【正文】 （GB504342008）?！端帘３志C合治理 效益計算方法》（GB/T15774—1995）?！渡鷳B(tài)公益林建設導則》（GB/—2001）。《生態(tài)公益林建設規(guī)劃設計通則》（GB/—2001）?！渡鷳B(tài)公益林建設技術(shù)規(guī)程》（GB/—2001）?！斗篮闃藴省罚℅B/T5020194）。《主要造林樹種苗木質(zhì)量分級》（GB6000—1999）。《土壤侵蝕分類分級標準》（SL190—2007）?！端帘３直O(jiān)測技術(shù)規(guī)程》（SL277—2002）。1《開發(fā)建設項目水土保持設施驗收技術(shù)規(guī)程》（SL387—2007）。1《水利水電工程制圖標準 水土保持圖》（—2001）。1《水土保持工程概算定額》（水利部 水總【2003】67號）?！?*市運糧河趙店至新莊段治理工程初步設計報告》，**市汴龍勘察設計中心，2012年6月。**市水利局水土保持方案編制委托書?！逗幽鲜∷帘３忠?guī)劃》 （河南省水利廳，1990年）； 《河南省水土流失重點防治區(qū)通告圖集》（河南省水利廳，2001年9月）；《河南省統(tǒng)計年鑒》 （2008年）；《全國水土流失重點防治區(qū)劃分圖》 （水利部，2006年）；河南省**市水利、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、土地、統(tǒng)計、物價、建工等資料成果、圖件。按照《中華人民共和國水土保持法》關(guān)于“水土保持設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用”的規(guī)定和《開發(fā)建設項目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》（GB504332008）等有關(guān)要求，水土保持方案設計深度應與主體工程設計階段相一致。本工程處于初步設計階段，確定本水土保持方案編制深度也為初步設計深度。水土保持方案設計水平年是指水土保持工程全面到位、初具規(guī)模并開始發(fā)揮作用的時間，其中建設類項目為主體工程完工后的當年或后一年。本工程計劃于2014年年底開工建設，2015年中旬建成使用，因此確定本水土保持方案的設計水平年為2015年。開發(fā)建設項目水土流失防治標準執(zhí)行等級，按項目所處水土流失防治區(qū)和區(qū)域水土保持生態(tài)功能重要性確定。根據(jù)河南省人民政府《關(guān)于劃分水土流失重點防治區(qū)的通告》，工程所在區(qū)域為水土流失重點監(jiān)督區(qū)。根據(jù)《土壤侵蝕分類分級標準》本項目屬于北方土石山區(qū)的黃淮沖積平原區(qū)，項目區(qū)現(xiàn)狀土壤侵蝕模數(shù)為200t/（km178。a）。本項目的水土流失防治標準為二級標準。3 項目概況工程名稱：**市運糧河趙店至新莊段治理工程建設單位：**市中小河流治理工程建設管理局建設地點：河南省**市建設性質(zhì)：改擴建工程工程等級與規(guī)模：防洪標準為20年一遇，除澇標準5年一遇；河道上主要建筑物按4級建筑物設計，次要建筑物按5級建筑物設計。工程總投資和土建投資：。項目建設期：本工程計劃于2014年年底開始施工準備、并開工建設，總工期7個月。工程區(qū)位于河南省中部偏東，地處豫東平原的西部，隸屬**市。境內(nèi)地勢平坦，地形特征為西北高、東南低，地面平均坡度在1/3500左右。項目區(qū)內(nèi)鐵路及公路都比較發(fā)達，目前治理區(qū)內(nèi)各縣均有瀝青路或水泥骨干公路相連，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本上都通了柏油路，形成了四通八達的公路交通網(wǎng)，交通便利，工程建設可方便的利用現(xiàn)有公路。