【正文】 村道路和山路，路面狀況較差，道路等級較低。 景觀現(xiàn)狀 規(guī)劃區(qū)周邊自然生態(tài)資源豐富，地勢西高東低，西、南面有筆架山、小鷹嘴等丘陵山體，山丘植被覆蓋率高，植物種類多達(dá)數(shù)十種，以喬木、低矮灌木為主，形成豐富的植物群落；中部有一處與大海相通的內(nèi)湖，水質(zhì)良好；東部為啞鈴灣。、原則和依據(jù) 規(guī)劃目標(biāo)5 / 43著眼惠州構(gòu)建“國際化生態(tài)宜居休養(yǎng)地”的城市功能定位，依托規(guī)劃區(qū)的區(qū)位、交通和環(huán)境優(yōu)勢，構(gòu)筑泛大亞灣濱海中央居住區(qū)（CLD） ，打造為惠陽大亞灣城市副中心的重要組成部分。在打造惠陽大亞灣城市副中心重要組成部分和泛大亞灣濱海中央居住區(qū)的目標(biāo)指引下，規(guī)劃區(qū)應(yīng)充分挖掘環(huán)山面海的天然景觀資源，以居住休養(yǎng)功能為主，配置休閑、商務(wù)等高端功能，形成集高尚居住、海濱休閑度假、商務(wù)會議等為一體的綜合性功能區(qū)，打造大亞灣地區(qū)甚至珠三角東岸地區(qū)頂級的濱海休閑生活區(qū)。 規(guī)劃原則 ⑴ 生態(tài)優(yōu)先原則生態(tài)優(yōu)先原則主要包括兩方面的含義：一是合理確定開發(fā)布局與強(qiáng)度，以不破壞自然、不超過生態(tài)承載力為基本原則；二是充分依托現(xiàn)狀地形，有效形成各功能區(qū)間的生態(tài)隔離帶，建構(gòu)良好的生態(tài)整體格局。猴仔灣片區(qū)景致宜人，地形地貌特色突出，自然山體、水體、植被結(jié)合良好，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美。在保護(hù)與利用兩方面之間取得平衡點之后，各片區(qū)的規(guī)劃宜因地制宜，因景制宜，做到保護(hù)與利用的“雙贏” 。 ⑵ 經(jīng)濟(jì)效益原則在生態(tài)優(yōu)先原則下，注重土地利用的經(jīng)濟(jì)性，謀求土地利用效益的最大化，并且在建立良好的功能分區(qū)原則上，實現(xiàn)組團(tuán)式發(fā)展6 / 43結(jié)構(gòu)和集約化發(fā)展。結(jié)合先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行環(huán)境評價，確保整體土方平衡對環(huán)境的影響降到最低，進(jìn)而確定全區(qū)的道路和用地標(biāo)高，降低開發(fā)成本。 ⑶ 動態(tài)彈性原則考慮未來發(fā)展的不確定性，留有彈性發(fā)展用地。尊重市場開發(fā)行為，在建設(shè)目標(biāo)和時序上要有一定彈性；在指標(biāo)的確定以及地塊的劃分上應(yīng)具有一定的彈性。 ⑷ 協(xié)調(diào)發(fā)展原則 猴仔灣片區(qū)的建設(shè)必須同時處理好與澳頭鎮(zhèn)區(qū)、周邊山體、海洋之間的關(guān)系，處理好區(qū)域內(nèi)外交通的協(xié)調(diào)、景觀的協(xié)調(diào)、功能的協(xié)調(diào)。 規(guī)劃依據(jù) 規(guī)劃依據(jù)包括：1) 《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 ；2) 《中華人民共和國土地管理法》 ；3) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 ；4) 《城市規(guī)劃編制辦法》 ；5) 《城市規(guī)劃編制辦法實施細(xì)則》 ；6) 《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》 ；7) 《珠江三角洲城鎮(zhèn)群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃》 ；7 / 438) 大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃；9) 《惠州市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》 ；10) 其它相關(guān)法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。 