【正文】 ）對(duì)產(chǎn)品的安全性能有明確的技術(shù)要求。除最高時(shí)速不得超過20 千米外，對(duì)制動(dòng)性能、架前義組合件強(qiáng)度、安全裝置、電器部件等方面都作了具體規(guī)定。按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，電動(dòng)自行車產(chǎn)品在非機(jī)動(dòng)車道上騎行可以確保安全。幾年來電動(dòng)自行車產(chǎn)品上路行駛的實(shí)踐也證明其行駛是安全的。通過分析造成電動(dòng)自行車產(chǎn)品事故的原因主要是由醉酒駕車、突然猛拐、逆向行駛、搶道行駛等違章行為造成的，而不是車子本身安個(gè)性的問題。另外，電動(dòng)自行車的產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)速只比自行車速度快3 一4 千米。增加電動(dòng)自行車產(chǎn)品的數(shù)量會(huì)相應(yīng)減少自行車的數(shù)量，而不會(huì)猛增道路上的非機(jī)動(dòng)車總量。同時(shí)，據(jù)國外資料介紹，不同交通方式或交通工具在運(yùn)行‘掃人均占用道路面積的情況是（單位：平方米／人）：轎車為30 ；摩托車為18 ：微型公交車為4 . 5 ：地鐵為2 . 5 一5 . 05 ：自行車為8 ：轎車是電動(dòng)自行車 產(chǎn)品的4 倍，而電動(dòng)自行車產(chǎn)品占用道路面積與自行車人體相仿?？梢?，電動(dòng)自行車 產(chǎn)品數(shù)量增加，只會(huì)加快交通路口的通行量，而不會(huì)增加交通堵塞。因而可有效緩解我國大中城市的交通擁擠的現(xiàn)狀。2 . 2 . 4 發(fā)展電動(dòng)自行車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)符合我國國情，是國家支持的產(chǎn)業(yè)發(fā)展電動(dòng)自行車產(chǎn)品有益于創(chuàng)造綠色人居環(huán)境，有益于滿足人們對(duì)交通工具的多層次需求，有益十拉動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧，符合我國國情。中國科技部電動(dòng)車重人科技專項(xiàng)總體組組長(zhǎng)萬鋼說：“在今后三年中，將加大投資力度，保證研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化”。浙江大學(xué)電動(dòng)車室陳立銘教授也斷言：“電動(dòng)車首先有可能在中國大規(guī)模生產(chǎn)?！币蚯皫啄觌妱?dòng)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠家為了迎合消費(fèi)者“求快”的心理，而擅自提高設(shè)計(jì)一車速，這給同在非機(jī)動(dòng)車道上行駛的其他自行車平添許多安全隱患等負(fù)面影響，所以一些地方陸續(xù)出臺(tái)封殺電動(dòng)自行車產(chǎn)品的政策，己經(jīng)影響到了電動(dòng)自行車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。針對(duì)這種情況，我國上海、浙江、江蘇、北京等地的自行車行業(yè)協(xié)會(huì)和車管部門，采取了一系列整頓措施，對(duì)電動(dòng)自行車 產(chǎn)品的發(fā)展方向做了大量而細(xì)致的引導(dǎo)工作，使電動(dòng)自行車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)向健康有序的方向發(fā)展。隨著具有示范作用的北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品“解禁”上牌政策出臺(tái)，其他城市也紛紛效仿，解除了對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的“封殺”。同時(shí)，《 道路交通安全法》 中明確規(guī)定：電動(dòng)自行車產(chǎn)品可以以非機(jī)動(dòng)車身份名正言順地合法上路。這將意味著各地有關(guān)政府部門也有法可依，將個(gè)面放開對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的上路限制。目前，國家也正在制訂一系列相關(guān)政策法規(guī)，支持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些都為電動(dòng)自行車產(chǎn)品的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件?