【總結(jié)】CAN總線布線規(guī)范[導(dǎo)讀]今天的CAN總線已從汽車(chē)電子慢慢滲透入工業(yè)自動(dòng)化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),客戶在使用CAN總線時(shí)約80%的問(wèn)題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,今天我們就來(lái)扒一扒CAN總線的布局布線規(guī)范。摘要:今天的CAN總線已從汽車(chē)電子慢慢滲透入工業(yè)自動(dòng)化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),客戶在使用CAN總線時(shí)約80%的問(wèn)題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,
2025-08-05 01:21
【總結(jié)】華北科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)外文文獻(xiàn)及譯稿第1頁(yè)共10頁(yè)CANBusProtocolIntroductionControllerAreaNetwork(CAN)wasinitiallycreatedbyGermanautomotivesystemsupplierRobertBoschinthemid-1980sfor
2025-10-28 01:53
【總結(jié)】CAN數(shù)據(jù)總線(CANBUS)第4講CAN通信技術(shù)概述CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其高性能、高可靠性、及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN越來(lái)越受到人們的重視。國(guó)外已有許多大公司的產(chǎn)品采用了這一技術(shù)。CAN最初是由德國(guó)的BOSCH公司為汽車(chē)監(jiān)測(cè)、
2025-04-26 08:35
【總結(jié)】基于CAN總線的灌溉控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)上位機(jī):中心控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)者:董克龍班級(jí):02電氣(1)班
2025-08-23 11:49
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)基于CAN總線的轎車(chē)車(chē)燈控制系統(tǒng)及雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展,汽車(chē)電子裝置不斷增加,汽車(chē)綜合控制系統(tǒng)中需實(shí)時(shí)交換的各種控制信息隨之越來(lái)越多,傳統(tǒng)線束技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求,汽車(chē)總線控制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)車(chē)燈控制系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)的智能化。本設(shè)計(jì)以單片機(jī)P87C591為核心構(gòu)建硬件平臺(tái),通過(guò)CAN總線模塊接收和發(fā)
2025-06-27 17:12
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)基于CAN總線的轎車(chē)車(chē)燈控制系統(tǒng)及雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄第1章緒論 1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及CAN總線技術(shù)特點(diǎn) 1課題研究的背景 2汽車(chē)車(chē)身電子技術(shù) 2現(xiàn)場(chǎng)總線的意義 2車(chē)燈控制系統(tǒng)及雷達(dá)系統(tǒng)利用CAN總線的意義 2畢業(yè)設(shè)計(jì)總體內(nèi)容 3第2章方案設(shè)計(jì) 4方案比較 4總體方案 13第3章硬件設(shè)計(jì)
2025-06-27 17:15
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I基于CAN總線的轎車(chē)車(chē)燈控制系統(tǒng)及雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)II摘要隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展,汽車(chē)電子裝置不斷增加,汽車(chē)綜合控制系統(tǒng)中需實(shí)時(shí)交換的各種控制信息隨之越來(lái)越多,傳統(tǒng)線束技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求,汽車(chē)總線控制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)車(chē)燈控制系統(tǒng)和雷達(dá)系
2025-07-02 08:13
【總結(jié)】CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介引言?隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)上所用的電控單元不斷增多,電控單元之間信息交換的需求促進(jìn)了車(chē)用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線,由Bosch公司于1981年制定,主要目的為用作汽車(chē)的高速動(dòng)力總線、中速車(chē)身總線等。由于CAN總線具有可靠性高、實(shí)時(shí)性好、成本合理等優(yōu)點(diǎn),逐漸被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域中,例如船舶、航天、工業(yè)測(cè)控、工業(yè)自動(dòng)化、電力
