鐵路營(yíng)業(yè)線的施工安全防護(hù)方案說明-文庫(kù)吧
2025-04-29 13:31 本頁(yè)面
【正文】 安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè) 制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)電設(shè)備狀況檢查行車事故分析處理 各作業(yè)班組安全員、防護(hù)員5 施工安全防護(hù)措施 一般防護(hù)措施（1）嚴(yán)格按照寧波港鐵路有限公司批準(zhǔn)的施工方案組織施工。堅(jiān)決杜絕無(wú)計(jì)劃進(jìn)行既有線施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。每次封鎖計(jì)劃由架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和副隊(duì)長(zhǎng)共同把關(guān)，發(fā)布施工命令，組織進(jìn)行施工，沒有架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和副隊(duì)長(zhǎng)下發(fā)施工命令，任何人不得在既有線中施工。（2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號(hào)）和《XXXXX鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)【2008】316號(hào)）進(jìn)行既有線施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。目的是提高全員安全意識(shí)，自我防范意識(shí)。（3）涉及營(yíng)業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。（4）橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁與列車搶越、嚴(yán)禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁走道心或軌枕上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。（5）必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的《既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》和有關(guān)既有線上施工安全的規(guī)定。（6）臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”的“專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。（7）根據(jù)安全協(xié)議，會(huì)同設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)。（8）按部頒《既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。（9）既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。（10）機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。（11）嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。 必要防護(hù)措施（1），間距2m，掛防護(hù)網(wǎng)頂部設(shè)安全警示旗與既有線行車隔開。因部分墩位距既有線路基較近，且處于原有的泥漿坑中，為減少鉆孔樁施工中的護(hù)筒埋設(shè)及鉆進(jìn)施工對(duì)既有線鐵路路基產(chǎn)生影響，部分墩位樁基在開鉆前沿路基坡角打入一排Ｉ40工字鋼（長(zhǎng)度12m，范圍承臺(tái)邊+2*）（2）承臺(tái)基礎(chǔ)開挖采用鋼板樁+型鋼圍檁進(jìn)行支護(hù)，227墩距既有線較近的基坑采用拉森Ⅳ型鋼板樁支護(hù)。（3）現(xiàn)場(chǎng)派專人巡視，檢查鐵路線上線路上任何雜物，防止因鐵絲、濕木頭等產(chǎn)生的紅光帶。 既有線防護(hù)人員在既有鐵路附近作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)人員應(yīng)分工明確，并有專人指揮。鐵路防護(hù)人員必須是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟識(shí)防護(hù)方法、身體健康、經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的正式職工。施工期間，必須設(shè)工地防護(hù)員。防護(hù)人員均需經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格的正式職工擔(dān)任，未設(shè)好防護(hù)，未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止作業(yè)。工地防護(hù)員應(yīng)與車站值班員取得密切聯(lián)系，掌握每天列車運(yùn)行時(shí)刻，確保人身、行車安全。工地防護(hù)員接到車站值班員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)或通知后，必須立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)巡視，注意了望，監(jiān)視來(lái)車與工作情況，同時(shí)提醒作業(yè)人員、機(jī)具、材料不得侵限。（1）準(zhǔn)確掌握防護(hù)范圍、地點(diǎn)、時(shí)間，正確使用防護(hù)用品、標(biāo)識(shí)等。（2）正確使用手信號(hào)。如遇緊急危險(xiǎn)情況，需攔截列車時(shí)，并及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員告說明情況。（3）檢查防護(hù)地段的機(jī)具、材料侵限情況和線路情況，發(fā)現(xiàn)侵限材料第一時(shí)間處理，確保任何機(jī)具、材料不侵限，確保行車安全，及時(shí)通告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人處理。防護(hù)人員的防護(hù)用品及備品配備如下：序號(hào)工具備品單位工地防護(hù)員備注1紅黃旗面各22對(duì)講機(jī)部33停車信號(hào)牌塊24工具包個(gè)25短路銅線根26防護(hù)服套27口笛個(gè)28防護(hù)袖章塊2安全防護(hù)人員表：序號(hào)姓名聯(lián)系電話崗位1XXXXXXXXXXX防護(hù)員2XXXXXXXXXXXX防護(hù)員6 專項(xiàng)安全防護(hù)方案 防止機(jī)械、材料侵限安全措施在鐵路營(yíng)業(yè)線施工，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。在臨近既有線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)，必須指派安全防護(hù)人員，每臺(tái)機(jī)械配置一名機(jī)械操作指揮人員，“一機(jī)一人，專人防護(hù)，人隨機(jī)走”。自卸車卸完材料時(shí)，應(yīng)及時(shí)將翻斗歸位，不得邊卸邊行駛。在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過鐵路限界知識(shí)教育且考試合格，先培訓(xùn)
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