【正文】 而成 第二章 主要工程數(shù)量 工程名稱 單位 數(shù)量 備注 路基 翻挖方 立方米 填方 立方米 擋土墻 延米 車站 座 高架橋 座 /延米 單體橋 座 /延米 涵洞 圓涵 座 /延米 板涵 座 /延米 第三章 工程特點 12 本標段線路較長，與既有東北環(huán)線布置，經(jīng)過黃土店火車站左側(cè) ,涉及到車站、高架線、區(qū)間地面線、單體橋、涵洞、擋土墻等多項工程，專業(yè)交叉較多，工點較為分散。線路所經(jīng)過地區(qū)多為農(nóng)田、村莊，地表植被豐富，沿鐵路有專用軍事、鐵路通信光纜，地下管線及構(gòu)筑物較多，且不明確，加之本標段工程施工標準高，工期較短，因此優(yōu)化施工組織、采用科學合理的施工方案，并在較短的時間內(nèi)合理調(diào)配人力和施工機械，爭取早日開工是按期優(yōu)質(zhì)完成本工程的 關(guān)鍵。 13 第三卷 施工總體部署 第一章 現(xiàn)場組織機構(gòu) 根據(jù)本工程需要，為保證工程質(zhì)量，工期要求，并結(jié)合本標段工程情況，我單位決定設立“現(xiàn)場指揮部”，指揮部設指揮長、副指揮長、總工程師，同時我單位組織精干人員，成立“ 城市快速軌道交通工程 07段項目經(jīng)理部”作為我單位的派出機構(gòu)，全權(quán)負責本標段的施工組織與經(jīng)營管理。項目經(jīng)理部領導層由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師組成，下設施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、財務部、綜合辦公室、中心實驗室六個部門。具體組織形式詳見“組織機構(gòu)圖”。 現(xiàn)場指揮部 主要負責協(xié)調(diào) 本單位與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位之間的關(guān)系，代表單位實現(xiàn)對項目部的直接管理，監(jiān)督審核項目施工進度計劃、技術(shù)方案的制定和執(zhí)行，促進施工質(zhì)量、安全工作的不斷提高。 項目經(jīng)理 項目經(jīng)理是本項目工程安全保證的第一負責人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。 項目經(jīng)理是本項目工程質(zhì)量保證的第一負責人，負責組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進 14 各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定 提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在工程項目上的有效運行及所需的人、材、物、資源的要求。 項目經(jīng)理負責整個工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理及上級的指令并組織實施，對人員的任免、聘用、獎罰有批準權(quán)。項目經(jīng)理負責施工現(xiàn)場全面的文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領導小組，并結(jié)合本工程的特點，制定文明施工管理細則。 項目經(jīng)理負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展情況適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn) 。 項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理主管施工生產(chǎn)。是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負責人，在施工生產(chǎn)中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責任制落實下去；主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負責處理項目部中的一些日常工作。 項目總工程師 對本項目工程、施工技術(shù)、計量測試負全面技術(shù)責任，指導施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；在局總工程師和有關(guān)部門指導下，提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標和措施；負責新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用；負責組織對工程項目施工方案、施工組 織設計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準后的實施；對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、 15 預防措施進行審核；解決工程質(zhì)量中的有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項目經(jīng)理解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施。負責工程項目的驗工計價。 對項目工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作工作負責任，結(jié)合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認真貫徹落實。 施工技術(shù)部 負責工程項目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設計及調(diào)度工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負領導責 任并直接指導；負責技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。 負責對本標段項目承包合同的管理。按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。負責工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領導批準執(zhí)行。負責驗工計價工作。 安全質(zhì)量部 負責依據(jù)單位安全目標制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安全的各個 環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)標識。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品 16 的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標準，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導；負責全面質(zhì)量管理。 負責安全檢查督促，負責對突發(fā)事件提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。 