【正文】 ，Nm179。/m179。LNG℃（60176。F）,m179。/m179。LNG20℃,m179。/m179。LNG0℃狀態(tài)下，低熱值,kJ/m179。36,62137,04436,941ISO6976:1995高熱值,kJ/m179。40,63841,09140,980華白指數(shù),kJ/m179。53,76954,06453,986℃(60176。F)狀態(tài)下，低熱值,kJ/m179。34,64235,03934,941ISO6976:1995高熱值,kJ/m179。38,44138,86738,762華白指數(shù),kJ/m179。50,86251,13851,06420℃狀態(tài)下，低熱值,kJ/m179。34,10234,49434,402ISO6976:1995高熱值,kJ/m179。37,48238,26338,164華白指數(shù),kJ/m179。50,07050,34450,275 調(diào)峰界面根據(jù)上游供氣方與下游城市用氣方簽定供氣框架協(xié)議，各城市的月、日峰由上游供氣方?jīng)Q定，小時供應流量由最大小時提氣速率決定。 供氣壓力 (表壓)。3. 供氣范圍及供氣規(guī)模 供氣原則、經(jīng)濟上綜合考慮，近期工程應選擇經(jīng)濟較發(fā)達、城市化程度較高的市縣。、城區(qū)為主，優(yōu)先供應供氣范圍內(nèi)氣化條件好的城市居民用氣..、改善勞動條件、提高經(jīng)濟效益和具有環(huán)境保護效益的工業(yè)用戶用氣.。 氣化范圍根據(jù)總體規(guī)劃對區(qū)域功能的分析及規(guī)劃發(fā)展情況，本可行性研究報告供氣范圍確定為：——投產(chǎn)初期、近期、中期(2012年、2015年、2020年)2020年以前本工程氣化范圍是: 中心城區(qū)、鶴上鎮(zhèn)；空港新城、濱海新城。其中長樂中心城區(qū)包括：吳航街道、 航城街道、營前街道、首占街道；長樂空港新城包括：漳港街道、湖南鎮(zhèn)、金峰鎮(zhèn)、文嶺鎮(zhèn)；長樂濱海新城包括：江田鎮(zhèn)、古槐鎮(zhèn)、文武砂鎮(zhèn)、松下鎮(zhèn)?！h期（2030年）根據(jù)城市總體規(guī)劃及各縣市區(qū)地理位置規(guī)模，結(jié)合工程經(jīng)濟效益，2030年在近期供氣基礎(chǔ)上提高長樂市區(qū)供氣規(guī)模；并向福清洪寬工業(yè)區(qū)擴展。 梅花鎮(zhèn)、潭頭鎮(zhèn)、猴嶼鄉(xiāng)、文嶺鎮(zhèn)、玉田鎮(zhèn)、羅聯(lián)鄉(xiāng)因距長樂市區(qū)3040公里，用氣量較小，輸氣管長，投資大，經(jīng)濟效益差，因此不納入本工程供氣范圍。 各類用戶用氣指標確定 居民用戶居民用戶用氣量指標是確定居民用戶用氣量的一個重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)的準確性、可靠性決定了城市居民用氣量計算及預測的準確性、可靠性。影響居民生活用氣定額因素很多。主要有居民的生活水平和生活習慣，住宅內(nèi)用氣設(shè)備的設(shè)置情況，公共服務(wù)設(shè)施（食堂、熟食店、飲食店、浴室洗衣房等）的發(fā)展程度以及市場主、副食的成品、半成品的供應情況，熱水供應情況，氣價等，由于確定居民生活用氣量指標的影響因素很多，因此各個城市或各個地區(qū)的居民用氣量指標不盡相同。以下是統(tǒng)計的現(xiàn)狀長樂市居用戶2003年～2008年用氣量指標（兆焦/人年）。2003年2004年2005年2006年2007年2008年平均抽樣調(diào)查統(tǒng)計1645163816521685167616501658銷售資料統(tǒng)計1703162117361615166016801669居民生活用氣量的大小與許多因素有關(guān)，其中有些因素會使用氣量增加，有些因素又會造成用氣量的減少，現(xiàn)就影響這一指標的幾個主要因素進行分析：（1）用戶燃氣設(shè)備的類型通常燃具額定功率越大居民年用氣量越大，而且用戶設(shè)置燃具的額定功率一般都比實際需要的功率要大，但當用戶使用的燃具額定功率達到一定程度時，居民年用氣量將不再隨這一因素增長。居民有無集中熱水供應也直接影響到居民年用氣量的大小，目前用戶一般不考慮集中熱水供應，所以居民用戶用氣的目的應包括炊事和熱水（洗滌和淋?。?但由于長樂一部分居民熱水由溫泉供應，一部分居民熱水供應采用電熱水器（房屋結(jié)構(gòu)原因），燃氣快速熱水器的發(fā)展受到許多限制。