【正文】 工。過渡段只有基礎(chǔ)砼，故兩端過渡段同時(shí)施工。過渡段基礎(chǔ)開挖及砼澆筑同上，但需等到整體道床部分砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可對過渡段進(jìn)行基礎(chǔ)開挖及砼灌注。過渡段砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，立刻用碎石道碴回填。澆筑砼道床施工工藝方法如下：工藝流程：再次復(fù)測標(biāo)高及中線→澆筑混凝土→監(jiān)視和調(diào)整軌道→混凝土養(yǎng)生→拆模→養(yǎng)生施工方法：澆筑砼前，需對線路中線及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確定無誤后方可澆筑砼。砼澆筑采用分層澆筑，即先將砼澆筑至橫梁底部，砼達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度后，將橫梁抽掉，一次性澆筑至設(shè)計(jì)位置。注意事項(xiàng)?！　筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，其間隔時(shí)間應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。c澆混凝土?xí)r，應(yīng)注意防止混凝土的分層離析，混凝土由料斗、漏斗內(nèi)卸出進(jìn)行澆筑時(shí)，、檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軌面尺寸（軌距、水平、高低、方向）超限、模板、支承架、鋼筋網(wǎng)片、預(yù)埋件、預(yù)留管、溝、孔、洞有變形移位應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。d澆凝土灌注因故中斷應(yīng)垂直擋板，下一次灌注需在24小時(shí)之后，連續(xù)兩次搗固時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間?！　施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，同時(shí)在已硬化的混凝土表面澆筑混凝土前應(yīng)清除垃圾水泥薄膜，表面上松動砂石和軟弱混凝土層，還應(yīng)鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤。從施工縫處開始繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，要注意直接靠近縫邊下料。機(jī)械振搗前宜向施工縫處逐漸推進(jìn)，并距80100cm處停止振搗，但應(yīng)加強(qiáng)對施工縫接縫的搗實(shí)工作，使其緊密結(jié)合。f加強(qiáng)砼枕底部及周圍混凝土的搗實(shí)，使道床與砼枕結(jié)合良好。g道床混凝土初凝前，表面需抹面平整，排水坡度符合設(shè)計(jì)要求，水溝縱坡和線路坡度一致并平順?！　∧嫫秸仍试S誤差為177。2mm，標(biāo)高允許誤差+5mm、短枕、扣件等表面的灰漿?！　試件取樣　　混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每灌注100m（不足者也按100m計(jì)），應(yīng)取兩組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生，另一組與道床同條件下養(yǎng)生，其試件抗壓強(qiáng)度評定，應(yīng)按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?！　凝土養(yǎng)護(hù)在自然氣溫條件下（高于+5℃）即用麻袋、草簾覆蓋并及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，以保持混凝土具有足夠濕潤狀態(tài)（澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天），混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)道床上方可載重。（七）、拆除縱梁、線路恢復(fù)施工整體道床施工完畢后，對架空縱梁進(jìn)行拆除。然后對線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，恢復(fù)原線路。（八）、附屬工程施工清掃場硬化、道路范圍內(nèi)場地首先進(jìn)行表層土清理，并用壓路機(jī)隊(duì)原地面進(jìn)行碾壓，然后立模，澆筑砼。清掃場施工時(shí)應(yīng)與原場地30度坡過渡。施工中主要進(jìn)行沉煤井、擋煤線條施工。注意在清掃場預(yù)埋排水管，最后施工道路最后在新建道路外側(cè)還建排水溝。