【正文】 及倉庫設，! ，顯鈉混光燈；在走道內(nèi)設自帶蓄電池的疏散應急標志燈；在車間內(nèi)還設有自帶蓄電池的應急照明。線路采用地纜敷設。三班生產(chǎn)制，取用電系數(shù)65 % , 功率因數(shù)0 . 95 ，則變壓器供電能力需1878KVA 左右，考慮到企業(yè)今后的發(fā)展，本項目擬電j ］增容2000KVA 。9 . 1 . 3 負荷計算本項目用電負荷采用單位面積負荷密度法進行負荷估算。表8 一1 序號主要運入物資品種及數(shù)量表原輔材料名稱塑件及鐵件車架鋼圈減震器座墊通用件汕漆電書L 控制器電池充電器包裝箱單位萬套萬套萬套萬套萬套萬套噸年運輸量運輸方式600 萬個萬套萬組萬個萬套供貨商送貨供貨商送貨供貨商送貨供貨商送貨供貨商送貨供貨商送貨供貨商送貨供貨商送貨供貨商送貨供貨商送貨仁七貨商送貨供貨商送貨30 一3030 一30 一30 一30 30 一30 一30 一30 一30 l 一23 一4 一5 一6 一7 一8 一9 一10 一n 一12 b ．主要運出物資品種及運輸量本項目主要運出物資品種及運輸量詳見主要運出物資品種及數(shù)量表主要運出物資品種及數(shù)量表年運輸量30 運輸方式由＊＊公司送貨上門或依靠社會力量45 一20 位一臺一只一套單一＊＊一萬一萬表8 一2 序號產(chǎn)品名稱* * * ＊產(chǎn)品水＊* ＊產(chǎn)品電池* * * ＊產(chǎn)品控制器 廠內(nèi)運輸方式本項目廠內(nèi)物料流轉(zhuǎn)：主要以垂直升降機、叉車及手推車運輸為主。 9 ．建筑系數(shù)：3 理．51 % 。 c ．規(guī)劃凈用地面積：。f ．本項口相關(guān)道路布置與主要建筑物平行布置，整體布局擬采用正交和環(huán)形布置。d ．管線綜合布置1 ．蒸汽管線沿廠區(qū)相關(guān)干道架空平行布置，管線底部距廠區(qū)地平面高3 . sm , 2 ．給、排水管線沿廠區(qū)相關(guān)＋道平行布置，給、排水管線頂部距廠區(qū)地平面埋深0 . 5m 。本項口最高建筑物層數(shù)為4 層，最高高度約為16 . 4m 。同時，充分利用廠區(qū)空地及人行道邊進行綠化，這樣既保證了）‘區(qū)所必須的綠化面積，也美化了）一區(qū)環(huán)境。該場地地勢平坦，基礎(chǔ)配套設施齊全，交通便利。b ．通道間距能滿足運輸和管線布置條件，并符合防火、抗震、安全、衛(wèi)生、環(huán)保、噪聲等規(guī)范的要求。 f ．辦公樓及展廳：3 層、1 棟，占地面積175lmZ 。 b ．包裝車間：外形尺寸68 . Zm x 22m , 1 層、1 棟，占地面積1500 . 4m2 。建筑總面積結(jié)構(gòu)( , 11 , ) 序號建筑名稱諸．上總裝車間3 層96 . 40m X 51 . 90m 曰．1 5000 . 00 15000 . 00 5000 , 00 15000 . 00 框架0 乙OJ 研發(fā)大樓門房3 層96 . 40InX51 . 90nl l 層J . 1 11 5000 . 00 46 . 00 15000 . 00 46 . 00 5000 . 00 46 . 00 15000 . 00 框架46 . 00 框架合計了行漢牙法農(nóng)苦七、原材料及燃料消耗7 . 1 主要原材料消耗及來源本項目產(chǎn)品主要原材料均是市場上可以人量采購的物資，不屬于國家緊缺物資和重要戰(zhàn)略儲備資源，可以通過國內(nèi)市場采購和外協(xié)加工解決。按國家標準建必要的輔助衛(wèi)生用房。6 . 3 . 4 車間平面布置本項目產(chǎn)品擬安置在新建的生產(chǎn)車間內(nèi)生產(chǎn)。3 ．門房為框架結(jié)構(gòu)，單體1 層，層高3 . 6m ，建筑面積為46m2 。5 ．辦公樓及展廳為框架結(jié)構(gòu)，單體3 層，1 一2 層高sm , 3 層高4m , 建筑高度14m ，建筑面積為7001m2 ，一層為展廳，二一二層為辦公區(qū)。待本項目二期工程完工后，一層將作為原輔材料倉庫和成品倉庫，整乍組裝生產(chǎn)線將全部在二期新建的總裝車間內(nèi)重新布置。一期擬新增主要設備詳見表6 一1 ，二期擬新增主要設備詳見表6 一2 。