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朗馳欣創(chuàng)高清卡口式電子警察系統(tǒng)技術(shù)解決方案-文庫(kù)吧

2025-05-15 18:48 本頁(yè)面


【正文】 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)瀏覽器程序登錄電子警察網(wǎng)站,并根據(jù)所分配的權(quán)限,對(duì)所管轄路口的違章車輛進(jìn)行處理,處理的時(shí)間、處理人、處理結(jié)果等相關(guān)內(nèi)容同時(shí)保存在電子警察網(wǎng)站上,可供事后查詢。本次方案設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計(jì)方式,明顯減少了設(shè)備的故障率,從物理上保證了設(shè)備的工作穩(wěn)定性。同時(shí)也方便了設(shè)備的維護(hù)和檢測(cè)。模塊的劃分從功能上由車輛檢測(cè)模塊、圖像采集模塊、輔助照明模塊、號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別模塊、中央控制模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、其它輔助功能模塊七個(gè)部分組成,如下圖所示。各功能模塊之作用如下:●車輛檢測(cè)模塊:通過(guò)視頻檢測(cè)算法對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果傳遞給中央控制單元; ●圖像采集模塊:通過(guò)前端成像系統(tǒng)獲得高質(zhì)量數(shù)字視頻圖像,圖片分析服務(wù)器將采集的數(shù)字圖像壓縮處理,為圖像識(shí)別和存儲(chǔ)提供了可能; ●輔助照明模塊:可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照度不同進(jìn)行補(bǔ)充照明,白天克服太陽(yáng)光過(guò)強(qiáng)造成的環(huán)境照度問(wèn)題,夜間增強(qiáng)駕駛?cè)四樝窈蛙囕v輪廓及號(hào)牌圖片效果,采用智能頻閃燈和小功率LED燈將取得最佳效果;●號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別模塊:通過(guò)號(hào)牌識(shí)別模塊,完成對(duì)號(hào)牌特寫圖像的號(hào)牌分析、定位及識(shí)別;●中央控制模塊:通過(guò)主控機(jī)及運(yùn)行于其中的實(shí)時(shí)抓拍軟件,完成對(duì)前端設(shè)備中各模塊間的邏輯控制工作,同時(shí)對(duì)圖像進(jìn)行壓縮、處理與存儲(chǔ);●數(shù)據(jù)傳輸模塊:完成數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)應(yīng)用子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換;●其它輔助功能模塊:該模塊功能包括保證工程順利實(shí)施各種檢測(cè)和測(cè)試軟件。 前端部分設(shè)計(jì)電子警察前端部分主要包括:高清一體化抓拍攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、交換機(jī)等設(shè)備,以及視頻通信電纜、特制機(jī)箱等外圍配套設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了闖紅燈違法行為的判別、圖片抓拍、視頻采集、數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)傳輸、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)上傳等功能。 傳輸部分設(shè)計(jì)傳輸部分的功能是:將前端部分收集的信息,包括車輛違法信息,流量信息等,通過(guò)特定的通信網(wǎng)絡(luò),上傳到指揮中心(監(jiān)控中心)的應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng)。系統(tǒng)支持各種有線(運(yùn)營(yíng)商專網(wǎng)、光纖等)、無(wú)線方式(微波、GPRS、CDMA1X等)的通信設(shè)備,根據(jù)具體的通信方式,選擇適合的終端接入設(shè)備。如果條件適合建議光纖傳輸采用EPON接入方式,傳輸線路依托本地電信運(yùn)營(yíng)商光纜線路,采取租用電信運(yùn)營(yíng)商光纖的方式進(jìn)行視頻傳輸。 后臺(tái)管理系統(tǒng)部分設(shè)計(jì)后臺(tái)管理系統(tǒng)部分設(shè)立在交通指揮中心,由硬件系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)兩部分組成。 硬件系統(tǒng)硬件系統(tǒng)包括中心管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、管理客戶端工作者、路由器和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備。