大眾圖安轎車can總線-文庫吧
2025-04-28 00:08 本頁面
【正文】 個局域網(wǎng)。其速率分別為 (Kbit/m)： 驅(qū)動系統(tǒng)（由 15號線激活）： 500。 舒適系統(tǒng)（由 30號線激活）： 100 信息系統(tǒng)（由 30號線激活）： 100； 診斷系統(tǒng)（由 30號線激活）： 500 儀表系統(tǒng)（由 15號線激活）： 100； Lin: 20 最大承載： 1000 CAN 儀表 CAN 驅(qū)動 CAN 信息 CAN 舒適 CAN 診斷 CANBUS系統(tǒng) 診斷接口 CAN區(qū)域圖 網(wǎng)關(guān) J519 空調(diào)J255 舒適系統(tǒng)J393 左前門J386 右前門J387 左后門J388 右后門J389 轉(zhuǎn)向柱J527 電動轉(zhuǎn)向J500 G85 安全氣囊 J234 ABSJ104 變速箱 發(fā)動機 ESP傳感器 收音機 車載電話 雨括器 L 雨括器 R J533 CANBUS系統(tǒng) 網(wǎng)關(guān) 由于不同區(qū)域 Canbus總線的速率和識別代號不同，因此一個信號要從一個總線進入到另一個總線區(qū)域，必須把它的識別信號和速率進行改變，能夠讓另一個系統(tǒng)接受，這個任務由網(wǎng)關(guān) (Gateway)來完成。另外，網(wǎng)關(guān)還具有改變信息優(yōu)先級的功能。如車輛發(fā)生相撞事故，氣囊控制單元會發(fā)出負加速度傳感器的信號，這個信號的優(yōu)先級在驅(qū)動系統(tǒng)是非常高，但轉(zhuǎn)到舒適系統(tǒng)后，網(wǎng)關(guān)調(diào)低了它的優(yōu)先級，因為它在舒適系統(tǒng)功能只是打開門和燈。 CANBUS系統(tǒng) Linbus Linbus是內(nèi)部網(wǎng)絡的縮寫。所謂汽車中的內(nèi)部網(wǎng)絡是指所有的控制單元都在一個總成內(nèi)（如空調(diào)等），并且有主控制器和子控制器之分，整個總成內(nèi)（主控制器和子控制器，子控制器和子控制器）信息都由Linbus相連，然后由主控制器通過 Canbus與外界相連。 Linbus是CANBUS的子網(wǎng) , 但它只有一根數(shù)據(jù)線，線截面積為 ,并且沒有屏蔽措施。 Linbus系統(tǒng)規(guī)定一個主控制單元最多可以連接 16個子控制單元。 CANBUS系統(tǒng) 診斷總線 網(wǎng)關(guān) 儀表總線 驅(qū)動總線 舒適總線 信息總線 診斷總線 診斷總線是用于診斷儀器和相應控制單元之間的信息交換，它被用來代替原來的 K線或者 L線的功能（廢氣處理控制器除外）。 診斷總線目前只能在 VAS5051和 VAS5052 下工作，而不能適用于原來的診斷工具，如1552等。診斷總線通過網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接到相應的CANBUS上，然后再連接相應的控制器進行數(shù)據(jù)交換。 隨著診斷總線的使用，大眾集團將逐步淘汰控制器上的 K線存儲器，而采用 CAN線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為虛擬 K線。 CANBUS系統(tǒng) 針腳號 對應的線束 1 15號線 4 接地 5 接地 6 CANBUS(高） 7 k線 14 CANBUS(低） 15 L線 16 30號線 注：未標明的針腳號暫未使用。 當 車輛使用診斷 CANBUS總線結(jié)構(gòu)后，VAS5051等診斷儀器必須使用相對應的新型診斷線（ VAS5051/5A或 VAS5051/6A） , 否則無法讀出相應的診斷信息。另外，
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