【正文】 格，轉變到更加注重產品的功能、質量和廠家的服務。而且服務這種過去被忽略的利益，在用戶心中的分量在逐漸加重。正規(guī)企業(yè)憑借其規(guī)模和實力，在競爭中的優(yōu)勢日漸突顯?？煽康漠a品質量，優(yōu)越的產品性能，周到的售前、售中和售后服務，受到用戶越來越多的稱贊。特別是國家對汽車行業(yè)的管理由《目錄》管理轉為《公告》管理后，更給那些具有實力的企業(yè)馳騁市場提供了廣闊的空間。如今，那些路邊改裝廠已經風光不再，當年它們給汽車市場帶來的紛雜與混亂也已漸漸沉寂。 市場環(huán)境得到改善之后，正規(guī)掛車生產廠家便進一步展開了對用戶的爭奪，力求在有限的市場空間中占有一席之地。雖然在競爭策略上各有高招，但不約而同地都在產品開發(fā)上大做文章。通過深入廣泛的市場調研，捕捉用戶需求信息，使本公司開發(fā)出的產品更適應用戶的需求。在此基礎上，掛車生產企業(yè)還推出多種營銷措施，如實行“點菜式”經營，為用戶配齊多種“菜肴”，由用戶根據自己的“口味”進行選擇。還有聯(lián)銷式經營，生產企業(yè)讓利于用戶，讓利于經銷商，與經銷商建立雙贏互利關系等。擺脫了無序競爭時只顧“閉門造車”的盲目開發(fā)狀態(tài)，步入有規(guī)劃、有目標的理性開發(fā)階段。消費者選擇產品的余地更大了，也更理智了。第二節(jié) 市場營銷方案一、銷售方向根據市場需要分析，我國對掛車的需求將以較大的幅度增長，目前項目的業(yè)務對象以對國內用戶服務為主。二、營銷策略經營目標高定位策略公司的目標定位：經營一流業(yè)績，掌握一流技術，追求一流服務，營造一流品牌，爭做一流企業(yè)。上述目標的提出公司有著扎實的實踐基礎，實踐證明是可行的，也是必須要做到的。公司在經營過程中將憑借一流的管理，創(chuàng)建一流的團隊的工作作風和做事原則，創(chuàng)建高標準、嚴要求的經營策略，并且公司在運營過程中完全按照現(xiàn)代企業(yè)的運作標準執(zhí)行。在經營過程中形成嚴謹、務實的工作作風，有著嚴格的管理，國內領先的技術、一流的研發(fā)力量、高素質的員工隊伍，公司高標準的企業(yè)定位切實可行。市場地位高定位策略隨著本項目的運作成功，公司的競爭力將迅速提升，公司發(fā)展將進入一個新時期，公司業(yè)績將登上一個新臺階。公司具備先進的生產技術，在行業(yè)技術領域已經占據了重要地位。所以公司在市場定位上，保持產品質量國際領先，領導國內同行業(yè)市場，替代進口產品，并做好隨時進軍國際市場的準備。價格合理靈活策略由于產品和服務的特點，公司的制定了以國內同類公司為參考，合理靈活定價的價格策略。公司密切跟蹤國內市場的變化，及時調整生產、銷售計劃，并相應制定了一套風險防范措施。公司在管理機構上設置了信息中心。信息中心主要負責收集篩選國內外同行業(yè)競爭資料和市場動態(tài)，并及時報市場部，形成信息檔案。在這個工作通路中，市場價格的變化對公司生產計劃的調整和原材料的購進等都起著指導性的作用，根據市場反饋回來的信息，及時核實生產成本，調整銷售價格是公司經營靈活性的重要體現(xiàn)，也是產品占據市場，具有行業(yè)競爭優(yōu)勢的獨有的經營策略。三、營銷方案營銷渠道公司發(fā)展目標：做強、做大，將產品質量和市場銷售作為生存之本。