（2）能源多樣化其他能源的使用對用氣量有一定影響，如電飯煲、微波爐、電熱水器等設(shè)備使用比例增加時，燃氣用量必然減少。（3）戶內(nèi)人口數(shù)隨著使用同一燃器具的人口數(shù)增加，人均年用氣量降低。由于社會綜合因素的作用，我國居民家庭向小型化發(fā)展，隨之人均年用氣量略有增加。（4）社會配套設(shè)施的完善程度社區(qū)的公共福利設(shè)施完備時，居民通常會選擇省時省力和較經(jīng)濟的用餐方式和消費形式，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，服務(wù)性設(shè)施日益完善，家庭用熱日趨社會化，戶內(nèi)節(jié)能效益不斷提高，這無疑將使居民年用氣量指標成平穩(wěn)發(fā)展的趨勢。（5）其他因素社會生活總體水平、國民人均年收入的提高是激勵消費的因素之一，燃氣價格、生活習慣、作息及節(jié)假日制度、氣候條件等也會對居民年用氣量產(chǎn)生影響。根據(jù)以上分析，在現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，同時考慮將來發(fā)展的可能，并參考長樂市的居民用戶用氣量指標， 2020年，長樂市居民用戶用氣量指標為2095兆焦/人年（50萬大卡/人年）。暫住人口居民用戶用氣量指標按居民用戶用氣量指標的70%計算。2030年，長樂市居民用戶用氣量指標為2303兆焦/人年（55萬大卡/人年）。暫住人口居民用戶用氣量指標按居民用戶用氣量指標的70%計算。 公建用戶用氣指標在現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，同時考慮將來發(fā)展的可能，確定長樂市公建及商業(yè)用戶用氣指標如下表：公共建筑及商業(yè)用戶用氣涉及用戶類型較多，影響這類用戶用氣的因素有：* 城市燃氣供應管網(wǎng)布置與公共建筑分布的狀況；* 公共設(shè)施的標準及居民應用這些設(shè)施的程度；* 用戶現(xiàn)有用氣設(shè)備的性能、效益、運行管理水平及使用均衡程度；* 地方氣候條件；通過調(diào)查長樂市公共設(shè)施耗能現(xiàn)狀，考慮城市發(fā)展以及公共設(shè)施的逐步完善程度，確定長樂市各公共建筑及商業(yè)用戶用氣量指標見下表。主要商業(yè)及公建用戶用氣指標類別單 位用氣指標備注高級賓館兆焦/床年(萬大卡/床年)8374（200）該指標負荷包括飲食和飲用熱水等一般賓館兆焦/床年(萬大卡/床年)4187（100）該指標負荷指普通設(shè)施條件一般的中、低檔賓館、招待所、旅館飲食業(yè)兆焦/座年(萬大卡/座年)8374（200）包括各類對外營業(yè)性質(zhì)的營業(yè)餐館職工食堂兆焦/人年(萬大卡/人年)2094（50）指機關(guān)、企業(yè)、醫(yī)院事業(yè)單位的職工內(nèi)部食堂醫(yī)院兆焦/床年(萬大卡/床年)3350（80）餐飲衛(wèi)生消毒用熱等托兒所全托 兆焦/人年1256（30）餐飲、衛(wèi)生用熱等半托 兆焦/人年628（15）大專院校兆焦/人年(萬大卡/人年)1256（30）餐飲、洗浴用熱等 空調(diào)用戶用氣指標根據(jù)長樂市的氣候特點和對運行燃氣空調(diào)機組的調(diào)查，（60千卡/米2時），（80千卡/米2時）。 天然氣汽車用氣指標目前，國內(nèi)城市汽車大部分以燃油為主，燃油汽車能耗大，汽車尾氣成為城市市區(qū)污染的一個比較主要的低空污染源之一。燃油汽車改燃天然氣后，能耗低，汽車尾氣基本上沒有污染。本工程天然氣汽車主要考慮出租車、公交車，根據(jù)公交車的耗氣情況，確定公交車每百公里耗氣按25m179。，日運行公里數(shù)200公里計。出租車每百公里耗氣按10 m179。，日運行250公里。年行駛時間按365天。燃氣汽車用氣指標項目天然氣（立方米/百公里輛）日行程（公里）公交汽車25200出租車10250 用氣不均勻系數(shù)的確定 居民及公建商業(yè)用戶不均勻系數(shù)分析和確定由于城市居民用戶和公建用戶具有基本相同的用氣規(guī)律，因此居民及公建用戶不均勻系數(shù)有比較接近的變化規(guī)律，在設(shè)計上可以將它們合為一起考慮其不均勻性。城市燃氣耗量隨月、日、時都是變化的，它與城市性質(zhì)、氣候、供氣規(guī)模、用戶結(jié)構(gòu)、流動人口狀況、居民生活水平和習慣以及節(jié)、假日等等均有密切關(guān)系。