財務部 負責工程項目的財務管理、成本核算工作；參與合同評審，組織開展成本預算、核算、分析、控制、考核工作；參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。 物資設備部 負責物資采購和物資 管理及制定工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。 負責工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。在單位設備物資處指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。 參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。 中心試驗室 負責工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責；負責現(xiàn)場各種原材料試件和砼試件的樣品采集和檢測、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料 ，提出各種砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行；負責 17 工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作；負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。 在施工技術(shù)部指導下，對合格產(chǎn)品進行驗工量測計量。施工過程中的量測監(jiān)控。 綜合辦公室 主要處理項目部一切日常工作，負責黨政、文秘、工作制度頒布、宣教、治安、后勤保障、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 第二章 施工隊伍配屬及任務劃分 根據(jù)本標段工程類型及特點，項目部下設房建施工作 業(yè)隊二個共250 人，橋涵作業(yè)隊一個共 180人，路基作業(yè)隊一個共 60人，綜合作業(yè)隊一個共 60 人，全標段共計五個成建制的專業(yè)施工隊伍，計劃高峰期上場人員達到 550人。 施工勞動力安排及任務劃分： 房建施工作業(yè)一隊：定員 120 人，駐地設在回龍觀車站，擔負回龍觀站房建工程施工任務。 房建施工作業(yè)二隊：定員 130 人，駐地設在回龍觀東站，擔負回龍觀東站房建工程施工任務。 橋涵作業(yè)隊：定員 180 人，駐地設在黃土店火車站，主要擔負黃土店高架橋及黃平東側(cè)路橋的施工任務。 路基作業(yè)隊：定員 60 人，駐地設在黃土店火車站、主要擔負 本標段內(nèi)路基土方施工任務。 18 綜合作業(yè)隊：定員 120 人，駐地設在黃土店火車站，主要擔負本標段內(nèi)涵洞工程、排水及防護工程。 第三章 臨時工程施工 臨時道路 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查了解，當?shù)芈肪W(wǎng)發(fā)達，交通十分便利，管區(qū)內(nèi)有黃平東側(cè)路等公路立交通過。各種車輛可直接上路行駛，平時加強道路養(yǎng)護維修即可。通往各工點的施工便道，為節(jié)約費用，少占耕地，施工便道均從現(xiàn)有公路引入，本標段內(nèi)共需修筑便道 5km，道路寬 6m。 臨時電力 本標段施工用電，就近從地方電網(wǎng)中引入 1km，個別不具備用電條件的地方，采用發(fā)電機現(xiàn)場發(fā)電解決，計劃配 備 2臺 120kw和 2 臺 75kw發(fā)電機作為自備電力機組。 預制場 初步擬定在本標段路基擋墻面板、板涵蓋板在施工現(xiàn)場就近建立預制廠。 臨時通訊 施工隊伍進場后，向地方電訊部門申請安裝一部外線電話機（具備全國直撥功能），對各隊、重點工程工地的通信聯(lián)絡，采用手機和對講機。 臨時住房 項目經(jīng)理部駐地初步計劃設于黃土店火車站附近，面對現(xiàn)場實行 19 靠前指揮。施工隊伍住房采用以租用民房和搭建磚混結(jié)構(gòu)臨時房屋相結(jié)合的辦法解決，計劃修建生活房屋 2500m2。生產(chǎn)性房屋計劃修筑 1000m2，修建標準為：發(fā)電機房、配電房、 材料庫、水泥庫用磚墻蓋鍍鋅鐵皮瓦，其余如鋼木加工廠等均用搭棚結(jié)構(gòu)修建。 工程用水 （１）給水 １）從建設單位指定位置接入水源，管徑 DN100，并做水表井； ２） 站施工現(xiàn)場敷設管徑 DN80的消防管線；回龍觀東站施工現(xiàn)場敷設管徑 DN65的消防管線；全部為枝狀布置，設３座室外消火栓，配 25 米水龍帶， 19 毫米水槍。消火栓設晝夜明顯標志，消火栓周圍 3 米范圍內(nèi)不得堆放其它物品； ３）從干管引管徑 DN32支管供攪拌站用水； ４） 站從干管引管徑 DN32 支管，枝狀分布 ,供辦公室用水；從干管引 DN20的支管供生活用水 。 ５） 東站從干管引管徑 DN32 支管，枝狀分布，供辦公室及生活用水； ６）從干管引管徑 DN32 立管，各層從立管引管徑 DN32 支管，加截門。用軟管引至施工作業(yè)面，供施工生產(chǎn)用水。 （２）排水 １）施工現(xiàn)場地面硬化，并形成一定坡度。雨廢水有組織排至沈淀池； 20 ２）在大門處設沖洗水槽，負責車輛清洗。 ３）攪拌站設沉淀池。攪拌站廢水經(jīng)沉淀處理后排出。 ４）沉淀池定期清掏。 臨時設施布置詳見“北京市城市快速軌道交通工程 07 段施工總平面布置示意圖”。 21 第四卷 擬投入設備 我單位擬投入精良的、配套的橋梁施工、土方施 工和房建施工機械完成本標段的工程任務。 同時為確保工程質(zhì)量，在本工程中，我單位擬投入一系列完善的砼、砂漿、鋼材、路基工程試驗設備及足夠的、先進的測量儀器。 上場設備詳見“擬投入本工程的主要施工機械表”和“擬投入本工程的主要測量、質(zhì)檢儀器設備表”。 擬投入本合同工作的主要施工設備（線路部分土方設備） 設備名稱 型號及規(guī)格 數(shù)量 制造廠名 購置年份 數(shù)量 設備狀態(tài) 小計 擁有 新購 租賃 重型自卸車 T815— 2SV2 5 捷克制造廠 重型自卸車 斯太爾1491 5 青島專用汽車廠 裝載機 W903 2 日本小松株式會社 22 履帶式挖掘機 EX300— 3C 1 日本日立建機株式會社 推土機 T180 2 合肥日立機械廠 灑水車 SZ5091GSS99KW 1 北京市政汽車改造廠 油罐車 WH144— 5Y 1 武漢專用汽車制造廠 尼桑拖車 CW61KTL 1 日本小松株式會社 平地機 D850 124KW 160HP 1 哈爾濱工程機械廠 振動碾 YZ12 80KW 160HP 1 徐州工程機械廠 振動碾 W140ZD 141KW 1 湖南工程機械廠 23 主要施工機具﹑設備需要計劃 (橋涵施工機械 1) 序號 機具設備名稱 規(guī)格型號 功率KW 噸位（ T） 數(shù)量 購置價值 使用時間 備注 單位 需用 現(xiàn)有 不足 1 沖擊反循環(huán)鉆機 JCF1500 臺 2 汽車起重機 QY25 25 臺 3 離心式泥漿泵 WJ40 臺 4 機動翻斗車 FC10 9KW 臺 5 發(fā)電機 150GF 臺 6 發(fā)電機 75KW 臺 7 變壓器 S9100KVA 臺 8 振搗器 插入式 臺 24 9 對焊機 UN1100 臺 10 電焊機 BX300 臺 11 鋼筋調(diào)直機 GTJ4114 臺 12 混凝土攪拌機 HZXT30 70 臺 鋼筋彎曲機 GT730 臺 主要施工機具﹑設備需要計劃 (橋涵施工機械 2) 序