漫談房地產(chǎn)調(diào)控將走向何方-文庫吧
2025-05-13 00:23 本頁面
【正文】 行會根據(jù)自身情況執(zhí)行不同政策，有的銀行政策可能會寬松一些，也會有一些資金緊張的銀行停貸?！睒I(yè)內(nèi)人士介紹。中央的房地產(chǎn)調(diào)控政策，從中央到地方再到行業(yè)，已明顯的是雷聲大雨點小。而且國內(nèi)各地情況不盡相同，一線城市過熱，二三線城市剛剛起步，土地又是地方的主要財政收入，一刀切的房貸調(diào)控政策，必然阻力重重。（RPF）【形勢要點：中央部委部門預算的透明度有待進一步提高】3月底，國家部委首次公開了部門預算，這是中央政府朝著“公共財政”邁出的積極一步。對此，國際預算促進會就中國財政部及其他三個公布預算部門的2010年預算進行了評估，認為中國政府仍需要采取一些非常具體的步驟以符合優(yōu)良的國際慣例，并使中國公民能實際參與和監(jiān)管。這個非盈利組織在報告中表示，中國的部門預算是在支出已形成事實之后才公布的，為使公眾有機會實際發(fā)表看法并參與預算決策過程，各部委的預算應在形成階段即在線公布。另外，部委只是有選擇的在各自網(wǎng)站披露了預算信息，民眾需要更細化的分類信息來決定預算是否符合政策目標，也需要了解政府總體支出如何分配至各部委等關鍵性信息。國際預算促進會認為，與成熟體系相比，中國部委預算的透明度有待提高。19日刊登此評估信息的《華爾街日報》也指出，中國首次公開部門預算，普遍受到民眾歡迎，但目前披露的信息未達公眾預期，也不能充分抑制政府官員使用公款構建豪華辦公室或購買豪華車。據(jù)了解，去年12月國務院首次為公開部門預算列出3年時間表，2010年是中國中央部門預算公開的第一年。（BZB）【形勢要點：2009年中國外貿(mào)仍然由國企和外資唱主角】《中國海關》雜志20日發(fā)布的“2009年中國外貿(mào)200強”報告顯示，中國外貿(mào)出口200強企業(yè)合計實現(xiàn)出口3223億美元，%，%；，%，%。其中外商投資企業(yè)有153家，比上年增加12家，%。報告顯示中國外貿(mào)出現(xiàn)以下特點：首先是金融危機影響顯現(xiàn)，中國外貿(mào)200強榜單的上榜“門檻”出現(xiàn)近年來的首次回調(diào)。其中。其次是外資企業(yè)占據(jù)出口的絕對主導地位，顯示了我國作為全球生產(chǎn)基地的地位。與出口200強相比，進口200強的明顯特點是，國企占據(jù)主導地位，資源類機電類產(chǎn)品占據(jù)主導地位，資源類產(chǎn)品進口以中石油、中石化、寶鋼等國企為主，體現(xiàn)了我國進口管理中的壟斷經(jīng)營、限制經(jīng)營的特點，機電類產(chǎn)品進口則以外企為主，體現(xiàn)了加工貿(mào)易的特點。相關專家認為，新晉的外貿(mào)200強顯示，外貿(mào)的結構性弊病仍然存在，外貿(mào)優(yōu)化升級還有漫長道路。（LLH）【形勢要點：成本上升和政策退出致國企一季度利潤環(huán)比下降】財政部19日公布一季度全國國有企業(yè)經(jīng)濟運行情況，主要指標同比繼續(xù)保持較高增幅，%，但今年一季度的營業(yè)總收入和實現(xiàn)利潤與去年四季度環(huán)比有所下降。有經(jīng)濟學家認為，一季度經(jīng)濟增速接近12%的背后是去年基數(shù)相對較低和大規(guī)模刺激政策的作用，而國企利潤的環(huán)比下降或許意味著經(jīng)濟增長的動量開始減弱，經(jīng)濟過熱的風險并沒有數(shù)據(jù)顯示的那么大。