生產(chǎn)鋼領(lǐng)分年度計劃安排產(chǎn)品名稱單位建設期（一期）投產(chǎn)期建設期（二期）達產(chǎn)期電動自行車產(chǎn)品20110電動自行車電池電動自行車產(chǎn)品電機電動自行車產(chǎn)品充電器　第五章工藝技術(shù)方案與設備選擇第一節(jié)　工藝技術(shù)方案電動車總裝工藝流程圖關(guān)鍵工序… 裝前叉、前泥板｝一｝裝前輪、懸臂、后泥板｝一裝中軸、曲柄鏈輪裝配檢驗裝書包架、氨座、防護片裝后第二節(jié)、設備選擇及主要設備設備選型的原則是在資金限制的前提下，選擇目前國內(nèi)比較先進的機型，生產(chǎn)過程中，節(jié)能降耗、性能可靠、噪音小，安全、環(huán)保的設備，主要設備2臺有機熱載體爐1000kw，高溫高壓水解釜15立方，20平方冷凝器2臺等22臺（套）。第二節(jié)產(chǎn)品組成本項目建成后生產(chǎn)的系列產(chǎn)品主要由依萊達、魔力王、金色年華、駿逸一代、世紀凌鷹、小帥哥及時尚MOTO 等型號的電動自行車產(chǎn)品和 產(chǎn)品電池、充電器控制器組成。根據(jù)我國電動自行車產(chǎn)品市場現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及公司近幾年的銷售情況，本可行性研究報告整車銷售價格以目前公司銷售量占70 ％的電動自行車產(chǎn)品作為價格測算依據(jù)?？v觀我國電動自行車產(chǎn)品市場，有專家認為，造成電動自行車產(chǎn)品銷售價格差距較大的主要原因是參與生產(chǎn)的不規(guī)范小企業(yè)過多，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，這些企業(yè)以低價吸引顧客，對該行業(yè)造成不好的影響。目前在部分農(nóng)村地區(qū)，電動自行車產(chǎn)品已成為農(nóng)村女青年的結(jié)婚嫁妝。在未來的兒年里，我國電動自行車產(chǎn)品的市場主要集中在中 部地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，到2010 年底，全國兩輪電動車的總保有量己經(jīng)超過1 億輛。把增加居民消費特別是農(nóng)民消費作為擴大需求的重點，不斷拓寬消費領(lǐng)域和改善消費環(huán)境，不斷提高城鄉(xiāng)居民的物資和文化生活水平，是我國發(fā)展經(jīng)濟的戰(zhàn)略出發(fā)點和歸宿。因此，我國中部的電動自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠要針對這些地區(qū)的消費者的需求，不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量，加強售后服務．增強產(chǎn)品市場競爭力，是能夠占有一定的市場份額。由上述資料可以看出：目前，我國電動自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠主要分布在江蘇、浙江、上海、天津、山東等東部沿海城市，因而這些地方電動自行車產(chǎn)品市場成熟度相對較高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于飽和。國家技術(shù)監(jiān)督局近期也將出臺新的標準。國家標準《 電動自行車產(chǎn)品通用技術(shù)條件》 （GBI7761 一1 999 ）給電動自行車產(chǎn)品下的定義是：“以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車”。這將意味著各地有關(guān)政府部門也有法可依，將個面放開對電動自行車產(chǎn)品的上路限制?！币蚯皫啄觌妱幼孕熊嚠a(chǎn)品生產(chǎn)廠家為了迎合消費者“求快”的心理，而擅自提高設計一車速，這給同在非機動車道上行駛的其他自行車平添許多安全隱患等負面影響，所以一些地方陸續(xù)出臺封殺電動自行車產(chǎn)品的政策，己經(jīng)影響到了電動自行車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。因而可有效緩解我國大中城市的交通擁擠的現(xiàn)狀。另外，電動自行車的產(chǎn)品國家標準規(guī)定的時速只比自行車速度快3 一4 千米。除最高時速不得超過20 千米外，對制動性能、架前義組合件強度、安全裝置、電器部件等方面都作了具體規(guī)定。如何給廣大市民的居住環(huán)境和身心健康提供一個良好的生態(tài)環(huán)境，電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是適應了這種趨勢：電動車輛具有環(huán)保、低能耗，不產(chǎn)生空氣污染。