信息采集系統(tǒng)解決方案(參考版)
2025-05-12 23:04本頁面
【正文】 圖 12 車輛檢測器應(yīng)用示例。由于城市道路狀況復(fù)雜，需根據(jù)不同路段的情況布設(shè)不同類型的車輛檢測器，以保證采集數(shù)據(jù)的可靠性和有效性。為采集范圍更廣、覆蓋更全面的交通流信息，提升智能交通信息誘導(dǎo)服務(wù)水平，部分城市正在針對不同路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布設(shè)不同類型的交通信息采集設(shè)備，擬基于多源交通流信息提供更加完備的交通誘導(dǎo)服務(wù)。 人工采集數(shù)據(jù)系統(tǒng)提供人機交互界面來錄入人工采集的交通流量數(shù)據(jù)，支持逐項填寫，支持基于已有的格式或新約定的文件格式進行導(dǎo)入導(dǎo)出操作：圖 10人工采集流量數(shù)據(jù)接入接口設(shè)計 其他數(shù)據(jù)來源其他數(shù)據(jù)來源的處理相對簡單，只需要按統(tǒng)一接入接口規(guī)定的接口技術(shù)規(guī)范，調(diào)用該接口上傳各系統(tǒng)采集到的交通信息即可：圖 11其它數(shù)據(jù)來源接口設(shè)計如果日后需要接入其他系統(tǒng)的交通信息數(shù)據(jù)，也可采用這種方式進行數(shù)據(jù)接入。圖 9接口設(shè)計（1）數(shù)據(jù)采集接口數(shù)據(jù)采集接口為浮動車交通流采集子系統(tǒng)的上行接口，其目的在于從系統(tǒng)外部接收浮動車GPS定位數(shù)據(jù)，為浮動車交通流數(shù)據(jù)分析和路況提取提供最原始的數(shù)據(jù)來源。由于浮動車分析系統(tǒng)需要處理的數(shù)據(jù)量大，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的性能在很大程度上影響系統(tǒng)的分析容量。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)存儲和訪問服務(wù)。管理服務(wù)器為浮動車分析系統(tǒng)提供管理支持，供系統(tǒng)管理和維護人員對系統(tǒng)進行運行狀態(tài)跟蹤和故障排除，監(jiān)控其他服務(wù)器的運行情況。（5） 浮動車交通流采集子系統(tǒng)包含三方面的主要任務(wù)：（6） 從外部系統(tǒng)接收浮動車GPS定位數(shù)據(jù)作為分析數(shù)據(jù)源；（7） 對采集到的GPS定位數(shù)據(jù)作分析處理，得出各路段的路況信息；（8） 將分析結(jié)果提供給多源交通流信息分析處理系統(tǒng)作進一步分析融合。由于浮動車分析技術(shù)依賴GPS定位和車速，也有一定的局限性，分析結(jié)果的準確性較大程度上受到GPS定位誤差和車速檢查誤差的影響，故模塊具備剔除錯誤數(shù)據(jù)（包括錯誤的GPS定位數(shù)據(jù)和車速數(shù)據(jù)）功能，并能根據(jù)計算時刻路段上的浮動車覆蓋程度等因素來給出分析結(jié)果的置信度。浮動車分析無需安裝任何固定點監(jiān)測設(shè)備，使用的數(shù)據(jù)源僅僅是浮動車的位置數(shù)據(jù)和車速數(shù)據(jù)，極大程度上降低的建設(shè)硬件投入；另外，由于浮動車分析技術(shù)的靈活性，理論上，有浮動車行駛的道路上都可以用該技術(shù)分析得到道路的交通狀態(tài)數(shù)據(jù)，可以保證極高的交通流信息路網(wǎng)覆蓋度。視頻檢測系統(tǒng)可以通過調(diào)用本項目提供的交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入接口，或由本期項目提供數(shù)據(jù)格式標準化及上傳程序，將采集到的交通流數(shù)據(jù)共享給本期項目相關(guān)系統(tǒng)，以實現(xiàn)視頻交通流數(shù)據(jù)的采集功能。視頻檢測器能對視頻圖像采集設(shè)備或交通電視監(jiān)視系統(tǒng)的視頻信號自動進行檢測，主要采集道路的微觀交通信息如流量、速度、占有率、車輛間
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