公交場站明開隧道路面破除和恢復(fù)方案-文庫吧
2025-04-19 12:17 本頁面
【正文】 無堆放條件，路面結(jié)構(gòu)隨開挖隨外運。外運車輛符合相關(guān)規(guī)定，采用覆蓋防遺撒措施。確保綠色安全文明施工。另外在結(jié)構(gòu)開挖過程中對地下管線進(jìn)行有效保護(hù)。 第3章 溝槽回填由于此段明開隧道位置特殊,位于老山公交場站站內(nèi)，車流和車體載重較大。且溝槽深度約59米。為確保路面結(jié)構(gòu)恢復(fù)后不發(fā)生沉降，影響行車安全。根據(jù)老山公交場站路面恢復(fù)要求進(jìn)行溝槽回填，回填材料合格，分層回填，分層夯實。：明開隧道（1++）溝槽回填材料采用素土回填,根據(jù)溝槽深度，然后回填1m厚級配砂石，預(yù)留52cm路面結(jié)構(gòu)層。：明開隧道（1++353）溝槽回填材料采用素土回填，預(yù)留52cm路面結(jié)構(gòu)層。 （1）施工工藝施工準(zhǔn)備→施工試驗→基地處理與填前碾壓→填料運輸與卸土→攤鋪與碾壓→質(zhì)量檢查與驗收→繼續(xù)上層回填施工試驗（1）試驗室按施工規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，對取自施工挖方場地、借土場以及料場的填方材料進(jìn)行土工試驗。（2）試驗內(nèi)容主要有液限、塑限、塑限指數(shù)、液限指數(shù)和天然稠度，顆粒大小分析試驗，含水量試驗，密度試驗，相對密度試驗，土的擊實試驗等。獲得填料的最大密度、最佳含水量等參數(shù)作為回填密度控制依據(jù)。并將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可使用。（3）填土的壓實遍數(shù)按要求的密實度、壓實工具、虛鋪厚度和填土的含水量，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定?；滋幚砑疤钋澳雺海?）場地清理1）在溝槽填筑前，將取土場和基底范圍內(nèi)的樹木、垃圾、有機(jī)物殘渣、建筑垃圾等不適宜材料清除，并排除基底內(nèi)積水。2）基底因積水造成的軟泥要全部清除。（3）填前碾壓基底清理完成后，進(jìn)行填前碾壓，使基底達(dá)到規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。填料運輸與卸土（1）采用自卸車運土到施工現(xiàn)場作業(yè)面附近，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定堆土數(shù)量（2）人工由槽邊下土，嚴(yán)禁機(jī)械直接堆填，防止堆土砸傷結(jié)構(gòu)或伸縮縫等部位。攤鋪與碾壓（1）攤鋪攤鋪由人工進(jìn)行，在結(jié)構(gòu)頂部50cm上有條件情況可采用機(jī)械進(jìn)行攤鋪。攤鋪必須按照規(guī)范規(guī)定和試驗確定的厚度進(jìn)行，攤鋪必須對稱，設(shè)置控制標(biāo)高，保證攤鋪符合要求。攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)夯實或壓實機(jī)具的性能及壓實度要求而定，虛鋪厚度應(yīng)符合下表規(guī)定。機(jī)具名稱虛鋪厚度（cm）機(jī)具名稱虛鋪厚度（cm）振動壓路機(jī)≤40動力夯實機(jī)20～25壓路機(jī)20～30木夯≤20需要拌和的回填料，應(yīng)在運入溝槽前拌和均勻，不得在槽內(nèi)拌和。（2）碾壓溝槽兩側(cè)同時回填碾壓，兩側(cè)高差不大于30cm，電纜井四周同時進(jìn)行回填碾壓。胸腔部分回填時，采用電動夯實機(jī)進(jìn)行夯實，夯實機(jī)距離結(jié)構(gòu)5～10cm，防止結(jié)構(gòu)或施工縫損壞。結(jié)構(gòu)頂以上50cm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)壓實。填土夯實應(yīng)夯夯相連，不得漏夯。壓路機(jī)壓實時機(jī)輪重疊，寬度應(yīng)大于20cm。采用壓路機(jī)或振動壓路機(jī)壓實時，行
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