【正文】 據(jù)招標文件要求為 8 個月。 2）重疊、交叉施工工序多，對施工組織和施工技術(shù)要求高。 3）施工界面接口多，協(xié)調(diào)涉及面廣。 4）沿線經(jīng)過村莊、居民區(qū)、菜地及水塘，施工場地限制大，場內(nèi)施工布置隨施工進度改變。 、工程施工重點 本項目工程量大，交通運輸困難，工期十分緊張。施工組織、協(xié)調(diào)是本項目的重中之重。具體為： 1）土方和工程用料運輸量大，必須認真組織運輸車輛，加強場內(nèi)外運輸組織指揮工作。 2）綜合管溝結(jié)構(gòu)工程量大，必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高 工效，確保順利實現(xiàn)施工計劃。 3）加強施工組織和現(xiàn)場施工作業(yè)及文明施工管理，使施工按計劃文明有序進行。 4）加強施工全過程的內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，使本標段施工取得社會和相關(guān)單位的支持。 5）基坑、槽的開挖施工，必須保證施工安全。 6）對突發(fā)事件的預(yù)測、預(yù)防和及時處理。 、施工技術(shù)難點 1）軟基處理范圍廣、量大，施工質(zhì)量控制。 2）地下水位高 ,必須采取降低地下水位才能進行基坑、槽的開挖，施工防坍方控制。 3）結(jié)構(gòu)自防水和防水層施工縫、變形縫施工。 第一節(jié) 施工總體方案、部署 施組目標 、工期目標 2020 年 7 月 20 日開工，至 2020 年 3 月 11 日竣工，共 236 天完成全部工程，較招標文件提前 9 天。 里程碑工期： 2020 年 9 月 30 日，某路靠快慢車道分隔帶一側(cè)的二車道應(yīng)具備通行能力。 、質(zhì)量目標 一次性驗收合格，達到廣東省優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)魯班獎。 分項工程一次驗收合格率 100％，分項工程優(yōu)良率 95%以上，重要分項工程全部優(yōu)良； 分部工程優(yōu)良率 90％以上； 杜絕一切質(zhì)量責任事故。 、安全目標 杜絕人身重傷、死亡責任事故。杜絕火災(zāi)、重大機破責任事故。輕傷負傷頻率控制在 3‰以 12 下。 杜絕因施工 引起周圍建筑物設(shè)施破壞的責任事故及人身傷亡事故。 、文明施工目標 按《廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》（穗建筑 [1999]175 號文）的規(guī)定要求，做到施工現(xiàn)場文明有序，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)和諧，創(chuàng)廣州市文明施工樣板工地，樹廣州大學(xué)城建設(shè)文明施工窗口形象。 施工總體方案 、施工指導(dǎo)思想 以廣州市和行業(yè)有關(guān)建筑法規(guī)、施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件、合同條款和本施組目標為準則，組織我公司從事過地鐵、市政道路及深大基坑施工的管理技術(shù)人員組建精干高效的項目經(jīng)理部，部署技術(shù)過硬、操作熟練、紀律嚴明的施工作業(yè)隊伍； 配置先進的機械設(shè)備和投入足夠的周轉(zhuǎn)資金，按項目法、 ISO9002 程序組織施工，抓住重點，攻克難關(guān)，精心組織，精心施工，嚴格管理，加強協(xié)調(diào)，安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本工程，充分體現(xiàn)廣州大學(xué)城建設(shè)的文明形象，充分展示我公司的施工組織能力和技術(shù)實力。 