【正文】 金剛石鏈條切割施工工藝A、現(xiàn)場(chǎng)接好電源、水源；B、在支撐梁上劃分分塊切割錢；C、用鉆孔機(jī)在第二道圍檁的切割線交界處貼鉆孔圍護(hù)樁鉆孔，用于穿鉆石鏈條；D、將切割機(jī)器放在底板上固定好，并連接好電源，水源；E、穿好鏈條并用液壓鉗接好接頭，按正確方法連接；F、開通水管，調(diào)節(jié)水流大小，通過(guò)控制器將鏈條收緊；G、支撐切割順序原則上先割中間后二側(cè)，首吊塊切割成斜邊，以便吊裝；金剛石繩鋸切除施工流程：施工準(zhǔn)備→定位放線→安全支撐→分塊切割→汽車吊吊下放至清運(yùn)車輛上→外運(yùn)→完工；支撐切割順序原則上先割中間后兩側(cè)，首吊塊切割成斜邊，以便吊裝。1）前期施工準(zhǔn)備，專業(yè)水、電施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)水、電接通，及其它各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。 2）采用切割法施工：現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)需切割部位支撐梁進(jìn)行定位放線，分出切割尺寸。 3）在以上準(zhǔn)備做完畢后，專業(yè)施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按照確定好的放線位置進(jìn)行切割，每塊砼塊上打兩個(gè)吊裝孔，以方便安全吊裝。 4）當(dāng)切割到一定階段時(shí)，應(yīng)按施工方現(xiàn)場(chǎng)管理人員要求配合汽車吊對(duì)砼塊進(jìn)行吊裝清運(yùn)。 5）放線應(yīng)根據(jù)汽車吊起重范圍放線分塊，以達(dá)到汽車吊安全施工。 6）支撐梁在砼被切割成塊后，采用汽車吊裝車外運(yùn)。 7）支撐梁切割分段重量計(jì)算： ,，分為每段2米切割計(jì)算。 混凝土體積V=2=179?；炷羻挝惑w積重量=179。 =（汽車吊起的范圍內(nèi)） 支撐拆除過(guò)程中，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力會(huì)發(fā)生很大變化，為了保護(hù)基坑和周邊環(huán)境的安全，必須使支撐拆除后支護(hù)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力釋放，因此須遵守以下原則： A、支撐梁先切割脫離圍檁，再拆支撐桿，最后拆圍檁。B、拆除時(shí)，先拆除副撐再拆除主撐。 C、支撐主梁拆除由中間向兩端、先機(jī)械后人工?？拷駱?gòu)柱500mm范圍內(nèi)采用風(fēng)鎬破除。切割法施工梁底支撐架搭設(shè)計(jì)算 選用截面較大的ZC21 900*800進(jìn)行代表性計(jì)算。 ，托架頂面緊貼梁底搭設(shè)以確保支撐梁在切割過(guò)程中的安全。腳手托架的立桿縱向間距為 900mm，橫向間距 500mm；腳手托架的寬度為支撐梁寬每邊留 300mm 的安全距離，腳手架為一個(gè)步高。腳手托架必須設(shè)置掃地桿，掃地桿的高度為離地200mm并在每跨的兩端設(shè)置剪刀撐，剪刀撐角度為45度。 一、主梁驗(yàn)算主梁類型鋼管主梁材料規(guī)格(mm)Ф483可調(diào)托座內(nèi)主梁根數(shù)1主梁彈性模量E(N/mm2)206000主梁抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[f](N/mm2)205主梁抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[τ](N/mm2)125主梁截面慣性矩I(cm4)主梁截面抵抗矩W(cm3)主梁自重忽略不計(jì)，計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：抗彎驗(yàn)算主梁彎矩圖(kNm)σ＝Mmax/W＝106/4490＝≤[f]=205N/mm2 滿足要求！抗剪驗(yàn)算主梁剪力圖(kN)Vmax＝τmax＝2Vmax/A=21000/424＝≤[τ]＝125N/mm2 滿足要求！撓度驗(yàn)算主梁變形圖(mm)νmax＝≤[ν]＝l/400＝500/400＝滿足要求！扣件抗滑計(jì)算R＝max[R1,R4]＝≤8kN單扣件在扭矩達(dá)到40～65Nm且無(wú)質(zhì)量缺陷的情況下，單扣件能滿足要求！