【正文】 備共計35臺套：挖掘機2臺，振搗棒15根，鋼筋切斷機2臺，鋼筋彎曲機1臺，工程其他主要設(shè)備詳見下表：站臺墻工程主要施工機械表序號機械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機臺2小型挖掘機1臺2鋼筋切斷機臺2GQ403發(fā)電機臺2150KW4振搗棒根16 HZ505平板振動器臺22F226電焊機臺5AX95007木工鋸臺28鋼筋彎曲機臺1GW409吊車25T汽吊臺1汽車吊10全站儀套111水平儀套1為了保障施工設(shè)備正常使用滿足工程需要，對設(shè)備管理采取以下措施：①貫徹執(zhí)行國家有關(guān)機械設(shè)備管理的方針、政策，建立健全管理規(guī)章制度和責(zé)任制度；②對機械設(shè)備進行全過程綜合管理，做到合理配置、擇優(yōu)選購、正確使用、精心維護、科學(xué)檢修、適時更新改造；③在施工現(xiàn)場為施工設(shè)備提供道路、水電、臨時機棚或停機場地等必需的條件，確保施工設(shè)備的正常使用；④制定機械設(shè)備操作規(guī)程，確保機械設(shè)備操作專機專人，持證上崗，嚴格落實崗位責(zé)任制，并嚴格執(zhí)行清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐的“十字作業(yè)法”；⑤制定大型機械、特種設(shè)備的操作安全技術(shù)措施，確保機械設(shè)備的使用安全；并保證機械設(shè)備的安全防護裝置齊全、靈敏、可靠；⑥機械設(shè)備構(gòu)、配件設(shè)專人負責(zé)，合理存放；⑦施工機械設(shè)備嚴禁超載和帶病運行，運行中禁止維護保養(yǎng)；⑧嚴格執(zhí)行機械設(shè)備管理制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的保養(yǎng)和運行記錄?？傮w施工方案肇慶東站目前已施工至基床表層，在旅客站臺墻施工時，將主體結(jié)構(gòu)基坑放坡開挖至設(shè)計標高，進行墊層施工，主體結(jié)構(gòu)鋼筋集中在鋼筋加工場加工成型后運至施工現(xiàn)場統(tǒng)一綁扎，混凝土在1號拌合站集中拌合后，用混凝土罐車拉運至施工現(xiàn)場用泵車垂直澆筑，最后在進行沉降縫、防水層等附屬工程施工。基礎(chǔ)開挖：采用挖掘機開挖，人工配合清底，深度約20~30cm。開挖完成后基礎(chǔ)底面地基土的承載力特征值fak≥100ka，且無軟弱下臥層地基，然后再進行墊層施工。模板設(shè)計：采用定型鋼模板砼澆筑：砼分兩次澆筑：；第二次澆注成型站臺墻主體結(jié)構(gòu)。施工工藝旅客站臺墻施工工藝流程圖詳見《站臺墻施工工藝流程圖》：站臺墻施工工藝流程圖測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙實地放樣，定出站臺墻的軸線，用白灰撒出開挖范圍，并測出深度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行開挖施工。測量放樣后用白灰撒出開挖范圍，采用挖掘機直接挖裝進自卸車，不得將挖土在大面堆放，自卸汽車運至指定地點存放。為了防止開挖過長下雨浸泡現(xiàn)有填筑路基，站臺墻開挖采用分段開挖施工以20m為標準，統(tǒng)一按照開挖一段，施工的一段的原則實施。開挖成型后對基坑平面尺寸、位置、高程、基底承載力等指標經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗合格后，即可進行基礎(chǔ)下部墊層的施工，墊層厚度為100mm、設(shè)計為C10的混凝土。站臺墻砼分兩次澆筑：；第二次澆筑站臺墻主體。站臺墻筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工，加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標識，所有螺紋鋼筋接頭均采用閃光對焊，綁扎鋼筋前，先將輪廓線用墨線彈出。在輪廓線內(nèi)放出主筋位置，按圖紙所示位置準確綁扎鋼筋。具體操作如下：第一步先綁扎基礎(chǔ)和倒角鋼筋,第二步綁扎站臺墻主體鋼筋。鋼筋使用前首先目視檢查鋼筋表面潔凈、損傷、油漬、銹蝕等狀態(tài)，并檢查鋼筋原材料試驗報告及產(chǎn)品質(zhì)量證明書。鋼筋的加工、裝配以及檢測方法報監(jiān)理工程師審批后準予施工，鋼筋在常溫下按設(shè)計圖加工，彎曲須一次成形，不得進行回復(fù)操作。鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭用搭接焊，焊縫長度和質(zhì)量要符合設(shè)計和規(guī)范要求。箍筋的定位做到與設(shè)計圖紙保持一致。鋼筋加工允許偏差見下表：鋼筋加工允許偏差表序號檢查項目允許偏差(mm)備注1受力鋼筋全長177。102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。3鋼筋安裝允許偏差見下表： 鋼筋安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距177。5尺量兩端、中間各一處2同一排受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻177。20柱、梁177。103分布鋼筋間距177。20尺量連續(xù)3處4焊接骨架177。105彎起點位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護層厚度cC≥30mm+100尺量兩端、中間各2處C30mm+50預(yù)埋件按設(shè)計位置和間距進行安裝，并與模板連接牢固；安裝結(jié)束后，由專人按設(shè)計要求進行檢查確認，并拍照留存。