【正文】 比選和確定，舊橋拆除安全風(fēng)險大，項目部經(jīng)過細(xì)致的研究、多次開會討論確定了舊橋拆除的安全施工方案。由專業(yè)測量人員對舊橋進(jìn)行現(xiàn)場測量定位，掌握橋梁在拆除過程中的變化位移情況，把握現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)。在蓋梁上布置觀測點(diǎn)，以便在拆橋過程中及時觀測橋墩頂變形位移情況，以便盡早采取措施。測放切割線，并規(guī)劃好先后切割及吊裝次序，保證施工安全有序進(jìn)行。根據(jù)舊橋現(xiàn)場情況結(jié)合以往拆除類似橋梁的施工經(jīng)驗，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員分析、計算，本著最安全、文明施工和對水庫水質(zhì)影響最小的宗旨，我項目部組織召開由公司、項目管理部技術(shù)人員參加的拆橋方案專題會議，對方案的可行性、安全性進(jìn)行論證，確定分三階段拆除：第一階段豎井到1墩跨；第二階段拆除1墩到2墩跨；第三階段拆除1橋墩。 落實臨時堆放廢渣的場地；履帶吊機(jī)、切割機(jī)等機(jī)具設(shè)備已落實，施工人員也已落實，可隨時到位。對工作人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。主要材料設(shè)備。 該橋橋址位于英那河水庫中，對老橋拆除施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷進(jìn)行，根據(jù)本橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和以往的施工經(jīng)驗制定拆除方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。本工程橋梁拆除過程中，必須保證拆橋時砼碎塊等不能落入水庫內(nèi)，如采用常規(guī)破碎工藝是絕對不行的。所以本工程橋梁梁體，橋墩拆除期間，均計劃采用鋼筋砼切割專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行切除。具體順序如下：起重機(jī)工作時，臂架、吊具、鋼絲繩及重物等與輸電線路的最小距離不應(yīng)小于規(guī)范規(guī)定的最小安全距離。在吊裝作業(yè)中，萬一遇到電線折斷或吊臂觸碰高壓線，這時整時尚處于等電位狀態(tài)，在吊車內(nèi)電流還不會通過人體造成傷害，司機(jī)首先應(yīng)消除恐懼心理，使吊臂脫離電源（包括開出危險區(qū)）；無法脫離時，司機(jī)不得下地，現(xiàn)場人員應(yīng)把危險區(qū)圍好。告誡車外人員不得接觸車體，如切斷電源有困難時，司機(jī)應(yīng)沉著關(guān)好一切操縱桿，再雙腳并攏從車上跳下（此時身體不能再接觸車身），跳下后繼續(xù)并腳或單腳跳出危險區(qū)（絕不可以跨步），一般為20m范圍外。 防止起重機(jī)的傾覆措施 吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作。特別是起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、其起重機(jī)矩超過額定而傾翻。 當(dāng)起重物超重10%左右時，必須采取一定的技術(shù)措施，如加配重或吊臂后邊拉纜風(fēng)繩等。但要注意配重的加減必須全面考慮起重機(jī)的穩(wěn)定。 起重機(jī)滿載工作時，左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過90176。，一般不應(yīng)橫吊，以免傾翻。使用支腿時，要注意將支腿墊實。 起重機(jī)在坑溝、邊坡工作時，應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要的安全距離（一般為坑溝、~），以防塌方傾翻。 起重機(jī)工作所在場地不平或松軟時，應(yīng)采取填木或走道板等措施。履帶吊的吊臂變幅是采用蝸輪蝸桿減速，在實際使用中，由于機(jī)構(gòu)本身結(jié)構(gòu)和操作上的原因，常因蝸輪蝸桿失鎖而墜臂。杜絕此類事故的關(guān)鍵是對履帶吊變幅機(jī)構(gòu)制動器進(jìn)行技術(shù)改造。作法是利用棘輪的工作原理制成端面棘輪保護(hù)器，固定安裝在轉(zhuǎn)臺上，當(dāng)變幅結(jié)束時，掛擋小齒輪向上移動與大齒輪分離，棘輪上升與棘爪嚙合，棘爪控制吊臂下降時小齒輪的轉(zhuǎn)動方向，就可從根本上避免墜臂事故。如果變幅機(jī)構(gòu)制動器是裝在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺下面的，則可在原機(jī)制動器的基礎(chǔ)上另增設(shè)一套液壓帶式制動器，以加大蝸輪的自鎖能力；這種裝置不受蝸輪付的磨損和司機(jī)操作不當(dāng)?shù)挠绊?，工作可靠。搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。吊運(yùn)作業(yè)前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作，以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準(zhǔn)備的內(nèi)容為：①準(zhǔn)備并檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；②準(zhǔn)備輔助用具；③確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為：①捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定綁扎點(diǎn)，如系重心不對稱的構(gòu)件起吊，吊點(diǎn)數(shù)目及位置應(yīng)按施工方案確定的捆綁；②捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間的中心夾角。