項目區(qū)地理位置見附圖一。本次運糧河趙店至新莊段治理工程從2009年已治理段截止樁號（16+331）到樁號34+000止，全線清淤；規(guī)劃各類建筑物工程37座，其中：重建排水涵洞16座，新建排水涵洞14座，重建橋梁7座；。根據(jù)渦河流域防洪規(guī)劃要求，運糧河治理標準按五年一遇防澇、二十年一遇防洪標準治理。根據(jù)《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（水利部SL2522000），其工程等級為Ⅳ等，工程規(guī)模為?。?）型，河道上主要建筑物按4級建筑物設計，次要建筑物按5級建筑物設計，臨時工程按5級建筑物設計。 **市運糧河趙店至新莊段治理工程特性表總體概況項目名稱**市運糧河趙店至新莊段治理工程工程等級工程等別為Ⅵ等，主要建筑物為4級，次要建筑物及臨時工程為5級。工程性質(zhì)建設類項目建設地點河南省**市建設單位**市中小河流治理工程建設管理局建設規(guī)模，全線清淤，規(guī)劃各類建筑物工程37座。工程投資，工程建設期2012年年底開工建設，總工期7個月施工條件施工用水可抽取河道內(nèi)的水；施工用電可就近接現(xiàn)有供電線路；需修建臨時道路滿足施工運輸需要。拆遷安置本工程不涉及拆遷安置問題。項目組成與占地項目組成單位永久占地臨時占地占地類型河道堤防工程hm178。/水域及河灘地建筑物工程hm178。/建筑用地棄土場hm178。/河灘地取土場hm178。/耕地施工生產(chǎn)生活區(qū)hm178。/河灘地及耕地施工道路區(qū)hm178。/耕地合計hm178。/土石方量項目組成單位挖方填方借方利用方河道堤防工程萬m179。建筑物工程萬m179。/取土場萬m179。////施工生產(chǎn)生活區(qū)萬m179。////施工道路區(qū)萬m179。////合計萬m179。 工程現(xiàn)狀（1）河道現(xiàn)狀：運糧河屬于淮河流域渦河水系。發(fā)源于鄭州市中牟縣東彰鄉(xiāng)，流經(jīng)中牟縣、**市區(qū)，于**縣的大李莊南匯入渦河。，流域面積214km2。由于管理機構(gòu)不健全，水土流失較為嚴重，年久失修，造成河道淤積，全河段呈寬淺狀?，F(xiàn)狀河道寬度10~16m，河道轉(zhuǎn)彎較多，河道比降1:4500，邊坡系數(shù)1:。原河道全段設堤防，堤距50~90m，目前為止大多堤防低矮、單薄，且殘缺不全。運糧河曾于1972年按三年一遇除澇、十年一遇防洪標準整治，1993年又組織當?shù)厝罕娛柰?，達不到3年一遇流量（ m3/s）的除澇標準，通過長期的運行，由于河道上游段為沙土質(zhì)河段，引黃退水等原因，河道淤積嚴重，每遇到較大降雨，河道排泄不暢，澇災頻繁。本次治理河段包括運糧河**縣段和城區(qū)段，運糧河按五年一遇除澇標準開挖河槽，二十年一遇防洪標準修筑堤防。河槽斷面根據(jù)河床地質(zhì)情況及支溝入口位置分段設計，由實測降雨資料對運糧河流域進行了水文分析和復核，經(jīng)以上分析從安全考慮仍采用70年北京對口水文，參考**地區(qū)水利局1981年9月編制的《**地區(qū)東部河道基本情況》中復核后的設計成果。河底比降參照兩岸地面比降及支溝匯入水位確定。從2009年已治理段截止樁號（16+331）到樁號34+000止。河道斷面采用復式（或單）斷面，邊坡1:，，河底比降1/4000，河底寬13m~16m，堤中心距55m~80m，左岸堤頂寬4m，右岸堤頂寬3m。，河道沿原河道走向不變。1）河線：河道經(jīng)過三十多年的運行，已形成了天然老河，不需要裁彎取直，維持原河線不變。2）流域面積：運糧河入渦河口處總控制流域面積214km2， km2。3）水位及比降：運糧河河底比降參照兩岸地面比降及支溝匯入水位確定為1/4000，水位依據(jù)河南省水利勘測設計院1999年9月《河南省渦河流域防洪規(guī)劃報告》成果，確定運糧河入渦河口處的基本設計參數(shù)，再向上游推求運糧河各個河段的設計水位。