。 6)國際快遞 國際快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國境內(nèi)和其他國家或地區(qū)(中國香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)除外)的快遞服務(wù)，以及其他國家或地區(qū)(中國香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)除外)間用戶相互寄遞但通過中國境內(nèi)經(jīng)轉(zhuǎn)的快遞服務(wù)[[16]張紅娜,苑春薈,林業(yè)進(jìn). 順豐:送而優(yōu)則商[J]. 中國郵政,2013,(05):5657.]。第3章S速遞公司環(huán)境分析s快遞公司為H集團(tuán)公司的全資子公司，成立于2013年初，前身為H集團(tuán)公司快遞管理部，負(fù)責(zé)管理H集團(tuán)公司旗下彩電、空調(diào)、冰箱及洗衣機(jī)等產(chǎn)品在全國的快遞業(yè)務(wù)，具體管理權(quán)限指產(chǎn)品從生產(chǎn)基地（全國五大生產(chǎn)基地）發(fā)運(yùn)到全國區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）或分公司倉庫（DC）的干線運(yùn)輸；區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）到分公司（DC）或經(jīng)營部倉庫（DC）或客戶的支線運(yùn)輸；分公司（DC）到經(jīng)營部倉庫（DC）或客戶的支線運(yùn)輸，經(jīng)營部倉庫（DC）到客戶的支線運(yùn)輸。以及區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）、分公司倉庫（DC）及經(jīng)營部倉庫（DC）的倉儲(chǔ)工作。整個(gè)快遞工作是委托第三方快遞商代管，第三方快遞由快遞管理部統(tǒng)一管理，但快遞合同與H集團(tuán)公司簽訂，H集團(tuán)公司快遞管理部在全國各個(gè)RDC或DC派駐快遞管理人員，負(fù)責(zé)產(chǎn)品賬務(wù)與實(shí)務(wù)的核對(duì)，日常監(jiān)管，打印出入庫單據(jù)，快遞商根據(jù)公司派駐人員出具的單據(jù)收發(fā)貨?？爝f管理部的組織架構(gòu)為，在集團(tuán)總部有各職能部門，在全國設(shè)有各快遞分部（全國6個(gè)RDC，112個(gè)DC）[[17]修國義,徐思汗. 基于服務(wù)利潤鏈條論的國內(nèi)快遞企業(yè)綠色競爭力評(píng)價(jià)的研究[J]. 科技與管理,2013,(02):8186.]。年貨物吞吐臺(tái)數(shù)3000萬臺(tái)，吞吐量450萬方。2013年初，為了提升快遞管理部的自身能力建設(shè)，在現(xiàn)有快遞部的基礎(chǔ)上成立第三方快遞公司，依托全國現(xiàn)有快遞倉庫布局和貨量，開展自營業(yè)務(wù)，逐步接洽非H集團(tuán)自身業(yè)務(wù)，走向市場。在多年的發(fā)展中，快遞公司隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛不斷的發(fā)展壯大，開始參與國際競爭，將越來越多的中國制造帶到世界各地，同時(shí)把中國現(xiàn)代化建設(shè)所需的物資源源不斷的送回中國，在發(fā)展的過程中，形成了具有中國特點(diǎn)的國際快遞管理體系。目前，很多大型企業(yè)都加大了與快遞公司合作的戰(zhàn)略，并充分發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢，并逐漸的達(dá)成共識(shí)，來共同提升雙方的進(jìn)一步發(fā)展。如中國遠(yuǎn)洋快遞有限公司先后與上海歐尚、北京華聯(lián)等結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將他們的商品通過快遞途徑與送到世界的各個(gè)角落，同時(shí)將他們所需要的商品等運(yùn)送到他們的基地，雙方建立長期合作機(jī)制，建立專門的網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)溝通，使企業(yè)能夠及時(shí)的得到市場的需求來調(diào)整自己的生產(chǎn)計(jì)劃，并根據(jù)客戶的需求生產(chǎn)有針對(duì)性的產(chǎn)品。正是中國的快遞公司能夠不斷的根據(jù)市場的需求，進(jìn)行資產(chǎn)的整合，不斷的調(diào)整適應(yīng)，加強(qiáng)信息的溝通，重新進(jìn)行選擇和優(yōu)化，使整個(gè)的快遞管理達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡狀態(tài)，這樣即使現(xiàn)代很多國外的快遞公司進(jìn)入中國市場，也能抵御市場的激烈競爭，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭[[18]張昕. 末端物流共同配送模式及決策路徑——基于電商物流和社區(qū)服務(wù)的供需分析[J]. 財(cái)經(jīng)問題研究,2013,(03):123129.]。