服務(wù)器是整個(gè)硬件系統(tǒng)的核心部分,用于接收并存儲(chǔ)前端系統(tǒng)抓拍的車輛圖片和信息,需選用高性能的專業(yè)級(jí)產(chǎn)品,通過(guò)傳輸設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)與前端路段監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)備相連,利用相關(guān)傳輸軟件向客戶端發(fā)出信息,以提取客戶端的各種相關(guān)數(shù)據(jù)。管理計(jì)算機(jī)若干臺(tái),用于違章圖片錄入、違章處理、查詢、違章圖片打印、統(tǒng)計(jì)報(bào)表打印等。網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備包括路由器和交換機(jī)等,通過(guò)線路連接到各個(gè)所需部門,將整套系統(tǒng)組合成一個(gè)整體。應(yīng)用軟件包括中心通訊軟件、中心違章圖片、圖像錄入軟件、網(wǎng)上違章車輛處理、查詢軟件。路口每一方向抓拍記錄單元通過(guò)路口交換機(jī)將抓拍的車輛違章圖片上傳至中心服務(wù)器,再由管理人員使用中心錄入軟件將違章圖片、疊加車輛信息等內(nèi)容形成違章記錄并保存在由網(wǎng)上違章車輛處理、查詢軟件建立的違章網(wǎng)站上,大隊(duì)、中隊(duì)可以通過(guò)該網(wǎng)站處理自己管轄區(qū)內(nèi)的違章車輛。硬件系統(tǒng)架構(gòu)示意圖 軟件系統(tǒng)中心管理軟件要保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行,具備以下安全管理功能:●具有遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理和控制功能,工作人員可隨時(shí)監(jiān)視、檢查各遠(yuǎn)端子系統(tǒng)的工作狀態(tài),并具備遠(yuǎn)程控制子系統(tǒng)重新啟動(dòng)的功能,防止子系統(tǒng)停止工作?!穸嗉?jí)別和權(quán)限管理功能,并可自行設(shè)置相應(yīng)的密碼。●只有相應(yīng)級(jí)別的管理員才能進(jìn)入系統(tǒng)和車輛數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)置,對(duì)車輛信息進(jìn)行刪減和更改。其余人員只能監(jiān)看整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)?!衿胀ㄖ蛋嗳藛T只能對(duì)傳送來(lái)的車輛信息進(jìn)行甄別、篩選、復(fù)核、校正、錄入等操作,不能刪除相關(guān)信息?!袼胁僮骶鶗?huì)有詳細(xì)日志記錄,攔截點(diǎn)的報(bào)警數(shù)量和車輛信息也將實(shí)時(shí)保存在管理數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi),管理人員可定期或不定期地對(duì)操作員工作內(nèi)容進(jìn)行檢查?!駥?duì)違法車輛進(jìn)行登錄、查詢,瀏覽,統(tǒng)計(jì)管理,打印違法車輛通知書、違法車輛統(tǒng)計(jì)表,交通事故分析?!癫杉`法及流量信息、監(jiān)控前臺(tái)主控機(jī)工作情況。 5 系統(tǒng)工作原理及功能介紹 系統(tǒng)工作流程電子警察系統(tǒng)中主要設(shè)備由嵌入式一體化高清攝像機(jī)、補(bǔ)光單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸和中心管理等部分組成,系統(tǒng)核心設(shè)備為嵌入式一體化高清攝像機(jī),具有先進(jìn)的視頻檢測(cè)功能,可以對(duì)視頻圖像進(jìn)行逐幀識(shí)別,同時(shí)自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)車道,對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行軌跡跟蹤并做行為判斷,如有違章車輛即進(jìn)行抓拍、車牌識(shí)別、錄像、存儲(chǔ),處理結(jié)果上傳到后臺(tái)。同時(shí)系統(tǒng)兼顧卡口功能,即綠燈正常行駛的車輛,系統(tǒng)也可以進(jìn)行記錄。為確保所拍照片能作為交警執(zhí)法依據(jù),將連續(xù)保存三張能夠反映車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行的高清晰度全景(兼特寫)圖片,其中第一張圖片為車輛在紅燈期間未壓停車線時(shí)的圖片,第二張為車輛在紅燈期間壓在停車線或者經(jīng)過(guò)停車線的圖片,第三張為車輛在紅燈期間經(jīng)過(guò)停車線后繼續(xù)行駛的圖片。根據(jù)要求可以將3張闖紅燈高清照片合成1張三畫面高清照片作為違章處罰的依據(jù)。整個(gè)系統(tǒng)流程如下圖所示: “電子警察”高清晰抓拍照片效果展示路口過(guò)車抓拍的車輛信息圖片分別存儲(chǔ)于終端接入服務(wù)器,抓拍記錄存儲(chǔ)時(shí)間要大于30天但不限于30天,當(dāng)存儲(chǔ)空間不足時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)覆蓋歷史資料。