同理可知，右側(cè)立柱扣件受力R＝≤8kN單扣件在扭矩達(dá)到40～65Nm且無(wú)質(zhì)量缺陷的情況下，單扣件能滿足要求！二、立柱驗(yàn)算立桿穩(wěn)定性計(jì)算依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011剪刀撐設(shè)置普通型頂部立桿計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)μ1非頂部立桿計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)μ2鋼管類型Ф483立柱截面面積A(mm2)424回轉(zhuǎn)半徑i（mm）立柱截面抵抗矩W(cm3)抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值205長(zhǎng)細(xì)比驗(yàn)算頂部立桿段：l01=kμ1(hd+2a)=1(2000+2200)=非頂部立桿段：l02=kμ2h =11800=3159mmλ=l0/i=3159/=≤[λ]=210長(zhǎng)細(xì)比滿足要求！風(fēng)荷載計(jì)算Mw＝ωklah2/10＝＝m穩(wěn)定性計(jì)算根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》，荷載設(shè)計(jì)值q1有所不同：（1）面板驗(yàn)算q1＝[(+(24+))+2]1＝（2）小梁驗(yàn)算q1=max{+()+[(+(24+))+1]max[,()]/21,+()}=同上四～六計(jì)算過(guò)程，可得：R1＝，R2＝，R3＝，R4＝頂部立桿段：l01=kμ1(hd+2a)=(1500+2200)=λ1＝l01/i＝＝，查表得，φ1＝立柱最大受力Nw＝max[R1+N邊1，R2，R3，R4+N邊2]+Mw/lb＝max[+[(+(24+))+1](+)/2，，+[(+(24+))+1](+)/2]+＝f＝N/(φA)+Mw/W＝(424)+106/4490＝≤[f]＝205N/mm2 滿足要求！非頂部立桿段：l02=kμ2h =1800=λ2＝l02/i＝＝，查表得，φ2＝立柱最大受力Nw＝max[R1+N邊1，R2，R3，R4+N邊2]+Mw/lb＝max[+[(+(24+))+1](+)/2，，+[(+(24+))+1](+)/2]+＝f＝N/(φA)+Mw/W＝(424)+106/4490＝≤[f]＝205N/mm2 滿足要求！起重吊裝支撐梁分段切割后進(jìn)行起重吊運(yùn)，設(shè)置兩道吊點(diǎn)，采用鋼絲繩將混凝土塊整體捆住，在支撐梁的四個(gè)角部必須采用柔性材料（舊橡膠輪胎等）對(duì)鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)，防止剪切破壞。具體吊點(diǎn)位置分布見表43和圖43支撐梁分段起吊吊點(diǎn)示意圖。支撐梁分段起吊吊點(diǎn)示意圖以6m長(zhǎng)度為驗(yàn)算，現(xiàn)場(chǎng)支撐長(zhǎng)度切割最長(zhǎng)不超過(guò)6m，其吊點(diǎn)分布為L(zhǎng)1=，L2=3m。（5）鋼絲繩選擇以6m支撐梁進(jìn)行驗(yàn)算，吊裝角度不小于60度，采用兩道吊點(diǎn)，則：每根鋼絲繩受力F==76KN。查詢規(guī)范《一般用途鋼絲繩》GB/T201182006表20力學(xué)性能，吊裝鋼絲繩選用2根10m長(zhǎng)637(b)類鋼芯鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1870N/mm2，鋼絲繩最小破斷拉力1260 kN。最小鋼絲破斷拉力總和=1260=1683kN。鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：[Fg]=aFg/K[Fg]鋼絲繩允許拉力（KN）Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）a換算系數(shù)：K鋼絲繩的安全系數(shù)：8[Fg]=aFg/K=1683/8=173KN因?yàn)閇Fg]=173KN＞F=76KN，所以選用的鋼絲繩滿足要求。（6）卸扣、滑輪承載力驗(yàn)算支撐梁分段吊運(yùn)采用雙吊點(diǎn)起吊，支撐起吊過(guò)程中，鋼絲繩受力F==76KN；。因此，配合鋼絲繩捆綁吊裝的卸扣單個(gè)承載力應(yīng)不小于15t，型號(hào)選擇弓形。（7）地基承載力驗(yàn)算道路需承受80t汽車吊支腿起吊，汽車吊自重60t，以24m為工作半徑，起吊荷載最大35t?