【正文】 ，目前我國鋼結構制造業(yè)的年產量約為600萬噸～700萬噸，如果按發(fā)達國家鋼結構產量占鋼材總產量的10%計算，我國鋼結構的年產量應達到2000萬噸左右，而現(xiàn)在我國鋼結構制造量僅占鋼材總產量的3%左右，與發(fā)達國家相比還有較大的發(fā)展空間，鋼結構產品是深加工發(fā)展的重要方向之一。冷彎型鋼大有用武之地：冷彎型鋼在國外建筑業(yè)中用途非常廣泛。近年來，由冷彎型鋼組合而成的網殼、貨架、單層和多層房屋也得到了快速發(fā)展。在工業(yè)發(fā)達國家，冷彎型鋼使用量占鋼材總量的5%，建筑業(yè)用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的70%以上，冷彎型鋼應用于建筑業(yè)的產品主要是結構用冷彎方矩形管和建筑用結構冷彎型鋼。從結構力學和經濟角度分析，冷彎型鋼和H型鋼結合應用于建筑業(yè)是最佳組合方案，可以實現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設的工廠化。隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，冷彎型鋼將具有強大的生命力。目前，用戶對冷彎型鋼的認識已大大提高，冷彎型鋼產品也逐漸被市場所接受；今后，我國冷彎型鋼的需求量有可能達到1300萬噸以上。但目前，國內大部分冷彎型鋼產品還不能滿足質量要求，產品標準尚不完善，深加工能力不足。另外，國外冷彎型鋼品種多達10000種以上，而我國生產的品種只有2000種，還有很大差距。目前，國內高強度捆帶主要依靠進口。我國在加入WTO與國際接軌后，對產品包裝質量的要求越來越高，國內市場上高強度捆帶的供需矛盾越來越突出，進一步開發(fā)高強度捆帶產品迫在眉捷。不銹鋼表面深加工前景廣闊：我國不銹鋼產品表面深加工尚處于起步階段，發(fā)展不銹鋼的表面深加工，如電鍍、電解拋光、噴丸處理、蝕刻加工、著色、涂層加工等，具有廣闊的前景。鋼材深加工行業(yè)與下游行業(yè)是鋼鐵產業(yè)鏈上相互依存、競相發(fā)展的兩個行業(yè)。為此，立足滿足中原油田及周邊快速城市化發(fā)展的實際，建設鋼材加工配送基地項目是必要的。第三章 供需預測及建設規(guī)模確定 供需預測我國鋼鐵工業(yè)近幾年獲得了迅速的發(fā)展，已經連續(xù)8年保持鋼產量世界第一。根據(jù)鋼鐵協(xié)會預測資料。同樣按照鋼鐵協(xié)會調查和不完全統(tǒng)計，2005年我國新增煉鐵能力9400萬噸，煉鋼能力11900萬噸，在建的15套中厚板軋機的生產能力1745萬噸，在建的寬帶鋼軋機10套生產能力2450萬噸。由此可見，在2005年以后我國鋼鐵行業(yè)將面臨很嚴酷的競爭局面，在這種形勢下，誰能保持最低的成本、最優(yōu)的質量、最好的服務和最能滿足用戶需求的產品誰就能在競爭中站住腳，保持不敗。其中鋼材的深加工是主要的方向之一。鋼鐵深加工是將鋼鐵原始狀態(tài)的各種板材、管材、線材，通過剪切、拉直、開平、壓薄、熱軋、冷軋、沖壓等生產工序，加工成用戶可直接使用的產品，減少了因用戶自行加工原狀鋼材帶來的麻煩和浪費，極大的方便了用戶。鋼材深加工的范圍非常廣，可以認為凡是對鋼材產品進行進一步加工，使其更接近用戶，成為半成品甚至成品，所以減少用戶對鋼材初級產品的加工量的加工都是深加工的范圍。由于鋼材的品種復雜，所以深加工的方式和種類也多。有棒材的深加工、線材深加工、厚板深加工和薄板的深加工等等?！　′摬牡纳罴庸び袃煞N形式，一種是為用戶生產半產品，減少用戶的生產時間、生產工序和成本。但是這種方式一定要看準市嘗看準用戶，因為國內很多行業(yè)有市場準入和行業(yè)保護的問題，比如鋼材配送、激光拼焊板生產就屬于這類方式。另外一種是直接生產市場需要的產品，比如緊固件等等，從現(xiàn)在的形勢分析，產品越接近用戶，效益越好、市場越穩(wěn)定。一、扁平材的深加工扁平材的深加工主要包括：各種涂鍍層鋼板、鋼結構(包括焊接H型鋼)、各種焊管、冷彎與熱彎型鋼和其它金屬構件及制品。