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置不低于主體混凝標號都砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開?；A(chǔ)倒角部分模板均采用鋼模板組拼，倒角以上采用定性鋼模板。澆筑前將基礎(chǔ)上部豎向主筋提前幫扎預(yù)埋好，以便下一步施工主體墻上部時方便施工。站臺墻主體立模前需對立模處的墊層面高程進行測量，模板底部用砂漿帶進行立模標高控制，模板安裝時要統(tǒng)一掛線進行線型控制，相鄰模板采用螺栓連接、兩側(cè)模板采用上下對拉方式加固、頂部采用自制的卡子對拉的方式加固。模板加固完畢后要對上口寬度和豎直度檢查校驗，同時檢查預(yù)留孔洞的位置、數(shù)量和尺寸是否符合要求。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序?；炷翝仓靶柙俅螌δ０暹M行檢查，確保模板尺寸正確，加固牢固，一切正常后，將模板內(nèi)的梁面灑水濕潤，以保證混凝土良好的連接?；炷劣?拌合站集中拌制，采用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場后罐車直接溜槽方式澆筑；混凝土運至施工現(xiàn)場后，應(yīng)檢測混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標，合格后方可澆筑。（1）、澆筑及振搗站臺墻澆筑時采用水平分層法從一端澆筑到另一端；基礎(chǔ)澆筑時一次澆筑成型。澆筑時下料口距離模板頂30cm左右，下料應(yīng)均勻緩慢，應(yīng)盡量減少沖擊模板和濺落，下料過程中控制混凝土用量，防止過多后人工倒運、過少后人工布料。振搗采用插入式振搗棒振搗，插入時快插慢拔，并邊提邊振，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。振搗過程中，應(yīng)防止對鋼筋和模板的撞擊，并指派專人負責(zé)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，出現(xiàn)情況及時處理；混凝土澆筑過程中由試驗員按規(guī)范要求制作試件。(2)抹面混凝土振搗完成后以模板上頂面為基準先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提漿，在混凝土初凝前（根據(jù)當天溫度確定等待時間）用鐵抹子抹面收光。（3）混凝土養(yǎng)護砼澆筑完成后，應(yīng)盡早對砼進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)至少保持14天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。養(yǎng)生包括對未拆模的模板進行灑水和在砼表面覆蓋麻袋或塑料薄膜等能保持濕潤的吸水材料并直接向結(jié)構(gòu)物灑水養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護期間，應(yīng)重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。混凝土帶模養(yǎng)護期間，應(yīng)采取帶模包裹、覆蓋塑料布、草墊等措施進行保溫、保濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不致失水干燥。混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆。包覆期間，包覆物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。養(yǎng)護時間不得少于14天，有條件地段應(yīng)盡量延長混凝土的包覆保濕養(yǎng)護時間。砼澆筑完畢后進行灑水保濕養(yǎng)護。伸縮縫的設(shè)置：現(xiàn)澆筑鋼筋混凝土方案站臺墻每隔20m設(shè)置伸縮縫一道，縫寬20mm。伸縮縫處的墻背以碎石，縫內(nèi)填塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。站臺墻排水布置圖排水：為了使站臺墻墻后積水易于排出，每隔3m設(shè)置一道泄水孔，尺寸為100100mm或Φ100mm圓孔。根據(jù)設(shè)計圖紙的要求每個站臺兩側(cè)預(yù)留12個接地端子，其中基本站臺為10個接地端子，在站臺墻的臺面上層靠線路側(cè)60cm范圍內(nèi)的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋與站臺墻的內(nèi)部分橫向、豎向結(jié)構(gòu)鋼筋及接地端子連接構(gòu)成站臺接地裝置，并與綜合接地系統(tǒng)約每100m連接一次。綜合接地鋼筋焊接長度為單面焊100mm，雙面焊55mm，焊縫厚度不小于4mm（具體實施請按照肇慶東站綜合接地圖紙要求執(zhí)行）。在站臺范圍貫通地線自站臺墻一側(cè)縱向貫穿整個站臺區(qū)敷設(shè)，并與咽喉區(qū)貫通地線平順連接。分支引接線約每100mm設(shè)置一處，一段與貫通地線C型壓接，另一端與站臺墻內(nèi)側(cè)預(yù)留的接地端子連接。綜合接地示意圖在站臺墻施工完畢后，對站臺內(nèi)進行回填。所用填料滿足圖紙及設(shè)計規(guī)范的要求。站臺墻內(nèi)及墻趾回填土應(yīng)每200mm后緊密夯實一次。回填料應(yīng)盡量選擇透水性強的土，在回填過程中對靠近站臺邊不宜采用機械碾壓，用平板電夯機夯實。施工工期及施工工期保證措施站臺墻2013年10月20日開工，2014年1月31日完工，共需3個月。 工期保證體系見工期保證體系框圖工期保證體系框圖