、施工組織原則 1）以總工期為主線，控制里程碑工期，科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，分區(qū)分段組織施工； 2）組織多工作面作業(yè)和平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)； 3）集中力量打殲滅戰(zhàn)，控制重點、難點工程； 4）提高機械化施工程度，采用先進施工方法和工藝； 5）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全； 6）優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理； 7）精打細算，降低工程成本； 8）加強協(xié)調(diào)配合，搞好界面接口施工； 9）做到文明施工，加強環(huán)境保護。 、施工重、難點技術(shù)對策 本工程規(guī)模大，工期緊，環(huán)境特殊，地質(zhì)復(fù)雜，工程設(shè)計技術(shù)手段多，施工重、難點突出，我們將抓住關(guān)鍵，對本站的施工重、難點工項，擬訂并采取如下施工技術(shù)對策。 重、難點工項施工技術(shù)對策表 施工重、 難點 描述 需解決的問題 施工技術(shù)對策 13 工期緊任務(wù)重 根據(jù)業(yè)主要求： 2020 年 7 月 20 日開工，2020 年 9 月 30 日前某路靠快慢車道分隔帶一側(cè)的二車道應(yīng)具備通行能力。2020 年 3 月 10 日竣工。 保證施工工期的關(guān)鍵設(shè)備投入。選擇可靠的施工組織方案。 購置、調(diào)配滿足工程施工需要的設(shè)備。 以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織控制各工序作業(yè)關(guān)系和時間。 加強監(jiān)測、預(yù)測工作。防止各類事故和突發(fā)事件的發(fā)生，保證施工按計劃順利進行。 如遇特殊情況不能按網(wǎng)絡(luò)計劃實施，可加大投入施工設(shè)備、人力、周轉(zhuǎn)材料。在標段中部增加施工工作面，確保投標工期的實現(xiàn)。 軟基處理 本標段有軟土地基處理量大，形式多，其中換填 74938粉噴樁 129570m 、碎石樁 54408 m。 如何在確保質(zhì)量的前提下加快施工進度 加大設(shè)備的投入，采用分區(qū)、分段布置鉆機，減少干擾，發(fā)揮機械效率。提高人員和設(shè)備的工作效率，做到緊湊有序，用之即進，工完即出。 加強后勤保障及材料供應(yīng)，避免停工待料。 基坑開挖 本工程地下水位高，基坑、槽開挖的土方量大。 降 低 地 下 水位，防坍塌，保 證 施 工 安全、進度。 開挖前采用井點降水法降低地下水位，施工期間保證有足夠的抽水設(shè)備。坑內(nèi)采用挖掘機開挖，人工清撿，機械裝運，提高機械化作業(yè)程度。 必要時基坑邊坡噴 護加固，確保邊坡穩(wěn)定。并即時做好臨時排水溝。 開挖深度較大時，采用先打鋼板樁后開挖。 重、難點工項施工技術(shù)對策表 (續(xù)前表 ) 施工重、 難點 描述 需解決的問題 施工技術(shù)對策 14 施工 防暴風(fēng)雨、 防雷電 、水害 、風(fēng)災(zāi) 工程位置處于暴風(fēng)雨、臺風(fēng)、雷電多發(fā)區(qū)，施工場地狹窄，基坑深大，排水、防護困難，周圍環(huán)境限制性強，易造成突發(fā)事件。 預(yù)防和避免突發(fā)事件發(fā)生，保證工程施工順利進行，保證施工人員、設(shè)備安全和正進行的施工作業(yè)不中斷而影響進度和質(zhì)量。 加強與氣象部門聯(lián)系，作好預(yù)測、預(yù)報工作，提前作好施工安排和采取防范措 施。 充分考慮突發(fā)因素，施工前認真作好排水、管線路布置和臨時結(jié)構(gòu)加固處理及場地硬化， 施工過程中文明有序，并充分作好應(yīng)急備用的物資。 建立防范機構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)負責，組織建全，措施得力，落實到位。 