據(jù)中國自行車協(xié)會的不完全統(tǒng)計，2008 年全國電動自行車產(chǎn)品的產(chǎn)銷量達到2300萬輛臺，社會保有量已超過1 億輛?？梢?，電動自行車產(chǎn)品適10 千米左右的交通。＊＊己完成了＊＊首家現(xiàn)代化大型電動車產(chǎn)業(yè)工業(yè)園建設，全面啟動了“, , ”牌電動車系列產(chǎn)品開發(fā)、研制和生產(chǎn)；建立了以華中地！K 為銷售軸心，以全國市場為產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，努力創(chuàng)造“* * ”牌國內(nèi)＊* * ＊產(chǎn)品行業(yè)的知名品牌，同時，力爭打開國際市場，完成產(chǎn)品技術(shù)水平與國際接軌。從市場動態(tài)來解讀和深度分析，電動車市場的無序競爭現(xiàn)象比較嚴重，電動車市場目前沒有出現(xiàn)強勢品牌和行業(yè)領(lǐng)導者，這就意味著我國電動車市場蘊藏著巨大的商機。從地域上來看，* * * ＊產(chǎn)品生產(chǎn)廠家主要分布在江蘇、卜海、浙江、天津等東部沿海城市，產(chǎn)業(yè)發(fā)展極不均衡。在提倡環(huán)保節(jié)能的今天，更為電動自行車產(chǎn)品的快速發(fā)展提供了較大的生存空間。它具有省力便捷、行駛安全、無噪音和廢氣污染、價格適中等特點，是一種理想的短途交通工具。經(jīng)濟效益、社會效益較高。市場前景較好。經(jīng)濟效益分析表明，本項目實施后，經(jīng)濟效益高，投資回報率高。②認真做好調(diào)查研究，吸取國內(nèi)、外的先進性經(jīng)驗，注意設備先進性資料、質(zhì)量信息的收集和應用，虛心聽取建設單位的意見，搞好3000噸油脂肪酸項目的前期工作。莘縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第“十二”個五年計劃綱要山東莘縣正興生物科技有限公司關(guān)于開展年產(chǎn)3000噸脂肪酸項目前期工作要求。企業(yè)嚴格按國家產(chǎn)品質(zhì)量法、產(chǎn)品標準及客戶的要求生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。無錫喜鹿（電動車）科技發(fā)展有限公司位于無錫市安鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，錫滬路旁與無錫紅月亮車業(yè)有限公司為姊妹公司，專業(yè)生產(chǎn)“紅月亮”“奧美特”“喜鹿”、“鈴光”品牌的電動自行車，技術(shù)力量雄厚，工藝先進、質(zhì)量可靠，年生產(chǎn)能力達10萬余輛，固定資產(chǎn)3000萬元，2010年實現(xiàn)利稅1300余萬元。第二節(jié)　項目承建單位的基本情況及法人情況XX男，1970年生人，大學本科，莘縣董杜莊鎮(zhèn)畢屯村人，現(xiàn)任聊城市東昌府區(qū)昌興電子有限公司董事長。六、項目建設規(guī)模（一）項目占地面積：20畝。五、資金籌措方案資金籌措方案，該項目投資120萬元，全部由莘縣華豐油脂有限公司自籌。項目土建工程符合設計要求和國家工程驗收范圍。和伙人基本情況:XX，女，1968年出生，現(xiàn)任無錫喜鹿（電動車）科技發(fā)展有限公司董事長。公司具有精良的生產(chǎn)設備，完備的質(zhì)量檢測手段，較高的質(zhì)量管理體系，完善的管理機制，以及經(jīng)過專業(yè)培訓的員工隊伍 。聊城市關(guān)于加快工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見。編制工作的指導思想：①認真貫徹“油脂化工行業(yè)、安全第一、質(zhì)量優(yōu)先、為生產(chǎn)服務的思想，堅持編制的科學性，正確掌握編制標準，精心為用戶服務”的指導思想。第五節(jié) 結(jié)論通過對本項目產(chǎn)品的市場前景分析和預測，對產(chǎn)品方案的分析論證，認為項目產(chǎn)品是適時的、穩(wěn)妥的，生產(chǎn)技術(shù)可行，設備選型合理，產(chǎn)品能夠適應市場需求。本項目選址正確，工廠工藝布置合理，污水處理方案符合環(huán)保要求。符合財務的盈利要求、籌措資金有保障。