其中，%。利潤方面，%，%。行業(yè)方面，石油、石化、汽車等行業(yè)利潤繼續(xù)大幅增長，但增幅比上月明顯下降；煤炭、交通行業(yè)增幅有所提高；鋼鐵、有色行業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)效益繼續(xù)提高；發(fā)電企業(yè)扭虧為盈。業(yè)界分析，國企利潤出現(xiàn)環(huán)比下降原因包括，國際大宗商品價格上漲傳導至國內(nèi)生產(chǎn)成本提升，以及政府刺激力度減弱和刺激政策逐漸退出的影響。安信證券首席經(jīng)濟學家高善文表示，在最近的一段時間內(nèi)，國際范圍之內(nèi)大宗商品價格出現(xiàn)了比較快速的上升，這樣的上升明顯地增加了中國企業(yè)的成本壓力。而央企和地方國企對宏觀調(diào)控應對能力的不同也造成了冰火兩重天的景象。數(shù)據(jù)顯示，%，%。，%。（RLH）【形勢要點：一季度全國用電量同比增長24%】工信部19日發(fā)布的全國工業(yè)用電量數(shù)據(jù)顯示，1－3月份全國全社會用電量9695億千瓦時，同比增長24%；全國工業(yè)用電量為7042億千瓦時，同比增長28%，其中，輕工業(yè)用電量1118億千瓦時，同比增長14%；重工業(yè)用電量為5924億千瓦時，同比增長31%。一季度24%的社會用電增幅，表明全國工業(yè)發(fā)展持續(xù)增長，復蘇勢頭良好。另外，南方電網(wǎng)表示，一季度廣東用電量增長超過20%，廣東大部分制造業(yè)行業(yè)用電穩(wěn)步回升，3月份，廣東14個重點制造業(yè)行業(yè)（共498家企業(yè)）%。其中，橡膠、非金屬礦物制品業(yè)、黑色金屬、有色金屬、金屬制品業(yè)春節(jié)后用電量持續(xù)穩(wěn)步增長。（LXB）【形勢要點：汽車召回立法會先拿自主品牌車型祭刀嗎？】豐田對美國和中國消費者實行的差別化待遇迫使國內(nèi)修訂行業(yè)法規(guī)，第一部關于缺陷產(chǎn)品召回的行政法規(guī)有望在年內(nèi)實施，不過這對于國內(nèi)民族車企而言不見得是個好消息。國家質(zhì)檢總局質(zhì)量司司長孫波近日表示，涉及汽車領域的《缺陷產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正在修訂當中，國家有意將“規(guī)定”升格為“條例”，提升汽車召回制度的法律層級。另據(jù)國家質(zhì)檢總局工作人員透露，“如無意外，《條例》會在今年年內(nèi)頒布實施。”業(yè)界人士認為，《條例》的實施有助于對召回廠商給予消費者補償提供“法律依據(jù)”，也給自主品牌汽車出了難題。一份來自國家質(zhì)檢總局的非公開數(shù)據(jù)中顯示，自主品牌車型的投訴率常年居高不下，投訴問題主要集中于整車集成設計和制造質(zhì)量環(huán)節(jié)，而這兩個環(huán)節(jié)恰恰就是造成汽車召回的兩大主要原因。在更為完善的汽車召回制度面前，國內(nèi)民族車企很有可能被第一批拿來“祭刀”，并削弱他們的成本優(yōu)勢。此前，國內(nèi)民族車企習慣以“價格低廉”為由淡化汽車的產(chǎn)品質(zhì)量，自主品牌車型一直無法擺脫低價和低質(zhì)的不良形象。不過在車企的短期利益和國內(nèi)消費市場的長期利益面前，個中得失，高下立判。誠如中國汽
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