【正文】 面如圖，其源程序見附錄 A3。 圖 灌油栓數(shù)計(jì)算初始界面 計(jì)算結(jié)果見表 。 第 11 頁（共 45 頁） 表 灌油栓數(shù)計(jì)算結(jié)果 油品的 種類 計(jì)算 生產(chǎn)率 （ m3/h） 每日最 大灌裝量 （噸） 利用 系數(shù) k1 工作 時(shí)間 （ h） 油品 容重 (kg/m3) 計(jì)算 數(shù)量 實(shí)際灌 油栓數(shù) 0 ＃柴油 12 6 850 2 90＃汽油 12 6 735 1 93＃汽油 12 6 735 1 97＃汽油 12 6 735 1 煤油 4 6 835 1 潤(rùn)滑油 4 6 860 1 由上可 知 ，輕油所需的灌油栓為 2+1+1+1+1=6 支；潤(rùn)油所需的灌油栓為 1支 ，但由于是 8 個(gè)品種的潤(rùn)油，故需要有 8個(gè)灌油栓； 所以一共需要 15 支灌油栓。 桶裝倉(cāng)庫面積 一般規(guī)定 空、重桶的堆放，應(yīng)滿足灌裝作業(yè)及油桶收發(fā)作業(yè)的要求?？胀暗亩逊帕恳藶?1 天的灌裝量，重桶的堆放量宜為 3 天的灌裝量。 空桶可露天堆放，重桶應(yīng)堆放在庫房（棚）內(nèi)。 桶裝倉(cāng)庫容量 桶裝庫容量 =日最大灌桶數(shù)庫存天數(shù)（其中：日最大灌桶數(shù) Q如前表 所示）。 桶裝倉(cāng)庫面積的計(jì)算： ?? ????? kdn QF （ ） 式中 F—— 倉(cāng)庫面積， m2； Q—— 倉(cāng)庫儲(chǔ)存油品的油品量，噸 ； γ —— 所儲(chǔ)存油品的容重， t/m3； n—— 重桶立 放時(shí)的 堆碼 ，（采用機(jī)械堆碼時(shí)甲類油品不得超過 2層，乙類和丙類 A油品不得超過 3 層，丙類 B 油品不得超過 4層。 第 12 頁（共 45 頁） 人工堆碼時(shí)各類油品均不得超過 2 層 。根據(jù)以上規(guī)定本設(shè)計(jì)采用機(jī)械堆碼，規(guī)定柴油、煤油和潤(rùn)滑油堆碼為 3層，汽油堆碼為 2 層。 ） ； d—— 堆桶立 放時(shí)的直徑， d=(對(duì)于 200L 的油桶 )； k—— 體積充滿系數(shù)，這里取 ； α —— 倉(cāng)庫面積的利用系數(shù)，這里取 。 計(jì)算 倉(cāng)庫面積 用 VB編程 對(duì)油品所需倉(cāng)庫面積進(jìn)行 計(jì)算 。 以 0柴油 為例 ，其計(jì)算初始界面如圖 ，其源程序見附錄 A4。 圖 油品所需倉(cāng)庫面積計(jì)算初始界面 計(jì)算結(jié)果如表 。 表 油品所需倉(cāng)庫面積計(jì)算 結(jié)果 油品的 種類 油品容量（ 噸 ） 堆放層數(shù) 油罐直徑 充滿 系數(shù) 油品 容重 利用系數(shù) 計(jì)算 面積 0 ＃柴油 3 850 90＃汽油 2 735 93＃汽油 2 735 第 13 頁（共 45 頁） 續(xù) 表 油品所需倉(cāng)庫面積計(jì)算 結(jié)果 97＃汽油 2 735 煤油 3 830 潤(rùn)滑油 3 860 所以總的桶裝倉(cāng)庫面積為： +++++=（ m2） 隔油池容積 隔油池的作用：是清除發(fā)油場(chǎng)地的雨水和清洗罐及場(chǎng)地后的污水。其容積的確定要考慮降雨量及罐清洗時(shí)的用水量等因素，綜合考慮各因素后取隔油池的容積為 60 立方米，其長(zhǎng)、寬分別取 4 米 ，深度為 3米，其隔油池的設(shè)計(jì)見《石油庫設(shè)計(jì)手冊(cè)》。 泵 的 選 型 (由于柴油的粘度比汽大，所以計(jì)算以柴油為準(zhǔn) ) （ 1） 根據(jù)發(fā)油任務(wù)，確定所需泵的流量 Q。 