鐵路行業(yè)能源管理項目解決方案-文庫吧
2025-04-30 03:31 本頁面
【正文】 ，不斷推動著海億達(dá)成長發(fā)展，為更多的行業(yè)和客戶提供完善的能源管理解決方案，保證從技術(shù)到商務(wù)，從報價初期直至質(zhì)保期結(jié)束。讓客戶滿意，提供滿意客戶需求的最優(yōu)方案，是我們長期以來所致力的任務(wù)和目標(biāo)。3 此解決方案適用的范圍此解決方案適用于鐵路行業(yè)的能源管理，可適用于n 鐵路n 軌道交通樞紐同時對于機(jī)場、港口也有一定的參考價值。 這里的解決方案是為鐵路行業(yè)提出的，充分考慮到鐵路行業(yè)的特點(diǎn)和行業(yè)特殊要求，綜合我司在鐵路和軌道交通樞紐的先進(jìn)應(yīng)用經(jīng)驗，憑借海億達(dá)專業(yè)的技術(shù)隊伍和完善的售后服務(wù)團(tuán)隊，提供最專業(yè)、高質(zhì)量的技術(shù)和服務(wù)。4 鐵路行業(yè)介紹2008年11月27日，鐵道部公布了《中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃方案》。根據(jù)調(diào)整后的方案，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程由達(dá)到10萬公里以上調(diào)整為12萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。新的調(diào)整規(guī)劃進(jìn)一步擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，完善布局結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸質(zhì)量，體現(xiàn)了原規(guī)劃快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力、迅速提高裝備水平的要求。 鐵路最顯著的特點(diǎn)是載運(yùn)質(zhì)量大、運(yùn)行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長以上距離的客貨運(yùn)輸方面具有絕對優(yōu)勢，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運(yùn)輸中具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，是最適合中國經(jīng)濟(jì)地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運(yùn)輸方式。 鐵路供配電系統(tǒng)的特點(diǎn) 鐵路的電力系統(tǒng)包括電力機(jī)車、機(jī)務(wù)設(shè)施、牽引供電系統(tǒng)、各種電力裝置以及相應(yīng)的鐵路通信、信號等設(shè)備。 電氣化鐵路主要由牽引變壓器、電力機(jī)車、輸電線路和其他相關(guān)設(shè)備組成。電鐵牽引負(fù)荷是移動、幅值變化大而又煩瑣的特殊負(fù)荷，其負(fù)荷日波動的特征非常明顯，引起這種日波動的原因與線路條件、機(jī)車類型與操縱、機(jī)車速度、牽引重量等因素有關(guān)，而這些因素又具有隨機(jī)性，因此，電鐵牽引負(fù)荷是一個典型的日波動負(fù)荷。車輛段內(nèi)的具體負(fù)荷如下：a. 一級負(fù)荷：通信、信號、防災(zāi)報警、電力監(jiān)控、消防等設(shè)備用電及牽引降壓混合變電所跟隨變電所用電、應(yīng)急照明等；b. 二級負(fù)荷：工作照明、給排水、通風(fēng)及檢修、試驗設(shè)備等；c. 三級負(fù)荷：空調(diào)、電熱及廣告照明等。 供電系統(tǒng)特點(diǎn)鐵路供電系統(tǒng)分為兩部分：①為提供鐵路行車，提供電源的牽引供電系統(tǒng)；②承擔(dān)牽引供電以外所有鐵路負(fù)荷的供電任務(wù)（這里簡稱鐵路供電系統(tǒng)），包括信號系統(tǒng)、生產(chǎn)、車站、供水系統(tǒng)以及生活等鐵路用電負(fù)荷。鐵路供電系統(tǒng)由于應(yīng)用的特殊性，在系統(tǒng)構(gòu)成和功能上都有一些有別于電力系統(tǒng)的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在3個方面： （
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1