【正文】 架設(shè) 箱梁， 在架設(shè)中跨 5 片梁時需進行封鎖作業(yè) ，每次封鎖吊裝 1 片 。 邊跨可在點外實施。 梁體 就位 通過梁位放樣，放好梁位支座中心十字線 、 梁的縱向中心線 、 梁板端頭橫線及梁底邊緣線。 架設(shè)前的準備 架設(shè)前應對臺座支墊處和梁底面清理干凈，用水灰比大于 的 1： 3水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設(shè)計要求。抹平后的水泥砂漿在梁體安裝前，必須進行養(yǎng)護，并保持清潔。安裝前應計算并檢查支座中心位置，梁體安裝溫度宜應符合設(shè)計圖紙規(guī)定。 橡膠支座在安裝前，應全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù) 性能指標，包括支座長、寬、厚、硬度、容許荷載，容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設(shè)計要求，不得使用。橡膠支座頂面或底面應與梁底部或墩臺頂密貼，使支座全面積承受上部構(gòu)造傳遞的豎直荷載，以符合設(shè)計要求。 吊裝梁體前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙，梁 安裝時，必須吊起重放 。預制梁的安裝直至形成結(jié)構(gòu)整體，各個階段都不允許板式橡膠支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并應逐個進行檢查。 12 主梁到位后，及時進行 箱 梁間接縫砼的澆筑。 注意事項 箱 梁 在移動和堆放的支承位置應與吊點位置一致 。 箱 梁安裝后，梁 底面及墩臺帽頂面與支座間支承面不得有空隙、翹動現(xiàn)象。 箱 梁安裝完畢后，在尚未澆筑橋面混凝土前，汽車和筑路機械不得通過。 五、 架橋機 檢算 根據(jù)工地情況 我 單位 選用 13 、封鎖流程 架設(shè) 35m箱 梁封鎖工藝流程：（ 60分鐘） 吊 1 梁 41＇ 調(diào)梁 8＇ 開通線路 2 接到封鎖命令 2＇ 設(shè)置防護 2＇ 14 、 橋墩臺及其他附屬工程 、橋 墩 臺基礎(chǔ)施工 、 地質(zhì)情況 本工程地質(zhì)資料表明施工中須穿全風化 含礫泥質(zhì)砂巖、 強風化 含礫泥質(zhì) 砂 巖 、弱風化 砂礫巖 ，施工范圍內(nèi)無地下水。 、 樁基 成孔 全 橋 共有Φ 鉆孔灌注樁 6 根， Φ 鉆孔灌注 樁 3 根， Φ 鉆孔灌注 樁 6 根。 本 工程 采用 沖擊鉆鉆機進行 鉆孔施工 。 （ 1） 成孔設(shè)備選擇及場地準備 我單位在參考了設(shè)計單位提供的橋位地質(zhì)資料以及現(xiàn)場勘探后，擬采用沖擊鉆機進行鉆孔施工。沖擊鉆機為組裝式鉆機，用 25t汽車 吊 將鉆機各部分吊上去，再進行組裝。用圓形掏渣筒掏渣，并選用合理的鉆進參數(shù)。 2橋墩樁基，由于處于京九線 路塹邊坡上， 擬 將邊 坡 挖 出一塊工作平臺進行鉆機作業(yè) ，打樁時加強對鐵路線路的 檢查監(jiān)控。 具體鉆機位置見鉆機平面布置圖。 （ 2）埋設(shè)護筒 護筒采用 6mm 厚鋼板卷制。護筒直徑較鉆頭直徑大 20cm。頂節(jié)護筒上部留一個高 400mm 寬 200mm 的進漿口，并設(shè)吊環(huán)。底節(jié)護筒下部設(shè)刃角。 （ 3）泥漿制備 泥漿采用重粘土（根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)情況，可采用當?shù)赝临|(zhì)）。