周邊規(guī)劃 土地利用規(guī)劃區(qū)域中西部設(shè)置了兩條“Y”字型的區(qū)內(nèi)主干道，中部設(shè)置了三條區(qū)內(nèi)次干道，主次干道形成“井”狀道路，將地塊分隔成4 個區(qū)。 道路交通 規(guī)劃道路包括中部兩條 40 米寬的區(qū)內(nèi)主干道（包括 24 米的機(jī)動車道、6 米的綠化帶和 10 米的人行道）。 中部設(shè)有一條 24 米寬的區(qū)內(nèi)次干道（包括 15 米的機(jī)動車道、4米的綠化帶和 5 米的人行道）和兩條 16 米寬區(qū)內(nèi)次干道的（包括12 米的機(jī)動車道 4 米的人行道）。 規(guī)劃片區(qū)內(nèi)部設(shè)有 7 米寬的區(qū)內(nèi)支路（包括 7 米的機(jī)動車道）。 用地功能布局規(guī)劃區(qū)域的主次干道將片區(qū)分為四個區(qū)，其中 A、B、C 三個區(qū)均為高層住宅，商務(wù)中心置于高爾夫揮桿會所的中心軸線延長線上，住宅則以圍合式和行列式相結(jié)合的形式布置，D 區(qū)為別墅洋房區(qū)，8 / 43聯(lián)排別墅行列式布置，獨(dú)立別墅沿海岸線自由分散布置。 現(xiàn)狀概括猴仔灣片區(qū)西臨深惠高速公路。猴仔灣片區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀基本為荒地和低矮丘陵，有少量的村鎮(zhèn)建設(shè)用地。目前，為入村道路和山路，路面狀況較差，道路等級較低。 規(guī)劃原則1) 與澳頭鎮(zhèn)區(qū)及中心北區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)相銜接，從更大范圍區(qū)域內(nèi)進(jìn)行路網(wǎng)協(xié)調(diào)。2) 合理規(guī)劃道路線網(wǎng)密度，提高可達(dá)性及利用率，加強(qiáng)交通聯(lián)系功能。3) 合理確定道路等級，使道路網(wǎng)級配適中。4) 保證城市主干道的暢順，限制路段開口，增大路口通行能力，提高路段流量。5) 猴仔灣片區(qū)道路以快速、順暢為原則。6) 以人的行為為重點規(guī)劃道路系統(tǒng)，既要保證人車的適當(dāng)分流，減少相互干擾，又要為創(chuàng)造城市步行系統(tǒng)的空間景觀提供條件。7) 充分考慮道路造價，盡可能減小造價。8) 道路交通規(guī)劃結(jié)合考慮城市建設(shè)開發(fā)的時序和發(fā)展，近遠(yuǎn)期相結(jié)合。9 / 43 道路系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃在維持周邊規(guī)劃城市道路的基礎(chǔ)上形成猴仔灣片區(qū)道路系統(tǒng)：1) “Y”字型主干網(wǎng)規(guī)劃區(qū)域中西部設(shè)置了兩條“Y”字型的區(qū)內(nèi)主干道，規(guī)劃寬度為 40 米，西向連接沿海高速公路。2) 支路系統(tǒng)以“Y”字型主干網(wǎng)為骨架，用 24 米的次干道和 7 米的支路進(jìn)行加密，在組團(tuán)內(nèi)部設(shè)置 4 米的宅間路。 交通設(shè)施規(guī)劃考慮到規(guī)劃區(qū)內(nèi)用地功能以居住用地為主，故本次規(guī)劃停車場設(shè)置以配建停車場為主。規(guī)劃充分估算各類用地及建筑的配建停車場面積指標(biāo)，滿足其自身功能需求，保證規(guī)劃區(qū)的靜態(tài)交通需求。配建停車場（庫）停車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《惠州市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》以及本次規(guī)劃中對各個地塊的相關(guān)要求。 