在銷售渠道建立上，采取多種方式：對直接用戶的直銷，獨立做市場；辦事處配合做市場；分銷商共同做市場。(1)建立直接用戶群，是進入市場的首選，也是公司產品占據市場的重要銷售方式。公司借助產品本身具有的優(yōu)勢和合作過的生產廠家已擁有了中國國內比較有實力的客戶群體。同時借助輻射優(yōu)勢，建立自己直接的客戶群體是自然的市場運作結果。(2)設立辦事處，通過企業(yè)運作，公司已經建立了自己的銷售網絡，更在一些重點市場建立了辦事處，以便于更快捷的與客戶溝通，及時解決市場難題，調劑、補充貨源，與客戶建立更為廣泛的業(yè)務關系。促銷方式公司促銷的方式要緊緊圍繞產品的特殊性，主要從以下幾個方面入手： (1)聯(lián)營分銷策略制定聯(lián)營分銷協(xié)議，在全國廣招有實力的經銷商、分銷商、代理商，通過其已有的銷售網絡，培育自己的市場，提高產品的市場占比。(2)產品宣傳由于產品的特殊性和在行業(yè)內的技術領先地位，公司在廣告宣傳方面，主要采取平面和立體兩種方式。國內重點專業(yè)性雜志的版面廣告和技術資料的登載具備最好的廣告宣傳效果。產品資料有目標的投遞宣傳是公司進入市場打另一條捷徑，通過有目的的投遞宣傳產品資料，可以獲得第一手的市場反饋信息，同時對企業(yè)也有擴大宣傳的作用。第四章 建設地點和配套條件第一節(jié) 廠址概況一、建設地點項目建設地點在茌平縣新105國道東新發(fā)街道辦事處周莊村。廠區(qū)分為兩部分，一部分為生產車間，另一部分為辦公樓。二、自然條件地理位置茌平縣地處魯西平原，總面積1117平方公里，轄6鎮(zhèn)8鄉(xiāng)2個街道辦事處，810個行政村，56萬人口，系山東省改革開放試點縣。茌平鎮(zhèn)位于茌平縣境東中部，為縣城所在地，鎮(zhèn)政府駐南關村。東距省城濟南80公里，西南距市政府所在地聊城30公里。北與馮官屯鎮(zhèn)、胡屯鄉(xiāng)交界，西與溫陳鄉(xiāng)接壤，東與杜郎口鎮(zhèn)相鄰，南與樂平鋪鎮(zhèn)、廣平鄉(xiāng)相連。全縣沃野平疇，總耕地108萬畝。淡水資源充足，水利條件便利。地下蘊藏著豐富的煤炭、石油等資源。氣象條件茌平屬暖溫帶季風區(qū)大陸性氣候，其氣象資料如下：年平均氣溫： ℃年極端最高溫度： ℃年極端最低溫度： ℃年平均降水量： 日最大降雨量： 夏季主導風向： 南及東南風全年主導風向： 北主東北風常年平均風速： 基本風壓： 最大凍土深度 430mm最大積雪厚度 140mm地形地貌及地質、水文(1)地形地貌及環(huán)境工程地質條件廠區(qū)地質屬黃河沖積平原。根據企業(yè)提供的報告如下：耕植土：顏色以灰褐色為主，濕、松散，含植物根系云母片、少量粘土，~，宜作為天然氣地基。粉土：顏色為褐黃色，稍濕、中密~密實，含云母片。該層屬于中等壓縮性土，~，~，本層承載力標準值為FK=120Kpa。粘土：顏色為淺灰色，稍濕、較塑~可塑，土質均勻，含有機物、鐵錳氧化物，該層屬于中等壓縮性土，~，~，本層承載力標準值為FK=120Kpa。粉土：顏色為褐色，稍濕~濕，中密，含云母片，鐵錳氧化物。，本層土承載力標準值為：FK=130Kpa。(2)地下水該地區(qū)地下水類型為第四系空隙潮水，主要受大氣降水補給，水質對鋼筋混凝土無侵蝕性，勘探期間未見地下水。地震烈度根據國家地震局和山東省地震局資料，本地區(qū)地震基本烈度為Ⅷ度。