【正文】 燈信號(hào)燈是利用其燈光通過(guò)不同的顯示方法表達(dá)某種意義的手信號(hào)，一般在夜里使用。公務(wù)部門(mén)經(jīng)常使用的燈光的顏色是紅、黃、白三種。燈的一端為白色，另一端可通過(guò)轉(zhuǎn)換不同顏色的鏡片顯示紅、黃、白。它可以僅亮一端，也可以同時(shí)亮兩端，使用中要注意顯示的顏色是否與要表達(dá)的意思相同。第三章 防護(hù)的種類和信號(hào)標(biāo)志及防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第一節(jié) 防護(hù)的種類 防護(hù)按人的感覺(jué)器官可分為視覺(jué)防護(hù)和聽(tīng)覺(jué)防護(hù)；按防護(hù)的范圍可分為集體作業(yè)防護(hù)和單獨(dú)作業(yè)防護(hù)；按防護(hù)的性質(zhì)可分為自我防護(hù)和鋪軌防護(hù)；按作業(yè)的性質(zhì)可分為“天窗”內(nèi)作業(yè)防護(hù)和“天窗”外作業(yè)防護(hù)。在有些施工作業(yè)中，幾種防護(hù)措施聯(lián)合使用，可以提高防護(hù)的可靠性。視覺(jué)防護(hù)包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同顏色，如信號(hào)旗等。聽(tīng)覺(jué)防護(hù)包括各種音響信號(hào)，如機(jī)車(chē)的鳴笛聲、喇叭等。集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí)，指派1～6名專職防護(hù)員在車(chē)站或工地進(jìn)行防護(hù)?！疤齑啊眱?nèi)作業(yè)防護(hù)是指在運(yùn)行圖中安排有固定的封鎖時(shí)間，根據(jù)施工天窗或維修天窗計(jì)劃封鎖線路設(shè)置響墩和移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌或限速運(yùn)行時(shí)設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)?！疤齑啊蓖庾鳂I(yè)防護(hù)是指在進(jìn)行不擾動(dòng)線路的“天窗”外作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，不需要以停車(chē)信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)專職防護(hù)或根據(jù)需要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員的防護(hù)。線路臨時(shí)故障需搶修時(shí)，必須申請(qǐng)臨時(shí)“天窗”，臨時(shí)“天窗”作業(yè)的防護(hù)和“天窗”內(nèi)作業(yè)防護(hù)辦法相同。防護(hù)種類雖然很多，但自我防護(hù)是重點(diǎn)，它是作業(yè)人員的自覺(jué)行為，是在接到危及自身安全信息或警報(bào)信號(hào)時(shí)，采取的安全行為，輔助防護(hù)則是自我的補(bǔ)充措施，在沒(méi)有采取自我防護(hù)時(shí)，外界的作用效果使人的行為發(fā)生變化，下道或不侵入限界，起到雙重防護(hù)的作用。第二節(jié) 信號(hào)標(biāo)志與工務(wù)有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志有警沖標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、作業(yè)和減速地點(diǎn)標(biāo)，但防護(hù)中使用的信號(hào)標(biāo)志只有作業(yè)和減速地點(diǎn)標(biāo)兩種。一、作 業(yè) 標(biāo)作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500～1000m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上（圖3—1）。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。二、減速地點(diǎn)標(biāo) 減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)（圖3—2）。 圖31 圖32第三節(jié) 防護(hù)的設(shè)置原則一、各種施工作業(yè)必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)劃》中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工。二、不得擅自變更防護(hù)辦法。作業(yè)未完，機(jī)具沒(méi)有全部下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。三、防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。 圖31 對(duì)施工連續(xù)慢行距離和速度的規(guī)定：施工連續(xù)慢行距離不得超過(guò)1000m，特別困難時(shí)不得超過(guò)2000m，慢行速度不得低于規(guī)定的坡頂速度。四、防護(hù)員在施工作業(yè)中必須掌握“三必須”、“三到位”，督促安全卡控措施的真正落實(shí)。三必須：是指在施工前，必須制定切實(shí)可行的安全組織措施，對(duì)職工、民工進(jìn)行安全交底；必須明確施工領(lǐng)導(dǎo)人；必須做到“四到位”（人員到位、責(zé)任到位、職務(wù)到位、業(yè)務(wù)水平到位）。 三到位：是指現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，安全包保人，安全監(jiān)督人，只要施工，三人必須到位，否則不許開(kāi)工。第四節(jié) 防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 一、設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序 設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)信號(hào)防護(hù)程序 （1）抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。 （2）施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員防護(hù)，并展開(kāi)停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。 （3）設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。 （4）發(fā)出施工命令。 撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)程序 （1）施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車(chē)條件。 （2）撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。 （3）通知兩端防護(hù)員撤掉防護(hù)，收起停車(chē)手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開(kāi)通狀態(tài)。 （4）通知車(chē)站開(kāi)通線路第四章 防 護(hù) 辦 法第一節(jié) 防 護(hù) 距 離在“天窗”進(jìn)行線路封鎖施工、慢行施工、常規(guī)施工作業(yè)，均應(yīng)按線路速度等級(jí)規(guī)定的防護(hù)距離及防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)，并配備和使用電話、無(wú)線電話、列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。第二節(jié) “天窗”內(nèi)施工作業(yè)防護(hù)“天窗”，是指在列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。按用途分為施工“天窗”和維修“天窗”一、移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)（一）在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下： 1．單線區(qū)間施工時(shí)，如圖4－1。 圖41（長(zhǎng)度單位：m）注：圖中“A”為不同線路速度登記的防護(hù)距離。 2. 雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)。如圖4－2 圖42（長(zhǎng)度單位：m）1． 施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）少于A+60m時(shí)。如圖4－3 圖43（長(zhǎng)度單位：m）施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。（二）在站內(nèi)線路上施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下： 1．將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌；如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)。如圖4－5 圖45（長(zhǎng)度單位：m） 2．如施工地點(diǎn)距離道岔少于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)。如圖4－6 圖46（長(zhǎng)度單位：m）二、移動(dòng)減速施工防護(hù)（一）在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1．單線區(qū)間施工，如圖4－14. 圖414（長(zhǎng)度單位：m）2．雙線區(qū)間在一條線上施工，如圖4－15. 圖415（長(zhǎng)度單位：m）3. 雙線區(qū)間兩條線路同事施工，如圖4—16。 圖416（長(zhǎng)度單位：m）4．施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）少于800m時(shí)，如圖4—17. 圖417（長(zhǎng)度單位：m）（二）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1．站內(nèi)正線線路上施工，如圖4—18. 圖418（長(zhǎng)度單位：m）2．在站內(nèi)正線道岔上施工，如圖4—19. 圖419（長(zhǎng)度單位：m）3．在站內(nèi)線路上施工，如圖4—20. 圖420（長(zhǎng)度單位：m）2． 在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)牌，如圖4—21. 圖421（長(zhǎng)度單位：m）凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型（1m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。第三節(jié) “天窗”外施工作業(yè)防護(hù)一、“天窗”外作業(yè)防護(hù)辦法“天窗”外作業(yè)因不擾線路，只需設(shè)置作業(yè)標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)專職防護(hù)員防護(hù)，如瞭望困難或視聽(tīng)信號(hào)不良，也可設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地電話員以加強(qiáng)