涂鍍層鋼板涂鍍層鋼板的發(fā)展是現(xiàn)代社會經濟發(fā)展的要求，以汽車為例，一般汽車全壽命為10年左右，采用普通冷軋板做車身，抗點蝕的壽命僅23年，采用鍍鋅板車身壽命則可以達到10年，所以涂鍍層板的用量會越來越大。汽車、建筑、家電行業(yè)都是涂鍍層板的大用戶。彩涂板近年發(fā)展非常迅速，已建成的產量有874萬噸，正在建設的有303萬噸，彩涂板的深加工已經刻不容緩的擺在企業(yè)面前，彩涂板主要用于建筑行業(yè)，少量用于裝飾和家電。建筑主要是屋面板、屋頂、廠房外板等等，大部分是經過冷彎以后使用。如果通過夾層、配套的其它環(huán)節(jié)，則可生產成為整體的房屋。國外很多的別墅，完全是由大量的鍍鋅和彩涂板組成，其建設成本接近鋼混結構房屋，但是裝配快、構造靈活。鋼結構(包括焊接H型鋼)現(xiàn)代建筑采用鋼結構越來越廣泛，其包括各種焊接圓管、方矩管、H型鋼等，現(xiàn)代一般的高層寫字樓、體育場館、交通樞紐建筑都廣泛使用鋼結構，采用量通常一座建筑用數(shù)千噸至萬噸鋼材，但是規(guī)格、形狀都比較復雜，需要專門的工廠進行加工。以北京近年的建筑為例：北京國貿大廈為全鋼結構，中厚板板厚3585mm，其中5060mm的占約50%。，最大板厚85mm。，鋼板厚度2070mm。，除部分熱軋H型鋼外，主要采用焊接H型鋼和焊管，鋼板厚度為980mm。近年國外在發(fā)展大型鋼構件上也不斷有新的進步，如大型蜂窩H型鋼的使用，減少了鋼材的使用量，其完全是鋼材深加工的產物。目前我國鋼結構制造業(yè)的年產量約600700萬噸，按發(fā)達國家鋼結構產量占鋼材總產量10%計算，中國鋼結構的年產量應達到2000萬噸左右，而現(xiàn)在我國鋼結構制造量僅占鋼材產量的3%左右，與發(fā)達國家相比，中國鋼結構行業(yè)有較大的發(fā)展空間，所以這是深加工發(fā)展的重要方向之一。冷彎型鋼冷彎型鋼是經濟斷面型鋼的一種，由冷帶或熱帶經輥式彎曲或模具成型加工而成。其表面精度高，斷面系數(shù)比熱軋型材高10%40%，它還具有輕型、經濟、適應性強等優(yōu)點，已用于多種行業(yè)，如:建筑行業(yè)(倉庫等大跨度建筑物)、汽車制造業(yè)(車廂邊框、車門導軌等)、高速公路護欄板(型鋼、圓管的使用量為2050噸/km)、鐵路貨車()、立柱(尖角矩形管)、地板(波紋板)、農機行業(yè)、門窗、裝飾(龍骨)、支架、框架、電梯及鋼結構等。冷彎型鋼在我國有強大的生命力，但其目前占鋼材總量的比例卻較低，%，%%。其產品的品種和數(shù)量與市場需求均差距較大。目前國內大部分冷彎型鋼加工設備還不能達到質量要求，產品標準尚不完善，深加工能力不足。冷彎型鋼在國外建筑業(yè)中用途非常廣泛，被用作屋架、檁條、桁架、剛架、墻架、龍骨、屋面板、墻板、樓板、門窗乃至容器、管道、圍堰、鋼板樁、防波堤等。近年來，冷彎型鋼組合而成的網殼、貨架、單層和多層房屋也得到了快速發(fā)展。在發(fā)達國家，建筑業(yè)是冷彎型鋼的第一大用戶，冷彎型鋼占鋼材總量的5%，建筑業(yè)用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量70% 以上，冷彎型鋼應用于建筑業(yè)的主要產品是結構用冷彎方矩形管和建筑用結構冷彎型鋼。從結構力學和經濟角度分析，冷彎型鋼和H型鋼結合應用于建筑業(yè)是最佳組合，可以實現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設的工廠化。20世紀80年代以前日本僅生產200mm200mm以下的方矩形管及少量的開口冷彎型鋼，日本鋼結構住宅中立柱均采用H型鋼。1984年日本仙臺地震后，通過對仙臺地震中遭到破壞的鋼結構住宅的研究發(fā)現(xiàn)，立柱和橫梁之間的焊縫易開裂，原因是受H型鋼外形特點的限制。因此，日本1984年以后通過修改建筑法，規(guī)定日本的鋼結構住宅立柱必須采用方矩形管，從而提高住宅的抗震性。