計(jì)算泵所需要的總揚(yáng)程“ H” ； %)15%51()( ?????? HHeH （ ） 式中 He—— 吸入管和排除管的沿程 摩 阻損失與局部 摩 磨阻之和 ； △ H—— 泵與發(fā)油鶴管之間的高差 ； 5%15%—— 選泵時(shí)對(duì)總揚(yáng)程所取的安全系數(shù) 。 （ 2） 根據(jù)“ Q”與“ H”在泵樣本上初選泵； （ 3） 將油庫管路的特性曲線與泵的特性曲線繪于同一坐標(biāo)上 ，兩種特性曲線的交點(diǎn)得工作點(diǎn)，若工作點(diǎn)在泵的高效區(qū)，則此泵選得好，滿足要 求，若不在高效區(qū)，則應(yīng)該重新選泵，再進(jìn)行校核，直到滿足要求為止； （ 4） 定泵的安裝高度； （ 5） 鶴管汽阻校核。 具體選泵計(jì)算方法和步驟 確定 泵流量 任務(wù)輸量的含義：它是決定裝卸油時(shí)間和數(shù)量大小的一個(gè)重要參數(shù)。按規(guī)定是卸完一輛油罐車的時(shí)間。通過查《油庫工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》的表（ 116）得 Q= 350 /mh。 第 14 頁（共 45 頁） 確定 泵進(jìn)出口管徑 根據(jù)公式： VQD ?? ?4 （ ） 式中 Q—— 所輸油品的流量， m3/s； V—— 所輸油品的流速， m/s； D—— 所輸油品所經(jīng)過的管徑， m。 確定泵進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)流 速范圍及最佳經(jīng)濟(jì)流速 （ 1） 確定油品的粘度范圍 由任務(wù)書知， 該地區(qū)的最低溫度為 tmin=0℃；最高溫度 tmax=34℃ 。 查《油庫工藝計(jì)算手冊(cè)》表 1— 62 得油品的粘度范圍如表 表 油品粘度 粘 度 油品 的種類 γ 0 （ 0℃） γ 10 （ 10℃） γ 20 （ 20℃） γ 30 （ 30℃） γ 40 （ 40℃） 0 ＃柴油 90＃汽油 93＃汽油 97＃汽油 （ 2） 對(duì)比上表中 0℃ — 40℃的范圍，預(yù)計(jì) 0℃ — 34℃時(shí)的粘度范圍應(yīng)在 0℃ —40℃之間，分別查《油庫工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》和《油庫設(shè)計(jì)與管理》的表 3— 2來確定各油品的泵的吸入管線與排出管線的流速范圍及最佳經(jīng)濟(jì)流速值，見表。 表 管線的流速范圍及最佳經(jīng)濟(jì)流速 參 數(shù) 運(yùn)動(dòng)粘度范 泵吸入管線流速（ m/s） 泵排出管線流速（ m/s） 第 15 頁（共 45 頁） 油品 的種類 圍（厘沱） 流速范圍 經(jīng)濟(jì)流速 流速范圍 經(jīng)濟(jì)流速 0 ＃柴油 — — — 90＃汽油 — — — 續(xù) 表 管線的流速范圍及最佳經(jīng)濟(jì)流速 93＃汽油 — — — 97＃汽油 — — — 求取泵吸入管和排出管的管 徑 根據(jù) 公式 分別代入 表 的油品流速，便可求得泵的吸入管徑和排出管徑的管徑范圍及經(jīng)濟(jì)管徑。 例如 對(duì)柴油而言： 吸入管線： 1139。114 4 50 36004 4 50 3600QdVQdV????? ? ?? ? ???? ? ?? ? ? 最佳吸入管徑： 1 4 5 0 0 . 1 0 83 . 1 4 1 5 9 2 6 1 . 5 3 6 0 0D ????? 排出管線： 2139。214 4 50 0. 13 33. 14 15 92 6 1. 0 36 004 4 50 0. 07 63. 14 15 92 6 3. 0 36 00QdVQdV????? ? ?? ? ???? ? ?? ? ? 最佳排出管徑： 1 4 5 0 0 . 0 83 . 1 4 1 5 9 2 6 2 . 7 3 6 0 0D ????? 校核排出管線的流速 ： 2224 4 50 41 59 26 36 00 41 59 26 8Qv D??? ? ? ?? ? ? 