；谖覈妱?dòng)自行車產(chǎn)品快速發(fā)展的良好勢(shì)頭和廣闊的市場(chǎng)前景，以及縣良好的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，公司擬投資興建具有國內(nèi)先進(jìn)水平的電動(dòng)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠區(qū)和研發(fā)中心，對(duì)加快電動(dòng)自行車現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展和莘縣民營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，均具有十分重要的意義。第三章　市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)第一節(jié) 產(chǎn)品的主要用途　　電動(dòng)自行車產(chǎn)品是自行車家族中的一員。國家標(biāo)準(zhǔn)《 電動(dòng)自行車產(chǎn)品通用技術(shù)條件》 （GBI7761 一1 999 ）給電動(dòng)自行車產(chǎn)品下的定義是：“以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車”。電動(dòng)自行車產(chǎn)品具有省力便捷、行駛安全、無噪音和廢氣污染、價(jià)格適中等特點(diǎn)，是一種理想的交通工具。隨著《 道路交通安全法》 即將正式實(shí)施，電動(dòng)自行車產(chǎn)品可以以非機(jī)動(dòng)車身份名正言順地合法上路。同時(shí)，各地有關(guān)政府部門也有法可依，將放開對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的上路限制。國家技術(shù)監(jiān)督局近期也將出臺(tái)新的標(biāo)準(zhǔn)。以_ L 政策無疑使一部分人把目光投向電動(dòng)自行車產(chǎn)品，為電動(dòng)自行車產(chǎn)品的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。第二節(jié)我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品行業(yè)現(xiàn)狀 我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠的分布情況據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，按照目前的電動(dòng)自行車產(chǎn)品行業(yè)銷售規(guī)模，可以將國內(nèi)銷售的品牌劃分為以下兒個(gè)層次：首先是年度規(guī)模在20 萬輛以上的品牌大約10 個(gè)，比如綠源、新日、捷安特、雅迪、阿米尼、洪都、雅馬哈、愛瑪?shù)?；第二層次的就是存在著?shù)十家年度銷售規(guī)模在10 萬輛以上的品牌，這些品牌主要分布在天津、山東、浙江、江蘇、上海和廣東等地，他們已經(jīng)在一個(gè)或者幾個(gè)省份占有了，一定的市場(chǎng)份額；第三層次就是國內(nèi)銷量在1 5 萬輛之間的品牌，這個(gè)數(shù)量應(yīng)該有上百家，廣泛分布在華東和華中等地方。第四層次就是大量的銷量在1 萬輛以下的品牌，這些很多是小規(guī)模的或者“螺絲刀”工廠，他們一般以組裝生產(chǎn)為主，有的甚至是“前店后廠” ，銷售也面向局部區(qū)域市場(chǎng)。由上述資料可以看出：目前，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠主要分布在江蘇、浙江、上海、天津、山東等東部沿海城市，因而這些地方電動(dòng)自行車產(chǎn)品市場(chǎng)成熟度相對(duì)較高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于飽和。而對(duì)于湖南、山西等中、西部城市來說，電動(dòng)自行車產(chǎn)品行業(yè)才剛剛起步，市場(chǎng)需求仍呈快速發(fā)展趨勢(shì)。 我國近幾年電動(dòng)自行車產(chǎn)品銷售情況近幾年來，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品市場(chǎng)快速發(fā)展，到2010年產(chǎn)銷量就達(dá)到2800 萬輛，社會(huì)保有量超過1 億輛。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，從總體上看，未來五年內(nèi)中國的電動(dòng)自行車產(chǎn)品銷售地將由我國東部沿海城市向我國中部地區(qū)轉(zhuǎn)移。