規(guī)劃目標(biāo)充分利用及合理改造自然地形，結(jié)合市政排水、道路建設(shè)、城市景觀等方面的要求，對規(guī)劃區(qū)內(nèi)的道路主要控制點標(biāo)高和地塊標(biāo)高進(jìn)行規(guī)劃，最終達(dá)到工程布局合理、造價經(jīng)濟(jì)、景觀優(yōu)美等目標(biāo)。10 / 43 規(guī)劃原則1) 在充分考慮現(xiàn)狀地形、地貌條件的基礎(chǔ)上，依據(jù)擬規(guī)劃建設(shè)的用地性質(zhì)和功能組織的要求，盡可能滿足用地對場地標(biāo)高的需要。2) 本區(qū)域的用地控制標(biāo)高要與周邊地區(qū)的用地標(biāo)高實現(xiàn)有效銜接，滿足大區(qū)域內(nèi)市政設(shè)施配套建設(shè)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3) 綜合考慮、統(tǒng)籌安排用地的控制高程，是各項用地在平面和空間避免相互沖突，解決用地與建筑、道路交通、地面排水、工程管線敷設(shè)以及建設(shè)的近期和遠(yuǎn)期、局部和整體的矛盾。4) 遵循安全、實用、經(jīng)濟(jì)、美觀的方針，主要相互協(xié)調(diào)。從實際出發(fā)，因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，滿足各項建設(shè)用地的使用要求。 豎向規(guī)劃控制本項目基地中部低洼，兩邊高起，東邊臨海地勢較為平坦；規(guī)劃設(shè)計力求保留原有地貌特征，在建筑設(shè)計中南北靠近山體的建筑布置高層建筑，而東部臨環(huán)湖西路地塊地勢相對平坦，建筑布置為多層建筑，為了取得更多的景觀。本項目豎向設(shè)計采用混合式的場地平土方式，采用臺階式平土方式在小區(qū)南側(cè) A201～A106棟室外標(biāo)高為 ~ 米，小區(qū)中部 A206~A135 小棟室外標(biāo)高為 ~ 米，B101~ B107 室外標(biāo)高為~ 米，中部最低洼處室外標(biāo)高為 米，小區(qū)北側(cè) B11 / 43218~B306 棟室外標(biāo)高為 ~ 米，采用平臺式平土方式在臨湖東部多層建筑標(biāo)高為 ~ 米，場地雨水通過路槽排入雨水口，經(jīng)小區(qū)雨水管最終排入市政雨水管。 現(xiàn)狀概況規(guī)劃區(qū)周邊自然生態(tài)資源豐富，地勢西高東低，西、南面有筆架山、小鷹嘴等丘陵山體，山丘植被覆蓋率高，植物種類多達(dá)數(shù)十種，以喬木、低矮灌木為主，形成豐富的植物群落；中部有一處與大海相通的內(nèi)湖，水質(zhì)良好；東部為啞鈴灣。 規(guī)劃原則1) 布局合理：在規(guī)劃中采用合理的服務(wù)半徑，保留山體充分發(fā)揮綠地以及水體的環(huán)境功能。2) 特色突出：結(jié)合鄉(xiāng)土樹種，引進(jìn)外地樹種，使綠地種類、形式多樣化，并具有當(dāng)?shù)靥厣?，建設(shè)富有濱海特色的城市新區(qū)。3) 有效隔離：綠地系統(tǒng)的作用除了美化環(huán)境作用以外，還必須具有隔離作用，必須發(fā)揮綠化的隔離作用，減少高速公路等交通干道對猴仔灣片區(qū)日常生活的干擾。 規(guī)劃目標(biāo)根據(jù)規(guī)劃范圍內(nèi)的地形地貌特征，調(diào)動一切積極因素，充分利用有利條件，保護(hù)利用現(xiàn)有的生態(tài)資源，科學(xué)安排各類綠色空間，12 / 43構(gòu)成層次豐富的綠地系統(tǒng)，努力為猴仔灣片區(qū)創(chuàng)造安全、舒適、優(yōu)美的環(huán)境，并努力提高綠地系統(tǒng)規(guī)劃的可操作性，將它建成人工綠化景觀和自然生態(tài)相融合、生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定、景觀優(yōu)美、綠化率較高的綠色生態(tài)型濱海新區(qū)。 