30多年的快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是新世紀(jì)以來快遞行業(yè)取得了更加快速的發(fā)展，更提供更加快捷、全面的服務(wù)，同時(shí)覆蓋生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的快遞管理的建立，更為快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有利條件，但是我們也要清醒的看到，與世界上發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)的快遞管理相比，我們的快遞管理還很不成熟，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足中國日益增長的需求。特別是在快遞管理的管理方面還存在很大的不足，不能有效的指導(dǎo)跨國公司快遞管理的優(yōu)化，提高效率，更好更快的發(fā)展。具體主要體現(xiàn)在快遞管理內(nèi)部的企業(yè)之間沒有一個(gè)統(tǒng)一的價(jià)值鏈思想，不能從大局思考，實(shí)現(xiàn)整個(gè)快遞管理的利益的最大化；內(nèi)部合作企業(yè)之間的信息傳達(dá)還不夠及時(shí)；整個(gè)快遞管理的信息化程度還不夠高；快遞管理企業(yè)的服務(wù)意識(shí)還不強(qiáng)等[[19]武峰. 聯(lián)邦快遞削減美國本土運(yùn)輸成本 促進(jìn)國際市場增長[J]. 郵政研究,2013,(01):16.]。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步深化，商品貨物和文件信息流通日益加快，企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等在商務(wù)、公務(wù)活動(dòng)中對(duì)快速寄遞文件、貨品的時(shí)限要求越來越高，需求量越來越大?？爝f服務(wù)作為一種先進(jìn)的物品流通服務(wù)方式之一以為客戶提供迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的個(gè)性化服務(wù)為特點(diǎn)，越來越受到社會(huì)各階層的普遍歡迎，特別是伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，人們?cè)谌粘＝?jīng)濟(jì)生活中無不感受到快遞帶來的方便。近年來，隨著s快遞公司的不斷改革和完善，使其得到了更全面的發(fā)展。但與此同時(shí)，中國的各大快遞企業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，迅速搶奪市場，s快遞公司陷入了慘烈而又無序的競爭，市場份額逐年縮小，這在一定程度上不利于s快遞公司的進(jìn)一步發(fā)展。但是，也應(yīng)該看到，挑戰(zhàn)的背后就是機(jī)遇，s快遞在網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施等方面的優(yōu)勢相比其他公司仍然是巨大的，當(dāng)前正是其發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，若其能轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理和運(yùn)輸模式，不斷創(chuàng)新和發(fā)展管理策略，定能提高市場份額的占有率，在競爭激烈的速遞市場中占得先機(jī)。（1）競爭環(huán)境的五力模型分析五力分析模型應(yīng)用于競爭戰(zhàn)略的分析，有效的分析客戶的競爭環(huán)境。分析主要分為5類因素，供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競爭者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力[[20]周李華,王樹進(jìn). 南京地區(qū)快遞行業(yè)薪酬滿意度調(diào)查研究及對(duì)策[J]. 市場周刊(理論研究),2012,(12):2123+41.]。五力模型在產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)上推導(dǎo)出決定行業(yè)競爭強(qiáng)度和市場吸引力的五種力量。該模型在產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)上推導(dǎo)出決定行業(yè)競爭強(qiáng)度和市場吸引力的五種力量。五力模型對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生了全球性的深遠(yuǎn)影響。這種模型被應(yīng)用到競爭戰(zhàn)略的分析上，可以有效的分析客戶的競爭環(huán)境。五力模型中的五種力量分別是：供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競爭者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力。通過五力模型分析，能夠?yàn)槠髽I(yè)合理定位，使企業(yè)能夠做到知己知彼，為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提供基礎(chǔ)依據(jù)[[21]錢偉榮,孫春華,姜波. 