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)形道路做法：天然地基上鋪道渣，夯實(shí)平整后，其上再鋪設(shè)C25砼30cm厚，配C14@200200雙層雙向鋼筋。 地基承載力驗(yàn)算按下式進(jìn)行：式中 Pk—基礎(chǔ)底面處平均壓力設(shè)計(jì)值（kPa）； Fk—上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面處的豎向力設(shè)計(jì)值（kN）； Gk—基礎(chǔ)和基礎(chǔ)上覆土自重的設(shè)計(jì)值（kN）,，地下水位以下扣除浮力，； A—基礎(chǔ)底面積（m2）； fa—地基承載力設(shè)計(jì)值（kPa）。施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土硬化道路承載力標(biāo)準(zhǔn)值經(jīng)驗(yàn)取值fk≥200kPa，汽車吊在起吊過(guò)程中，4個(gè)支腿下墊1500150030鋼板；支腿下地面產(chǎn)生的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為： pk=（71+55+30）1000（4）=＜200 kPa 故道路的地基承載力滿足要求?；禹敳砍d驗(yàn)算根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，坑邊允許超載為15kPa，汽車吊自重60t，起吊荷載最大35t，，則整體受力面積為1410m。吊裝時(shí)基坑超載最大值：Q1=（71+55+30）1000（1410）=＜20 kPa 滿足基坑頂部地面超載設(shè)計(jì)要求。 操作腳手架的搭設(shè) 腳手架材料要求 （1）采用φ48* 鋼管，符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》(GB/T 137932008)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》( GB/T 30922008)中規(guī)定的 3號(hào)普通鋼管，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T 700) 2006中Q235A級(jí)鋼的規(guī)定。不得使用銹蝕嚴(yán)重（斑點(diǎn)、剝皮）、彎曲、開裂的鋼管。 （2）扣件采用可鍛鑄鐵制造的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》(GB 158312006)的規(guī)定?？奂母郊═形螺栓、螺母、墊圈）采用材料符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T 700)2006中Q235A級(jí)鋼的規(guī)定，扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼、夾灰等鑄造缺陷，鋼管和扣件均必須有出廠合格證及檢驗(yàn)單，扣件與鋼管的吻合面要接觸良好，螺栓不得滑動(dòng)。 腳手架搭設(shè)要求 （1）腳手平臺(tái)搭設(shè)順序：基底平整→立桿→大橫桿、小橫桿、掃地桿→竹笆→防護(hù)欄桿→密目安全網(wǎng)片。 （2）在腳手平臺(tái)立管下墊木板，以確保腳手架底部均勻受力及穩(wěn)定性。在離地200mm處應(yīng)設(shè)置一掃地桿。 （3）腳手平臺(tái)拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)→欄桿→竹笆→大橫桿、小橫桿→立桿。（4）腳手架拆除按自上而下先裝者后拆，后裝者先拆逐步拆除，一步一清，不得采用踏步式拆法，不準(zhǔn)上下同時(shí)作業(yè)。 （5）拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解除與另一人有關(guān)的扣件時(shí)候，應(yīng)先通知對(duì)方，防止墜落。 欄桿（6）拆下的桿件與配件，應(yīng)按類分堆，可采用人工搬運(yùn)或吊車吊送，運(yùn)至地面后，應(yīng)隨時(shí)按照品種、分規(guī)格堆放整齊，妥善保管。 腳手架的立桿縱向間距為 1000mm—1500mm，橫向間距 1200—1400mm；腳手架的寬度為支撐梁寬每邊留800mm的工作面，腳手架為一個(gè)步高。腳手架必