界面 接口施 工處理 本標段首尾與某路三標、一標相接，同時與中部快速路、 1 2 2路交叉。 界面接口的工程關(guān)系和施工技術(shù)處理，施工安全保證，施工相互支 持 和關(guān) 系 協(xié)調(diào)。 各界面接口處，施工前應(yīng)確定可行的技術(shù)措施和施工措施。 采取必要的臨時封堵和壓漿加固基坑邊坡土體，保證界面接口施工安全。 加強與所涉及 方的聯(lián)系協(xié)調(diào)，取得對本工程施工的支持。 加強各項監(jiān)測、預(yù)防工作，保證接口處施工的安全。 場地 布置 標段穿過果園、菜地及魚塘，施工場地較小。 場地與施工的關(guān)系處理 采用分區(qū)、分段布置及固定位置和移動布置，充分利用空地和暫未開挖地面及已作結(jié)構(gòu)頂面。 提高人員和設(shè)備的工作效率，做到緊湊有序，用之即進，工完即出。 為減輕場地布置壓力，適當安排部分材料加工、施工人員在場外擇地布置。 結(jié)構(gòu) 防裂、 防水 綜合管溝結(jié)構(gòu)采用三跨及多跨封閉式框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置外包防水層，二級防水。 如何提高結(jié)構(gòu)的自防水能力和混凝土抗?jié)B等級，長大整體結(jié)構(gòu)混凝土防裂，頂板防水層施工質(zhì)量和施工縫，接口處 防 水施 工 處理，達到無浸漏、水漬現(xiàn)象。 側(cè)墻及底板、頂板采用質(zhì)量合格的廠家生產(chǎn)的抗?jié)B混凝土，抗?jié)B等 S8。 每段施工縫之間 25 米左右分段施工。施工縫充分鑿毛清刷，加遇水膨脹止水帶，加強搗固和養(yǎng)生工作。 變形縫 25 米設(shè)置一道。 防水層請廣州有資質(zhì)、守信譽、質(zhì)量保證的專業(yè)隊伍施工。 、施工總體方案 施工總體方案為：精心施工準備，加快做好地基加固。整個標段分Ⅰ、Ⅱ兩個區(qū)同時施工。基坑開挖、綜合管溝結(jié)構(gòu)、排水工程施工從中部 向兩端，開四個作業(yè)面同時流水作業(yè)。結(jié)構(gòu)分段分層由下至上順做。橋梁涵洞施工與主體平行作業(yè)。檢驗、試驗、監(jiān)測貫穿施工全過程。確保 2020 年 9 月 30 日、 2020 年 3 月 10 日兩個關(guān)鍵里程碑工期。 15 重、難點工項，重點組織、重點投入、重點技術(shù)攻關(guān)，保證工期和質(zhì)量計劃順利實現(xiàn)；按網(wǎng)絡(luò)計劃組織、控制各項施工作業(yè)，搞好平行流水作業(yè)和各工序銜接及界面接口的施工協(xié)調(diào)和施工技術(shù)處理，創(chuàng)造各作業(yè)工序的相互支持條件。建立施工全面監(jiān)測網(wǎng)系，以監(jiān)測信息調(diào)整參數(shù)，指導(dǎo)施工，保證既有建筑安全。加強外界各方協(xié)調(diào)，取得社會最大支持。 1）總體施工工藝流程 2）主要工項施工方案 根據(jù)本工程規(guī)模大、工期緊、難點多的特點，遵循施組編制原則，選擇先進合理的施工方法，配置實用高效的施工裝備，選擇好的作業(yè)方式，實行動態(tài)的勞動組合。見“主要工項施工方 16 案一覽表”。 主要工項施工方案一覽表 主要工項施工方案一覽表（續(xù)表） 17 、施工進度方案 根據(jù)本施組所確定的工期目標，總體進度的方案安排如下： 1）施工準備： 2020 年 7 月 20 日 ~8 月 20 日共一個 月。從進場之日 10 天后達到正式工程具備開工條件，個別不影響正式工程施工的臨時工程，與正式工程平行作業(yè)，并注意盡早完善。 2）中環(huán)施工道路（二車道）：施工期從 2020 年 8 月 1 日至 2020 年 9 月 30 日。 3）軟基處理：施工期 2 個月，從 2020 年 7 月 30 日至 2020 年 9 月 30 日。 