信息采集系統(tǒng)解決方案-文庫吧
2025-04-24 23:04 本頁面
【正文】 各個路段約定一個唯一性代號，各數(shù)據(jù)來源在上傳交通信息數(shù)據(jù)及交通信息融合處理后發(fā)布時均采用該代號來標(biāo)識相應(yīng)的路段，使得交通信息可以在各系統(tǒng)見相互理解。系統(tǒng)擬采用一下方式表示路段編碼：1. 路網(wǎng)節(jié)點信息路網(wǎng)節(jié)點指路網(wǎng)中各路段單元的端點，通常是道路交叉口或道路的起止點，如下圖所示：圖 2路網(wǎng)節(jié)點圖中編號為122/123/137/138/139點道路交叉口均為路網(wǎng)節(jié)點。系統(tǒng)擬提供的路網(wǎng)節(jié)點信息包含節(jié)點編號、節(jié)點名稱以及節(jié)點所在地點的經(jīng)緯度信息。2. 路網(wǎng)路段信息路網(wǎng)路段是指交通路段密切相關(guān)的相鄰路段單元的集合，路段中的各單元交通路況會非常接近，所以在交通流信息發(fā)布中，將路段作為路況信息發(fā)布的最小道路單位。路段編碼使用其線路所經(jīng)過的有序節(jié)點序列表示，如圖2中，連接節(jié)點122/123/139的路段表示為“122123139”（西往東走向），如果該路段允許雙向行駛，則東往西走向的路段表示為“139123122”。系統(tǒng)你提供的路網(wǎng)路段信息包括路段編碼、起點編碼、終點編號、所在道路名稱、道路類型、路段中心線編號、路段長度、行車方向等信息項。 交通信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)交通信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是交通信息數(shù)據(jù)的載體，尤其在通用性要求甚高的統(tǒng)一接入接口中，交通信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的約定必須充分考慮各數(shù)據(jù)來源系統(tǒng)的特點及其可提供的交通信息數(shù)據(jù)的具體內(nèi)容和特性。一般地，微波、地磁、卡口、電警等系統(tǒng)均有專用的硬件設(shè)備對道路某斷面進(jìn)行監(jiān)測，能提供車輛通過該道路斷面的真實速度，能統(tǒng)計制定時間段內(nèi)該道路斷面的交通流量、平均車速、平均車頭時距、時間占有率等指標(biāo)；浮動車交通流分析技術(shù)基于車載GPS終端提供的車輛定位數(shù)據(jù)來實現(xiàn)，一般只能跟蹤各個車輛的個體行為，用于提供各車輛所行駛的道路區(qū)間平均車速，無法采集交通流量、車臺時距或道路占有率等指標(biāo)。交通信息數(shù)據(jù)建議包含以下數(shù)據(jù)項：含義備注記錄編號記錄唯一編號路段編碼如“122123139”起始時間如“20131014T15:40:38”結(jié)束時間如“20131015T16:00:38”交通路況*1交通流量單位：輛/小時，如“1411”平均時間占有率單位：%，取值[0~100]，如“”平均行車速度單位：千米/小時，如“”車頭時距單位：秒信息置信度單位：%，取值[0~100]，如“”取信的源數(shù)據(jù)類型*2備注可以為空值*1 交通路況包括：未知、順暢、緩慢、擁堵；*2 數(shù)據(jù)源類型包括：視頻交通流數(shù)據(jù)、浮動車交通流數(shù)據(jù)、線圈交通流檢測數(shù)據(jù)、微波交通流檢測數(shù)據(jù)、卡口采集交通流數(shù)據(jù)、電子警察系統(tǒng)采集
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