隨著冷彎型鋼在建筑鋼結構中的普及，冷彎型鋼生產的規(guī)格也隨之增大，目前方矩形管最大規(guī)格已達到550mm550mm，最大壁厚為22mm。2002年日本鋼結構用冷彎方、圓管總產量已達到200萬t。目前市場需求量最大的鋼管規(guī)格為200mm200mm400mm400mm，這些規(guī)格的冷彎方矩管占日本鋼結構用方、矩形管總量的80%以上。在美國，據(jù)有關調查資料顯示，冷彎方矩形管和熱軋H型鋼在建筑業(yè)中的用量約為1:1的關系，在20世紀90年代，建筑鋼結構所用冷彎型鋼的比例甚至超過熱軋H型鋼的用量。其中，冷彎結構焊管(含方矩形管和圓管)約占建筑鋼結構用鋼量的25%，各種開口冷彎型鋼在建筑鋼結構用鋼量中的比例也在20%以上。我國由于沒有廠家生產如此大口徑的方矩管，目前工程用的方鋼管是由四塊板焊接而成的箱型柱。因此，今后開發(fā)大量適用市場需要的冷彎型鋼產品也是深加工發(fā)展的方向。以板帶材為原料的焊管深加工，以及焊管產品的加工，如:涂鍍防腐處理鋼管、各種異型管材等。近幾年焊管產品發(fā)展迅速，規(guī)格品種較多，目前已達600萬噸/年以上。焊管的品種開發(fā)及應用領域正在逐步拓寬。電焊鍋爐管的生產是焊接鋼管技術進步的象征，產品質量提高的標志，也是擴大焊管品種和調整鋼管產品結構的重要內容。要生產出合格的產品，必須確保原材料質量穩(wěn)定可靠，機組工藝裝備完善，工藝制度合理且質量保證體系健全。國內電焊鍋爐管生產需在降低制造成本、提高產品尺寸精度和表面光潔度、提高抗氧化性能與耐腐蝕性能等方面下工夫。聚乙烯涂敷鋼管集鋼管與塑料管的優(yōu)點于一身，具有化學穩(wěn)定性好、強度高、不易發(fā)生蠕變、絕緣性能好、耐溫性能好、涂層結合力高等優(yōu)點。該產品1989年由濰坊鋼管總廠研制開發(fā)出來后，已逐漸被各行各業(yè)采用，尤其是在郵電、通訊業(yè)中，更受到廣大用戶的青睞。⑤激光拼焊鋼板的生產，現(xiàn)代汽車特別是下一代的汽車，將大量使用激光拼焊的冷軋薄板，最高的比例估計可能會達到全部用板量的40%以上，其可能會有差強度拼焊、差厚度拼焊和差鋼質的拼焊。國外已經有許多專門進行拼焊不同冷軋薄板的工廠為汽車行業(yè)服務，根據(jù)汽車廠的需要，將薄板剪裁為不同的現(xiàn)狀，然后進行拼焊，直接發(fā)到汽車廠，年產量可以達到數(shù)十萬噸。按我國汽車工業(yè)的發(fā)展，不遠的將來將會大量使用激光拼焊鋼板，鋼鐵廠應當進行這方面的投資和建設，滿足汽車工業(yè)的需要。二、長材深加工長材的深加工所涉及的面比較寬，包括有鋼絲制品、金屬釘、金屬(包括鋼筋網)網、鋼絞線、鋼絲繩、鋼簾線、鋼琴線、PC鋼絲和絞線、冷鐓鋼絲、螺栓、焊條、冷拉鋼材、銀亮鋼棒、小五金件和緊固件等等。目前金屬制品年產量已達400多萬噸，自給率達90%以上，預計到2000年，全國金屬制品總量將達到450萬噸。我國雖是制品大國，但高質量、高科技、高附加值產品還需從國外進口，如:高應力耐疲勞高級轎車用懸掛彈簧鋼絲、汽車氣閥用彈簧鋼絲、鋼簾線、低松弛大規(guī)格高強度預應力鋼絲及鋼絞線等。另外，還有許多深加工產品正處在市場拓展階段，需要與其他行業(yè)共同開發(fā)，如：CO2氣體保護焊絲。目前一些國家有關專家預測，到2005年，我國焊材構成比例中焊條將降至60%70%，CO2氣體保護焊絲將升至15%25%。據(jù)資料介紹，每消耗1億噸鋼材，發(fā)達國家需焊材4050萬噸。1998年我國鋼材消費量為11億噸，焊材消費量為9095萬噸，是發(fā)達國家的2倍多，其主要原因是焊接自動化程度較低，高效焊材使用少，所以發(fā)展CO2氣體保護焊絲勢在必行。專家預測，2005年我國鋼材消費量為15億噸，按我國1998年消費水平，焊材消費量將達到135145萬噸。然而，隨著我國焊接自動化水平的提高，以及高效焊材的大量使用，焊材消費量將有所下降，但估計，焊材消費量將不低于100萬噸，按CO2氣體保護焊絲占20%計，2005年CO2氣體保護焊絲有可能達到2025萬噸。