鋼筋綁扎：按照圖紙要求綁扎鋼筋，鋼筋綁扎時(shí)，靠近外圍兩行的相交點(diǎn)每點(diǎn)都綁扎，中間部分的相交點(diǎn)可相隔交錯(cuò)綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點(diǎn)全部綁扎，并用火燒絲綁扎預(yù)制混凝土墊塊，確保保護(hù)層的質(zhì)量。支立模板：對模板工程的質(zhì)量要求：必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。板安裝前，表面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，模板接縫處要求嚴(yán)密，保證模板接縫不漏漿。保證模板及其支架應(yīng)牢固，能可靠地承受澆筑砼的側(cè)壓力。（九）竣工整理　?、?清刷鋼軌：用鐵鏟或鋼刷清刷灑落在鋼軌上的混凝土?！　、?整修道床表面：道床表面碰掉部分用1：1水泥砂漿修補(bǔ)填抹密實(shí)。　?、?扣件涂油：將扣件逐一拆除，清刷扣件表面及承軌槽內(nèi)粘附的灰漿，然后將扣件涂油，重新安裝。④ 道床整修工作完成后，對道床進(jìn)行徹底清掃，并用水清洗，達(dá)到美觀整潔。四、施工安全技術(shù)措施架空縱梁施工是本工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，縱梁施工質(zhì)量的好壞直接影響到整體道床施工時(shí)鐵路既有線的行車安全。進(jìn)行挖孔樁施工，既有股道不宜通行重載車輛，運(yùn)行時(shí)速不超5km/h。施工工藝：放線定→開挖第一節(jié)縱梁→灌注砼→下一節(jié)段開挖→全部完成。a、放線定樁位及高程：在場地三通一平的基礎(chǔ)上，依據(jù)建筑物測量控制網(wǎng)的資料和基礎(chǔ)平面布置圖，測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)許點(diǎn)。確定好樁位中心，以中點(diǎn)為樁中心點(diǎn)，以樁身尺寸加護(hù)壁厚度確定出上部（即第一步）的四邊形位置。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。b、開挖應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節(jié)的高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定。c、支護(hù)，本工程采用5cm厚木板護(hù)壁，在挖好后立即支護(hù)。d、檢查軸線及標(biāo)高：每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測設(shè)在護(hù)壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設(shè)，以靠尺檢查孔壁的垂直平整度。隨之進(jìn)行修整，深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐根進(jìn)行引測。保證軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。e、澆筑樁身混凝土：混凝土可使用粒徑不大于50mm的石子，坍落度80～100mm，機(jī)械攪拌。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實(shí)。兩端防護(hù)員通知有車時(shí)，必須及早下道避車。施工段的既有鐵路線路為軌道電路線路,在加固線路的同時(shí)做好絕緣，采用隔離木板和50橡膠墊,必須經(jīng)常檢查鋼梁與鋼軌接觸處的絕緣是否良好,避免出現(xiàn)紅光帶,影響正常行車。線路加固后經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同工務(wù)監(jiān)管人員共同確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，按要求限速開通線路，同時(shí)進(jìn)行整體道床基礎(chǔ)開挖、埋設(shè)套管、澆筑基礎(chǔ)及道床砼作業(yè)。線路加固期間，列車晝夜限速，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)的同時(shí)安排專人對線路、聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行不間斷檢查，整修。施工前安排專人落實(shí)橫梁與縱梁、線路聯(lián)接的各種配件是否齊全，指定專人現(xiàn)場清點(diǎn)數(shù)量及完整程度，做到數(shù)量充足帶余量，否則嚴(yán)禁上報(bào)計(jì)劃開工。施工勞動力必須充足，計(jì)劃下達(dá)之前必須將各個(gè)工序、環(huán)節(jié)落實(shí)專人負(fù)責(zé)盯控，做到人人熟悉施工程序、環(huán)節(jié)及設(shè)備的連接程序，做到自控、互控、他控。