蘭州恒大綠洲項(xiàng)目16樓施工電梯基礎(chǔ)方案(報(bào)優(yōu))范文-文庫(kù)吧
2025-04-18 03:17 本頁(yè)面
【正文】 us levels, research, techniques and phases. Network planning process the whole process can be divided into four parts, namely, background research, network architecture research, planning and implementation of research and programming interfaces. Figure Yibin city rail transit network planning technology roadmap planning interface is mainly responsible for network planning interface with followup planning tasks. Network planning Urban planning system in a transitional position, online network planning is pleted, will be carried out as soon as possible the following planning projects: 1, detailed control of the land of rapid rail transit network planning。 2, the partitioning for network planning。 3, joint planning of rail transport and urban transport in other ways。 Detailed technical courses see below. Figure General technology route figure 2nd chapter City status and development planning city basic profile 蘭州恒大綠洲首一期主體及配套建設(shè)工程 16樓施工升降機(jī)基礎(chǔ)方案1 編制說(shuō)明 編制目的為保證本工程施工升降機(jī)的正常使用，滿足施工要求，提前做好施工升降機(jī)安裝在結(jié)構(gòu)的預(yù)留預(yù)埋和與外架的結(jié)合工作，特編制本方案。 編制依據(jù)；《SC200/200K施工升降機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》；3.《建筑施工手冊(cè)》（第五版）；4.《簡(jiǎn)明計(jì)算手冊(cè)》（第二版；）5.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502042002（2011年版）；6.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ8099；7.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ592011；8.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；9.《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302011）；10. 《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》?！稁r土工程勘察報(bào)告》；。2 工程概況蘭州恒大綠洲首一期主體及配套建設(shè)工程，位于蘭州市城關(guān)區(qū)大砂坪城建學(xué)院橋頭，由恒大地產(chǎn)集團(tuán)蘭州置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)。㎡，共由8～115～18樓9棟高層住宅及小區(qū)主入口大門(mén)、運(yùn)動(dòng)中心組成，其中8樓為“蝶”形獨(dú)立單體，9～115～18為連體住宅樓，兩單元間設(shè)計(jì)有350mm伸縮縫，均為地上32層，地下一層。項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)初期即已結(jié)合本工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件對(duì)各單體施工施工升降機(jī)定位布置進(jìn)行明確，因16樓受外墻線條、進(jìn)料口窗洞口尺寸及內(nèi)部墻體布局限制，僅16162兩單元南側(cè)二期車(chē)道入口處可用于施工電梯定位、布置，其余部位均需采用非標(biāo)扶墻方式，所有附墻件需另行加工，并將產(chǎn)生額外費(fèi)用（根據(jù)商務(wù)詢價(jià)，每道非標(biāo)扶墻為3860元，按照中聯(lián)重科股份有限公司提供的《SC200/200K施工升降機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》要求，本工程16樓每單元各需11道扶墻，共計(jì)3860*11*2=84920元）。因此，我方于2014年5月9日上報(bào)《施工升降機(jī)基礎(chǔ)及防護(hù)架搭設(shè)方案》至貴司審批，截止2014年6月9日方才收到經(jīng)貴司各部門(mén)流轉(zhuǎn)批復(fù)的審批意見(jiàn)。然則16樓現(xiàn)已完成九層主體結(jié)構(gòu)施工及五層以下落地式外腳手架拆除，并著手基坑土方回填及場(chǎng)地平整準(zhǔn)備，隨后將組織電梯基礎(chǔ)、安裝及調(diào)試運(yùn)行工作，為室內(nèi)粗裝修施工能夠順利開(kāi)展創(chuàng)造條件。若采用原方案設(shè)計(jì)的電梯基礎(chǔ)周邊混凝土擋墻，分項(xiàng)內(nèi)容較多，工序繁雜，施工周期較長(zhǎng)，勢(shì)必將影響砌體、抹灰、安裝配管等工序的及時(shí)插入，進(jìn)而導(dǎo)致工程整體施工進(jìn)度及后續(xù)安排延誤。項(xiàng)目綜合考慮整體施工部署、工期及成本控制需要，對(duì)16樓施工升降機(jī)定位布置進(jìn)行優(yōu)化，擬采用18工字鋼@500+3cm厚壓型鋼板擋墻代替原方案設(shè)計(jì)的300厚鋼筋混凝土擋墻，電梯基礎(chǔ)由基坑底提升至地下室回填土上，不僅可有效地縮短施工升降機(jī)基礎(chǔ)及安裝、調(diào)試周期，且擋墻可于后期拆除并周轉(zhuǎn)使用，節(jié)約成本。3 施工部署
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1