經(jīng)過(guò)中心管理服務(wù)器審核后的記錄存儲(chǔ)于中心圖片存儲(chǔ)服務(wù)器?!半娮泳臁卑滋熳ヅ男Ч铣蓤D片“電子警察”夜晚抓拍效果圖片 視頻檢測(cè)原理采用基于運(yùn)動(dòng)檢測(cè)的車輛檢測(cè)方法,其核心原理是通過(guò)學(xué)習(xí)建立道路背景模型,將當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行背景差分得到運(yùn)動(dòng)前景像素點(diǎn),然后對(duì)這些運(yùn)動(dòng)前景像素進(jìn)行處理得到車輛信息。該方法效果的優(yōu)劣依賴于背景建模算法的性能。其流程圖如下所示:車輛檢測(cè)流程圖整個(gè)檢測(cè)過(guò)程分為以下幾個(gè)步驟:由高清攝像抓拍主機(jī)獲取實(shí)時(shí)的視頻流。利用背景差分算法檢測(cè)運(yùn)動(dòng)前景。首先通過(guò)初始多幀視頻圖像的自學(xué)習(xí)建立一個(gè)背景模型,然后對(duì)當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行差分運(yùn)算,消除背景的影響,從而獲取運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的前景區(qū)域。根據(jù)背景差分運(yùn)算中運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)的結(jié)果,有選擇性地更新背景模型,并保存背景模型。過(guò)濾噪聲,并獲取準(zhǔn)確的車輛位置。運(yùn)用時(shí)空信息、匹配和預(yù)測(cè)等算法,對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤,得到車輛對(duì)象的運(yùn)動(dòng)軌跡,并保存車輛對(duì)象的軌跡信息。判斷車輛是否到達(dá)觸發(fā)線位置,如果沒(méi)有到達(dá),則進(jìn)行下一幀的檢測(cè),如果到達(dá)則發(fā)出觸發(fā)信號(hào)。車輛的抓拍觸發(fā)綜合運(yùn)用了車牌檢測(cè)算法和車輛檢測(cè)算法,如下圖:車輛抓拍觸發(fā)原理示意圖系統(tǒng)首先采用車牌檢測(cè)算法,在車輛到達(dá)觸發(fā)線的時(shí)刻,若系統(tǒng)檢測(cè)到圖像中存在車牌,則觸發(fā)抓拍,并進(jìn)行車牌識(shí)別;對(duì)于無(wú)后車牌或后車牌遮擋的車輛,系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到車牌,此時(shí)將啟用車輛檢測(cè)算法,若運(yùn)動(dòng)對(duì)象與系統(tǒng)內(nèi)建的車輛模型相匹配,則觸發(fā)抓拍,并記錄為無(wú)牌車輛。 紅綠燈檢測(cè)原理 視頻檢測(cè)紅綠燈信號(hào)視頻分析算法對(duì)于紅綠燈的檢測(cè)綜合運(yùn)用了亮度比較算法與灰度比較算法,在場(chǎng)景中紅綠燈所在位置劃定檢測(cè)區(qū)域,并對(duì)該區(qū)域的亮度與灰度的變化進(jìn)行實(shí)時(shí)地檢測(cè)與判斷,從而獲知當(dāng)前的紅綠燈狀態(tài)。 信號(hào)檢測(cè)器檢測(cè)紅綠燈信號(hào)(選配)本方案中可選配信號(hào)檢測(cè)器來(lái)對(duì)紅綠燈信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),以便在某些不利于進(jìn)行視頻檢測(cè)的場(chǎng)合,用來(lái)確保對(duì)紅綠燈信號(hào)判斷的準(zhǔn)確性。信號(hào)檢測(cè)器內(nèi)置紅綠燈檢測(cè)電路,將被檢測(cè)車道的紅綠燈信號(hào)引入到信號(hào)檢測(cè)器,220V的紅綠燈交流信號(hào)被轉(zhuǎn)換為低電壓,通過(guò)光耦器件送至內(nèi)部的數(shù)字邏輯門電路,從而完成紅綠燈信號(hào)的檢測(cè)。信號(hào)檢測(cè)器收集紅燈的信息,當(dāng)有車輛在紅燈期間駛過(guò)檢測(cè)線,則通過(guò)RS485接口向攝相機(jī)發(fā)送抓拍指令,獲取相應(yīng)違章圖片。 車牌識(shí)別原理車牌識(shí)別是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論,對(duì)含有車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理,從而確定牌照在圖像中的位置,并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符。車牌識(shí)別過(guò)程包括圖像采集、預(yù)處理、車牌定位、字符分割、字符識(shí)別、結(jié)果輸出等一系列算法運(yùn)算,其運(yùn)行流程如下圖所示:車牌識(shí)別原理示意圖圖像采集:通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)卡口過(guò)車或車輛違章行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。