4）河道糙率采用：；。5）邊坡：運糧河1:。6）堤防：運糧河治理河段堤中心距55m~80m，左岸堤頂寬4m，右岸堤頂寬3m。，內(nèi)外邊坡均為1:，河道沿原河道走向不變。7）由于運糧河兩岸距公路較遠，給汛期防汛帶來不便。（2）建筑物現(xiàn)狀運糧河沿河兩岸排水涵洞均為六、七十年代興建的，洞身為磚拱。上、下游翼墻為磚混結(jié)構(gòu)，由于建設年代較長，建筑物損壞嚴重，表現(xiàn)為磚拱開裂、磚風化剝蝕嚴重，且有的啟閉機，木閘門丟失，規(guī)劃段現(xiàn)有16座排水涵洞損壞嚴重，需要重建，本次安排重建、新建涵閘31座。河道上橋梁磚混結(jié)構(gòu)多，設計標準低，經(jīng)過近四十年代的運行，主體結(jié)構(gòu)風化銹蝕嚴重損毀，部分橋梁中部坍陷，極其危險，大部分已成危橋。本次治理段內(nèi)現(xiàn)有橋梁工程13座，其中7座損壞嚴重，拆除重建，6座完好保留。 存在問題（1）運糧河河道斷面呈寬淺式坡形槽，經(jīng)過數(shù)十年的運行再加上引黃灌溉水退沙，造成河道淤積嚴重。已成為上下游泄流量不協(xié)調(diào)的沙質(zhì)河道，加之河床不穩(wěn)定因素，是目前淮河支流中較復雜的一條河流，也是一條具有洪澇堿沙漬等多種災害并存的老災區(qū)及水質(zhì)污染的突發(fā)區(qū)河道，因此運糧河治理已迫在眉睫。（2）運糧河曾于1972年按3年一遇除澇、10年一遇防洪標準進行過整治，由于治理段為沙性土質(zhì)河床，經(jīng)過長期引黃退水，致使河道仍淤積嚴重。雖經(jīng)1993年組織當?shù)厝罕娛柰?，，每遇到較大降雨，河道排泄不暢；現(xiàn)有生產(chǎn)橋均建于六七十年代，損毀嚴重，多成危橋，部分已坍塌，溝口涵閘多為磚石結(jié)構(gòu)，原設計標準低，基礎埋深淺，大部分坍塌毀壞，嚴重影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通安全，因此，對該河段進行治理十分必要。（3）原有的跨河橋梁大多是六、七十年代群眾集資興建的，標準低，橋頭兩端橋孔已經(jīng)被垃圾和淤泥堵塞，影響過流能力。河道治理后主河槽斷面擴大，原有的橋梁多為危橋，基本報廢，會嚴重影響人民群眾的生產(chǎn)和生活；筑堤后，群眾為排水可能將堤身扒開，洪水將沿堤身缺口漫溢，將使河道不能能更好地發(fā)揮防洪排澇功能功能。因此，對該河段進行治理已到了刻不容緩的地步。**市運糧河趙店至新莊段治理工程包括河道堤防工程、建筑物工程、取土場、施工生產(chǎn)生活區(qū)和施工道路區(qū)。占地類型有河灘地、林草地、耕地、建筑用地。178?？傮w布置詳見附圖五（平面布局圖）。 河道堤防工程包括河道疏浚、修筑堤防和修建堤頂防汛道路。本次治理河段從2009年已治理段截止樁號（16+331）到樁號34+000止，全線疏浚，河道經(jīng)過三十多年的運行，已形成了天然老河，不需要裁彎取直，維持原河線不變。運糧河按五年一遇除澇標準開挖河槽，二十年一遇防洪標準修筑堤防。治理河段堤中心距55m~80m，左岸堤頂寬4m，右岸堤頂寬3m。，內(nèi)外邊坡均為1:，河道沿原河道走向不變。由于運糧河兩岸距公路較遠，給汛期防汛帶來不便。本次設計防汛道路為本次治理段樁號16+331~34+000左岸防汛道路。路面采用泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)，厚25cm，寬度為3m。 **市運糧河治理工程防汛道路設計表河流名稱道路名稱建設性質(zhì)起點終點長度（km）路面寬度(m)路面厚度（m）運糧河左岸堤頂?shù)缆沸陆?6+33134+0003本次設計的建筑物工程包括重建16座排水涵洞，新建14座排水涵洞，重建7座跨河橋梁，新建管理所一處。 