因此，我國中部的電動(dòng)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠要針對(duì)這些地區(qū)的消費(fèi)者的需求，不斷改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)售后服務(wù)．增強(qiáng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是能夠占有一定的市場(chǎng)份額。第三節(jié) 市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 從未來幾年我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品需求趨勢(shì)看2003 年的產(chǎn)銷量標(biāo)志著我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品己進(jìn)入了快速發(fā)展階段。展望未來幾年電動(dòng)自行車產(chǎn)品在刺激需求和制約需求的矛盾中仍將有新的發(fā)展。因?yàn)?，擴(kuò)大內(nèi)需是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略方針和基本立足點(diǎn)。把增加居民消費(fèi)特別是農(nóng)民消費(fèi)作為擴(kuò)大需求的重點(diǎn)，不斷拓寬消費(fèi)領(lǐng)域和改善消費(fèi)環(huán)境，不斷提高城鄉(xiāng)居民的物資和文化生活水平，是我國發(fā)展經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)和歸宿。根據(jù)2008 年人民幣對(duì)美元6 . 948 的平均匯率，去年我國國內(nèi)生產(chǎn)總位已超過43200 億美元，若以年末全國13 . 2465 億的人口來計(jì)算，去年我國人均GDP 已達(dá)到3266 美元，登上了3000 美元的新臺(tái)階，中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)正步入發(fā)展新階段。預(yù)示社會(huì)需求將有一個(gè)升級(jí)，收入增高，需求勢(shì)頭自然高。電動(dòng)自行車產(chǎn)品自然也會(huì)受到拉動(dòng)需求的影響，使一部分人把電動(dòng)自行車產(chǎn)品作為代步工具作為首選，由意向轉(zhuǎn)為實(shí)際的購買行動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2010 年底，全國兩輪電動(dòng)車的總保有量己經(jīng)超過1 億輛。據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威專家預(yù)測(cè)，我國未來2 一3 年的電動(dòng)自行車產(chǎn)品國內(nèi)和國外市場(chǎng)的需求量，會(huì)超過3000 萬輛以上。因此，從總體上來看，未來幾年，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品需求將呈較快增長(zhǎng)的趨勢(shì)。從消費(fèi)群體上來看目前我國東部沿海城市的電動(dòng)自行車產(chǎn)品市場(chǎng)基本成熟，電動(dòng)自行車產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展空間相對(duì)不大。在未來的兒年里，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品的市場(chǎng)主要集中在中 部地區(qū)。而消費(fèi)群體也逐漸由城市轉(zhuǎn)為農(nóng)村。據(jù)有關(guān)資料顯示，隨看農(nóng)民的收入的提高，摩托車在過去一直是農(nóng)村人員的首選交通工具，但隨著我國一百多個(gè)城市禁止摩托車上路，就迫使那些接近這些城市的城鎮(zhèn)人員改用其他的代步交通工具。由于電動(dòng)自行車產(chǎn)品在使用安全性和維護(hù)上都比摩托車更具有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也相對(duì)便宜，因此，農(nóng)村女性亦是未來電動(dòng)自行車產(chǎn)品潛在的消費(fèi)群之一。目前在部分農(nóng)村地區(qū)，電動(dòng)自行車產(chǎn)品已成為農(nóng)村女青年的結(jié)婚嫁妝。由此可見，農(nóng)村市場(chǎng)將是電動(dòng)自行車產(chǎn)品未來不可忽視的區(qū)域。