在受力合理的條件下，中心夾角以60176。~90176。為宜，如大于100176。應(yīng)采取防止滑鉤的措施，如果允許降低起吊高度，可用鐵扁擔(dān)起吊；③捆綁有棱角的物件時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等物，以免鋼繩受到損傷；④捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以及重物入位后會不會把吊索壓住或壓壞；⑤起吊各種零散件時，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；⑥屋架扶直起板時，應(yīng)特點(diǎn)注意隨時調(diào)整起重機(jī)吊鉤垂線與構(gòu)件重心的位置，防止歪拉斜吊。 指揮信號標(biāo)準(zhǔn)化。指揮聯(lián)絡(luò)信號是司機(jī)同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此指揮信號應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號、吊掛狀態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。 選擇安全位置。起重機(jī)吊運(yùn)過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。因此，根據(jù)危區(qū)的個體條件選擇安全位置，是有效地預(yù)防起重傷害的一個很重要的方面。 首先要教育吊裝工人的提高自我防護(hù)意識，自覺遵章守紀(jì)，在吊裝作業(yè)時，必須正確使用安全“三寶”（安全帶、帽、繩）。 完善安全設(shè)施。~，且要架設(shè)牢固。如需在屋架上弦行走，應(yīng)沿屋架上弦設(shè)置安全繩，即用鋼筋托起或在屋架上弦用鋼管將鋼繩架高1m左右，供鉤掛安全帶或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。 安裝和校正行車梁時，應(yīng)在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。 登高用的梯子必須牢固，使用時上端必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢，而且在攀登時要注意檢查繩子是否被解脫或被電焊等飛濺火焰燒斷。 高處往地面?zhèn)鬟f物件時，應(yīng)用繩栓好放下，若因特殊原因必須往下拋扔時，應(yīng)在可能落下的范圍內(nèi)，設(shè)專人警戒，嚴(yán)禁行人通過，待警戒人員發(fā)出安全信號后，方準(zhǔn)向下拋扔。 現(xiàn)場內(nèi)危險的懸?guī)r、陡坡、深坑、施工預(yù)留孔，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險標(biāo)志。 對起重工的安全要求 起重工應(yīng)遵守以下安全要求： 指揮信號應(yīng)明確，并符合規(guī)定；吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于100176。，以免吊掛繩受力過大；繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；指揮物件翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作；進(jìn)入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；多人綁掛時，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮?！笆坏酢背d或被吊物重量不清；指揮信號不明確；捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動；被吊物上有人或浮置物；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷；遇有拉力不清的埋置物件；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情和指揮信號；重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；歪拉斜吊重物；易燃易爆物品。 起重司機(jī)操作的基本要求是穩(wěn)、準(zhǔn)、快。穩(wěn)：起動、制動平穩(wěn)，吊鉤或負(fù)載不得游擺。準(zhǔn)：在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準(zhǔn)確地停在所需要的位置上?？欤涸诜€(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時間。為此，操作中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：安全檢查。在作業(yè)前、作業(yè)中或特殊作業(yè)時檢查出起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和部件的可靠性。信號確認(rèn)。起重機(jī)司機(jī)只有在地面指揮人員進(jìn)行了