【正文】 建議等原因，需進行施工圖修改時，應提出變更申請，辦理簽證后方可進行設計變更。工程驗收是檢查評定工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在施工過程中，除按有關(guān)質(zhì)量標準逐項檢查質(zhì)量外，還必須根據(jù)工程的特點，分別對隱蔽工程分項工程進行驗收。建立施工技術(shù)檔案必須從工程開始準備、匯集、整理有關(guān)資料，并且貫穿整個施工過程，直到竣工驗收結(jié)束，凡列入技術(shù)檔案的技術(shù)文件、資料都必須由各級負責人審定，所有資料、文件應如實反映情況，不得擅自修改、偽造和事后補做。工程質(zhì)量的好壞以及工程是否能夠順利按計劃進行與工程開始階段的準備工作密不可分，為此我們將進行以下的準備工作。，進行圖紙會審施工前通過學習圖紙，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設計要求和施工達到的標準，明確工藝流程，掌握和了解設計圖紙細節(jié)。由建設單位、設計單位、施工等單位共同進行圖紙會審和設計交底，徹底將施工圖紙所存在的問題消除在施工之前。；編制施工組織設計和各分部項的施工方案以及土方開挖、基坑防護、等分項工程的作業(yè)指導書。、計劃編制施工預算和施工圖預算以及構(gòu)配件、鐵件加工計劃、進度計劃、資金使用計劃。做好施工前的預算、加工、進度計劃及步驟安排，向甲方提供材料供應計劃，方可保證原材料、半成品、成品構(gòu)件等按時進場待用。，埋設生活用水管道、架設照明用電和施工用電線路。、生活臨時設施及通訊設施，建好工具間、辦公室、值班室、倉庫等。、堆放。、數(shù)量和進場時間，并且在施工機械進場后進行檢查維修，確保設備的完好。具體施工機械需要量計劃詳見施工機械一覽表。該工程工期緊、施工難度大，為保證工程的施工進度，須投入較多的勞動力，為此根據(jù)定額耗工數(shù)量及工程進度情況以及以往的施工經(jīng)驗編制主要勞動力需要量計劃如下表：主要勞動力資源配備一覽表1現(xiàn)場管理人員 6人2 生產(chǎn)工人 30人 3 工程機械操作手 5人4 運輸機械操作手 10人說明：要合理組織好各個系統(tǒng)工程之間的流水作業(yè)，避免產(chǎn)生窩工現(xiàn)象，同時還要根據(jù)實際的施工進度計劃隨時靈活地調(diào)整施工人數(shù)，必要時還可以打破工種之間的界限，實行跨專業(yè)突擊搶工，以確保終點工期目標不變。～10天完成。 ；見附圖。，并結(jié)合本公司的類似工程實際施工經(jīng)驗進行編制的。為保證施工進度能夠按計劃實施，我公司將在現(xiàn)場設立施工進度計劃對照表，用分色線表示工程的計劃進度和實際進度，以此來加強職工的緊迫感和責任感。，因此我們在施工中將充分利用各種有利時機加班加點，搶晴天、戰(zhàn)雨天。同時我司將組織以公司領導為一把手的協(xié)調(diào)小組，積極自行協(xié)調(diào)解決，確保工程按期完成?！坝欣a(chǎn)、方便生活、緊湊合理、安全防火和保護環(huán)境”的原則，結(jié)合本工程實際情況，進行現(xiàn)場安排。，使施工的各個階段能做到道路暢通、運輸方便，設備材料堆放場地安排合理。，盡量減少施工交叉作業(yè)。，具體位置不在施工區(qū)域之內(nèi)。根據(jù)設計圖紙內(nèi)容及實際情況，該工程分項工程多，必須采用分段、分項施工，平行、交叉流水作業(yè)。主要施工流程：施工準備→排水工程→路基土石方→水泥穩(wěn)定碎石基層→水泥砼面層→工程驗收。一、施工測量放線，項目經(jīng)理部測量隊在接到永久性坐標點、高程點后，進行全面復查，復查后報業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門，經(jīng)審定認可，方可作為施工測量控制網(wǎng)的依據(jù)。施工現(xiàn)場的測量工作，項目經(jīng)理部將派專人負責，并上報階段測量成果，以保證整體工程施工準確和正常進行。，根據(jù)設計對本工程坐標和高程的需求，準確地將管網(wǎng)、井點的平面位置與標高反映在施工過程中，嚴格按工程測量規(guī)范要求，以先整體后局部的原則對整個工程進行控制，再進行各區(qū)段控制點的加密和放樣工作。：將本工程應用的全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等測量儀器及工具經(jīng)國家計量單位校核，保證測量工具的準確性。，確保坐標樁的準確性。 ，根據(jù)建筑總平面圖和建設方提供的坐標點、水準點進行復測，確保工程坐標和高程的準確性。 。、油漆、麻線等提前要準備到位。根據(jù)本工程特點和精度要求，坐標控制采用全站儀，中線引測用經(jīng)緯儀、高程控制用精密水準儀(主要技術(shù)參數(shù)見下表)。主要測量器具一覽表儀器名稱型號數(shù)量精度用途全站儀SET2BⅡ12177。(2mm+2ppm)坐標定位放線測量普通水準儀DS220010177。2mm/1km水準測量鋼卷尺50m3檢驗合格垂直、水平距離測量線錘4垂直度控制塔尺5m10檢驗合格水準測量對講機3通訊聯(lián)絡、導線控制點做成4004001000mm砼礅，上表面預埋100100mm的鋼板作標記?？