第 16 頁（共 45 頁） 故滿足要求 。 由于各種油品的管徑都相差不大，所以管徑可選擇一樣的管子。 圓整為標(biāo)準(zhǔn)管徑 查《油庫工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》， 由于各種油品的經(jīng)濟(jì)流速都相差不大，故泵的吸入管線的管徑都選用 D108 4，排出管線的 D89 的管線，其中管線都采用鋼制的無縫鋼管。管線之間不許共用，其安裝按照管線的管網(wǎng)布置圖來安裝。泵的安裝按照輕油泵房的安裝圖來安裝。 計(jì)算結(jié)果如下表 。 表 管線最佳管徑計(jì)算結(jié)果 管 徑 油品 的種類 泵吸入管線直徑（ m） 泵排出管線直徑（ m） 管徑范圍 最佳管徑 管徑范圍 最佳管徑 0 ＃柴油 — — 90＃汽油 — — 93＃汽油 — — 97＃汽油 — — 泵揚(yáng)程的確定 確定輸油管及鶴管的管徑 （ 1） 鶴管采用 D89 的鋁管 ，距離按 10 米 。 （ 2） 為了滿足要求，吸入管線可以選用 D159 的鋼制管線距離按 150 米，另一部分是連接泵的部分，其管線采用 D108 4 的鋼制管線，大約為 10 米，排出管線采用 D89 的鋼制管線，鶴管也采用通徑為 80 的管線，距離大約為 10 米。另外，在連接鶴管的部分也采用通徑為 80 的膠管連接，其膠管的中間及外層都帶有螺旋鋼絲，以此來更好的連接鶴管。 （ 3） 部分 采用膠管連接，其膠管的中間及外層都帶有螺旋 鋼絲，以此來更好的連接鶴管。 對(duì)各段管路的水力計(jì)算 （ 1） 確定各個(gè)管段的第一和第二雷諾數(shù) 計(jì)算依據(jù)： ????/))lo g (765665(Re)7/8(^//)2(21?????? de （ ） 第 17 頁（共 45 頁） 其中 d管道直徑 ， 米 ； e絕對(duì)粗糙度，這里取 ； ε — 相對(duì)粗糙度 。 （ 2） 判斷流態(tài)，確定流態(tài)，選擇摩阻計(jì)算公式 步驟 ① 計(jì)算雷諾數(shù)： ?/)(Re dV ?? （ ） 其中 V— 流態(tài) ， m/s； d— 管徑，米 ； γ —— 油品粘度， m2/s。 ② 判斷流態(tài)： 當(dāng) Re≤ 2020 時(shí)，屬于層流區(qū) ； 當(dāng) 2020≤ Re＜ 3000 時(shí)，屬于過渡區(qū) ； 當(dāng) 3000≤ Re≤ Re1時(shí)，屬于水力光滑區(qū) ； 當(dāng) Re1＜ Re≤ Re2 時(shí)，屬于混合摩擦區(qū) ； 當(dāng) Re2＜ Re 時(shí)，屬于粗糙區(qū) 。 ③ 用 VB 編程 對(duì) 沿程摩 阻損失 進(jìn)行計(jì)算，初始界面如圖 ，圖 ，圖 ，圖 ，其源程序見附錄 A5。 a． 計(jì)算泵的吸入管線的 第一部分沿程摩 阻 H1，初始界面如圖 。 第 18 頁（共 45 頁） 圖 第一部分沿程 H1 摩阻計(jì)算初始界面 b． 計(jì)算泵的吸入管線的第二部分沿程摩阻 H2，初 始界面如圖 。 第 19 頁（共 45 頁） 圖 第二 部分沿程 H2 摩阻計(jì)算初始界面 c． 計(jì)算 泵的排出管的沿程 摩 阻 H3，初始界面如圖 。 圖 泵的排出管的沿程 摩 阻 H3 計(jì)算初始界面 鶴管的沿程 摩 阻損失 H4，初始界面如圖 。 第 20 頁（共 45 頁） 圖 鶴管的沿程 摩 阻損失 H4 計(jì)算初始界面 計(jì)算泵的吸入管線的沿程 摩 阻 為 += 米 ， 泵的排出管的沿程摩 阻 為 米 ， 鶴管的沿程 摩 阻損失 為 米 。 所以總的沿程 摩 阻損失為++= 米， 局部 摩 阻 F 取沿程 摩 阻的 10%計(jì)算，局部 摩 阻損失F=10% H= = 米 ，所以總的 摩 阻損失為： += 米 。 由于輕油的罐為 2020 3m 的罐，其高度為 米，并且考慮到潤(rùn)油有一部分無法放出，且罐的容積為 95%，所以最大灌裝高度為： =15 米 ，中液