工程索道課程設(shè)計任務(wù)書-文庫吧
2025-06-01 08:41 本頁面
【正文】 ≥500LM500最大跨所在跨最大弦傾角所在跨ΔL≥20ΔL20ΔL≥10ΔL10 注：LM—最大跨距；ΔL—最大與最小跨距之差。判斷出設(shè)計計算跨后，對該跨的承載索的各技術(shù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計計算?？芍畲罂缢诳鐬橛嬎憧?，即第一跨為計算跨(2) 設(shè)計計算跨的無荷中撓系數(shù)S0M的確定將設(shè)計計算跨視為單跨索道考慮，薦用取S0M=~，因，所以，S0=S0M。 (3) 各跨無荷中撓系數(shù)S0(I)及其無荷中央撓度F0(I)(m) (1) (2)式中 lM—計算跨的弦線長度(m)； l(I)—各跨弦線長度(m)，； l0(I)—各跨水平跨距(m)； l0—全線路水平跨距，； α0(I)—各跨的弦傾角(176。)； N—跨數(shù)，I=1，2，3，…，N。第一跨無荷中撓系數(shù)S0(1)及其無荷中央撓度F0(1)(m)計算如下： 第二跨無荷中撓系數(shù)S0(2)及其無荷中央撓度F0(2)(m)計算如下： 第三跨無荷中撓系數(shù)S0(3)及其無荷中央撓度F0(3)(m)計算如下：(4) 各跨無荷索長L0(I)和全線路無荷索長L0(m) (3) (4)所以:第一跨無荷索長L0(1) 第二跨無荷索長L0(2) 第三跨無荷索長L0(3) 全線路無荷索長L0(m)： (5) 振動波往返一次所需的時間SE(I)(s) 所以：第一跨振動波往返一次所需的時間SE(1)(s) 第二跨振動波往返一次所需的時間SE(2)(s)第三跨振動波往返一次所需的時間SE(3)(s)2．計算設(shè)計荷重P(N) (5)式中 PP2—分別為木捆和跑車重量(N)； WQ—牽引索自重(N)，鞍座上有托索器時，； L0M—計算跨的無荷索長(m)； —牽引索單位長度重力(N/m)，其規(guī)格按GB/T 20118－2006選取； G—沖擊系數(shù)。 又鞍座處設(shè)置有托索器 3．承載索設(shè)計計算(1) 初選承載索規(guī)格根據(jù)設(shè)計荷重P按GB/T 20118－2006初選承載索規(guī)格。如庫存鋼索，則可酌情選用，而后進(jìn)行計算。(2) 無荷重時最大拉力TW與下支點安裝張力TX(N) (6) (7)式中 q—承載索單位長度重力(N/m)； H—計算跨上支點到索道最高支點的垂直距離(m)； α0M—計算跨的弦傾角(176。)； —計算跨的無荷最大拉力(N)。 H是計算跨上支點到索道最高支點的垂直距離(m) (3) 計算各跨荷重比N(I) (8) 計算跨的荷重比nM為 式中 W—計算跨懸索自重(N)，W=qL0M。所以:第一跨荷重比N(1)如下：第二跨荷重比N(2)如下：第三跨荷重比N(3)如下： 計算跨的荷重比nM (4) 無補(bǔ)正有荷最大拉力TQ(N) TQ=TQ’+qH (9)式中 TQ’—計算跨的無補(bǔ)正有荷最大拉力(N)，計算式為 TQ’=； Hmax—無補(bǔ)正有荷水平拉力(N)，； GⅡ—有荷懸索荷重因數(shù)，計算式為； ω(I)—線載荷在X軸上的投影。所以：第一跨線載荷在X軸上的投影如下： 第二跨線載荷在X軸上的投影如下： 第三跨線載荷在X軸上的投影如下： 因為計算跨為第一跨，所以所以：有荷懸索荷重因數(shù)如下： 故取 S0=S0M 故取 所以：無補(bǔ)正有荷最大拉力TQ(N)如下: 故取(5) 有補(bǔ)正有荷最大拉力TM(N) (10)式中 HM—有補(bǔ)正有荷水平拉力(N)，； H0’—有補(bǔ)正無荷的水平拉力(N)，； S0′—有補(bǔ)正無荷中撓系數(shù)。 ε—綜合補(bǔ)正系數(shù)，計算式為 ；； ；； ；； GI—無荷懸索荷重因
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