根據(jù)地層情況，泥漿性能指標如下： 相對密度： ～ 膠體率： 90％～ 95％ 粘度： 19～ 28 失水率：小于 15ml／ 30min 靜切力： 3～ 5pa 酸堿度： 8～ 10 含砂率： 小于 8～ 4％ （ 4） 沖擊成孔 15 測量人員測放樁基中心點，并在四面分別設(shè)置引樁，以便于恢復中點時使用。鉆機就位，調(diào)整主鉆桿在鉛直線上，并由引樁精確定位，使鉆頭中心與樁中心吻合。根據(jù)測量人員提供的現(xiàn)地面標高、設(shè)計樁長及設(shè)計樁底標高，計算出實際鉆深，由鉆機作業(yè)人員用測繩每 4 小時多點測深度，且項目部技術(shù)人員必須在場。在開孔階段，要在孔內(nèi)多填粘土，用鉆頭反復 錘擊，以防止由于孔口失穩(wěn)而造成孔口坍塌。 在鉆孔過程中，在到達砂層時要加大泥漿比重，必要時向孔中投入適量的粘土。為防止泥漿流出，污染當?shù)丨h(huán)境，在墩的一側(cè)泥漿池附近挖一個廢水池，具體位置見 附圖。 終孔后用泥漿泵將孔中比重較大的泥漿抽出，同時向孔中注入清水，要求用手摸孔中抽出的泥漿到無 2～ 3mm大的顆粒為止，并使泥漿相對密度降低到 ～ 。清孔后應在最短的時間內(nèi)下鋼筋籠，安設(shè)導管灌注水下砼。 （ 5）鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠根據(jù)設(shè)計圖紙下料，在鋼筋加工場分節(jié)加工，再由自制平板推車運到孔口，分次吊裝。 鋼筋籠節(jié)間采取在入孔時現(xiàn)場焊接，焊接采取單面幫條焊，焊條采用標準 506 焊條。鋼筋籠的安裝采用雙吊點法，用鉆機吊裝入孔，下降速度要均勻，不得碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，在檢查了位置 及高程沒有問題后，將鋼筋籠在孔口固定于用小鋼軌制成的井字形方架上，防止砼灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。當灌筑完畢，待上部砼初凝后，解除鋼筋籠的固定設(shè)施。 （ 6）灌注水下砼 鉆孔樁水下混凝土灌注采用導管法施工，導管采用壁厚 5mm鋼板制作，導管內(nèi)徑 300mm，直徑制作偏差不超過 2mm。 導管中間節(jié)長 ，底管節(jié)長 ，漏斗下配節(jié)長 、 。導管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進行試拼試壓。試壓好的導管表面用磁漆標出 ，并注明導管全長尺寸，以便灌注砼時掌握提升高度和埋入深 度。 導管接頭處采用橡膠密封圈法蘭連接，導管 16 使用前應進行試拼接及氣密性試驗。 安放導管時，導管下口距孔底為 25～40cm。 混凝土采用混凝土輸送車運輸，導管法施工。開導管采用剪塞法。隔水硬塞采用 C20砼制作，具體形式見“砼隔水塞示意圖”。 開始灌注時，先拌制 ，置于導管內(nèi)隔水 塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進入導管。然后向漏斗內(nèi)灌砼，儲足了首批灌注砼量后剪繩開灌。導管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。 首批砼灌注正常后，砼應連續(xù)不斷地灌注直至完成。砼灌注過程中，導管底端埋入砼面以下一般保持 2～ 4m，不宜大于 6m，并不得小于 。提升導管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導管時速度要快，時間不宜超過 15min，拆下的導管立即沖洗干凈。在水下砼灌注過程中，專人測量導管埋深，填寫好水下砼灌注記錄表。 