隨著國民經濟的發(fā)展，國內緊固件市場發(fā)展很快，2000年，全國耗用緊固件160萬噸，2001年為200萬噸，2002年220萬噸，預計2004年將為300萬噸，%。其中，特別是汽車緊固件的需求發(fā)展十分迅速，據(jù)統(tǒng)計一臺汽車所用緊固件占零件總數(shù)的40%，如一臺中型卡車需用緊固件600種、4200個；一臺輕型卡車需用緊固件430種、2300個。、。轎車所用的緊固件相對金屬含量較高，2000年全國轎車產量150萬輛，、。預計2010年汽車行業(yè)需冷鐓鋼45萬噸。冷鐓鋼材要求鋼質純凈、成分均勻和表面無缺陷。國產冷鐓鋼的主要問題是品種不全，無大規(guī)格盤圓，尺寸精度差。由于我國的冷鐓鋼材產量不足，每年從國外進口各種緊固件數(shù)量相當大，據(jù)海關統(tǒng)計，近年每年進口的緊固件均在1213萬噸。汽車工業(yè)是我國發(fā)展最快的經濟領域，隨汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎用鋼絲和鋼簾線的需求量也與日俱增。目前國產鋼簾線的產量遠遠小于需求量，大量從國外進口。，，具有廣大的市場前景。三、不銹鋼加工產品市場分析改革開放以來，中國不銹鋼需求增長非常快。2001年，中國就已經超過美國，成為世界不銹鋼第一消費大國。近幾年更是取得了長足的發(fā)展，中國在世界上的地位也迅速提高。2005年全年中國規(guī)模以上不銹鋼及類似日用金屬制品制造業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值73,946,275千元，比上年增長31％；全年實現(xiàn)累計產品銷售收入71,179,151千元，％；全年實現(xiàn)累計利潤總額2,518,608千元，％。2006年全年中國規(guī)模以上不銹鋼及類似日用金屬制品制造業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值94,800,839千元，％；全年實現(xiàn)累計產品銷售收入89,913,179千元，％；全年實現(xiàn)累計利潤總額3,395,231千元，％。中國不銹鋼行業(yè)發(fā)展看好，但同時，行業(yè)內也存在一些問題，如行業(yè)發(fā)展存在產業(yè)集中度偏低，產業(yè)分散；產能增速過快；高端產品不足等問題。但是，隨著科技水平的提高，企業(yè)管理水平的改善，行業(yè)結構的合理規(guī)劃，不銹鋼行業(yè)正朝著健康快速的方向發(fā)展。未來一段時間里，不銹鋼材需求量增加的驅動力來自兩方面：一是經濟增長，即經濟增長率達到1%，則拉動不銹鋼材需求量增長率1%%；二是不銹鋼材未來應用領域不斷擴大。消費結構上，大客車、地鐵、高速鐵路用車等公共交通運輸工具也廣泛采用了不銹鋼。中國家電行業(yè)是不銹鋼應用潛在的大市場。此外，不銹鋼在水工業(yè)、建筑與結構業(yè)、環(huán)保工業(yè)、工業(yè)設施中的需求也將逐年上升，不銹鋼行業(yè)的發(fā)展具有廣闊的發(fā)展空間。 建設規(guī)模的確定根據(jù)對市場的調研分析和項目單位的籌資能力，項目擬建設年加工配送30萬噸鋼材的能力。從建設規(guī)模上看，符合產業(yè)規(guī)模效益，具有市場競爭能力，其建設規(guī)模是可行的，也是合理的。第四章 建設條件及廠址選擇 自然條件適合與項目的特定生產需要和排放要求；具有良好的投資環(huán)境和公共政策；有可供利用的社會基礎設施和協(xié)作條件；運輸條件優(yōu)越；土地使用有優(yōu)惠條件，地質條件符合要求。建設單位在上述選擇原則下，通過現(xiàn)場踏勘、調查分析后，確定項目建設廠址位于********************的機械加工園區(qū)內，項目凈占地100畝。*******位于黃河中下游沖積平原，屬暖溫帶大陸季風性半干旱氣候區(qū)，四季分明，冷暖適中，無霜期長，雨量充沛，光照充足，可滿