刂泣c盡量布設在安全地點，防止損壞，點位之間視野開闊，通視良好，用SET2BⅡ型全站儀一測回對向測邊，按測邊網(wǎng)進行測設、平差，得各控制點的平差坐標和點位精度，以此放樣其它控制點。，導線起閉于永久性坐標點。導線點據(jù)工程范圍、通視條件均布在開闊地面上，以滿足施工放樣的要求。個別平面控制基準點可采用測角交會法，但測角中誤差不大于177。10秒，三角形閉合差不大于30秒，交會角在30176。12O176。之間，水平角觀測不少于4個測回，施工放樣采用極坐標法，測距儀測距。在放樣時要注意點位對中，儀器整平，目標瞄準，進行兩次測距，提高放樣精度。結(jié)構(gòu)樣點放出后，應對放樣點進行控制以便在施工過程中自檢自查。放樣點還原工作的控制采用十字形控制法，用經(jīng)緯儀以放樣點為中心定出縱橫垂線并以適當距離定出控制點。：施工前，采用經(jīng)檢驗校正的、滿足精度要求的測距儀器對所交導線點進行復測，并和相鄰合同段的導線閉合，同時按滿足施工要求的原則，對原有導線點進行加密，保證在工程施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。：利用經(jīng)復測合格的導線點，采用坐標法全面恢復道路中線及路線主要控制樁，并對路線主要控制樁采用交點法進行固定，恢復中線時注意與結(jié)構(gòu)物中心，相鄰施工段的中線進行閉合。：根據(jù)恢復的路線中樁及設計要求、施工工藝和有關(guān)規(guī)定放排水管、道路中心線及路基開挖回填邊線等。，沿四周布設水準控制網(wǎng)，水準網(wǎng)布設成閉合環(huán)形，分布于各施工區(qū)域內(nèi)。各點布置好后，以II等水準測量精度進行引測，采用Ni005A精密水準儀、2m鋼水準尺、雙擺站往返觀測，閉合差不超過177。12n 1/2mm(n為測站數(shù))，水準視線長度75m，測站前后視距差不大于2m，累積差不大于5mm。，采用S3自動整平水準儀器施測，高程點以附合水準路線布設，點位應選在堅硬穩(wěn)固的石墩或建筑物的突出部位（可自設混凝土樁為高程基準點）。高程點應均勻分布在道路兩側(cè)，滿足施工放樣的要求。水準閉合差不大于177。5(mm)/L（其中L為水準路線長度，以千米計）。高程放樣是依據(jù)高程基準點進行的，按其結(jié)構(gòu)施工的程序進行逐步放樣，先下后上逐個階段進行傳遞。在傳遞過程中注意點位之間的相互檢查工作，盡量消除傳遞過程中的誤差，以確保工作質(zhì)量。完成增密測量控制網(wǎng)點后，及時作好控制樁點的埋設和保護工作。：對所交的水準基點在全路段范圍之內(nèi)進行校核，其閉合差要求不大于177。12L1/2 mm（其中L為水準路線長度，以km計），并和相鄰合同段水準點進行聯(lián)測閉合。在水準基點校核無誤后，按不大于100m的間距在人工結(jié)構(gòu)物附近的高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段增設臨時水準點，并與基點及鄰近路段的水準點閉合。同時，在路基施工期間定期對水準點進行復測。，同時將標高控制點引測至施工區(qū)，根據(jù)中心線放樣路基邊線。、面層施工時用全站儀或經(jīng)緯儀控制中心線及邊線，用水準儀控制標高。7. 排水管道的測設：利用道路中線引出雨水管道中線，在管道兩頭測放基礎樁，每個井位測設一個井位樁；各測放樁需經(jīng)監(jiān)理工程師復核后使用，使用過程中加強保護。：對于所有永久性標樁，包括中線樁，轉(zhuǎn)角樁、水準基點、三角網(wǎng)點、樹立易識別的標志認真加以保護。如有永久性標樁發(fā)生損壞或移位，應重新恢復這些標樁。：管道回填前測出起、終點、轉(zhuǎn)折點和檢查井的坐標以及管道頂面的標高；道路施工完成后，將道路中心線、標高、雨水井位置測出，并根據(jù)測量資料編繪竣工平面圖和縱斷面圖，并及時整理施測資料，編制成果表，作為竣工資料歸檔。二、路基土石方工程（1）測量A、用全鉆儀根據(jù)附近的已知控制點，按設計要求，測設出路基土方的開挖及填方邊線，并釘出控制樁，用白灰撒出該線。B、在施工中要對工程進行實時的測量監(jiān)控，杜絕超挖、欠挖現(xiàn)象。（2）挖方A、先清除作業(yè)區(qū)內(nèi)的雜物，并進行適當處理。B、土方采用機械作業(yè)，即反鏟、推土機、裝載機聯(lián)合進行，自卸車運輸、本路床土方量大現(xiàn)場無法安置、故考慮外運棄土。C、在施工中要注意保護邊坡的完整穩(wěn)定，機械開挖施工邊坡及路床時應預留10cm保護層，人工修整至設計坡面及設計路床標高。（3）填方A、在施工前，必須清除原地面上的雜草、樹根、垃圾、農(nóng)物，并挖除耕植土，遇粉土處全部清除，運至業(yè)主指定地點，清理完后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，然后采用開山石渣或河內(nèi)毛砂卵石土填筑，填筑材料提前送檢。遇黏土處將原地面（路槽），然后采用開山土石渣或河內(nèi)毛砂卵石土填筑。換填處每30㎝分層填筑，采用18噸振動壓路機碾壓，每層均進行壓實度檢驗（路面底面壓實度≥96%，其余各分層壓實度按規(guī)范要求），合格后方可進行下一層填筑。B、路堤高度小于80cm時（不包括路面厚度），對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，平整壓實，其壓