施工隊(duì)必須加強(qiáng)對施工人員的架梁培訓(xùn)，落實(shí)好各個(gè)工序、環(huán)節(jié)人員的配給數(shù)量及熟練程度，指派熟練的技工作為各工序的小組長，以熟練工帶普通工互帶的形式進(jìn)行施工；施工機(jī)具落實(shí)到位、清點(diǎn)無誤，施工前將機(jī)具按施工工序、環(huán)節(jié)擺放，做到順手可得。提前修筑施工便道。提前審報(bào)施工計(jì)劃。整體道床施工完畢后進(jìn)行兩側(cè)C20混凝土排水槽施工。開挖排水溝及檢查井時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范要求，模板應(yīng)保證拼縫嚴(yán)密、平整。模內(nèi)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，保證不跑模。沉降縫必須按設(shè)計(jì)設(shè)置，沉降縫處用3cm厚的瀝青浸制木板，沉降縫必須豎直。施工時(shí)，時(shí)刻監(jiān)控列車，保證人身及行車安全。（一）、土方工程開挖順序：采取整體開挖，整體驗(yàn)槽，整體做墊層。土方的棄土和回填：根據(jù)現(xiàn)場的情況，在施工區(qū)域內(nèi)，基坑內(nèi)挖出的土方堆放在未開挖區(qū)，待基礎(chǔ)結(jié)束后土方直接回填，不足部分采用借土回填。根據(jù)規(guī)范要求，本工程土方回填時(shí)均采用分層夯實(shí)。土方在開挖前，需在自然地面挖明溝排水，土方開挖完后沿基礎(chǔ)一圈挖明溝排水。（二）、混凝土工程為了保證砼的質(zhì)量，減少因水泥過多而產(chǎn)生的水化熱，因此有必要對砼的坍落度進(jìn)行控制，必須控制在35之間（正常氣溫），隨著高度的增加和天氣的變化，上部主體砼的坍落度可作略微的調(diào)整?；炷恋倪\(yùn)輸：混凝土的運(yùn)輸均采用人力砼翻斗車，主體垂直運(yùn)輸為汽車吊車?；炷恋臐矒v：根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，在每次澆搗混凝土?xí)r，每位振動手需參照快插慢撥的方法進(jìn)行，同時(shí)觀看模板的情況，在復(fù)雜處還應(yīng)用榔頭或鐵棒，敲打模板以確定是否震動到位，對于交界處尤其要認(rèn)真?；炷翗?biāo)高的控制：主要采用標(biāo)志桿的方法進(jìn)行，即在板面鋼筋焊φ6豎向筋，而后用水平儀測定標(biāo)高并紅漆標(biāo)上即可。試塊的制作：必須遵循規(guī)范的要求，每個(gè)臺班、每100m每個(gè)施工段制作一組，同時(shí)項(xiàng)目部還必需做一標(biāo)準(zhǔn)試塊養(yǎng)護(hù)池?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)：夏季澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般不少于14天。施工縫的留設(shè)：柱應(yīng)留在板面或基礎(chǔ)面，梁式板應(yīng)留在中間的三分之一處。對混凝土澆搗要提前申請，在得到建設(shè)單位或監(jiān)理單位簽發(fā)的混凝土澆灌令后，方能進(jìn)行混凝土澆灌。（三）、鋼筋工程本工程的鋼筋由我方采購，為了保證工程質(zhì)量，在鋼筋進(jìn)場、取樣試驗(yàn)、制作加工、焊接試驗(yàn)、分類堆放、核查發(fā)貨等整個(gè)過程，均需派專人負(fù)責(zé)，并做好記錄。鋼筋工程應(yīng)作為隱蔽項(xiàng)目，因此在該分項(xiàng)工程完工后，必須進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收并做好隱蔽驗(yàn)收記錄，以備后查。（四）、模板工程 模板均采用膠合板，梁底模采用40厚木模板，模板支撐用木擱柵和扣件式鋼管文撐，梁底主柱間距不大于1m。（五）、砌體工程砌筑質(zhì)量的具體要求做到符合施工操作規(guī)程及驗(yàn)收規(guī)范的要求。質(zhì)量目標(biāo)為:橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當(dāng)、接搓可靠。具體措施如下:砌筑前將基礎(chǔ)找平，砌筑時(shí)嚴(yán)格按皮數(shù)桿拉線，將每皮磚砌平。采用魚尾板線錘檢查砌體表面的垂直度。砂漿是砌體間的粘結(jié)材料，其飽滿度對砌體強(qiáng)度影響很大。本工程中砂漿的飽滿度不得小于80%，砌體施工采用鋪灰擠磚法，同時(shí)保證砂漿的和易性，磚的適當(dāng)濕潤程度。（六）、管、溝挖好的管溝地基應(yīng)保證管道鋪設(shè)后的中心線，高程和坡度均符合設(shè)計(jì)要求，溝底應(yīng)平整，溝邊不坍塌。管溝底寬應(yīng)根據(jù)管材類別、管徑、接口形式、管溝深度及操作要求等因素確定，每側(cè)不宜小于管外徑加600mm。小直徑鋼管或塑料管，管道接頭和管道防腐可在溝槽上面操作，當(dāng)管道埋深不大時(shí)，溝底最小寬度應(yīng)滿足施工要求。管道接口處應(yīng)加挖工作坑。采用人工開挖管溝，開挖時(shí)將注意下列事項(xiàng)：溝槽以分段開挖為宜。若有坡度，應(yīng)由低向高處進(jìn)