2025-03-24 04:45
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要介紹了一種基于CAN總線技術(shù)的冷庫(kù)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。CAN總線是目前最流行的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),它具有可靠性高、價(jià)格低廉、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),在自動(dòng)控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。本系統(tǒng)由上位機(jī)和下位機(jī)兩大部分組成。上位機(jī)主要完成與PC機(jī)的通信功能,通過(guò)PC機(jī)可設(shè)置及顯示各冷庫(kù)的溫度,將設(shè)置的溫度通
2024-11-17 22:06
【總結(jié)】CAN總線的淺析CANopen協(xié)議摘160。要:本文分析了CAN總線的一些特點(diǎn)以及在國(guó)內(nèi)的的應(yīng)用狀況,提出了引入國(guó)際上通用的CAN總線高層應(yīng)用協(xié)議,以提高國(guó)內(nèi)CAN系統(tǒng)應(yīng)用水平的建議,并簡(jiǎn)要介紹了一種CAN的高層協(xié)議—CANopen協(xié)議。文章最后部分介紹了國(guó)際上一些較先進(jìn)的CAN產(chǎn)品和開(kāi)發(fā)方法。關(guān)鍵詞:CAN-bus協(xié)議;CANopen協(xié)議;嵌入式軟件中間件在設(shè)計(jì)嵌
2025-05-14 03:50
【總結(jié)】湖南工業(yè)大學(xué)專(zhuān)科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)基于CAN總線的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)摘要控制器局部網(wǎng)(CAN—C0NTROLLERAREANET的RK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)先推出的一種多主機(jī)局部網(wǎng),由于其卓越性能現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多部門(mén)。其總線規(guī)范已成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),被公認(rèn)為幾種最有前途的總線之一。本文綜述了CAN總線產(chǎn)生
2025-01-18 14:58
【總結(jié)】[摘要]控制器局域網(wǎng)屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò),被公認(rèn)是最有前途的總線之一。本文基于CAN總線設(shè)計(jì)了一種新型智能溫度測(cè)量系統(tǒng),硬件電路由微處理器、CAN控制器、測(cè)溫芯片DS18B20、LCD、鍵盤(pán)、復(fù)位電路、蜂鳴器等幾部分組成。單片機(jī)AT89C51是硬件電路的核心,承擔(dān)CAN控制器的初始化、數(shù)據(jù)收發(fā)控制等任務(wù);CAN總線控
2025-10-30 06:27
【總結(jié)】第2章CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的概念及其相關(guān)協(xié)議?CAN總線的概念?CAN特點(diǎn)?CAN的分層結(jié)構(gòu)和通信協(xié)議?CAN報(bào)文的幀結(jié)構(gòu)?位定時(shí)與位同步?CAN位仲裁技術(shù)?CAN的報(bào)文濾波技術(shù)?有關(guān)CAN總線的通信錯(cuò)誤及其處理CAN總線的概念?CAN(ControllerAreaNetwork)即控
2025-05-11 16:34
【總結(jié)】基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)前言(一)背景隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,20世紀(jì)80年代中期,率先由Bosch公司研發(fā)出新一代的汽車(chē)總線即控制器局域網(wǎng)(ControllerAreaNetwork,簡(jiǎn)稱(chēng):CAN總線或CAN-bus),CAN總線具有布線簡(jiǎn)單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約布線與維護(hù)成本、穩(wěn)定可靠、實(shí)時(shí)、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn),這些都決定了C
2025-06-27 17:01
【總結(jié)】基于CAN總線的溫度檢測(cè)系統(tǒng)摘要 本設(shè)計(jì)以AT89S51單片機(jī)為核心的溫度控制系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計(jì)方法來(lái)研究CAN總線測(cè)控系統(tǒng)間數(shù)據(jù)通信、結(jié)構(gòu)靈活、通用性號(hào)。我們還采用了單總線型數(shù)字式的溫度傳感器DS18B20,使系統(tǒng)具有測(cè)溫誤差小、分辨率高、抗干擾能力強(qiáng),動(dòng)態(tài)顯示的方式等特點(diǎn)。選用SJA1000作為CAN總線的控制器與82C250芯片設(shè)計(jì)了CAN總線接
2025-06-27 17:26