【正文】 差≤ mm；觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級(jí)儀器，；。4．觀測(cè)時(shí)，一般按后前前后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：（1）往測(cè)：奇數(shù)站為后—前—前—后 偶數(shù)站為前—后—后—前（2）返測(cè)：奇數(shù)站為前—后—后—前 偶數(shù)站為后—前—前—后5．每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。6．觀測(cè)前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽(yáng)；避免視線被遮擋，遮擋不超過(guò)標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽(yáng)光，對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。7．自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。8．觀測(cè)過(guò)程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過(guò)程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過(guò)程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。9．對(duì)于寬度較寬的河、湖水中的沉降測(cè)量，按照《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 128972006）跨河水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行觀測(cè)。10．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。六．沉降變形監(jiān)測(cè)平行檢測(cè)工作根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》，在施工單位線下工程沉降變形監(jiān)測(cè)工作的基礎(chǔ)上，還要委托咨詢單位或?qū)I(yè)隊(duì)伍全過(guò)程對(duì)沉降變形進(jìn)行平行觀測(cè)，平行觀測(cè)的數(shù)量，一般地段應(yīng)不少于其沉降變形監(jiān)測(cè)工作總量10%，對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過(guò)渡段等區(qū)段，平行觀測(cè)的數(shù)量不應(yīng)少于20%，以確保線下工程沉降變形監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量滿足無(wú)碴軌道評(píng)估技術(shù)要求。第四章 專業(yè)要求一、路基工程（一）路基沉降變形觀測(cè)1．路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于5cm，年沉降速率應(yīng)小于2cm/年。橋臺(tái)臺(tái)尾過(guò)渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于3cm。無(wú)碴軌道地段路基可壓縮性地基均進(jìn)行沉降分析。按照《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》：路基在無(wú)碴軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降，應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降一般不應(yīng)超過(guò)扣件允許的沉降調(diào)高量15mm；沉降比較均勻、長(zhǎng)度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求：式中：——軌面圓順的豎曲線半徑（m）； ——設(shè)計(jì)最高速度（km/h）。2．一般規(guī)定（1）觀測(cè)的目的是通過(guò)沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時(shí)提出加速路基沉降的措施，確定軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保軌道結(jié)構(gòu)的安全。（2）路基上軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)路基沉降變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)要求。（3）路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。（4）評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問(wèn)，要進(jìn)行必要的檢查。3．路基地段沉降觀測(cè)技術(shù)要求（1）沉降觀測(cè)內(nèi)容1）路基面的沉降變形觀測(cè)2）路基基底沉降觀測(cè)3）過(guò)渡段沉降觀測(cè)4）路基穩(wěn)定性觀測(cè)5）地基土深層沉降監(jiān)測(cè)（2）沉降觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置沉降觀測(cè)裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測(cè)期間應(yīng)對(duì)觀測(cè)裝置采取有效的保護(hù)措施。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，埋設(shè)的觀測(cè)設(shè)施的有效性以及對(duì)其保護(hù)是否得力是決定整個(gè)觀測(cè)工作成敗的關(guān)鍵。各部位觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。路基上鋪設(shè)無(wú)碴軌道前，應(yīng)對(duì)路基變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形符合設(shè)計(jì)要求。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估時(shí)，應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)；工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降觀測(cè)應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)為主，并有針對(duì)性的對(duì)路橋過(guò)渡段差異進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)。(一)、路基沉降監(jiān)測(cè)剖面布置說(shuō)明：路基沉降監(jiān)測(cè)斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。沉降監(jiān)測(cè)斷面的間距一般不大于50m，對(duì)于地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤或路塹可放寬到100m；對(duì)于地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)路橋過(guò)渡段在距離橋頭5m、15m、35m處分別設(shè)置一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。觀測(cè)斷面類型及組成（1）路堤均采用堆載預(yù)壓。路堤地段采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面，Ⅱ型斷面僅在橋頭布置，一般每間隔3個(gè)Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置一個(gè)Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面。 （2）Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁和沉降板。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置5個(gè)，施工完基床底層后，預(yù)壓土填筑前，距左、,其余3個(gè)于基床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩1m處的基床表層頂面上。沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保護(hù)套管。（3）Ⅱ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁和定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置5個(gè)，埋設(shè)方法同Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面；定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面。（4）Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置3個(gè)，布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩1m處的基床表層頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于基床底層頂面上，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保護(hù)套管，橫剖面管埋設(shè)于路堤基底碎石墊層頂面處。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物的對(duì)角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)外邊緣各2m處設(shè)置一個(gè)I型觀測(cè)斷面，平面布置見Ⅳ型。 路塹地段均采用堆載預(yù)壓，采用Ⅴ型監(jiān)測(cè)斷面，分別于路基中心，距兩側(cè)路肩1m處各設(shè)1根沉降監(jiān)測(cè)樁，路基中心設(shè)沉降板，底板至于基床底層頂面，觀測(cè)路基面的沉降。(二)監(jiān)測(cè)元件埋設(shè)說(shuō)明： 沉降監(jiān)測(cè)樁：樁體選擇Φ20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，通過(guò)測(cè)量埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位置，，完成埋設(shè)后按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 沉降板：由底板、金屬測(cè)桿（φ40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ75mmPVC管）組成。底板尺寸為50cm50cm,厚5cm。按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。（1）沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。（2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。