三、外部配套條件(一)給水通過自來水廠供水，生產生活廢水通過廠內排水系統(tǒng)集中到污水處理廠。(二)供電縣供電公司由35kv高壓電網供電至公司高壓變電所.(三)供汽公司新上2個節(jié)能臥式鍋爐一臺，有丁區(qū)管道通向車間和辦公區(qū)。(四)交通廠區(qū)近靠新105國道，交通便利，運輸方便。第二節(jié) 廠址方案一、廠址選擇原則符合企業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃及長遠發(fā)展規(guī)劃；建設規(guī)模符合當?shù)刭Y源狀況；水、電、汽、交通等配套條件良好。二、廠址位置本廠擬建于新105國道東信發(fā)街道辦事處周莊村，臨靠105國道，交通運輸較為方便。三、廠址情況項目建設在新105國道東信發(fā)街道辦事處周莊村內，地勢平坦，廠址選擇充分考慮企業(yè)的實際能力和長遠發(fā)展，做到了統(tǒng)籌兼顧、經濟合理、優(yōu)化配置、節(jié)省資源。 第五章 工程技術方案第一節(jié) 項目建設內容本項目擬建于新105國道東信發(fā)街道辦事處周莊村內,其生產輔助用房及公用動力等配套設施,如倉庫、供氣、給水、供電、辦公用房等，均可充分利用現(xiàn)有條件。本章節(jié)主要包括生產工藝、設備選擇、生產車間、水電等公用工程設計。設計中充分考慮利用國內先進的生產技術，選用國內優(yōu)良設備，做到最小的投入獲取最大的產出。第二節(jié) 生產技術方案一、掛車的工藝流程本項目工藝流程如下所示： 大梁下料制作一底盤組焊—底盤組合焊接成型—懸架系安裝—車橋安裝—欄板(廂體)、防護裝置制作—欄板(廂體)，防護裝置組裝—噴漆—電器系統(tǒng)、制動系統(tǒng)安裝一成車出廠。二、掛車的結構及主要技術參數(shù)：全掛車結構及主要參數(shù)牽引車型號CA1110PK2L5額定載質量(kg)罐體容積(m3)/廂體容積(m3)/貨箱內部尺寸 長寬高60002300600軸數(shù)2輪胎規(guī)格12．0020輪胎數(shù)8生產企業(yè)東營恒豐橡塑有限公司轉盤型式雙珠型型號HJ1100生產企業(yè)河北省河澗三大轉盤有限公司前橋型式形綱焊接型號FHZD12(116)生產企業(yè)梁山富華車橋有限公司后橋型式形綱焊接型號ZZDL913100生產企業(yè)中國重氣集團濟南商用車有限公司行車制動系型式雙回路斷氣式氣壓駁動駐車制動型式機械式懸架前型式鋼板彈簧鋼板彈簧片數(shù)GA151型 主12付8后型式鋼板彈簧鋼板彈簧片數(shù)GA151型 主12付8全掛車質量參數(shù)測量結果表項目技術條件測試結果額定載質量(kg)1500015000整備質量50005040最大總質量2000020040軸荷分配(空載)(kg)前軸26002630后軸24002410軸荷分配(滿載)(kg)前軸100009990后軸1000010050制動性能試驗結果項目技術條件測試結果列車滿載30km/h制動距離(m)≤10列車空載30km/h制動距離(m)≤9掛車駐坡度(%)≥30列車制動時氣壓下降量符合GB7258－2004 機動車運行安全技術條件規(guī)定，制動時車體任何部位不超未超出3m寬試車道。通過性能試驗試驗結果項目技術條件測試結果最小轉彎直徑(m)≤通道寬度(m)≤最小離地間隙(mm)/374離去角(176。)/三、