預(yù)處理:圖片質(zhì)量是影響車輛識(shí)別率高低的關(guān)鍵因素,因此,需要對(duì)高清攝像抓拍主機(jī)采集到的原始圖像進(jìn)行噪聲過(guò)濾、自動(dòng)白平衡、自動(dòng)曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對(duì)比度調(diào)整等處理。車牌定位:車牌定位的準(zhǔn)確與否直接決定后面的字符分割和識(shí)別效果,是影響整個(gè)車牌識(shí)別率的重要因素。其核心是紋理特征分析定位算法,在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行行列掃描,通過(guò)行掃描確定在列方向上含有車牌線段的候選區(qū)域,確定該區(qū)域的起始行坐標(biāo)和高度,然后對(duì)該區(qū)域進(jìn)行列掃描確定其列坐標(biāo)和寬度,由此確定一個(gè)車牌區(qū)域。通過(guò)這樣的算法可以對(duì)圖像中的所有車牌實(shí)現(xiàn)定位。字符分割:在圖像中定位出車牌區(qū)域后,通過(guò)灰度化、灰度拉伸、二值化、邊緣化等處理,進(jìn)一步精確定位字符區(qū)域,然后根據(jù)字符尺寸特征提出動(dòng)態(tài)模板法進(jìn)行字符分割,并將字符大小進(jìn)行歸一化處理。字符識(shí)別:對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取,獲得特定字符的表達(dá)形式,然后通過(guò)分類判別函數(shù)和分類規(guī)則,與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別,就可以識(shí)別出輸入的字符圖像。結(jié)果輸出:將車牌識(shí)別的結(jié)果以文本格式輸出。6 系統(tǒng)功能介紹 設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳、顯示●根據(jù)用戶設(shè)置,可將系統(tǒng)狀態(tài)和配置信息經(jīng)由通訊系統(tǒng)直接發(fā)送到指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行存檔、應(yīng)用。●上傳內(nèi)容包括系統(tǒng)設(shè)備的類別、位置、檢測(cè)的車道數(shù)等基本信息,及設(shè)備工作狀態(tài)等?!裨谟型ㄓ嵉臈l件下,采用軟硬件結(jié)合方式,能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作?!窨上蜻h(yuǎn)端指揮中心報(bào)告情況,使中心值班人員更方便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。●本系統(tǒng)可在20℃60℃工作環(huán)境中,全天候24小時(shí)運(yùn)行,并有良好的符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的防雷、防塵、防潮措施。 交通及違法數(shù)據(jù)上傳●根據(jù)用戶設(shè)置,將系統(tǒng)采集的交通數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在電子警察處理主機(jī),審核過(guò)的圖片,進(jìn)入圖片存儲(chǔ)服務(wù)器保存,同時(shí),違法數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至交警部門違法數(shù)據(jù)庫(kù)。●違法數(shù)據(jù)信息包括:車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)間、地點(diǎn)、車道、車輛與道路環(huán)境全貌圖片(3張)、車牌特寫圖片、違法類型、紅燈點(diǎn)亮?xí)r間、車輛行駛速度、車牌號(hào)碼、車牌顏色等?!裨诼房诒镜兀捎萌布度胧浇Y(jié)構(gòu),自動(dòng)完成圖片采集、觸發(fā)抓拍過(guò)程,并將圖片壓縮上傳, 加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力。 闖紅燈違法行為記錄功能●系統(tǒng)采用地感線圈檢測(cè)技術(shù),在監(jiān)控方向的紅燈相位期間,對(duì)所監(jiān)控車道進(jìn)行闖紅燈檢測(cè)、抓拍、號(hào)牌識(shí)別、測(cè)速,并進(jìn)行紀(jì)錄?!裨谝归g,采用智能頻閃燈作為抓拍的輔助光源,不僅可以將車輛大燈發(fā)出的強(qiáng)光進(jìn)行壓制將車牌突出顯示也可根據(jù)拍攝頻率控制高亮?xí)r間,有效降低對(duì)司機(jī)的影響?!窦t燈點(diǎn)亮數(shù)秒后(可設(shè)定)自動(dòng)抓拍闖紅燈違法車輛圖片。所拍圖片可清晰辨別紅燈信號(hào)、停車線、違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、違法類型、紅燈點(diǎn)亮?xí)r間、車輛類型、車牌號(hào)碼、車牌顏色等內(nèi)容?!駲C(jī)動(dòng)車在其對(duì)應(yīng)的綠燈或黃燈相位時(shí)越過(guò)停車線,闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)不應(yīng)記錄。●闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過(guò)程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過(guò)程。第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車車身未越過(guò)停止線的情況,第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已經(jīng)越過(guò)停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況,并且至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號(hào)牌號(hào)碼。各個(gè)位置間保持適宜的距離以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過(guò)程,不得出現(xiàn)因間距太大影響對(duì)違法機(jī)動(dòng)車進(jìn)行認(rèn)定的情形?!駡D片格式采用JPEG格式,JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC 15444:2000的要求。圖片具有防篡改功能?!裼涗浀脑紙D片數(shù)量為三張,且每張圖片包含時(shí)間信息。●記錄的最終圖片,包含:時(shí)間、地點(diǎn)、方向和車道等信息。圖片清晰度能滿足人工對(duì)車輛號(hào)牌號(hào)碼認(rèn)定的要求,且不出現(xiàn)因紅燈信號(hào)泛白、光暈等顏色失真而影響人工對(duì)紅燈信號(hào)的判斷?!窀咔鍒D片要求,電子警察抓拍圖片的三要素:紅綠燈遠(yuǎn)景、車輛、停車線清晰明顯,同時(shí)可以作為牌照特征圖片進(jìn)行車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別?!裨诼房诒镜兀詣?dòng)地在抓拍時(shí)同步上傳,將抓拍記錄實(shí)時(shí)上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)。●選用工業(yè)級(jí)CCD高清攝像機(jī),清晰度高、照度低、穩(wěn)定性好;抓拍能適應(yīng)不同的天氣和光線環(huán)境影響,使系統(tǒng)能全天候的工作?!裨谛袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注的適用條件下,闖紅燈捕獲率≥95%,機(jī)動(dòng)車闖紅燈記錄有效率≥90%,不會(huì)出現(xiàn)漏拍、誤拍、錯(cuò)拍的現(xiàn)象,避免交通管理部門執(zhí)法過(guò)程中出現(xiàn)爭(zhēng)議現(xiàn)象。 流量檢測(cè)/車輛監(jiān)測(cè)和記錄●在所監(jiān)控方向的非紅燈相位期間,對(duì)所監(jiān)控車道過(guò)往車輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍、車牌識(shí)別、測(cè)速,并進(jìn)行記錄?!癫捎镁€圈檢測(cè)技術(shù)作為觸發(fā)攝像機(jī)對(duì)違章車輛進(jìn)行抓拍的媒介,對(duì)在紅燈亮起時(shí)仍通過(guò)停車線的車輛進(jìn)行抓拍,同時(shí)還可對(duì)各路口的違章車流量進(jìn)行檢測(cè)統(tǒng)計(jì)。●提供一幅全景(兼特寫)圖片;●在路口本地,自動(dòng)地在抓拍時(shí)同步進(jìn)行車輛號(hào)牌識(shí)別,將識(shí)別結(jié)果實(shí)時(shí)上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù);●自動(dòng)生成所監(jiān)視車道的24小時(shí)車流量信息:包括流量、速度。將流量信息實(shí)時(shí)上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)集成視頻交通信息檢測(cè)器的功能,在具有違法抓拍功能的同時(shí),還可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向指揮中心提供實(shí)時(shí)交通信息如車速、車流量等。●可以為后期與交通誘導(dǎo)屏控制系統(tǒng)、紅綠燈信號(hào)燈控制系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)提供開(kāi)發(fā)接口。 車輛捕獲及測(cè)速功能●電子警察系統(tǒng)同時(shí)具備公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)的功能,能準(zhǔn)確記錄通行車輛的各項(xiàng)特征,并在圖像中標(biāo)明車輛信息?!癫东@車輛的同時(shí),通過(guò)線圈檢測(cè)技術(shù),計(jì)算車輛的行駛速度。●在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h~150km/h行駛的車輛圖像捕獲率應(yīng)達(dá)99%以上。●當(dāng)監(jiān)控區(qū)域?yàn)橥蛳嗯R的2個(gè)(含2個(gè))以
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