排水涵洞（管）結(jié)構(gòu)形式：排水涵洞洞身頂部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土實心板，底部為現(xiàn)澆混凝土重力式墩墻及底板；閘室段為現(xiàn)澆混凝土擋土墻，并設有啟閉設施；上、下游為現(xiàn)澆混凝土下插式擋土墻與護坡相結(jié)合的聯(lián)結(jié)漸變段，并設有混凝土護砌防沖海漫。運糧河本次治理段共安排重建橋梁7座。根據(jù)實地查勘橋梁均屬于生產(chǎn)橋，設計荷載等級按公路Ⅱ級（折減），跨度10m，孔數(shù)4孔。生產(chǎn)橋上部為預制鋼筋混凝土實心平板，交通橋為預制鋼筋混凝土空心板，下部均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土井柱排架。對拆除重建的橋梁，要計算拆除量， m3，堆于橋梁附近的林草地內(nèi)，待橋梁工程完工后清走。運糧河管理所于1965年成立，對運糧河**市段內(nèi)進行全線管理，配設管理人員20人，直屬**縣水利局。本次設計維持原有的管理機構(gòu)模式，重建城區(qū)運糧河管理房1處。原有管理人員擔負各區(qū)域內(nèi)經(jīng)常性的維修養(yǎng)護和護堤任務，以保護堤防及各類建筑物工程的完整性和正常運行，保障河道的防洪安全，充分發(fā)揮河道水資源的綜合效益。，此取土范圍集中在樁號20+60021+600段。此位置為東二干渠與運糧河間空地，需要臨時占地畝。施工場地布置應遵循因地制宜、因時制宜和利于生產(chǎn)、方便生活、快速安全、經(jīng)濟可靠、易于管理的原則。本工程共設施4個施工生產(chǎn)生活區(qū)。①樁號16+33117+700段內(nèi)建筑物施工料場可布置在離建筑物較近的灘地內(nèi)，；②樁號17+70020+600段內(nèi)因沒有灘地，；③樁號20+60023+100段內(nèi)建筑物施工料場可布置在離建筑物較近的灘地內(nèi),；④樁號23+10029+150段內(nèi)因沒有灘地。施工生產(chǎn)生活區(qū)共臨時占地 。由于材料運輸?shù)男枰c臨近道路連接處鋪設臨時道路?？绾訕蛄汗こ倘繛橹亟ǎ煌ㄝ^發(fā)達，不需要考慮施工臨時道路；涵洞工程有8座在公路兩側(cè)，也不需要考慮臨時道路， km/座，15座涵洞共需臨時道路 km。施工臨時道路寬4m,長 km，需要臨時占用耕地 hm2。河南省**市運糧河趙店至新莊段治理工程包括河道堤防工程、建筑物工程、取土場、施工生產(chǎn)生活區(qū)和施工道路區(qū)五部分。該項目施工的主要特點是工程項目分散、戰(zhàn)線長，同時受施工場地布置及進場交通因素制約，為減少各項工程之間的相互干擾及交通影響，需要進行合理的安排，施工規(guī)劃的原則如下：a、各項工程均在7個月以內(nèi)完成，工期較緊張，施工強度和機械化要求高，施工交通結(jié)合圍堰合理布置。b、土方工程量大，需要優(yōu)化施工方法和程序，并結(jié)合棄土造地規(guī)劃，使土方調(diào)配與施工銜接相協(xié)調(diào)。c、為減少施工難度和布置上的矛盾，工程應采取分區(qū)、分段施工，并優(yōu)化段內(nèi)建筑物與河道開挖的施工安排，以利施工管理和進度控制。d、充分利用工程所在地的金融、郵電及商業(yè)等三產(chǎn)企業(yè)為工程施工服務，現(xiàn)場不再考慮設置相應的施工人員及各種服務設施。e、優(yōu)化施工流程，合理調(diào)配土方，盡量減少土方的二次倒運，減少臨時堆土區(qū)的占地。f、施工時根據(jù)施工段劃分采取分段布置，各段場區(qū)內(nèi)的布置獨自成一體系，彼此間盡量不相互干擾。（1）施工導流運糧河施工期選在枯水期，施工期間河道內(nèi)無水，無需導截流。（2）河道疏浚工程施工a、施工程序：河道疏浚應首先作好