（3）按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用螺絲套扣連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。 定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)：定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定；埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板水平，用細(xì)粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設(shè)完成后，將壓力計(jì)監(jiān)測(cè)線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè)C20素混凝土保護(hù)墩( m m ) ，墩內(nèi)預(yù)埋剖面管管材，監(jiān)測(cè)線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用C20素混凝土灌注， m m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動(dòng)測(cè)頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。Ⅳ，原則同基底剖面管埋設(shè)方法。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后， m m C20素混凝土保護(hù)墩。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用C20素混凝土灌注， m m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭,監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。(三)監(jiān)測(cè)方法與要求 監(jiān)測(cè)方法（1）橫剖面沉降監(jiān)測(cè)方法采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測(cè)。每次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度測(cè)出橫剖面管一側(cè)的觀測(cè)樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)樁頂測(cè)量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。（2）沉降板觀測(cè)方法采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)沉降板測(cè)桿頂面測(cè)點(diǎn)高程。沉降板觀測(cè)時(shí)應(yīng)在測(cè)桿頭上套一個(gè)專用的測(cè)量帽。測(cè)量帽下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以中心為一半球型的測(cè)點(diǎn)。在沉降板測(cè)桿接高時(shí)應(yīng)同時(shí)測(cè)量接高前后的測(cè)桿高程。（3）路肩沉降觀測(cè)樁觀測(cè)方法采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)路肩觀測(cè)樁頂面測(cè)點(diǎn)高程。（4）定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)直接采用便攜式工程測(cè)試儀讀取數(shù)據(jù)。 監(jiān)測(cè)測(cè)量精度及頻度：（1）監(jiān)測(cè)精度路基沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為177。，；剖面沉降觀測(cè)的精度應(yīng)不低于8mm/30m。（2）監(jiān)測(cè)頻度路基沉降監(jiān)測(cè)的頻次不低于下表中的規(guī)定。 監(jiān)測(cè)階段監(jiān)測(cè)頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2～3次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個(gè)月1次/周第3個(gè)月1次/2周3個(gè)月以后1次/月無(wú)碴軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第3個(gè)月1次/月3～6個(gè)月1次/3月元件保護(hù)要求：（1）各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門試驗(yàn)小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。（2）元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳監(jiān)測(cè)箱內(nèi)。（3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。（4）各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過(guò)程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)測(cè)斷面的填筑。 資料整理要求（1）應(yīng)采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測(cè)記錄表格，做好監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的記錄與整理。監(jiān)測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求。所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測(cè)試、記錄人員必須簽名。（2）所測(cè)數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，分析，整理，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存。（3 )按照提交資料要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時(shí)繪制路基面、填料及路基各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的荷載時(shí)間沉降過(guò)程曲線。并按有關(guān)規(guī)定整理成冊(cè)，報(bào)送有關(guān)單位進(jìn)行沉降分析、評(píng)估。（4）路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。(四)水位井沿線路基段落需設(shè)置水位井，觀測(cè)路基填土和堆載預(yù)壓過(guò)程中，地下水位的變化情況。 水位井一般每公里設(shè)置一處（每工點(diǎn)至少設(shè)一處），布設(shè)在距路基坡腳20m外，具體設(shè)計(jì)里程見圖紙。水位壓力計(jì)直接采用便攜式工程測(cè)試儀讀取數(shù)據(jù)。PVC管地下水位以下部分打孔制成花管。水位井需設(shè)置保護(hù)盒保護(hù)。（二）路基工程沉降評(píng)估1．沉降評(píng)估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)（1）評(píng)估方法地基在荷載作用下，沉降將隨時(shí)間發(fā)展，其發(fā)展規(guī)律可以通過(guò)土體固結(jié)原理進(jìn)行數(shù)值分析來(lái)估算。但是由于固結(jié)理論的假定條件和確定計(jì)算指標(biāo)的試驗(yàn)技術(shù)上的問(wèn)題，使得實(shí)測(cè)地基沉降過(guò)程數(shù)據(jù)在某種意義上較理論計(jì)算更為重要。通過(guò)大量沉降觀測(cè)資料的積累，可以找出地基沉降過(guò)程的具有一定實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的沉降變形規(guī)律進(jìn)行曲線回歸，以預(yù)測(cè)其沉降發(fā)展規(guī)律，因此曲線回歸法是路基沉降評(píng)估最常用的方法。路基沉降預(yù)測(cè)常采用曲線回歸法有：雙曲線法、固結(jié)度對(duì)數(shù)配合法（三點(diǎn)法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。前期采用修正雙曲線法，后期采用雙曲線法、指數(shù)曲線法。（2）評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵建設(shè)[2006]158號(hào)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》，路基沉降預(yù)測(cè)應(yīng)采用曲線回歸法，無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件的評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下要求：1）根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于3個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)。2）沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)驗(yàn)證，間隔不少于3個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。3）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測(cè)時(shí)間應(yīng)滿足下列條件：S(t)／S(t=∞)≥75％式中：S(t)——預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值；S(t=∞) ——預(yù)測(cè)的最終沉降值。4）路基沉降的評(píng)估應(yīng)結(jié)合路基各觀測(cè)斷面以及相鄰橋涵的沉降預(yù)測(cè)情況進(jìn)行，預(yù)測(cè)的無(wú)碴路基工后沉降值不應(yīng)大于15mm。2．路基沉降評(píng)估無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件的評(píng)估結(jié)果基于真實(shí)、可靠的觀測(cè)數(shù)據(jù)，線下工程施工前，對(duì)觀測(cè)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，統(tǒng)一全線沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)整理形式，觀測(cè)資料經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后提交給建設(shè)單位和沉降評(píng)估單位。建設(shè)單位及時(shí)組織進(jìn)行評(píng)估，并將階段評(píng)估成果提交相關(guān)勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位。評(píng)估工作完成后，提交《無(wú)碴軌道鋪設(shè)評(píng)估報(bào)告》，并負(fù)責(zé)判定線下基礎(chǔ)的沉降變形能否滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件。（1）路基沉降評(píng)估所需資料要求1）路基沉降觀測(cè)資料。測(cè)