天津市郵政速遞物流有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 天津市財(cái)貿(mào)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2012,(02):1015.]。銷售者之間的競爭來自企業(yè)爭奪有利市場地位和競爭優(yōu)勢潛在的新進(jìn)入者替代品的其他企業(yè)供應(yīng)商購買者圖2 競爭環(huán)境的五力模型圖（2）競爭環(huán)境的五力模型詳細(xì)分析1）供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力供應(yīng)商的價(jià)格談判能力基本上可以概括為，供應(yīng)商所屬行業(yè)的集中度、供應(yīng)商產(chǎn)品的替代性、供應(yīng)商產(chǎn)品在本企業(yè)成本組成中的重要性、供應(yīng)商進(jìn)行前向一體化的能力等。2）購買者的討價(jià)還價(jià)能力購買者通過與供應(yīng)商壓價(jià)較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來影響行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。滿足購買者的一定條件很可能具備較強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)能力。如，購買的總數(shù)較少，但每個(gè)購買者的購買量較大，占了賣方銷售量的很大比例[[22]姜波. 我國快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展對(duì)策[J]. 商業(yè)研究,2012,(05):156164.]。3）潛在競爭者進(jìn)入的能力潛在競爭者再向行業(yè)帶入新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí)，也希望自身在現(xiàn)有行業(yè)市場中贏得一席之地，這就很有可能與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生市場份額占有競爭，最終將導(dǎo)致行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，甚至?xí)斐善髽I(yè)的生存危機(jī)。競爭性進(jìn)入威脅的嚴(yán)重程度取決兩方面的因素，這就是進(jìn)入新領(lǐng)域的障礙大小與預(yù)期現(xiàn)有企業(yè)對(duì)現(xiàn)在競爭者的反應(yīng)現(xiàn)狀。4）替代品的替代能力兩個(gè)處于不同行業(yè)的企業(yè)，在一定程度上極有可能因生產(chǎn)的產(chǎn)品互為替代品，而產(chǎn)生企業(yè)之間相互競爭的行為，這種源于替代品的競爭會(huì)以各種形式影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。5）行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力大部分行業(yè)中的企業(yè)，相互之間的利益都是緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)占了一部分的各企業(yè)競爭戰(zhàn)略，其目標(biāo)都在于使自己企業(yè)的盈利相對(duì)于競爭對(duì)手占有一定的優(yōu)勢，所以，在實(shí)施中就必然產(chǎn)生與對(duì)手的對(duì)抗，這種對(duì)抗就構(gòu)成了企業(yè)之間的競爭。目前在國際內(nèi)部環(huán)境中激烈的市場競爭是其主要標(biāo)簽。可以說，快遞公司的競爭將在一定時(shí)間之內(nèi)成為這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。大型快遞企業(yè)占據(jù)著國際快遞的主要市場份額，中小快遞公司只能爭搶剩余的市場份額。內(nèi)部環(huán)境競爭主要體現(xiàn)在價(jià)格、服務(wù)這兩點(diǎn)上，價(jià)格是企業(yè)選擇快遞合作伙伴第一個(gè)要考慮的因素，而服務(wù)同樣也是企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的問題?？爝f的服務(wù)效果建立在快遞企業(yè)的硬件設(shè)施和技術(shù)實(shí)力基礎(chǔ)上。而隨著差異化快遞需要的逐步提升，對(duì)于快遞企業(yè)的整體要求也將越來越高?？爝f企業(yè)將面臨更加激烈的競爭。尤其是國外的快遞企業(yè)進(jìn)入我國國內(nèi)市場后，其依靠先進(jìn)的快遞理念和快遞運(yùn)輸技術(shù)能夠快速占領(lǐng)一部分市場份額，同樣也將使內(nèi)部環(huán)境實(shí)現(xiàn)被動(dòng)的優(yōu)化整合，一部分缺乏競爭力的快遞公司將面臨被淘汰的局面。對(duì)掌握優(yōu)質(zhì)資源的快遞企業(yè)來講，逐步實(shí)現(xiàn)資源整合，企業(yè)之間的良性并購都將直接影響快