影響月不均勻性因素主要為氣候、節(jié)假日及流動人口狀況，結(jié)合長樂實際情況，確定計算月不均勻系數(shù)為K月=一個月或一周中的日用氣量不均勻性主要取決于居民生活習慣，氣溫變化等，確定K日=居民和商業(yè)用戶的小時用氣不均勻性波動較大，小時不均勻性與居民生活習慣、城市大小、供氣規(guī)模及工作作息制度有關(guān)，根據(jù)長樂具體情況，確定時不均勻系數(shù)K時=。居民和商業(yè)用戶的各月、計算周、計算日小時的不均勻系數(shù)如下：居民和商業(yè)用戶月不均勻系數(shù)表月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月系數(shù)居民和商業(yè)用戶計算周7天日不均勻系數(shù)表星期1234567系數(shù)居民和商業(yè)用戶計算日各小時不均勻系數(shù)表時間0123567891011系數(shù)時間121314151617181920212223系數(shù) 工業(yè)企業(yè)不均勻系數(shù)分析和確定工業(yè)企業(yè)用氣量是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，耗氣設(shè)備額定能力及燃燒效率，生產(chǎn)班制決定的。工業(yè)用氣平日波動較小，而在輪休日和假日波動較大。正常生產(chǎn)情況每個工業(yè)用戶月和日用氣的變化很小，或是基本不變。而小時用氣變化體現(xiàn)在生產(chǎn)班制上。工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用氣的不均勻性可按各類用戶燃氣量的變化迭加后確定。因此考慮市場的情況，同時參考有關(guān)國內(nèi)城市工業(yè)用戶的月不均勻性和按不同的生產(chǎn)班制均衡用氣考慮工業(yè)用氣月、日、時不均勻情況，不均勻系數(shù)如下：計算月不均勻系數(shù)：KM=計算日不均勻系數(shù)：KM=計算小時不均勻系數(shù)：一班制：Kh= 二班制：Kh= 三班制：Kh=工業(yè)用戶的各月、計算日小時的不均勻系數(shù)如下：工業(yè)用戶的各月不均勻系數(shù)表月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月系數(shù)工業(yè)用戶的計算日各小時不均勻系數(shù)表時間工業(yè)班制時間工業(yè)班制一班二班三班一班二班三班0001120110011331200114313001153140011631500117016001180170011901831200193121011031220111312301 燃氣空調(diào)用戶不均勻系數(shù)分析和確定通過對使用中央空調(diào)的大型商場、賓館、寫字樓的調(diào)查，各類空調(diào)用戶使用高峰在七、八月份，也就是天氣最炎熱的月份，此時正是其它燃氣用戶用氣低峰月。這些公共設(shè)施中，商場在營業(yè)的12小時內(nèi)運行，而寫字樓空調(diào)的開啟集中在上班時間（8小時）。對于燃氣空調(diào)用戶的不均勻性系數(shù)，因國內(nèi)尚無其詳細數(shù)據(jù)，只能參考有關(guān)城市電力情況加以推斷確定，由于本工程空調(diào)用戶大部分為辦公和商業(yè)用房，故空調(diào)用戶的日不均勻性不強。本工程確定的燃氣空調(diào)用戶不均勻系數(shù)如下：燃氣空調(diào)用戶月不均勻系數(shù)表月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月不均勻系數(shù)計算日不均勻系數(shù)：K日=燃氣空調(diào)計算日小時不均勻系數(shù)表小時01234567891011系數(shù)辦公商業(yè)系數(shù)小時121314151617181920212223辦公商業(yè) CNG汽車用戶不均勻系數(shù)CNG用戶根據(jù)其用氣特性，采用三班制連續(xù)生產(chǎn)，年工作日為365天。1）CNG汽車月不均勻系數(shù)考慮到夏季居民外出活動時間長，汽車用氣量與其它季節(jié)相比會有增加。2）CNG汽車日不均勻系數(shù)汽車用氣的日不均勻性很小。3）CNG汽車時不均勻系數(shù) 綜合考慮公交車、出租車的作息時間和出租車部分存在著人歇車不歇的情況，擬定汽車用氣時間為早上6點到晚上10點，共計16個小時。 各類用戶計算日24小時時不均勻系數(shù)總表時間居民公建工業(yè)空調(diào)汽車一班二班三班辦公商業(yè)001020304050678910111213141516171819