產(chǎn)品價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)由于電動(dòng)自行車產(chǎn)品在我國發(fā)展較快，生產(chǎn)廠家多，故該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在品牌、價(jià)格和售后服務(wù)上，近幾年市場(chǎng)的爭(zhēng)奪造成產(chǎn)品銷售價(jià)格差距較大。從車型上來看，分為普通型和豪華型，普通型電動(dòng)自行車產(chǎn)品的價(jià)格一般在1500 一1900 元之間，豪華型電動(dòng)自行車產(chǎn)品的價(jià)格一般在2600 ? 3200 元之間?？v觀我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品市場(chǎng)，有專家認(rèn)為，造成電動(dòng)自行車產(chǎn)品銷售價(jià)格差距較大的主要原因是參與生產(chǎn)的不規(guī)范小企業(yè)過多，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，這些企業(yè)以低價(jià)吸引顧客，對(duì)該行業(yè)造成不好的影響。中自協(xié)為此已出臺(tái)了“三包”規(guī)定，并報(bào)國家技術(shù)監(jiān)督局。國家技術(shù)監(jiān)督局已將此事提到議事日程，計(jì)劃制訂一個(gè)全國性的電動(dòng)自行車產(chǎn)品產(chǎn)品“三包”規(guī)定。此舉將有效的規(guī)范電動(dòng)自行車產(chǎn)品市場(chǎng)行為，使我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品市場(chǎng)逐步向規(guī)范、有序、健康的方向發(fā)展。根據(jù)我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)以及公司近幾年的銷售情況，本可行性研究報(bào)告整車銷售價(jià)格以目前公司銷售量占70 ％的電動(dòng)自行車產(chǎn)品作為價(jià)格測(cè)算依據(jù)。第三章 建設(shè)規(guī)模與生產(chǎn)綱領(lǐng)第一節(jié) 擬建規(guī)模本項(xiàng)目擬建規(guī)模為年產(chǎn)（電動(dòng)自行車產(chǎn)品 輛臺(tái)（一期10 * ＊臺(tái)）。 的電池充電器產(chǎn)品電池45 萬只（一期為整車配套）。 電動(dòng)自行車電池20 萬套（一期為整車配套）。第二節(jié)產(chǎn)品組成本項(xiàng)目建成后生產(chǎn)的系列產(chǎn)品主要由依萊達(dá)、魔力王、金色年華、駿逸一代、世紀(jì)凌鷹、小帥哥及時(shí)尚MOTO 等型號(hào)的電動(dòng)自行車產(chǎn)品和 產(chǎn)品電池、充電器控制器組成。預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年電動(dòng)自行車產(chǎn)品 臺(tái)、電動(dòng)自行車產(chǎn)品電池 萬只，其中與整車配套 萬只，對(duì)外銷售45 萬只、電動(dòng)自行車充電器器50 萬套，其中與整車配套 萬套，對(duì)外銷售20 萬套。本項(xiàng)目以該公司目前銷代量最大的金色年華型電動(dòng)自行車產(chǎn)品為代表產(chǎn)品。本項(xiàng)目的產(chǎn)能及產(chǎn)量一覽表序號(hào)產(chǎn)品名稱中位生產(chǎn)能力產(chǎn)品產(chǎn)量備注l 電動(dòng)自行車產(chǎn)品臺(tái)全部對(duì)外銷售2 電動(dòng)自行車電池萬只180 其中與整車配套105 萬只，對(duì)外銷售45 萬只Q 口電動(dòng)自行車產(chǎn)．鉆控制器萬套55 其中與整車配套30 萬套，對(duì)外銷售20 萬套4 電動(dòng)自行車產(chǎn)品電機(jī)萬臺(tái)35 與整車配套5 電動(dòng)自行車產(chǎn)品充電器萬臺(tái)35 與整車配套第三節(jié)生產(chǎn)綱領(lǐng)根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃及市場(chǎng)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建設(shè)期為2年（預(yù)計(jì)從2011年10月至2012 年10月），分2 期建設(shè)，一、二期工程建設(shè)期各為1年，邊建設(shè)邊投產(chǎn)。