17 首批灌注砼的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度≥ 和填充導管底部間隙的需要，鉆孔樁所需首批砼數(shù)量可參考下式計算： 式中 ： V— 首批砼所需數(shù) 量（ m3）； h1 — 灌注首批砼時所需的井孔內(nèi)砼面至孔底的高度（ m）， h1 = h2+ h3； Hc— 井孔砼面高度達到 h1時，導管內(nèi)砼柱需要的高度（ m）， Hc≥γ wHw／γ c； Hw— 井孔內(nèi)砼面以上水或泥漿深度； D — 井孔直徑（ m）； d — 導管內(nèi)徑（ m）； γ c — 砼拌合物的容重（ kN/m3）； γ w — 井孔內(nèi)水或泥漿的容重（ kN/m3）； h2 — 導管底端至鉆孔底間隙，約為 ； h3 — 導管初次埋置深度， h2≥ 。 為確保樁頂質(zhì)量，實際灌注樁頂標高比設(shè)計高出 ～ ， 鑿除此范圍內(nèi) 18 的砼。 、 柱式墩臺施工 （ 1）模板 為保證工程質(zhì)量，采用廠制定型鋼模作為施工模板，本橋段共有橋墩臺 4個，計劃定做 10米 橋墩鋼模板。模板接縫處夾吹塑紙，以防漏漿。模板立好后，采用經(jīng)緯儀調(diào)整橫縱方向，并使用纜風繩加固，保證施工時無擾動。 （ 2）鋼筋 鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，現(xiàn)場安裝，施工中采用卷揚機拉直（盤圓筋）、電動刷人工除銹、按規(guī)范要求焊接綁扎，檢查合格后，進行下一道工序。在固定墩柱鋼筋時，采用垂球?qū)χ械姆绞?，防止鋼筋的偏斜和中心的移位? （ 3）支架 墩臺采用鋼管腳手架作施工平臺的支 架，施工中注意支架的穩(wěn)固。 靠近線路側(cè)墩臺支架應設(shè)置纜繩固定，防止支架往線路側(cè)傾覆。 （ 4）砼澆筑 在砼施工過程中，應注意砼供應速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時檢查校正砼的坍落度、水灰比等項指標。 砼按一定厚度、分層澆筑，每層厚度應小于 30cm；當砼傾落高度超過2m 時，設(shè)置串筒使其下落；施工中保證砼澆筑間隙時間不超過規(guī)定要求。 砼的振搗設(shè)專人負責，嚴格按規(guī)定操作。振搗時避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應插入下層砼 510cm，振搗至砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現(xiàn)平坦，泛 漿即可，以確保砼密實，外表光潔、平整、無蜂窩、麻面等現(xiàn)象。 模板拆除后，使用涂刷養(yǎng)護劑或塑料薄膜捆扎澆水養(yǎng)護，保持砼表面濕潤狀態(tài)，灑水養(yǎng)護時間按規(guī)范要求進行。 、 蓋梁 施工 19 （ 1）地基硬化 支架拼裝前，要對支架地基進行硬化。硬化前對地基進行推平碾壓，壓實后澆筑 20cm 厚素砼作為支架基礎(chǔ)。 （ 2）支架及模板 蓋梁 底模 采用 I32 工字鋼和枕木 做 支架， 側(cè)模采用鋼管做支架， 施工中注意支架的穩(wěn)固性，同時注意支撐模板的支架與施工平臺的支架相隔離，防止由于施工中人員的走動及砼施工機具的搬移而擾動模板。 （ 3）鋼筋施 工 鋼筋采用鋼筋場統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場拼接或綁扎工藝。主筋接長采用搭接焊，兩接長鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同一截面數(shù)量小于主筋數(shù)量的 50%。 鋼筋骨架保護層使用與設(shè)計等厚度同級別的弧形墊塊綁于骨架上控制。采用弧形墊塊的目的是為了防止拆模后表面存有墊塊痕跡，影響砼表面質(zhì)量。 （ 4）砼澆筑 澆筑砼時應控制砼入模速度，以保證砼振搗的分層厚度在 30cm 以內(nèi)；并遵循模板內(nèi)砼水平、均衡、對稱澆筑的原則。 