4）路基土方：施工期從 2020 年 8 月 1 日至 2020 年 3 月 5 日。 5）綜合管溝、排水管道工程：施工期從 2020 年 9 月 1 日至 2020 年 2 月 19 日。 6）路面工程：施工期從 2020 年 1 月 20 日至 2020 年 3 月 10 日。 7）砌體及防護工程：施工期從 2020 年 8 月 9 日至 2020 年 2 月 28 日。 8） 2020 年 3 月 10 日完成全部工程。 、保證關(guān)鍵工期方案 1）本施組所確定的關(guān)鍵工期 根據(jù)我公司的施工組織能力和技術(shù)實力、施工資源配置、所選擇的施工方案及類似工程施工經(jīng)驗、施工進度指標分析和施工季節(jié)的有利條件，確定關(guān)鍵工期為： 2020 年 9 月 30 日，某路靠快慢車道分隔帶一側(cè)的二車道應(yīng)具備通行能力。全部完工時間比招標文件要求的 2020 年 3 月 20 日提前 10 天。 2）保證關(guān)鍵工期的主要施工方案 (1)粉噴樁、碎石樁采用 10 臺樁機同時施工。 (2)整個標段由中部向兩端分兩個工區(qū)，四個工作面同時進行。各工序平行、流水作業(yè)，以加快施工進度。 (3)土方開挖和運輸，采用 6 臺挖掘機挖土方， 20 臺 15t 自卸汽車轉(zhuǎn)運到場內(nèi)堆土場，并組織 6 臺裝載機，其中兩臺 ，卸土點與業(yè)主及有關(guān)管理部門聯(lián)系，選擇在就近堆、棄土。 (4)加強施工中的協(xié)調(diào)和主動配合，積極創(chuàng)造施工條件，取得相關(guān)單位的大力支持，保證施工按計劃如期推進。 3）充分配置施工資源 (1)管理人員和作業(yè)人員的配 備：選派有能力、專業(yè)性強、有類似工程施工經(jīng)驗的人員組成，并部分組織當?shù)貏趧恿Y源輔以支持，從人員的管理、施工技術(shù)能力和人員數(shù)量上充分滿足施工需要。詳見第七章“資源配置”。 (2)主要設(shè)備配置：綜合管溝關(guān)鍵工期的實現(xiàn)，施工設(shè)備配置是決勝的主要條件之一。根據(jù)施工方案，相配套的起重設(shè)備、開挖運輸設(shè)備及小型機具、周轉(zhuǎn)料具，絕大部分在番禺、肇慶、廣州、韶關(guān)等地，若我公司一旦中標，按施工需要的時間，完全能提前到場，部分新購設(shè)備和料具，我司將投入所需資金，在廣州、廣州就近購買或加工，完全能按時到達，滿足施工需要。詳見第七 章“機械設(shè)備配備”。 (3)若一旦中標，我公司將立即撥給項目經(jīng)理部 500 萬元的資金，保證啟動和周轉(zhuǎn)資金的使 18 用。 、可能影響關(guān)鍵工期的因素分析及預(yù)備施工方案 本工程工期十分緊張，在實施過程中，可能遇到因客觀原因影響施工，如：交通疏解及管線拆遷影響，特殊環(huán)境事件影響，節(jié)假日、自然因素等，都可能導(dǎo)致本工程按計劃難以如期進行。我們除對這些影響因素加強預(yù)測、預(yù)知、預(yù)析，并作好事前準備外，還應(yīng)采取下列預(yù)備方案施工，以保證工期目標如期實現(xiàn)。 1）提前作好勞力、設(shè)備儲備工作，以便及時加大投入。當需加大投入時，材料加 工和施工人員住宿可作一部分場外安排。 2）對地質(zhì)情況進行加密預(yù)先探測，盡早確定設(shè)計的個別改變和相應(yīng)的施工方法改變。 3）作可移動式基坑遮蓋防雨棚，下雨時可保持作業(yè)面繼續(xù)施工。 4）在標段中部增加工作面，使路基、基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工有 8 個工作面同時施工。 5）節(jié)假日，特別是春節(jié)期間，為保證施工現(xiàn)場正常運轉(zhuǎn)，不放假，同時要提前作好施工材料、工程資金和小型料具的儲備，保持施工場地內(nèi)所有工程按計劃連續(xù)施工。 施工管理組織機構(gòu) 、施工管理組織機構(gòu)