綠化設(shè)計規(guī)劃以筆架山、小鷹嘴為綠色背景，以山體公園、內(nèi)湖為面，以水道、景觀大道兩側(cè)控制的綠化帶為線，以公園小綠地為點，形成點、線、面結(jié)合的綠地系統(tǒng)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠地面積 195531 平方米，綠化率達(dá)到了 %。人均綠地面積達(dá)到了 平方米。高層區(qū)和別墅區(qū)綠化設(shè)計結(jié)合現(xiàn)有原山體樹林展開設(shè)計，人工景觀和自然景觀相互交融。使得自然景觀人文化，人文景觀自然化。高層區(qū)各組團(tuán)內(nèi)部通過建筑的圍合形成不同的院落空間，各院落空間通過架空層連接，景觀得到相互滲透。別墅區(qū)主要的設(shè)計原則是滿足每戶都有前庭和后院，強(qiáng)調(diào)庭院空間，后院結(jié)合建筑弧形布置就形成了大小不一形態(tài)各異的院落空間。規(guī)劃于沿海高速公路兩側(cè)設(shè)置寬約 100 米的防護(hù)綠綠帶，減少交通產(chǎn)生的噪聲、粉塵等對猴仔灣片區(qū)的影響。 供電工程規(guī)劃一、 規(guī)劃依據(jù) 《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB/50293199913 / 43 《城市電力網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB5028998 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB5018093 2022 年版 《惠州市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》2022 年 3 月 10 日 《廣州市城市規(guī)劃管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則市政規(guī)劃篇》 2022 年 12 月 15 日實施二、現(xiàn)狀概況規(guī)劃區(qū)位于大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中部，即猴仔灣片區(qū)，三面依山，內(nèi)有人工湖泊，瀕臨大海，自然條件非常好。規(guī)劃范圍約為 平方公里，其中城市建設(shè)用地約 平方公里。規(guī)劃區(qū)內(nèi)沒有發(fā)電站，其供電電源主要依靠惠州電網(wǎng)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀建設(shè)基本空白，僅有衙前村、前進(jìn)村等幾條自然村存在，電力負(fù)荷極小。周邊部分已開發(fā)地區(qū)電源由就近 220kV、110kV變電站供給?；葜蓦娋W(wǎng)覆蓋惠州全市的所有鎮(zhèn)村，運(yùn)行電壓為500kV、220kV、110kV、10kV、380/220V。規(guī)劃區(qū)以北，大亞灣大道南側(cè)，現(xiàn)有 110kV 變電站 1 座，即澳頭站，距離約規(guī)劃區(qū)約 4 公里，其主變裝機(jī)容量為 240MVA，有擴(kuò)容能力；以東規(guī)劃有 110kV 變電站 1 座，暫命名為荃灣站，主變裝機(jī)容量為 250MVA，計劃 2022 年投產(chǎn)。110kV 澳頭站的供電電源由開發(fā)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有 220kV 風(fēng)田站提供，單回線路埋地敷設(shè)。在開發(fā)區(qū)的西邊規(guī)劃有 220kV 變電站 1 座，即西區(qū)站，計劃 2022 年投產(chǎn)。220kV 西區(qū)站投產(chǎn)后，規(guī)劃為 110kV 澳頭站提供后備電源，單回線14 / 43路埋地敷設(shè)。規(guī)劃 110kV 荃灣站的供電電源由開發(fā)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有 220kV