砼下落時應用鐵鍬攤平后再進行振搗，防止用振搗棒拉平而產(chǎn)生離析。 砼振搗采用插入式振搗器，振搗時選用有經(jīng)驗的 工人快插慢拔，并注意與模板間的棒距，保證砼表面無明顯氣泡。 蓋梁頂支承墊石施工時，采用靠尺刮平，用抹子收光，并邊測量邊施工，以控制墊石頂面高差在１ mm 以內(nèi)，并在支座安裝前進行復測，用磨光機作進一步打磨。 、附屬工程 根據(jù)圖紙進行橋面鋪裝、 鋼 筋 砼 防撞墻 、不銹鋼欄桿 及 護錐 施工，確保橋面的整潔 美觀。 20 第四節(jié) 施工人員組織 為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本次施工任務，根據(jù) 公司 統(tǒng)一安排，由 工程一隊 承擔本次施工任務。為保障項目部各項工作有序，項目部人員配置如下： 序號 職 務 姓 名 職 責 1 分管 領(lǐng)導 宋久勇 負責對本工程的全面領(lǐng)導 2 項目經(jīng)理 劉益民 具體 負責該工程的 施工 組織 實施 3 項目副經(jīng)理 梁永彪 負責該工程的安全生產(chǎn)組織、對安全質(zhì)量工期和成本負責 4 技術(shù)總監(jiān) 王 負責組織現(xiàn)場調(diào)查、施組 審 核、技術(shù)交底、工程質(zhì)量技術(shù)安全措施、成本卡控，施工方案的檢查卡控 5 技術(shù)分管 王茂林 負責施組 審 核、技術(shù)交底、工程質(zhì)量技術(shù)安全措施、施工方案的檢查卡控，成本卡控，督促技術(shù)資料的整理 6 技術(shù)主管 劉敏 負責施組編制、技術(shù)資料收集、現(xiàn)場技術(shù)方案和工程計價及成本控制，對工程質(zhì)量管理、技術(shù)安全 措施、施工方案的落實和技術(shù)資料、計價、成本控制負責 7 技術(shù)協(xié)管 許 協(xié)助技術(shù)主管做好技術(shù)工作 8 安全員 負責施工全過程的安全措施落實、檢查和監(jiān)控 9 材料員 梁 負責該工程所有料的管理 10 施工員 根據(jù)施工進度控制計劃，合理安排施工現(xiàn)場的每日工作內(nèi)容 11 綜合工種 50人 12 防護人員 4人 13 后勤 2人 21 22 第五節(jié) 施工進度計劃表 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，該工程從 2020 年 11 月 9 日進點到 2020 年 4月 30日完工，總工期為 173 日歷天，其中主跨梁體架設(shè)工作在 2020 年3 月 22 日完成?？傮w施工工期安排如下： 一、橋臺等其它項目 ~ 22 日 01開孔， 26 日成孔， 27 日清孔完畢，灌筑混凝土（以此每 5天完成 0臺 3 根樁基）。 ~ 22 日 11開孔， 28 日成孔， 29 日清孔完畢，灌筑混凝土（以此每 6~7 天完成 1臺 3根樁基） ~ 開挖 0臺臺帽位置，同時進行破樁頭， 10 日進行 0臺樁基檢測 進行臺帽放樣、整平、鋪墊層 進行臺帽鋼筋安置 0臺帽模板進行安裝 0臺帽澆筑混凝土 0臺帽模板拆除，安裝 0背墻模板 0背墻模板安裝完畢，進行混凝土澆筑 進行 0擋塊模板安裝，澆筑混凝土 ~ 1臺進行開挖，同時進行破樁頭 進行 1臺樁基檢測，樁基檢測完畢，澆筑墊層 ~ 從 11墩柱開始交叉進行，墩柱鋼筋籠安置，拼裝模板，澆筑混凝土 進行 1臺蓋梁底模安裝 ~ 進行 1臺蓋梁鋼筋安置，安裝邊摸 澆筑 1臺蓋梁 拆除 1臺蓋梁邊摸 澆筑 0、 1支座墊石 ~ 9 日 36開孔，計劃每 5天完成 1根 3臺的樁基，至 2020年 1 月 1 日完成 3臺 ~ 1 月 2 日進行 3臺開挖，同時進行破樁頭 1 月 5 日完成破樁頭，同時進行樁基檢測