水泥混凝土路面破碎施工方案-文庫吧
2025-05-23 02:07 本頁面
【正文】 和沖擊壓實后既能滿足基層強度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的底基層結構。2碎石化前的準備工作多錘頭碎石化技術是采用多錘頭式破碎設備將舊水泥混凝土路面破碎成碎塊柔性結構的一項技術。因破碎后水泥混凝土路面顆粒粒徑小，力學模式更趨向于級配碎石，因而稱其為碎石化。 經(jīng)多錘頭碎石化技術破碎后的水泥路面，粒徑自上而下逐漸增大。因上部小顆粒經(jīng)壓實后形成平整表面易于攤鋪，下部大顆粒之間形成嵌擠結構，故破碎并壓實后的混凝土路面，易形成緊密性好、內(nèi)部結構穩(wěn)定、密度高的材料層，從而可為加鋪層提供更高的結構強度。同時，該破碎工藝施工簡便迅速，綜合造價較低，環(huán)保，無污染。 碎石化工藝能將水泥混凝土路面路面破碎成嵌擠顆粒，從而防止加鋪的路面（特別是瀝青混凝土路面）產(chǎn)生反射裂縫，為加鋪層提供理想的柔性嵌鎖基層，是目前解決水泥混凝土路面反射裂縫較徹底的方法之一。 多錘頭碎石化技術使用范圍（1）原水泥混凝土路面有大量病害：錯臺、翻漿和角隅破壞等達到總接縫長度的20%以上。（2）板塊出現(xiàn)開裂、斷板或下沉，需要修補的面積達到路面總面積的20%~70%。（3）原水泥混凝土路面厚度超過33㎝的基層及面層。（4）混凝土路面25≤PCI﹤40%，20%﹤DBL≤45%,30%﹤TKL≤50%。（5）其他認為需要碎石化的路段。（6）在下列情況下不要使用碎石化技術：① 舊路改建中遇到的擋墻、橋梁和涵洞等承載力不足以承受再生設備荷載需加固的路段； ② 公路附近有敏感建筑物或設備（安全距離小于5m），不能經(jīng)受再生設備引起的地面振動的路段；③ 路面以上受凈空限制，不容許加鋪新路面的路段。 多錘頭破碎設備多錘頭破碎設備后部有兩排重錘，具有橡膠輪胎，以柴油機作為動力源。該機械所攜帶的重錘質(zhì)量為454～㎏，分兩排成對裝配在整臺機械的尾部（后排重錘對角裝配在前排重錘間隙中心），每對重錘單獨以一套液壓提升系統(tǒng)為動力，在破碎時按一定規(guī)律下落，～。，破碎機裝備帷幕，以防止碎屑飛濺?！?，這種機械的典型工作效率是3600～4500㎡/臺班。該機械破碎后的顆粒尺寸是可控制的，～㎝之間，具有良好的使用效果?？刂破扑楹箢w粒尺寸可通過控制重錘下落高度和刀距來實現(xiàn)。 振動鋼輪壓路機震動鋼輪壓路機為單振動輪，自裝備動力，最小自重不小于8t，施工中采用振動壓實或靜壓，在Z型壓路機之后壓實破碎后的混凝土表面，并為罩面提供較為平坦的工作面，也用于修復破碎后通車的特殊路段。 1）清除存在的熱拌瀝青混凝土面層在碎石化施工之間，硬清除原水泥混凝土路面上加鋪或局部修補的面層修復材料，以免這些材料的存在影響破碎效果。2）隱蔽構造物的調(diào)查與標記在碎石化
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