某豪華車美國市場形勢分析-文庫吧
2025-06-02 15:37 本頁面
【正文】 。 作為一個輔助依據(jù)，我們從用戶的受教育程度也可以近似看出他們年齡的差距。由于隨著經(jīng)濟的發(fā)展，美國人在受大學(xué)教育的比例是逐年增加的， %，%。所以同樣是有較高收入能買的起豪華車的用戶，中老年用戶中受過大學(xué)教育的比例顯然沒有較年輕用戶受過大學(xué)教育的比例大。傳統(tǒng)型車用戶中，受大學(xué)教育的比例在40%以下，而功能型車用戶受大學(xué)教育比例普遍高于60%，甚至最高到78%。兩者相差20%以上，可清楚的看出功能型車及傳統(tǒng)型車用戶年齡層的區(qū)別。 4,年齡區(qū)段的確定 估算中青年用戶市場年齡下限及上限。 中青年用戶受大學(xué)教育的比例很高,，姑且估算如下，以美國人6 歲上學(xué)，需16年的教育才能大學(xué)畢業(yè)，因此估計大學(xué)畢業(yè)年齡為22歲，以后 大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位。最開始時工資不高，需要有一定工作經(jīng)驗后才能獲 得較高收入。近似估算，在25歲以后才能獲得有能力購買豪華車的收入（50000美元左右），因此年齡下限大致確定為25歲。 卡迪拉克車的車主平均年齡58歲,而中青年用戶最高年齡中值為美洲虎車的用戶年齡：50歲，兩者取中,估算中青年用戶市場年齡上限大致確定為54歲。 由以上分析，可將美國豪華車市場劃分為30歲55歲之間的中青年男性顧客群和55歲以上的中老年男性顧客群兩大細(xì)分市場。 三，各細(xì)分市場的情況簡析1，中老年豪華車用戶市場 （1）市場中競爭局勢 該市場有卡迪拉克及林肯車兩大廠商。1987年市場份額比例見下圖。由圖可見，卡迪拉克車占有絕對優(yōu)勢，是該市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌。也就是說，卡迪拉克豪華車最大優(yōu)勢就在于中老年市場。（2）用戶特征 由案例的簡要介紹，當(dāng)前該類用戶對豪華車的需求是較注重傳統(tǒng)，對舒適性有特殊要求，對安全性很重視等。 另外，55歲以上的年齡段其平均收入已不如4554歲年齡段,空巢期.其家庭負(fù)擔(dān)最小,即老夫妻，有住宅，身邊沒有子女，戶主仍在工作。其特征是對經(jīng)濟狀況與銀行儲蓄感到滿意，有很強的旅游，度假，奢侈品等方面需求。因此，雖然收入較低些，但也會有較強購買欲望和購買力.（3）市場前景預(yù)測 判斷未來的美國中老年消費者豪華車的需求,涉及到宏觀環(huán)境,如通漲率, 失業(yè),利率,在未來幾年 ,具有重要影響的 ,美國人平均年齡是28歲,到2000年,. 美國人口方面還有一顯著的因素即嬰兒潮(見附圖), 嬰兒潮.嬰兒潮對美國的消費結(jié)構(gòu)有很明顯的作用,在嬰兒潮進(jìn)入青少年時期,美國各大學(xué)院不得不大量增加教學(xué)設(shè)施及教職員人數(shù)以滿足他們的需求,而又在嬰兒潮過去之后,各大學(xué)紛紛增設(shè)新的課程以吸引那些成年人即現(xiàn)在的 嬰兒潮來學(xué)習(xí). 在90年代后,嬰兒潮,%,%,%.,中老年豪華車市場前景很樂觀. 2,中青年豪華車市場(1)市場中競爭局勢 ,中青年豪華車用戶市場為愛曲拉,梅賽德斯奔馳,寶馬,奧迪,美洲虎銷量最低.(2)用戶特征
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