高速公路隧道群建設(shè)運營節(jié)能技術(shù)研究可行生投資方案-文庫吧
2025-04-19 22:23 本頁面
【正文】 ...8考核目標 .............................................................................8技術(shù)經(jīng)濟指標 .........................................................................8六、研究開發(fā)進度 ..........................................................................9七、承擔單位、參加單位的工作基礎(chǔ)及能力 ...................................................10參與單位 ............................................................................10工作基礎(chǔ) ............................................................................10八、經(jīng)費預算及合理性 .....................................................................11九、經(jīng)濟和社會效益評估 ...................................................................12十、其他需要說明的問題 ...................................................................13十一、編寫人員名單 .......................................................................14十二、編寫單位意見： .....................................................................15一、項目概要按《山西省高速公路路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃（20222020） 》 ，到 2020年，山西省高速公路路網(wǎng)將形成 3縱 11橫 11環(huán)，全省高速公路網(wǎng)通車里程達到約 6300公里。目前，山西省高速公路通車里程已近 2022公里，并有 28個在建項目。按計劃 2022年內(nèi)開工建設(shè)高速公路達到 3000公里，并建成 1000公里，使全省高速公路通車里程達到 3000公里。在通車運營的近 2022公里高速公路中，有特長隧道 8座，約 36公里，長、中、短隧道 100座，約 68公里；在建和擬建的高速公路，更是路況復雜，隧道（尤其是特長隧道）較多，在建項目中，有隧道 150座，其中特長隧道 28座，超過 10公里長的隧道 3座，隧道建設(shè)的規(guī)模越來越大，其技術(shù)的需求層次也越來越高。而公路長大隧道和隧道群的建設(shè)運營能源消耗更是驚人，已通車運營的近 2022公里高速公路，一年的隧道運營電費就達 2022多萬元。為此，隧道建設(shè)和運營過程中的節(jié)能降耗已受到政府和社會各界越來越多的關(guān)注，并已成為當今我省高速公路隧道建設(shè)和運營管理中的主要問題。新情況、新問
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