機(jī)場(chǎng)跑道道面加蓋瀝青混凝土不停航施工論文-文庫(kù)吧
2024-10-12 14:40 本頁(yè)面
【正文】 留縱向施工縫；每作業(yè)班次攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面末端鋪設(shè)臨時(shí)接坡，以保證施工后短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)飛機(jī)起降，下一班次作業(yè)前必須先清除臨時(shí)接坡、處理好橫向施工縫后再正式鋪設(shè)，以保證橫向接縫質(zhì)量。 三、不停航施工技術(shù)方案 除常規(guī)的施工組織管理手段外，針對(duì)跑道瀝青砼加蓋不停航施工特點(diǎn)，著重進(jìn)行了以下 幾個(gè)方面的安排。 為保證任何情況下瀝青混合料從拌和機(jī)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò) 25min，瀝青拌和站設(shè)在機(jī)場(chǎng)航站樓東側(cè)約 300m 處，運(yùn)輸車(chē)輛按機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部門(mén)規(guī)定的路線(xiàn)行駛瀝青混合料最遠(yuǎn)運(yùn)輸距離約5600m。 不停航工程施工時(shí)間為每日 23時(shí) — 次日 6 時(shí)（具體時(shí)間以機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)通知為準(zhǔn)）。進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間安排：每晚 23 時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同機(jī)場(chǎng)管制人員取得聯(lián)系，經(jīng)同意后組織原地待命的人員、機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)。次日 5 時(shí) 30分，在確認(rèn)單位施工人員、機(jī)具等全部撤離并將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng) 負(fù)責(zé)人通知機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)檢查合格后統(tǒng)一退場(chǎng)。瀝青砼施工的典型時(shí)間安排見(jiàn)表 1。 在確定攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式和的每作業(yè)班次各層（即每天）攤鋪長(zhǎng)度選擇主要考慮了： （ 1）必須充分滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求； （ 2）每天有限的不停航作業(yè)時(shí)間； （ 3）施工資源配置（重點(diǎn)是施工機(jī)械）的優(yōu)化組合。 實(shí)施方案選擇：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用跑道上、下面層瀝青砼分層攤鋪，每層從跑道一端沿跑道中心線(xiàn)縱向以 6 臺(tái)攤鋪寬度不小于 的瀝青攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)方式，不留縱縫。每作業(yè)班次各層攤鋪長(zhǎng)度控制在150— 180m。 四、
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