電動自行車產(chǎn)品是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。此外，電動自行車產(chǎn)品還具有較大的適應能力，不管什么路況，均適宜騎乘料林產(chǎn)品，很方便老百姓的出行。目前我國電動自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠家和品牌繁多，雖然涌現(xiàn)出一些較知名的品牌，如“奇蕾”、“王派”、“千鶴”、“大陸鴿”、“小羚羊”、“新日”、“澳柯瑪”、“綠源”、“臥龍”等，但真正具有全國性著名品牌的還較少。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，預計2008 年各省市電動自行車產(chǎn)品產(chǎn)量情況如下：＿卜海245 . 91 * ＊臺；天津380 . 41 * ＊臺；江蘇51 0 . 39 * ＊臺；浙江533 . 81 * ＊臺；) ”東25 . 06 * ＊臺；河北7 . 14 * ＊臺；山東80 . 37 * ＊臺；遼寧7 . 61 * ＊臺；四川10 . 61 * ＊臺；河南7 . 34 * ＊臺。＊＊所屬的＊＊是獲得國家認可，專門從事環(huán)保型系列電動車研發(fā)、生產(chǎn)的大中型民營企業(yè)。行程1 千米以內(nèi)，76 ％的人選擇步行，24 ％的人選擇自行車；行程4 千米距離，步行者為5 % ，騎車者為23 % ，其他72 ％選擇乘車；行程6 . 5 千米則幾乎沒有人步行上下班，騎車者減少為18 % ；如行程為12 千米，騎車的幾乎沒有，100 ％的人都是乘車。我國電動自行車產(chǎn)品自上個世紀90 年代中后期商品化以來，發(fā)展迅速、市場廣闊。我國石油資源比較貧乏，汽車、摩托車及燃油助力車尾氣的排放污染又是大中城市大氣污染的主要污染源。國家標準《 電動自行車產(chǎn)品通用技術(shù)條件》 （GBI7761 一1999 ）對產(chǎn)品的安全性能有明確的技術(shù)要求。通過分析造成電動自行車產(chǎn)品事故的原因主要是由醉酒駕車、突然猛拐、逆向行駛、搶道行駛等違章行為造成的，而不是車子本身安個性的問題?？梢?，電動自行車 產(chǎn)品數(shù)量增加，只會加快交通路口的通行量，而不會增加交通堵塞。浙江大學電動車室陳立銘教授也斷言：“電動車首先有可能在中國大規(guī)模生產(chǎn)。同時，《 道路交通安全法》 中明確規(guī)定：電動自行車產(chǎn)品可以以非機動車身份名正言順地合法上路。第三章　市場分析預測第一節(jié) 產(chǎn)品的主要用途　　電動自行車產(chǎn)品是自行車家族中的一員。同時，各地有關(guān)政府部門也有法可依，將放開對電動自行車產(chǎn)品的上路限制。第四層次就是大量的銷量在1 萬輛以下的品牌，這些很多是小規(guī)模的或者“螺絲刀”工廠，他們一般以組裝生產(chǎn)為主，有的甚至是“前店后廠” ，銷售也面向局部區(qū)域市場。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預測，從總體上看，未來五年內(nèi)中國的電動自行車產(chǎn)品銷售地將由我國東部沿海城市向我國中部地區(qū)轉(zhuǎn)移。因為，擴大內(nèi)需是我國經(jīng)濟發(fā)展的長期戰(zhàn)略方針和基本立足點。電動自行車產(chǎn)品自然也會受到拉動需求的影響，使一部分人把電動自行車產(chǎn)品作為代步工具作為首選，由意向轉(zhuǎn)為實際的購買行動。從消費群體上來看目前我國東部沿海城市的電動自行車產(chǎn)品市場基本成熟，電動自行車產(chǎn)品市場發(fā)展空間相對不大。由于電動自行車產(chǎn)品在使用安全性和維護上都比摩托車更具有優(yōu)勢，價格也相對便宜，因此，農(nóng)村女性亦是未來電動自行車產(chǎn)品潛在的消費群之一。從車型上來看，分為普通型和豪華型，普通型電動自行車產(chǎn)品的價格一般在1500 一1900 元之間，豪華型電動自行車產(chǎn)品的價格一般在2600 ? 3200 元之間。此舉將有效的規(guī)范電動自行車產(chǎn)品市場行為，使我國電動自行車產(chǎn)品市場逐步向規(guī)范、有序、健康的方向發(fā)展。 電動自行車電池20 萬套（一期為整車配套）。本項目的產(chǎn)能及產(chǎn)量一覽表序號產(chǎn)品名稱中位生產(chǎn)能力產(chǎn)品產(chǎn)量備注l 電動自行車產(chǎn)品臺全部對