生產(chǎn)鋼領(lǐng)分年度計(jì)劃安排產(chǎn)品名稱單位建設(shè)期（一期）投產(chǎn)期建設(shè)期（二期）達(dá)產(chǎn)期電動(dòng)自行車產(chǎn)品20110電動(dòng)自行車電池電動(dòng)自行車產(chǎn)品電機(jī)電動(dòng)自行車產(chǎn)品充電器　第五章工藝技術(shù)方案與設(shè)備選擇第一節(jié)　工藝技術(shù)方案電動(dòng)車總裝工藝流程圖關(guān)鍵工序… 裝前叉、前泥板｝一｝裝前輪、懸臂、后泥板｝一裝中軸、曲柄鏈輪裝配檢驗(yàn)裝書包架、氨座、防護(hù)片裝后第二節(jié)、設(shè)備選擇及主要設(shè)備設(shè)備選型的原則是在資金限制的前提下，選擇目前國內(nèi)比較先進(jìn)的機(jī)型，生產(chǎn)過程中，節(jié)能降耗、性能可靠、噪音小，安全、環(huán)保的設(shè)備，主要設(shè)備2臺(tái)有機(jī)熱載體爐1000kw，高溫高壓水解釜15立方，20平方冷凝器2臺(tái)等22臺(tái)（套）。主要設(shè)備方案1 設(shè)備選型的原則a ．選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求；b ．為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名）‘家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品. , C ．按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各設(shè)備的性價(jià)比和壽命年限。6 . 2 . 2 主要設(shè)備選型根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求、生產(chǎn)規(guī)模及一、二期的實(shí)際需要，本項(xiàng)目擬新增主要設(shè)備共計(jì)402 臺(tái)套，其中一期擬新增主要設(shè)備共計(jì)46 臺(tái)套，含生產(chǎn)設(shè)備24 臺(tái)套，檢測(cè)設(shè)備4 套，運(yùn)輸設(shè)備10 輛，辦公生活及其他設(shè)備8 臺(tái)套。二期為進(jìn)一步開發(fā)＊* * ＊產(chǎn)品、電動(dòng)高爾夫車和電動(dòng)觀光車等新產(chǎn)品，擬新增主要設(shè)備共計(jì)356 臺(tái)套，含生產(chǎn)設(shè)備216 臺(tái)套，檢測(cè)設(shè)備59 套，研發(fā)設(shè)備12 套，運(yùn)輸設(shè)備65 輛，辦公及其他設(shè)備4 臺(tái)套。一期擬新增主要設(shè)備詳見表6 一1 ，二期擬新增主要設(shè)備詳見表6 一2 。表6 一1 一期擬新增主要設(shè)備一覽表表6 一2 二期擬新增主要設(shè)備一覽表規(guī)格型號(hào)單位價(jià)格（萬元）單價(jià)｝合計(jì)備注序號(hào)設(shè)備名稱生產(chǎn)設(shè)備110 乙總裝生產(chǎn)線控制器全自動(dòng)生產(chǎn)流水線條條ZA 上75 . 00 36 . 00 150 . 00 144 . 00 一產(chǎn)一產(chǎn)國國3 電池生產(chǎn)流水線條2 42 . 00 84 . 00 國產(chǎn)4 噴涂設(shè)各套1 1 19 . 00 1 19 . 00 國產(chǎn)5 電池充電器30OV 10A 一6L 臺(tái)3 16 . 00 48 . 00 國產(chǎn)6 注塑書L 臺(tái)2 35 . 00 70 . 00 國產(chǎn)7 坐墊生產(chǎn)流水線條2 12 . 00 24 . 00 國產(chǎn)8 光固化設(shè)備臺(tái)1 12 . 00 12 . 00 國產(chǎn)9 空壓機(jī)臺(tái)1 15 . 00 15 . 00 國廣了l0 成品打包機(jī)臺(tái)1 8 . 00 8 . 00 國）、廠11 穩(wěn)壓柜臺(tái)1 6 . 00 6 . 00 國產(chǎn)l2 垂直升降習(xí)L } 臺(tái)2 25 . 00 50 . 00 ！月產(chǎn)13 備設(shè)計(jì)他一小于七j 名套，224 20 . 00 40 . 00 770 . 00 國產(chǎn)含安裝檢測(cè)設(shè)備l 整車檢測(cè)臺(tái)臺(tái)2 魂．00 8 . 00 國產(chǎn)2 電腦測(cè)功機(jī)臺(tái)2 2 . 50 5 . 00 國產(chǎn)小計(jì)4 13 . 00 含安裝運(yùn)輸設(shè)備1 平板車20t 輛1 35 . 00 35 . 00 國產(chǎn)2 送貨車輛8 12 . 60 96 . 00 國產(chǎn)3 交通車輛l 32 . 00 32 . 00